JR八高線の人身事故情報
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現在のJR八高線 運行状況 4/19 12:53現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 横浜線2 都電荒川線2 常磐線1 山手線1 中央線1 青梅線1 川越線1 舞鶴線1 東上線1 池袋線1 西武有楽町線1 国分寺線1 小田急線1 東横線1 副都心線1 新宿線1 みなとみらい線1 多摩モノレール1 山陽電鉄本線1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
手柄駅で人身事故の影響で 山陽電鉄本線 飾磨〜山陽姫路駅間 運転見合わせ 八高線 常磐線快速 常磐線 都電荒川線 シーサイドライン 一部区間でダイヤ乱れ中
今日は横浜線、八高線、青梅線、多摩モノレールに乗車した 快適だった 小田急線は人身事故、目の前の奴が咳 ベビーカー向こうから来て隣で止まる 目の前でペットボトル落とす 3匹のガキ連れ／運動部の野郎共が向こうから近くに 目の前の奴が咳しまくり 中年団体各々が大声 #小田急線の迷惑な乗客達
人身事故の影響でダイヤ乱れ中 東武東上線 西武池袋線・秩父線 西武有楽町線 東急東横線 東急新横浜線 東京メトロ副都心線 みなとみらい線 一部区間ダイヤ乱れ中 八高線 都電荒川線 舞鶴線
3月18日、#八高線 は強風による速度規制、パンタグラフ損傷、人身事故とほぼ１日にわたりダイヤが乱れ、ご不便・ご迷惑をおかけしました。 そんな中で発生した不可解な事。率直にどう思いますか？ 安全で質の高い輸送サービス実現に向け、#労働組合 の立場から声をあげていきます。 #JR東日本
【昨日の八高線】強風が吹き荒れる➡︎沿線の木が倒れる➡︎架線を支障➡︎八高線の車両のパンタグラフ損傷➡︎電源再起動等行う➡︎動けない➡︎車両点検と復旧作業➡︎ようやく運転再開➡︎再開後の1番列車人身事故➡︎救出活動、車両点検➡︎運転再開➡︎数駅動いた後車両不具合➡︎運転見合わせ…
八高線 線路支障→倒木・パンタ破損→人身事故→人身事故から復帰した電車が不具合で立ち往生 特に倒木・パンタ破損があった場所は1月31日に止まった所とほぼ同じ。都道と交差する地点。 twitter.com/kogai_y/status… 何かあるのかもね。止まってた最中電車車体バキバキ音？ポルターガイストすごかった。
エゴサして気付いたけど、今日八高線は倒木によるパンタグラフ破損と人身事故が相次いで発生して、2編成ダメになっちゃって？ 予備編成足りるだろうか🤔
今日の八高線まとめ #八高線 6:52頃 高麗川〜高崎間で線路に支障物(詳細不明) 9:03頃 強風により川越線直通中止 11:35頃 箱根ヶ崎〜金子で倒木によりパンタグラフ破損 17:48頃 拝島〜東福生で人身事故 19:37頃 金子で人身事故に伴う車両点検 21:47頃 運転再開＆川越線との直通再開
#八高線 今日の八高線不幸すぎるわ 朝は、強風のため速度制限で遅れ、帰りは6時間止まってたのが動いたと思ったら人身事故でさらに遅れ、やっと来た高麗川行きが箱根ヶ崎止まりになって動かない……お迎えに来てもらいました
東飯能から所沢で新宿線に乗り換えて東村山で国分寺線、中央線と乗り継いでやっと帰宅 中央線の中で運行情報見たら人身事故復旧後の列車でも異音の確認で運転見合わせって今日の八高線はついてなさすぎ
今日の八高線は車両壊れて大変だったのに、何時間も止まってやっと運転再開の所で人身事故の二連発は、加害者による“悪意”しか感じないですよね。 自分だったら絶対にそんなことしません。
八高線 運転見合わせ 八高線は、金子駅での人身事故に伴う車両点検の影響で、箱根ケ崎～高麗川駅間の上下線で運転を見合わせています。運転再開見込は立っていません。
えっ！？八高線どういうこと！？ 強風で倒木、列車に当たってパンタグラフが折れて運転見合わせになった時間に、運転見合わせ区間で人身事故が発生して、運転再開した後に車両点検で再び止まってて再開見込みがたたない！？ 情報あり過ぎて…‼️‼️
八高線、運転見合わせ 箱根ヶ崎～高麗川間 (20:11発表) ・人身事故に伴う車両点検の影響 ・運転再開見込み立たず JR東日本公式 どこトレ doko-train.jp
八高線は、金子駅での人身事故に伴う車両点検の影響で、拝島～高麗川駅間の上下線で運転を見合わせています。JR東日本HPより 詳しくは運行情報へ traininfo.jreast.co.jp/train_info/kan…
今日の八高線 朝：強風のため遅延 昼前：線路に支障物飛来のため八王子〜高麗川間不通 昼過ぎ：パンタグラフ破損のため拝島〜高麗川間［以下省略］不通 夕方：金子〜東飯能間で人身事故のため同区間で不通 夜：金子駅で人身事故による車両点検で同区間で不通 えっと、、八高線ズタボロ過ぎでは、、？
拝島営業統括センターから、八高線運転再開の情報です。 拝島～東福生人身事故発生のため、運転見合せしておりましたが、1843分頃運転再開、大幅遅延して運転しております。 以上 拝島営業統括センターから、八高線運転再開の情報でした
八高線は、人身事故の影響で、拝島～高麗川駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、１８時４３分頃に運転を再開しました。JR東日本HPより
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
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振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。