京王井の頭線の混雑情報
"京王井の頭線の混雑情報"に関する今日・現在のリアルタイムなX（旧ツイッター）速報を集めてお届けしています。公式X@nowticeでも最新速報を配信しています。
現在の京王井の頭線 運行状況 11/2 05:05現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
久我山、井の頭線の急行停車駅で街並みの雰囲気もそこそこ高級感あるのに、駅前の踏切だけは南武線の地平駅以上にカオスだったな… あそこは混雑時間帯に車で近寄りたくない😅
世田谷区から京王井の頭線 大規模ロックダウンのお知らせです。 お客さま混雑による複数回の大規模安全確認と点検の影響で大幅に遅れと目的地まで時間を要している為、大規模的なロックダウンを行っています。振替等の代行輸送は行いません。区民の皆さんには大変ご迷惑をお掛けします。 x.com/78KOBA/status/…
世田谷区から京王井の頭線 大規模ロックダウンのお知らせです。 お客さま混雑による複数回の大規模安全確認と点検の影響で大幅に遅れと目的地まで２倍以上の時間を要している為、大規模的なロックダウンを行っています。振替等の代行輸送は行いません。区民の皆さんには大変ご迷惑をお掛けします。 x.com/78KOBA/status/…
渋谷の井の頭線乗り換えより楽かなーと思って登戸乗り換えで小田急線使ってみたけど、こっちは南武線の混雑がきついので難しい
凄く的を得ている。 そして明大前駅で乗り換えれば駆け込み乗車タックルをくらったら、車内の臭いが酷い件以降、京王は使いたくない列車且つ関西私鉄で利用者減が特に酷い京阪未満に落魄れた私鉄しか見ません。 快速急行下北飛ばししたい理由も混雑と井の頭線の客の酷さやからこんな感じにしたいし。 pic.x.com/oWTwjD4Ewl x.com/sixsense206719…
山手線の架線・車両の大混雑点検による遅延また運転本数減便による関連情報 渋谷駅のしぶにしデッキのコンコース 混雑状況は、井の頭線からの利用者が階段に集まってくる感じです。 また、JR線からの利用者による渋谷スクランブルスクエアのエスカレーターを通られる方の長蛇の列を作ってきました。 pic.x.com/roEKGWhiSh
井の頭線の車内アナウンス ほっこりする時があるんだよね〜 初めて気づいたのは… 20年近く前に井の頭線ユーザーになってからどれくらいだろう？ 冬に渋谷に到着時 混雑を詫びるアナウンスで 着膨れによる混雑…っていうワードに車内にクスッと笑いが起きて和んだの！ 色々忘れてくから記していこう♪
【ついに駒場東大前駅のホームドア稼働 5月17日から】 京王井の頭線・駒場東大前駅のホームドアが17日(土)より稼働を開始します。これまでは授業後にホーム上が混雑して転落の危険があるといった指摘がありましたが、安全性が向上することになります。 todaishimbun.org/komabatodaimae…
井の頭線の急行だって、空いているスペースはあるんだぜ⁉️ なんで先頭の混雑率250%オーバーの車両をわざわざ選ぶ⁉️ 一番後ろでも渋谷で降りた時に改札口到達まで、1分も差ができないだろうにｗ
@scgt_musicｷﾞｮｪ……ありがとうございます🥺これ迂回ルート含めて品川近辺の山手線通ってる駅混雑ヤバそうですね。新横から菊名行って東横線で渋谷、井の頭線で下北沢入りにします！！情報助かります😭🙏
じゃ、快速急行下北沢通過すれば混雑解決。 ブルーライン新百合延伸と田園都市線海老名延伸。 大井町線品川延伸にモノレール町田延伸すればネトウヨ市長ばかり生み出す京王沿線なんて使わずに済む。 井の頭線なんて金持ち気取りの最貧困層しか住まないゴミ。 今の京王の客層は関東最底辺やし。 x.com/Chiyoda_EXP/st…
混雑が深刻なのはJRの渋谷駅です。地下鉄や東急、井の頭線のほうがスムーズです。ハチ公前交差点渡れば道は単純です。SEIBUやmodiのある側です。
そういえば井の頭線って未だに女性専用車が導入されてないけど5両だし 特に渋谷寄りの先頭車は混雑激しいからさすがに難しいのかな？🤔 仮に導入となると乗降に時間掛かることもなきにしもあらずだから広報に問い合わせしても無理か😅 #京王電鉄 #京王井の頭線
井の頭線⇔JR乗り換え、JR南改札からも屋根付きで乗り換えできれば混雑分散が狙えそう。 南改札寄りはJRのホームもやや余裕があるし、東西自由通路も障害物なしの23m幅。 大半はスクスク西棟の下だし、現実的に可能なはず。 pic.x.com/Lct1BEtw6l
@Chikako43805462ちかこちゃん、この間はありがとう♡ そうなの！これ見に行ってきたのｰ🤭 会場でも見れるみたいだけど当日は人がすごいかなと思って😅 誰もいなくて写真撮り放題だった🤣 そして渋谷も人がすごくて帰り山手線乗るのは混雑しすぎてやばそうだったから井の頭線で帰ったよ😂
JR渋谷駅ゴミになったって言われてる中、井の頭線渋谷駅の下りエスカレーター前混雑が無くなってるんだけど何故だ？多分エスカレーターのスピードが上がったっぼいけど 確実に快適にはなってる。
以下、私が待機した箇所 渋渋→渋谷方面に少し歩いたファミマの地下イートイン 明学→校門前ファミマは満員で入れず、歩いて15分ほどのサイゼ 自由ヶ丘→近くのスタバ、めっちゃ混雑 日本工大駒場→井の頭線を渡った東大内のイタトマカフェ 実践→受付フロアにてありがたく待機
井の頭線の中央口出てすぐ地上に降りる時、エスカレーターに哱画集中するの問題だよなあ。 どこのどいつが、あれで十分と考えたのか、小一時間問い詰めたい。 あの混雑がイヤで、IMON行くときは西口へ出るようになった。 x.com/SEI_YASUMA/sta…
山手線代々木駅で線路内大規模火災の為、埼京線・湘南新宿ライン・半蔵門線・副都心線への振替等の代行輸送は中止となりました。 京王井の頭線・小田急線への振替等の代行輸送は必須です。 また、混雑集中する事で、状況により振替等の代行輸送は、やむを得ず、中止する場合があります。
渋谷駅 山手線代々木駅で線路内大規模火災の影響で、内・外回り電車で運転を見合わせ、大規模的なロックダウンを行っています。 振替等の代行輸送で混雑集中している埼京線・副都心線・半蔵門線・銀座線への振替等の代行輸送を頂ける状態ではないので、井の頭線への振替等の代行輸送必須です。 pic.x.com/iDTgRDIqma
井の頭線の渋谷駅って始発じゃないの？ そうそう始発でぎゅーぎゅーで小田急乗り換えの下北沢まで乗り降り結構あってぐったり… だから渋谷まで小一時間かかってもバスで行くようになったんだ バス酔い酷いし時間読めないけど混雑嫌だったなあ
井の頭線は(もはや隔絶の感がある)緊急事態宣言やらマンボーやらが出ている時期からノーマスクも多かったし非常に危険だった。はじめは混雑する急行ではなく無駄に時間がかかる各駅に乗ったりしていたが、それでもノーマスクは避けられず苦痛なので乗らなくなった。 x.com/lustigmusik/st…
世田谷区からJR中央線等、大規模ロックダウン決定のお知らせです。 高円寺駅で線路に人立入の影響で、中央線(総武各駅停車を含む)は、大規模的なロックダウンを行っています。振替等の代行輸送をご利用下さい！京王線・井の頭線に集中混雑が予想されます。区民の皆さんには大変ご迷惑をお掛けします！ x.com/78KOBA/status/…
京王ライナーの運行体系の見直しや、混雑時間帯の優等運用10両統一化はいいが、朝ラッシュ時間帯後半戦に井の頭線急行を新設するのは正直いかがなものかと…( ;∀;) ただでさえ激混み路線なのに、8時台に急行は火に油やろ( ;∀;) #京王 pic.x.com/iyY77dyXur
井の頭線は、揺れすぎ、渋谷方面の車両だけ混雑する、明大前駅下りホームの乗り換えが混雑する、渋谷駅を出て地上に降りるエスカレータが混雑する、ことを除けば良い鉄道でした。これまでお世話になりました。
@containerzx19a実は野田線問題の根幹はこちらかと思います。京王井の頭線(起点終点が頭端)のように駅改良で混雑両に集中しないような工夫がないのか気になります。
これ見ても小田急の快速急行ら下北沢通過でええやん。 代々木上原→下北沢は利用者、混雑率が共に大差ないから京急のエア快における蒲田飛ばしに倣って下北沢飛ばしして代々木上原→登戸停車に絞れば良い。 下北沢なんて京急蒲田と同じ扱いで良い。 田園都市線海老名延伸で井の頭線は使わずに済む。 x.com/Sg334M/status/…
五月祭/駒場祭委員会が出展説明会を頑なに対面でやり続けるの本当に謎 わざわざ13号館をすし詰めにしてやる意味は一体何なのだろう、井の頭線の混雑にも拍車をかけるし
@torinoniku2他1人吉祥寺以外の全急行停車駅の出口が渋谷側に偏っている井の頭線のを見て物を言おうw（東横線、小田急と並び、昼でも座れない混雑率で有名）
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。