JR中央線の混雑情報
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現在のJR中央線 運行状況 10/5 06:28現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 山手線6 武蔵野線3 総武線3 埼京線3 高崎線2 湘南新宿ライン2 上野東京ライン2 東西線2 新幹線1 東海道新幹線1 常磐線1 南武線1 横浜線1 根岸線1 中央本線1 青梅線1 宇都宮線1 京浜東北線1 日光線1 東上線1 池袋線1 小田急線1 田園都市線1 銀座線1 今里筋線1 |
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混雑するとは思っていたけど、ここまでの地獄だとは思いませんでした！ 朝の中央線とか埼京線の満員電車を路上でやるアトラクションだとはね…
今里筋線が、鴫野→緑橋で混む ⭐️大阪でも有数のビジネス街を貫通する中央線に乗り換える手前に混雑のピークがあるから 海岸線が、ハーバーランド→中央市場前で混む ⭐️ハーバーランドから新長田方面は、工場や倉庫が多く、ここに向かう通勤客が多いから
@nipponsousei_tv開催期間が短期で1日の来場者が集中して混雑が続いたけど、夢洲へのアクセスに何の不便も感じてなかったど？IRの計画来場は1日あたり万博の半分以下。何故かずーっと木曽氏はアクセスが悪すぎると唱え続けるのか不明。地下鉄中央線の夢洲延伸後に木曽さん行ったのかな？
通勤は片道で約2時間半の民です 経路上の路線は武蔵野線や中央線あたりなので、埼京線や常磐線に比較したら混雑率はたいしたことないから慣れたら楽
中央線G車でふんぞり返ってる中、 『荷物引いてくださーい』とかいうアナウンスが入ると、 『まじで導入してくれてありがとうありがとう』 『数分の遅れなら別にいいです』 となる。 あと、先着とかそんなに気にしなくなる（特に通勤快速通過駅が最寄りだと） これはある意味、混雑分散の効果あり？
従来の山手線E231系よりもE235系って2本少ない製造だっけ？それなのにさらに余剰車が発生しているから中央総武緩行線に転属。山手線は以前のように客が戻っているから混雑。中央線も2本転属の結果ガラス破損で予備車なしで運休。そのような車両を転属させちゃダメでしょ。←最近のJR東日本
中央線相変わらず混雑で少しずつ遅れてきてる🌀 そういや元気な時にしまさく💼、スカート、靴下、靴でお出かけした写真貼っときます😚赤い人😅 しまさくスカート、両方にポケット有って最高✨💼も思ってたより入ったのと2wayで臨機応変に持ち分けられて便利✌️ pic.x.com/WlcuZpjuYn
・なんか寒い(行った時に思った) ・鎌倉の海沿い生まれ故か、海が近くないと落ち着かない ・よく旅行行くので新幹線と空港アクセス悪いのがいただけない ・中央線の混雑 #mond_tere_liner mond.how/ja/topics/oqbm…
通勤快速の混雑からも分かる通り、中長距離客の数は膨大で、杉並三駅を乗客を遮断したところで混雑率はあまり変わらないと考えます。ただ、杉並三駅問題の決断の時は迫っていると思います。東京一極集中問題の象徴とも言える中央線快速電車の混雑、果たして今後どうなるのてましょうか
辞めさせたいものにバツをつけてください。 ❌️山手線西側の慢性的な混雑 ❌️中央線快速の杉並三駅停車 ❌️上野東京ラインの川口停車 ❌️武蔵野線の南船橋行き ❌️はやぶさ49号の臨時列車扱い ❌️東京近郊区間の無秩序な拡大 ❌️首都圏各線の通勤時間帯の減便 ❌️草津・四万のB特急料金
ものすごいモヤモヤ いつもは時間帯に関係なく混雑する武蔵野線、中央線が、ガラガラとはいわんでも空席多数・・・ なんでだべ？
@maipenra中央線各駅停車が東西線への相互乗り入れを停止しています。 その影響だと思いますが各駅停車がホームも電車もかなり混雑しています。
⚠️東日本の電車遅延情報⚠️ こちらも大雪警報のせいで多くの電車が遅延/運休してます JRだけでこの遅延状況… かなり混雑してそうなのでご注意を ▪︎2/8 09:00現在 ・京浜東北根岸線 ・湘南新宿ライン ・横浜線 ・南武線 ・中央線 ・中央総武線 ・中央本線 ・青梅線 ・宇都宮線 ・高崎線 ・日光線
@suwa_reiko中央線混雑対策触れてくれないかな… 杉並三駅通過実現とか… 駅前で演説するなら一番刺さります 電車を使う人の日々の不満が溜まっているのですから。 あと、もうちょっと住宅地回ってもろて。
新宿より大宮方面へ帰宅 →湘南新宿ラインが人立ち入りで動かず →中央線で東京駅で上野東京ライン乗車を誘導される →高崎線人身事故のため電車が来ない。上野赤羽で乗り換えのために京浜東北線へ →山手線が動かず京浜東北線混雑で乗れず
混雑常習路線、地獄の混雑になり始める駅 中央線→国分寺(ムサコ始発でも武蔵境で超満員) 埼京線→浮間舟渡 総武(黄色)→小岩 総武(快速)→船橋 常磐(各停)→金町 常磐(快速)→北千住(青は柏辺りから満員) 東海道線→川崎 東西線→浦安 田園都市線→二子玉川 池袋線→ひばりヶ丘? 東上線→志木?
朝の中央線東京行きの、 そんな混雑している車内の、 狭い優先席でいい大人の、 大の男同士が、 『狭い、もっとあっち行け！』 『これ以上行けない！』 う〜ん 《男の子だねぇ》
中央線の車掌の代わりにわざわざ保安員1人にしたのもよくわからん｡車掌やったら安全確認､異常時に対応すぐできるのに｡ 万博期間中の早朝・深夜を除く7:30-23:00の時間帯に列車内に保安員を１名配置やったらわざわざ混雑する時期にワンマン化する必要性あるのかと思うが｡
@yatsukawa_meiki言われてみればめちゃくちゃな編成がありましたもんね…その中央線名古屋地区は8両固定と同時に弱冷車は設定されました(0番台のみ)東海に問い合わせた方だと中央線の8両固定編成に関しても運用上の都合や混雑の偏りなどから導入する予定はないと言ってたみたいですね
@shoji_koheiわかるよ、全然悪口じゃないけど、銀座線は山手線や中央線みたいな本命に比べると確かに低いよね。あの古い車両と混雑がネック。でも短距離なら好きだよ！
こんなに混雑してるのにグリーン車で空いている席に荷物を置いている奴ってなんなんだろう？頭おかしすぎる。その席の分の金も払ってんだろうな？ #中央線 #JR東日本 #乞食
富士回遊の混雑問題 中央線特急ホームの指定席券売機上のディスプレイに、運行時間帯ではないのに、富士回遊が満席の時は、かいじで大月まで行って乗り換えろと表示されてたw わざわざディスプレイに表示しているということは、余程聞いてくる人が居るんだろうな。
危惧されていた通り、またまた大雪⋯❄ もし朝8時台に地下鉄乗ったら東京の中央線並みに混雑しそうだったので、さっさと移動して朝活🍔☕ #札幌 pic.x.com/vYFHTjB64A
朝夜の通勤ラッシュこれくらい混雑する～って話をすると、中央線は別格として、私が利用してきた路線は特に酷いらしい。何より納得出来ないのは要課金の長距離通勤用特急が空いててその分普通のが混むっていう。課金無しにして皆を乗せて欲しいなあ。ピーク時はそれだけで乗客半数以下になるもん。
@shomatsurai317朝夕の通勤時間ぢゃなければ、東京駅から中央線で新宿行って、小田急線に乗り換えるだけだから、そんなに混雑を気にする必要はないかと🍵😌✨
メインルートが甲州街道と中山道改め中央線にならなくなったがゆえ混雑を避ける迂回路としてはかなり有効に機能するからかえって使いやすいところがあるのよね
グリーン車のおかげでホーム幅が異様に狭い、混雑した新宿中央線快速ホーム東京寄り、そのうち事故が起きると思ってる。 グリーン車導入するなら先にホームドア設置しろ。もしくはグリーン車を車両端にしてくれ。
総武線、時刻表修正してください。 沿線に住む人減ると思う。ほんとにこれから新年度に向けて引越し考えてる方、9時出社マストの場合は避けた方がいい。総武線（各停、快速、なんなら中央線も）、遅延と混雑は人の心失くす😇
京王、調布で客同士のトラブルで遅延、混雑集中で増延 ↓ 新宿で乗り換えた中央線、西国分寺での客同士のトラブルで遅延、混雑集中で増延 なんか、多摩地区殺伐としてんな そしてこれから神田で乗り換える山手線、上野駅停電の影響やいかに
神宮こうしたい 1.神宮での試合日はJR中央線を信濃町に停車させて混雑回避 2.トラブルが多いビジター球団ほどチケット代値上げする価格変動 3.外野で立つ人を増やすためにバックネット裏以外の内野席と外野席のチケット代を統一 4.若いファン増加のためチケット代を大学生まで子供料金にする
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。