JR武蔵野線の混雑情報
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現在のJR武蔵野線 運行状況 6/17 20:07現在
一緒につぶやかれている路線情報
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@omar24rod他1人西船橋駅はJR総武線・武蔵野線、東京メトロ東西線、東葉高速鉄道が乗り入れる一大ターミナル。でもそれゆえに激しい混雑と複雑な乗り換えが日常茶飯事で、ストレスが半端ないんです。エスカレーター待ちや人ごみで時間が溶け、生活の質が下がるって声が多いですよ。引っ越しや就活で避けられるなら優先
北朝霞 駅 (JR 武蔵野線) の混雑 [個人ブログ macroscope 2025-01-20] macroscope.hatenablog.com/entry/2025/01/…
多摩県民のワイ 主に府中本町〜西国分寺間ぐらいしか使わないので武蔵野線はガラガラのイメージだけど、たまに南浦和とか西船橋とか行くと信じられない混雑で横転する x.com/CaptMurasha/st…
明日は小栗判官まつりだそうで 筑西市、特に新治駅周辺が かなり賑わいそうですが 水戸線の乗車率が気になる……w 花火大会帰り、21時過ぎの小山行きを 下館駅の連絡橋から見下ろした時は 問題無く座れた様子でしたが どうなんかなぁ。 総武線各駅や京葉、武蔵野線の混雑で 慣れてはいるんだけどww
@mugio7890他1人西船橋駅はJR総武線・武蔵野線・京葉線、東京メトロ東西線、東葉高速鉄道が乗り入れる一大ターミナル。乗換客が多く、混雑が激しく、案内も複雑でストレスが大きいため、通勤・通学で使うと生活の質が低下すると言われています。周辺施設が少ないのも、利用者が駅を出ないせいです。引っ越しや就活時は
@S_Stationsこう見ますと、西船橋は大規模改良工事をして欲しい、何故なら西船橋は、千葉県内の駅で利用客1位の駅でありますし、混雑し、狭い駅でありますし、大規模改良としては、武蔵野線京葉線の乗り場を現在の9〜12番線を13.14番線まで拡張させて欲しいと思うのと
コミコンに参戦… 武蔵野線の混雑が大嫌い&遅延が見込まれるので幕張本郷方面からのアクセスに切り替え！ 交通費はいつもよりかかっちゃうけど、オタ活の時ってアドレナリンだかなんかが出てきて正常な判断ができなくなる
#京葉線遅延 東京駅で案内出ないから武蔵野線で行ったほうが早いのに電光掲示板の時間見て京葉線待ってるけど… 後の電車の方が先に出る… 武蔵野線空いてる状態で出発 京葉線のホーム混雑してる…
@com_train_com武蔵野線の場合、混雑する区間とガラガラな区間が共存し、営業係数も90前後と首都圏の主要路線では悪い方である。 営業係数から判断すれば後継車もE233系など中古車が妥当かもしれませんが、できれば新車を投入して沿線のイメージアップを図っていきたいところでしょう。
その東京競馬開催中に西国分寺から武蔵野線に乗って激混みだったのに辟易とした。普段ならどこかしら座れるけど、その時はドア付近しか入れない程の混雑ぶりだった。 x.com/SeasideExp/sta…
帰りはJR武蔵野線で府中本町から乗ったんですけど、すごい混雑で途中の乗り換え駅でもあんまり降りていかない。それどころか乗り込んでくる方が多くさらに混み合いました。 赤羽駅の中で休憩かねて親子丼と唐揚げの定食。名古屋コーチン美味しいです。 pic.x.com/J5HK3xOeX4
@Yama01706・混む京葉快速と各停より空いていた通勤快速を廃止して混雑を平準化 ・特に新木場と舞浜のホームが狭いので京葉線と武蔵野線直通をできる限り交互に走らせて待機列を減らしたい ・長距離客は特急の増発でカバー あたりが狙いでしたが、沿線から予想以上に不満があったようです
@ricocopaintそれ乗った方が楽に感じるぐらいの位置にありますよねw そして埼玉だから武蔵野線から乗った方が楽という(電車の混雑は省かれる)
武蔵野線ちょっと遅延してたけど、ほぼ予定通り！ 南浦和の京浜東北線ホームが土曜朝とは思えないほど混雑しててビックリした。 そして柏サポを発見💡 #柏サポ新潟遠征
流鉄流山線 トレインマーケットみたいです 武蔵野線は遅延 乗換え駅が混雑で殺気立っている 階段逆走で駆け込み乗車はドミノ倒しになるからやめて〜 電車来ないなあ 10分遅延らしい pic.x.com/EoJjUuleCY
@v7VekgrMy7QYjH7他1人あとその他に府中本町〜東京、海浜幕張間の列車を西船橋分離させるかも重点的になりますし、そもそも埼玉人が武蔵野線の東京行きで東京駅まで乗る人は、多分いないと思いますし、武蔵野線の京葉線直通の東京行きの混雑度は、
@tol00000それを言い始めたら特快は、丸の内線との結節点の荻窪、井の頭線との結節点の吉祥寺、武蔵野線との結節点の西国分寺に止まりませんが、という話になりまして そもそも結節点に止めることは、混雑の分散という観点からは逆効果であり
千葉県民はもちろん、埼玉県民も成田空港の方が便利な気がします 池袋から日暮里は13分で山手線品川方面より空いてますしそこからスカイライナーで合計1時間程度で着く そして武蔵野線利用で東松戸からアクセス特急、これも都心の混雑を避けて成田までスムーズに移動可能
千葉県民はもちろん、埼玉県民も成田空港の方が便利な気がします 池袋から日暮里は13分で山手線品川方面より空いてますしそこからスカイライナーで1時間程度、京浜東北もある そして武蔵野線利用で東松戸からアクセス特急、これも都心の混雑を避けて成田までスムーズに移動可能
おはようございます！今日から平日なので電車の時間も混雑具合も変わってきますね🚃私の通勤で使用している電車は京葉線直通武蔵野線なので、三連休も夢の国に向かう人で満員でした😅 そんな時はやっぱり #新浜レオン さんの歌を聴きながら少しでも気持ちが上がるようにしてがんばってます💪🏻
武蔵野線の海浜幕張行きの混雑、なんで今日に限ってこんななんだよ？ 全く、ゲンナリしてくる。 ちなみに、毅さんは、今日も仕事ですよ。 画像は、あさめしに食った、いろり庵きらくの鴨そば・鴨ダブルと明太子丼です。 #いろり庵きらく pic.x.com/Sk31N8QQlK
西国分寺で下車 西国分寺から武蔵野線の20:12発の京葉線舞浜方面直通各駅停車東京行き(E231系MU9編成)に乗車 舞浜21:39なので、アウパする客で混雑している時間帯に舞浜を通る pic.x.com/H3tZhGQ1Qc
国立駅から乗った中央線。 確かに色は中央線だけれども‥ 次は新小平。 ポイントを渡り地下区間をゆっくり走るのが、如何にもミステリーワープらしい感じ。 車内は混雑していて着席はできませんでした。 乗客は途中で入れ替わることはありませんでした。 武蔵野線内は利用者が少ないようですね。 pic.x.com/r1M4YhakOu
@S_Stationsたしかに乗り換え駅の階段位置が混雑傾向ありますね😅 武蔵野線ユーザーは案外長距離利用が多いように感じます😉 上り前寄り車両はいつも混んでます😨 それを知ってか後ろ寄りも長距離ユーザーが多いんですよね😆 個人的には10両化してグリーン車の連結を希望したいところですが、ネックは武蔵浦和😨
@S_Stations武蔵野線線内の駅は前寄りに出口が多いので先頭車側は大変な混雑😨 武蔵野線のプロは多少歩いても後ろのクルマを狙う。 そうすれば新松戸辺りで座れる😏
@S_Stations新木場時点で武蔵野線混むのはそうなんですが、武蔵野線系統はこの先の市川塩浜→西船橋が最混雑区間になること、新木場→新浦安間は各停と快速の差は一駅しかないことから快速化できるでしょっていう話で 舞浜・新浦安ユーザーは武蔵野線乗れとは一言も言っていません
@yk_trains八丁堀発では武蔵野線は空いていても、それ以上に新木場で大量乗車があり、新木場発では以下の通り武蔵野線8両の方が混雑しています。ここに新浦安までの短距離を詰め込むのは厳しいでしょう。西船橋止10両なら快速の続行で5分開いてもいけるかなと。故に各停→武蔵野→快速→西船止の束が理想かなと！ x.com/okiraku_goraku…
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
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振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。