JR武蔵野線の混雑情報
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現在のJR武蔵野線 運行状況 6/17 22:46現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
武蔵浦和駅は武蔵野線利用者が極端に府中本町寄りに偏りすぎて特にダイヤ乱れもない平常のラッシュ時でも危険を感じる混雑がエグい。とにかく人の流れが集中する駅の構造が良くないと感じる。 x.com/toike_shimamur…
@hal_AZS2_5002M群馬の私的には京浜東北線とか他の都会の線より混雑する印象があって嫌いですね.. ここ3日武蔵野線使ったのですが、満員ぎゅうぎゅうでやっぱ嫌いです🥲
せっかく混雑を避けようとしてこの時間に帰れる働き方なのに、メッセの展示会の影響で座れないどころか、武蔵野線は15時台なのに混んでいる 何度も言うが、ほぼ多摩〜埼玉〜千葉を往来するだけの田舎電車が何でこんなに混んでるんだろう
所沢在住 武蔵野線が高い&秋津乗換だから避けてるけど、平日朝の遅延・混雑を考えれば選択肢に入りそう。 x.com/local_hake/sta…
@hiro_hrkz個人的には、山手線の混雑と狭い日暮里駅での乗り換えを避けたいので武蔵野線経由をよく使ってますが、アクセス特急が40分に1本は少なすぎますね。せめて倍は欲しい
西船橋駅 相変わらず混雑する 不調ｨｬ府中本町行 🟠ムサちゃん(武蔵野線) 最も混雑する区間は 🔵南浦和駅〜🟢武蔵浦和駅 と言われる 私は南浦和〜北朝霞経験者 pic.x.com/ir2t8HmOdG
舞浜から21:47発の武蔵野線直通各駅停車府中本町行き(E231系MU8編成)に乗車 舞浜時点で武蔵野線直通が24分空き、また、シーからのアウパ組がほぼこれに集中するのもあり、結構混雑
ダイヤ改悪して新木場断面の京葉線の間隔は長くても12分ですけど、武蔵野線が17分くらい開くなら混雑解消するわけないじゃんっていう 新木場が混むことと快速増やせないことの因果関係ない説
埼玉県における武蔵野線、侮ることなかれ。 横移動が貧弱な埼玉県における鉄道網は主に4路線しかなく、そのうち人口が多い地区を走るのは武蔵野線ほぼ1本である。 そして武蔵野線しか走っていない自治体もあるし、乗り換え駅が多い。 従って、物凄い混雑が毎日のように発生している。 pic.x.com/g59e1tFYBk
まー、基本的に踏切ないし，梶ヶ谷みたいな変な配線はないし（貨物的に変な配線は多いけど） 荒川の風と南浦和東浦和の混雑で遅れる以外なければ基本問題ない路線 #合理的に考えて武蔵野線
③ 花火で南流山で降りる人も多く、三郷、流山の花火大会でいつもより更に混雑していて、武蔵野線とTX両方が同時に停まると、多くの人が一気に降りてくるので、足早に通り過ぎる人が多く受取率は悪かったですが、お休みの貴重な時間を割いて活動してくださりありがとうございました🌱 pic.x.com/boTgDgqgy7
#サマポケ #エキタグ 本日10/5に空門蒼ルート(京葉線)回る予定の方へ 南船橋でイベント開催のため通常より混雑が激しいです ←の西船橋駅武蔵野線系統発着ホームも混雑しているためご注意を pic.x.com/oHjD5hCoCO
東京発の武蔵野線は未だに通勤ラッシュ時間帯でも３本か4本しかない 一向にダイヤを調整しようとしないJR東日本 で、更に半分くらいは混雑遅延とかしてる 武蔵野線の運行情報 transit.yahoo.co.jp/diainfo/71/0 #武蔵野線 #話題なう
↑小でも普通に 大きい推し活バッグ余裕で入りました 🥜 千葉ららアリーナ東京ベイ までの徒歩の時間 ⭐︎南船橋駅 (JR京葉線、武蔵野線)より徒歩6分 ↑実際混雑してるし意外と少し歩くので10分以上かかりました 船橋競馬場駅（京成本線）より徒歩16分 ↑？
#鉄道混雑観察 #武蔵野線混雑観察 #21時台の武蔵野線直通大混雑問題 21時台の武蔵野線直通、９月分の混雑情報です。 Dハロが始まったため先週から増加してます。 pic.x.com/77geJV83Zo
埼京線から武蔵野線(西船橋方面)に乗り換えるエスカレーター手前です。ラッシュ時の混雑はすごいので空いてる時間帯がよいと思います。 #うちの超特急知りませんか
京葉線新木場駅 舞浜リゾートへの需要と 蘇我でのフェスの需要で 不慣れな乗客が多い感じ。 ともあれこの混雑から脱出するべく 海浜幕張が目的地なのに武蔵野線直通電車で新木場を離脱。 (これこそ不慣れな乗客がやりそうなことではある)
@yk_trains夜の下りで南船橋で降りるといつも永遠に来ない武蔵野線を待ってる人がいるのでもう少し丁寧に案内した方がいいと思う。 ディズニー帰りの人とかで混雑する武蔵野線を避けて南船橋で降りてそのまま待ってる哀れな人が多い…
@yk_trainsほんと西船橋乗換ないよりあった方がマシは理解できます。府中本町行きの混雑がえぐいのでね。 デルタ問題は武蔵野線全列車二俣新町にホーム作るとか…
京葉線も間隔が均等になって、混む武蔵野線直通の直前にワザと京葉線普通走らせるようになって混雑のバラつきがなくなって、神としか言いようがないんだが、普段乗りもしない方は全然理解してくれない。
・新木場(1stリング) ・南浦和(大宮から高崎・宇都宮・仙台etc) ・東所沢(ところざわサクラタウン) ・西国分寺(乗り換えx2で立川立飛) ・府中本町(乗り換えx2でエスフォルタ八王子) 都心混雑避けたい勢には武蔵野線って便利ね 武蔵野線自体混むけど #ajpw
今日の武蔵野線遅延は酷かった。異常な程のすし詰め状態、片足立ち、周りからは押される、つり革足りない。隣の人から文句言われてるけど、こちらも身動き取れない状態なのにと思いつつ謝った。体調も悪い。気分も悪い。JRは、振替輸送しなかったのか?振替輸送していたら、混雑具合は軽減できたのでは?
ニッチな交通情報。 武蔵野線南越谷駅の府中本町方面、電車は明らかに遅れている訳ではありませんが、ホームも車内もいつもより混雑してます。 #こしがやエフエム
浜金谷から君津へ移動 ここでも大雨 君津で乗り換えて蘇我で京葉線に乗り換えてさらに海浜幕張で武蔵野線に乗り換え 蘇我と海浜幕張はイベントがあったらしくプチ混雑でした 海上含む大回りでした pic.x.com/jOfJoKIq89
武蔵野線編 戻り率が100%を超えたのは、東所沢、東川口、越谷レイクタウン、吉川美南、南流山、東松戸。他に新秋津、北朝霞、南越谷など主要駅の戻り率も95%を超えている。武蔵野線は慢性的に混雑しており日中毎時6本はもはや限界だ。現在の戻り率を勘案すると輸送力の増強が急務といえる。
都内集中雷雨で帰宅電車があちこち遅延だらけ、乗換の武蔵野線も(雨と無関係の人身事故で)運転見合わせだったけど、タイミング良かったのか混雑もなく普段通りの時間で帰って来れた✨️
今一番の心配事 昼頃に右膝の真後ろ 何って名前の箇所かわからないが ちょっとピリッときて 仕事帰りの 武蔵野線西船橋方面 押しくら饅頭地獄に果たして耐えられるか 大雨や雷による遅延などがあれば さらに混雑は地獄状態になるので 命の危険も🆘 必死に帰るので せめて まりほという💊をください🙏
京葉線蘇我方面はガラガラだから多少遅延しても混雑には影響ないけど 3本に1本しか来ない 8両武蔵野線西船橋方面は 乗客がどんどん滞留し 車内がさらに押しくら饅頭地獄になるから🆘😭
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。