JR八高線の混雑情報
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現在のJR八高線 運行状況 7/6 10:40現在
一緒につぶやかれている路線情報
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川越ー南古谷での異音の確認だそうで、まもなく運転再開とのことです。なお、この後の川越線上り1626Sや1744Sや、その後続、並びに行き違いを行う下り電車、八高線方面1677Hやその後の電車にも遅延が発生する可能性があります。 既に川越駅は大変な混雑になっています
そういえば国立音大最寄りの玉川上水駅は、多摩モノレールが延伸する（八高線の箱根ケ崎駅に繋がる）というニュースが最近報じられ、さらに発展するのだろう。私が通っていたのはモノレールが開通直前で、駅前は寂しかった。また立川駅まで4kmくらいと近いのに道路混雑でバスが物凄く時間喰っていた。
埼玉県住みここちランキング31位（前年28位）の東飯能駅に久々に行ってみたよ！ 駅ビルに相当するまるひろ百貨店は、夕方以降は割引多数のスーパーと小規模な催事、本屋の丸善がウリ。駅近くにはビック・エーあり。 原則毎時4両2本のJR八高線はラッシュ時はかなり混雑 x.com/sf_mi/status/1…
@shiroifune他1人八高線は立派な首都圏の通勤車ですよ😂😂😂 埼玉北部&群馬って聞くと田舎臭いが、ラッシュ時は学生中心にかなり混雑するのでクロスシート車なんか来られたら邪魔で迷惑すぎる😂😂 釜石線はまぁガチど田舎だしドンマイ
@tkk103series八高線のキハ40懐かしいですよね！ イマイチ効きませんでしたが八高線ではキハ38と共に貴重な冷房車でした！ 片開2扉は八高線の混雑には不向きで通路に立ってた記憶はありますが座った記憶はありません😅 只見で再会出来たのも嬉しかったです🎵
北八王子駅ホーム風景.東京.八王子 JR八高線の駅で八王子駅と小宮駅の間に位置します。駅周辺は多摩地区有数の工場関係の企業が多く朝夕は通勤客で混雑します。八高線単独の駅では最も乗降客が多い駅として知られています。#北八王子駅 pic.x.com/8amVYcarxR
いつもの八高線経由、拝島乗り換え🚃 今日はハイキングに行かれるご高齢の方々で車内混雑してました。 今日は抽選はスキップですが🕙️ちょうどから遊びます😀 さてどの台が残ってるか… pic.x.com/5ge2wTI5e8
HB-E220系ねぇ……新車入るの楽しみやけど八高線2連固定運用だろうからめちゃくちゃ混雑するの容易に考えられるしラッシュ時とか積み残しが発生しそう() あと乗り通しとか何十分も乗る時立ち客になりたく無いゾ (まあ、そうは言ってもしゃーないから我慢するけども)
八高北線というか八高線は寝るための路線 窓はいらん ボックスは….ちょっと欲しい（現行車と同等の物希望） ただ高崎付近の混雑見るにオールロングのが扱いやすいんやろなぁ、 x.com/tetsudoshimbun…
HB-E220 色はGVの新潟色よりは何倍もかっこいいけど、 車体はマジで意味不明な構造してるからGVの方がマシ 八高線にあれ入れると逆に混雑が悪化する予感しかしない
八高線向けでも作られるHB-E220系が出荷されたのですね。今回は盛岡向けのようですが、高崎に来てくれる日が楽しみです。八高線の混雑の話をよく聞く身としてはやはり片側3扉が魅力的に映ります。窓が少ない点については乗ってみないとなんともですね。設計上どうしようもない部分なのでしょうか。
八高線はまだ良いんだよね 案外混雑する通勤・通学路線だから でもなんか黄昏れて乗る八高線のほうが良かった x.com/f1_jima/status…
@co8710初めて八高線の非電化エリア乗った時 結構混雑してびっくりした キハ111+112形の2両でも座席が 埋まったレベルなので、 3ドア+ロングシートになっても 別に良い気がする
@SeasideExp八高線列車に高崎〜倉賀野(高崎線内のみ)はあるかも。 両数が高崎線(2階建てグリーン車2両を含め10両)より遥かに短い2両、本数の少なさも災いし、高崎〜群馬藤岡は混雑が常態化していますので…
皆さん、こんにちは☀只今、埼玉県ときがわ町の、JR東日本八高線小川町に到着しました。JR八高線は、3月15日に、ダイヤ改正を迎えました。始発から、最終列車まで、すべてが、2両編成で、ワンマン列車になりました。朝の時間帯は、群馬藤岡行の運転を開始します。朝と夜の時間帯は、混雑します。 pic.x.com/ZjLi5xd7Ti
八王子駅中央線ホーム.東京.八王子 2番線は立川.新宿方面快速東京行き3番線は八王子始発の快速東京行き4番線は快速高尾行.大月行きと特急あずさ号.かいじ号.富士回遊号は運転され甲信地方の玄関口として知られています。横浜線と八高線も乗り入れ乗り換え客で混雑するのが特徴です。#八王子駅.#中央線. pic.x.com/RoMdkiBXky
八高線（高崎行）藤岡＝群馬藤岡とする ④による混雑減［不等号］(⑤＋⑥による混雑増) 以上から、藤岡7:44で乗車不可積み残しが発生するかは、 どちらの影響がどの程度大きくなるか次第と考えます。 藤岡の時刻 現行7:09 7:43 7:54 8:11 変更7:10 7:21 7:44 8:11
@tbbt_kippu_ya別に混雑対策でロングシート化するなんて全国各地で昔から行われてきたことなのに､八高線だけ極端にそこを叩く意味がわかりませんね 増発増結で行うべきというのは貴方の勝手な1思想の押し付けに過ぎない
正月の小旅行にて八高線に乗りましたが 区間的には拝島〜高麗川〜高崎になります びっくりしたのは電化区間よりも 非電化区間の方が混雑していた点 キハ110系のセミクロスではちょっと 厳しいかなと思える位でした HB-E220系が片開き3ドア・ロングシートで 登場するのにちょっと納得したかも…
大船から乗ったけど少し混雑してて写真撮れなかったけど八王子から八高線で高麗川乗り換えで非電化区間乗ってきます 久々のキハ110だ！ #わためいとのはばない pic.x.com/RMzx1xWRsv
倉賀野です。次は北藤岡に停車します。さて、この列車は2両ワンマン列車ですが、車内が結構混んでいます。土休日でこの混雑なので、平日のこの時間帯は部活帰りの学生で混雑がすごそうです。次の改正で八高線は原則2両になるけど乗り切れるのかな…。 ※2024.11.16の出来事を紹介しています。 pic.x.com/4PnhSEGRzX
@URW02_混雑してるイメージはあんま無いなぁ 拝島からちょっと増えるし、もっと前からだと分かんないけど、別に終点からなら座れるだろうしあまり関係ないのでは？ 後中央線のカスはよく遅延したりするけど八高線はあんまそういうの無い
キハ110って窓がUVカットじゃないし揺れも凄いしトイレも狭苦しいし2ドアだから八高線だと混雑するらしいから、HB–E220系はそこら辺全部解決しそうだけどね。まあ座席は減るけど x.com/tbbt_kippu_ya/…
八高線に関しては沿線に人が住んでいないことが逆にメリットなんですよね 高崎線沿線のように混雑しておらず、改良すれば東京都西側･入間地方と群馬を接続するルートになりうる。並行路である254なんか結構通過路として賑やかですよ x.com/harapapa007/st…
@com_train_com八高線2両って…バカとしか言いようがないと思いました。 あの辺りはいつ、何時に行っても混雑しています。 座れる座席がただでさえゼロなのに、JR東日本は現地の実情を無視しているとしか言いようがありません。
ほんとうに何度も言って申し訳ないが八高線の夕方ダイヤはマジで最悪。絶対改正希望。北八王子発18:44八王子行すし詰め、北八王子発下り方面17:37の次は17:57、その次は18:22。一番混雑するのに何やってんの？ちょっとは考えてよ…ユーザビリティとか眼中ないのかね… #JR八高線
ほんとうに何度も言って申し訳ないが八高線の夕方ダイヤはマジで最悪。絶対改正希望。北八王子発八王子行すし詰め、北八王子発下り方面17:37の次は17:57、その次は18:22。一番混雑するのに何やってんの？ちょっとは考えてよ…ユーザビリティとか眼中ないのかね… #JR八高線
八高線のキハ110引退宣言されたけど、 思ったほど混雑してなかったな まぁ日曜の夕方だったからかもだけど 土曜日とかならもっと混んでたかも pic.x.com/f5NnGpDuRO
八高線置き換え&ロングシート化 →わかる、学生で混雑するし観光路線でもない、高崎車の稼働率は低いし、冷房が絶望的に弱いキハ110は厳しい 釜石線置き換え&ロングシート化 →わからない、全てがわからない、頭は大丈夫か
混雑では無く遅延してた八高線の接続待ちでしたか、なるほど x.com/NS_Saitami/sta…
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。