JR武蔵野線の混雑情報
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現在のJR武蔵野線 運行状況 5/2 19:14現在
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京葉線新木場駅 舞浜リゾートへの需要と 蘇我でのフェスの需要で 不慣れな乗客が多い感じ。 ともあれこの混雑から脱出するべく 海浜幕張が目的地なのに武蔵野線直通電車で新木場を離脱。 (これこそ不慣れな乗客がやりそうなことではある)
@yk_trains夜の下りで南船橋で降りるといつも永遠に来ない武蔵野線を待ってる人がいるのでもう少し丁寧に案内した方がいいと思う。 ディズニー帰りの人とかで混雑する武蔵野線を避けて南船橋で降りてそのまま待ってる哀れな人が多い…
@yk_trainsほんと西船橋乗換ないよりあった方がマシは理解できます。府中本町行きの混雑がえぐいのでね。 デルタ問題は武蔵野線全列車二俣新町にホーム作るとか…
京葉線も間隔が均等になって、混む武蔵野線直通の直前にワザと京葉線普通走らせるようになって混雑のバラつきがなくなって、神としか言いようがないんだが、普段乗りもしない方は全然理解してくれない。
・新木場(1stリング) ・南浦和(大宮から高崎・宇都宮・仙台etc) ・東所沢(ところざわサクラタウン) ・西国分寺(乗り換えx2で立川立飛) ・府中本町(乗り換えx2でエスフォルタ八王子) 都心混雑避けたい勢には武蔵野線って便利ね 武蔵野線自体混むけど #ajpw
今日の武蔵野線遅延は酷かった。異常な程のすし詰め状態、片足立ち、周りからは押される、つり革足りない。隣の人から文句言われてるけど、こちらも身動き取れない状態なのにと思いつつ謝った。体調も悪い。気分も悪い。JRは、振替輸送しなかったのか?振替輸送していたら、混雑具合は軽減できたのでは?
ニッチな交通情報。 武蔵野線南越谷駅の府中本町方面、電車は明らかに遅れている訳ではありませんが、ホームも車内もいつもより混雑してます。 #こしがやエフエム
浜金谷から君津へ移動 ここでも大雨 君津で乗り換えて蘇我で京葉線に乗り換えてさらに海浜幕張で武蔵野線に乗り換え 蘇我と海浜幕張はイベントがあったらしくプチ混雑でした 海上含む大回りでした pic.x.com/jOfJoKIq89
武蔵野線編 戻り率が100%を超えたのは、東所沢、東川口、越谷レイクタウン、吉川美南、南流山、東松戸。他に新秋津、北朝霞、南越谷など主要駅の戻り率も95%を超えている。武蔵野線は慢性的に混雑しており日中毎時6本はもはや限界だ。現在の戻り率を勘案すると輸送力の増強が急務といえる。
都内集中雷雨で帰宅電車があちこち遅延だらけ、乗換の武蔵野線も(雨と無関係の人身事故で)運転見合わせだったけど、タイミング良かったのか混雑もなく普段通りの時間で帰って来れた✨️
今一番の心配事 昼頃に右膝の真後ろ 何って名前の箇所かわからないが ちょっとピリッときて 仕事帰りの 武蔵野線西船橋方面 押しくら饅頭地獄に果たして耐えられるか 大雨や雷による遅延などがあれば さらに混雑は地獄状態になるので 命の危険も🆘 必死に帰るので せめて まりほという💊をください🙏
京葉線蘇我方面はガラガラだから多少遅延しても混雑には影響ないけど 3本に1本しか来ない 8両武蔵野線西船橋方面は 乗客がどんどん滞留し 車内がさらに押しくら饅頭地獄になるから🆘😭
【舞浜駅到着列車 遅延】13:00現在 武蔵野線 西船橋駅で異音の確認のため、京葉線と武蔵野線が最大32分遅延しています。 一部電車同士の間隔が大きく開いており、混雑が見込まれます。 pic.x.com/HcLElZyjba
海浜幕張駅混雑状況⑩21:08頃 先ほどと比べて1.2倍程の流入量に。ホロライブ花火帰り勢が75%以上と見られる。 尚次に海浜幕張を出る武蔵野線方面は、21:17発西船橋行(西船橋まで直通の最終便)、東京方面は21:20発各駅停車東京行であり、少し間が空く。 x.com/AURU_kimama/st…
たぶん曜日と時間帯によって混雑する区間が一番変わるのは京葉線かも 平日と休日で客層も何もかも違うんだろうな あとは武蔵野線京王線の競馬輸送
↘私は以前と同水準程度の京葉快速の設定は沿線価値の向上に必要と考えるものの、クリアにすべき課題は多いと考えます。個人的には以下の３点 ①新木場駅ホーム上の混雑対策 ②京葉線に対する設備投資の優先度が上がらない要因 ③武蔵野線との輸送量のバランス ↘
つり革が6-7割埋まるとは言え、前後の快速の混雑と比べれば通快はまだ余裕があると見られるわけで。そのうえで、後続が新浦安利用者を抱えた武蔵野線列車なら尚更通快に手を入れるのは会社側は考えるでしょう。 x.com/sansan44902/st…
土休日は夕方までずっと夢の国の客で混雑し、武蔵野線内も終日競馬や買い物客で混雑する 終電間近だと居酒屋状態 平日は長期休みシーズン以外はラッシュ終わり～昼前なると夢の国の客が一気に消えるのでおすすめ 夕方以降は帰宅ラッシュなのでやめた方がいい
京葉線は 沿線イベント終了（舞浜の閉園時間含む）に合わせて、武蔵野線新松戸辺まで臨時走らせないと、マジ積み残すし、ホーム上混雑で危ないと思うんです。
#鉄道混雑観察 #武蔵野線混雑観察 #21時台の武蔵野線直通大混雑問題 7,8月の舞浜21:23発/21:47発/22:05発、武蔵野線直通府中本町行きの混雑記録です。 夏休みは暑い上に高いのでむしろディズニー需要が減少する模様です。 pic.x.com/bR79Q0KTok
今日も駅の階段は混雑ぎみ💦 でも実は、総武線ホームなら一番端の階段を使うとちょっとスムーズ。 東西線→武蔵野線に乗り換える人は、中央よりも船橋寄りの階段が穴場！ 小さな工夫で朝のストレスを減らして、今日も元気にいきましょう😊
@mashirojun他1人武蔵野線の混雑率って135％前後。 身動きすらまともに取れない状態の車内で、証拠動画なんてそんな鮮明に撮れるのかね？ 空いてる車内で痴漢は起きないし。 都内の通勤ラッシュ経験者からすると、無理だと思う。 自分が盗撮してると周りに疑われるリスクもあるし。 色々とツッコミどころ満載だな笑
来年の私はあくまでも受験生で、 そろそろXの時間減らして、勉強時間増やさないとやばいので、 8/29に7・8月の武蔵野線直通の混雑状況のやつUPしたらログアウトして浮上減らそうかと思ってます。 (7月UPしてないことに今気づいた)
南船橋駅の混雑問題 ⚠️混雑要因 ・武蔵野線乗り換え客と駅利用者の動線が被っている ・改札不足で武蔵野線到着時コンコース内に人が滞留する 💡やれそうな事 ・蕎麦屋位置に改札増設 ・2-3番線の千葉寄りを埋めて構内一体化(動線確保) ・コンコース東側に増築&階段設置 ・新改札を西側に設置 x.com/lala_minafuna/…
#きゃんちゅーリリイベ #すいすてリリイベ ららありーなでイベントあるので 武蔵野線 南船橋→西船橋 京葉線 南船橋→東京方面 は混雑が予想されます 混雑を避けたい方は 南船橋・豊砂→蘇我→千葉→東京方面 をおすすめします。
@URAWA_LABO東浦和の乗車率をみると武蔵野線がストップした時も考えて埼玉高速鉄道の延伸は東浦和も視野に入れた方がいいな。また西武池袋線の話しもあるし一本で都内にいければ混雑解消になりますよね。
お休みで埼玉新三郷のIKEAに行こうと朝霞台から武蔵野線🚃乗ったら､土曜でも激混み🧑🤝🧑🧑🤝🧑 8両編成で長距離運用 10分間隔ダイヤで常に混雑に ホーム延長と10両編成にしてくれぇー🙏🙏🙏
と言うか、大阪でも御堂筋線が昼なのに混んでましたが、あれは梅田やなんばを走っているから当然 東京をちょこっと、基本千葉〜埼玉を移動する武蔵野線の混雑は意味不明
これだと武蔵野線も地獄のような混雑率になるのか？ 北朝霞から武蔵浦和、南浦和から迂回で都心部へ向かう方が早いのか。 x.com/BGOmyffYHU4104…
◤◢◤帰りもご安全に！◢◤◢ おうちに帰るまでが #サマソニ 👋 最寄り駅となる海浜幕張駅は非常に混雑が予想されますので、来場者の皆さまはお気をつけてお帰りください🫡🚉 今年もイベント開催に伴い、臨時列車が増便されています!! #summersonic ▼上り最終電車▼ 🚃JR京葉線 / JR武蔵野線 pic.x.com/4LOcXc2Lkd
@mtfs125線内各停だけではない、南船橋、舞浜での武蔵野線直通列車からの乗換客もいる。座席数減らした車両も連結するというが、そこの混雑率定員の2倍超えるのでは？ワイドドアにするとしても乗降時間短縮にはあまり貢献しない。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。