JR八高線の混雑情報
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現在のJR八高線 運行状況 10/12 11:32現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
最寄りのJRが八高線ですが、地元民からしたら待望の3ドア通勤仕様ですよ！ 埼玉医大生で混雑する毛呂とか凄いですから x.com/kitakata_jk36/…
八高線は群馬藤岡から高崎までが混雑するんだよね JR西もJR東も同じ顔を使ってコスト削減してるが 今は車両の製造費も高くなってるからそりゃ同じ顔にして安く作ってしまうよね x.com/haisyasunzen/s…
【#八トタ写真館】12026回目は､今日八高線高麗川駅②8:20発231Dワンマン高崎行2両キハ110-221＋キハ110-207｡箱根ケ崎の｢山岡家｣で朝からみそラーメンメガ盛り食べた後は､ボックス席でのんびりと｡この気動車は､群馬藤岡駅から混雑しました｡ pic.x.com/sv2nyHCSiw
@KMBC_H82Aワンマン運転に伴って、ドア扱いとかはどうなるんでしょうね…八高線みたく乗客がドア開けるようになるのか運転士がドア扱いをするのか…前者だと混雑で大遅延間違いなしだと思いますが😢
八高線青梅線中央線を使って通勤してたことがあるけど、八高線はないとして(中央線直通もあるけど…)、拝島くらいならまだそこまで混雑してないし中央線直通があるからギリか…立川あたりはいいんだけど治安悪いのよな
多摩地区は大変な混雑で、通過道路も未発達で無数の信号でイライラ。南北を結ぶ八高線は単線で時間によってはかなり待つダイヤ、都心へは立つかグリーン券支払い。立川八王子は数千円買わないと駐車有料。横田の騒音。ゴミ出し有料。人口増加は苦しい。 news.yahoo.co.jp/pickup/6553236
んだんだ。 (毛呂駅で大量の医大生が乗り込んで混雑する八高線車両を眺めながら) x.com/tamagoshida073…
クロスシートが荷物置き場になってしまい、着席定員分座れない八高線（高麗川以北）とかあるからなぁ… どう見ても車両定員ぐらいしか乗ってないにもかかわらず、乗り方が上手くないから都心のラッシュ並みの混雑みたいになってたことも… x.com/mrt_misutatei/…
スーパーカッコイイ高性能気動車ことキハ110系列が八高線から消えるのは悲しいけど八高線の通学の混雑バカにならないから早くE220になって欲しい 混雑時間なのに平気でジジイがBOX占有して足かけて他の人が来れないようにキャリーケースで封鎖してるし ロングシート化は早急にしてほしい
高崎まつりの前日に八高線用HB-E220を記者公開してNHKのニュースにまで流させて、まつり当日は八高線の酷い混雑を見せつけHB-E220への期待値を上げさせる高崎支社のやり方は上手いと思ったｗ
HB-E220のロングシート、批判する人は八高線の高崎方の朝ラッシュの混雑しらんだろ（汗）6時台の群馬藤岡発は土日でも部活関連で結構混むし、クロスシートもあってドア回りがだいたい詰まる（元々キハ35使ってた路線なのよ
@HAKUTAKAKUROBEさては八高線ユーザーなのか？ HB-E220導入で混雑が酷くなったら、その時はJRに要望出すしかないだろうな… 増発あるいは増結を訴える形になるんだろうけど🤔
@ggkk145産廃は言い過ぎた けど朝夕2両でも混雑する八高線に定員少ないコイツは来ないで欲しかった。 盛岡に集約して花輪線山田線投入なら納得してた
ついに八高線非電化区間への新車 HB-E220系がやってきますね。綺麗な洋式トイレに、平等に座りやすいロングシート、混雑に強い3ドア車体。色々言われてはいますが、まずは乗って体感したいです！ x.com/tamachan16sai/…
川越ー南古谷での異音の確認だそうで、まもなく運転再開とのことです。なお、この後の川越線上り1626Sや1744Sや、その後続、並びに行き違いを行う下り電車、八高線方面1677Hやその後の電車にも遅延が発生する可能性があります。 既に川越駅は大変な混雑になっています
2025年6月6日(金) 八高線(高崎) 混雑率速報値 倉賀野→高崎 高崎7:24 113% 高崎7:36 68% 群馬藤岡始発 高崎7:59 105%
そういえば国立音大最寄りの玉川上水駅は、多摩モノレールが延伸する（八高線の箱根ケ崎駅に繋がる）というニュースが最近報じられ、さらに発展するのだろう。私が通っていたのはモノレールが開通直前で、駅前は寂しかった。また立川駅まで4kmくらいと近いのに道路混雑でバスが物凄く時間喰っていた。
埼玉県住みここちランキング31位（前年28位）の東飯能駅に久々に行ってみたよ！ 駅ビルに相当するまるひろ百貨店は、夕方以降は割引多数のスーパーと小規模な催事、本屋の丸善がウリ。駅近くにはビック・エーあり。 原則毎時4両2本のJR八高線はラッシュ時はかなり混雑 x.com/sf_mi/status/1…
@shiroifune他1人八高線は立派な首都圏の通勤車ですよ😂😂😂 埼玉北部&群馬って聞くと田舎臭いが、ラッシュ時は学生中心にかなり混雑するのでクロスシート車なんか来られたら邪魔で迷惑すぎる😂😂 釜石線はまぁガチど田舎だしドンマイ
@tkk103series八高線のキハ40懐かしいですよね！ イマイチ効きませんでしたが八高線ではキハ38と共に貴重な冷房車でした！ 片開2扉は八高線の混雑には不向きで通路に立ってた記憶はありますが座った記憶はありません😅 只見で再会出来たのも嬉しかったです🎵
北八王子駅ホーム風景.東京.八王子 JR八高線の駅で八王子駅と小宮駅の間に位置します。駅周辺は多摩地区有数の工場関係の企業が多く朝夕は通勤客で混雑します。八高線単独の駅では最も乗降客が多い駅として知られています。#北八王子駅 pic.x.com/8amVYcarxR
いつもの八高線経由、拝島乗り換え🚃 今日はハイキングに行かれるご高齢の方々で車内混雑してました。 今日は抽選はスキップですが🕙️ちょうどから遊びます😀 さてどの台が残ってるか… pic.x.com/5ge2wTI5e8
HB-E220系ねぇ……新車入るの楽しみやけど八高線2連固定運用だろうからめちゃくちゃ混雑するの容易に考えられるしラッシュ時とか積み残しが発生しそう() あと乗り通しとか何十分も乗る時立ち客になりたく無いゾ (まあ、そうは言ってもしゃーないから我慢するけども)
八高北線というか八高線は寝るための路線 窓はいらん ボックスは….ちょっと欲しい（現行車と同等の物希望） ただ高崎付近の混雑見るにオールロングのが扱いやすいんやろなぁ、 x.com/tetsudoshimbun…
HB-E220 色はGVの新潟色よりは何倍もかっこいいけど、 車体はマジで意味不明な構造してるからGVの方がマシ 八高線にあれ入れると逆に混雑が悪化する予感しかしない
八高線向けでも作られるHB-E220系が出荷されたのですね。今回は盛岡向けのようですが、高崎に来てくれる日が楽しみです。八高線の混雑の話をよく聞く身としてはやはり片側3扉が魅力的に映ります。窓が少ない点については乗ってみないとなんともですね。設計上どうしようもない部分なのでしょうか。
@211_takasakI八高線は混雑ヤバいからオールロングにしないとダメやと思う…釜石線は快速はまゆりがあるからそもそも遠距離客そっちに流れるだろうし
八高線はまだ良いんだよね 案外混雑する通勤・通学路線だから でもなんか黄昏れて乗る八高線のほうが良かった x.com/f1_jima/status…
@co8710初めて八高線の非電化エリア乗った時 結構混雑してびっくりした キハ111+112形の2両でも座席が 埋まったレベルなので、 3ドア+ロングシートになっても 別に良い気がする
@SeasideExp八高線列車に高崎〜倉賀野(高崎線内のみ)はあるかも。 両数が高崎線(2階建てグリーン車2両を含め10両)より遥かに短い2両、本数の少なさも災いし、高崎〜群馬藤岡は混雑が常態化していますので…
皆さん、こんにちは☀只今、埼玉県ときがわ町の、JR東日本八高線小川町に到着しました。JR八高線は、3月15日に、ダイヤ改正を迎えました。始発から、最終列車まで、すべてが、2両編成で、ワンマン列車になりました。朝の時間帯は、群馬藤岡行の運転を開始します。朝と夜の時間帯は、混雑します。 pic.x.com/ZjLi5xd7Ti
八王子駅中央線ホーム.東京.八王子 2番線は立川.新宿方面快速東京行き3番線は八王子始発の快速東京行き4番線は快速高尾行.大月行きと特急あずさ号.かいじ号.富士回遊号は運転され甲信地方の玄関口として知られています。横浜線と八高線も乗り入れ乗り換え客で混雑するのが特徴です。#八王子駅.#中央線. pic.x.com/RoMdkiBXky
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。