JR中央線の混雑情報
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現在のJR中央線 運行状況 6/29 19:52現在
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近鉄奈良線が早朝から人身事故 動いてはいますが 生駒駅が大変な混雑😅 西口から乗ったらラクなのに中央改札の人達ですね 私は夢洲行きの中央線に振り替えます😎 #近鉄 #近鉄奈良線 #生駒駅 . pic.x.com/obj79jXUMw
近鉄奈良線が早朝から人身事故 動いてはいますが 生駒駅が大変な混雑😅 西口から乗ったらラクなのに中央改札の人達ですね 私は夢洲行きの中央線に振り替えます😎 . pic.x.com/bLw5bZ0eVn
中央線ユーザーです。万博開催でドキドキしましたが大阪メトロの対応が本当にすごくて感動しました。 駅のトイレが綺麗になって、安全ゲートもできて、各駅に警備？の方も立っていただいて。 混雑する夢洲駅でもスムーズに人が捌けたのはメトロの最強ダイヤのおかげ。 本当にありがとうございました！ x.com/livedoornews/s…
面白すぎるから載せて欲しい 中央線車内で 1枚目が3号車(グリーン車の隣の号車) 2枚目が2号車 3枚目が1号車なんだけど混雑度に差がありすぎて笑える なんで後ろの号車に行こうとしないのかほんとに馬鹿だろwww pic.x.com/bHDx7PodVz
@justdoi60699331他には 新幹線で大宮から東京の所要時間で武蔵浦和あたりまで行けてしまう。そこから中央線に乗り換えて新宿へ行き混雑してるコンコースで乗り換えしてる間に立川で特急に乗れるし西国分寺から立川に着くと同じホームから特急が出るからすごく楽です
@nikkeikansaiプラス20は大きいね。 特に中央線は朝から晩まで詰め詰めのダイヤであの混雑、とんでもなく神経使ったと思います。大変お世話になりました。
来週はビッグサイトで仕事なので珍しく電車移動の日々を送る事になる。中央線の混雑は嫌なのでグリーン車使おうと思ったらICOCA使えないじゃない(ﾟДﾟ;)ICOCAは２枚持ってるけどSuica持ってないんだよなぁ 買うしかないか( ﾉД`)
@delfin378名駅より西と、黒川、大曾根、平安通方面は水につかりやすいしガラ悪い、、、 中央線の勝川から高蔵寺の間、瀬戸線の守山自衛隊前から尾張瀬戸の間もありでしょうかね。 中央線は比較的混雑率低そうな感覚です
JR中央線グリーン車なう。今日は朝から散財の予感。 まずは地元武蔵小金井駅中の貢茶で一杯、 電車に乗ろうにも混雑が激しすぎてグリーン車課金。 この後東京駅のラーメンストリートで高級ラーメンの予定。 Japan Rail Cafeにもよりたいし。 うーんやっぱり散財はまぬがれないだろうか。
JR中央線グリーン車なう。今日は朝から散財の予感。 まずは地元武蔵小金井駅中の貢茶で一杯、 電車に乗ろうにも混雑が激しすぎてグリーン車課金。 この後東京駅のラーメンストリートで高級ラーメンの予定。 うーんやっぱり散財はまぬがれないだろうか。
@HiroI_1220中央線直通が少なかった頃は増やしてほしいって思いましたがいざ増えてみると遅延や混雑が悪化するので立川発着に戻してほしいって思いました！
まぁでも中央線混雑率増加と中津川エリアガラガラ問題も無視できない問題だから解決策は必 x.com/Hekkaisakurai/…
中央線のグリーン車マジで廃止しろ ど真ん中に2車両も邪魔すぎる 隣の車両混雑するし、通勤時間以外ほぼ乗ってないし 誰だよこんなの考えたやつ
5月の味スタライブへのbestyのアクションの早さに感動すらしている私 ホテルは軒並みピポイントで満室になっていますね 京王線方面混雑時は多磨駅から武蔵境まで乗り、中央線に乗り換えるのもアリ。 武蔵境では、田無・ひばりヶ丘行きバスもあるので、西武線方面にいきたい方はそれもアリです。
中央線東京駅の混雑酷くて到着した人も降りるのに時間かかるし、人が降りる前に乗ろうとする人いるしで、律儀に人が降りるまで待ってる人間が損する世界線だったので課金してグリーン車に乗って快適に帰ることにした🙈
@awakanehisui有識者ではないですが利用経験的に混雑してなくサクサク迷わず歩いて約10分なので小走りでギリギリいけるかどうかくらいかと そもそも京葉線から山手線等の地上ホームまで1k近くあるのに中央線は地上ホームのさらにもう一階上なので遠すぎる
@funwaritowelうちも一時期立川も考えたけど、中央線沿いってかなり下らないとそんなに値段下がらないよね🥺この前立川行ってみたけど、ベビーカーで周りやすいし、都心ほど街も大きくもないし混雑してないし公園近いし便利だなーって改めて思った！
都05-2の混雑具合どうにかならんのか 数寄屋橋・銀座四丁目の時点で満員通過ってはっきり言ってどうかしてる 俺が乗ってるのはインドの電車でも高度経済成長期の中央線でもねえんだぞ
1.池袋駅、女性向け推し文化の中心地へ遠方から飛行機で羽田空港に着いた後混雑しがちな山手線を避けられる有効なルートになりうる。 2.中央線経由だと乗り換えが2回必要な荻窪駅へも乗換1回。新高円寺駅や南阿佐ヶ谷駅も高円寺駅や阿佐ヶ谷駅から続く繁華街の南に位置しており事実上ここも乗換1回。 pic.x.com/JP8fRwXxdF
帰りは鶴見緑地線のドーム前千代崎駅から乗って心斎橋で御堂筋線に乗り換えて梅田駅まで。 ドーム前千代崎はイオン出てすぐ地下鉄の入り口があるし、中央線→御堂筋線より乗り換えしやすいかな？ただ、一番混雑しそう。帰りドームの北口から出られたら、九条駅まで歩くのもあり。
#リコスと獣たちの遠吠え 3日目もご来場誠にありがとうございました！！ 明日は、 13:00回／18:00回 (開場は開演の30分前) 土日は、中央線の快速急行が阿佐ヶ谷に止まらないのでお気をつけを！ それから何やら混雑するそうなので、お早めにご来場くださいませ☺️ pic.x.com/uIhz2Bkzl8
@kettikaisatsuそうですこのダイヤです！懐かしいw 中総体の時期に2523M2両ワンマンで中央線みたいな押し潰されるくらいの混雑経験したことありましたww
#中央線 夕方6時台 帰宅混雑時間帯 遅延がデフォ 武蔵小金井行き 武蔵小金井行き 高尾行き 大混雑 急行 通過 特快大月行き 武蔵小金井行き 頭おかしい 車庫より 利便性
西武多摩川線 中央線沿線から東京競馬場行くのに便利で東京外語とICUの学生だらけのイメージが強い路線だけど多摩ニュータウンに繋がる第3の鉄道路線になる計画だったことはもっと知られていいと思う (｢国鉄中央線これ以上混雑させるなゴルァ！｣と怒られて中止) pic.x.com/xpy6SZpHMP
西武多摩川線 中央線沿線から東京競馬場行くのに便利で東京外語とICUの学生だらけのイメージが強い路線だけど多摩ニュータウンに繋がる第3の鉄道路線になる計画だったことはもっと知られていいと思う(｢国鉄中央線これ以上混雑させるなゴルァ！｣と怒られて中止) pic.x.com/1F8mYCRJSD
西武多摩川線 中央線沿線から東京競馬場行くのに便利で東京外語とICUの学生だらけのイメージが強い路線だけど多摩ニュータウンに繋がる第3の鉄道路線になる計画だったことはもっと知られていいと思う (｢国鉄中央線これ以上混雑させるなゴルァ！｣と怒られて中止) pic.x.com/5UL7htj9kM
西武多摩川線 中央線沿線から東京競馬場行くのに便利で東京外語とICUの学生だらけのイメージが強い路線だけど多摩ニュータウンに繋がる第3の鉄道路線になる計画だったことはもっと知られていいと思う (｢国鉄中央線これ以上混雑させるなゴルァ！｣と怒られて中止) pic.x.com/A3dU82O4GC
西武多摩川線 中央線沿線から東京競馬場行くのに便利で東京外語とICUの学生だらけのイメージが強い路線だけど多摩ニュータウンに繋がる第3の鉄道路線になる予定だったことはもっと知られていいと思う (｢国鉄中央線これ以上混雑させるなゴルァ！｣と怒られて中止) pic.x.com/imBxDfFCZt
中央線快速グリーン車が導入されてわかったメリット (お金を払えば)確実に座れる、 混雑知らず、 モバイル充電可 パソコンや食事を持ち込めば使用可 デメリット 値段が高い(50kmまで追加料金750円)
#JR中央線 混雑をいいことに明らかにわざと押してくる #クソ白髪ジジイ マジカスとしか言いようがない #武蔵小金井 で降りたけど 多摩地区はこういう奴ばかりなんか？ ５月に仕事で越してきたけど 財布落としても15分でなくなるし マジゲンナリする ちなみに過去おとした財布は全部戻ってきたよ
もっとも大阪市の『市営交通モンロー主義』という世紀の大愚策が関西私鉄特有の巨大ターミナルを産み、大阪環状線はその外をぐるぐる回り、御堂筋線・中央線の混雑率1・2フィニッシュという現状の遠因になっているので、さてそこをどうするか。御立派な建前なのだから是非大阪市で堅持していただきたい x.com/nipponsousei_t…
大阪・関西万博は終わりましたが、大阪メトロ中央線まだ昼間でも一部列車は混雑してるんですね。１２時頃、森ノ宮→谷町四丁目間の電車。#鉄道 #地下鉄 #大阪メトロ pic.x.com/EKiSeuz4MR
@Prince_Ootsuそういやこの人開幕前ガラガラやったミャクミャクショップとか中央線弁天町駅のホームが狭いとか やたらネガティブなコメントしてたけど ショップの大盛況ぶり（閉幕後の今でも）や弁天町駅ではホームの混雑ぶりをものの見事に捌いてた結果だったのをどう考えてるんやろ。
最近8000番台めっちゃ叩かれてるけど、中央線の朝のが混雑率高かったと思うから静岡県民の乗り方下手なだけでは まぁ細々とした需要で乗り降りが多いのはわかるけど x.com/oar_mp/status/…
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。