石勝線の再開/復旧情報
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現在の石勝線 運行状況 4/26 09:06現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 根室本線18 千歳線3 函館本線2 花咲線2 東北新幹線1 山形新幹線1 北陸新幹線1 日高本線1 学園都市線1 留萌本線1 富良野線1 田沢湖線1 常磐線1 東海道本線1 山手線1 横須賀線1 中央線1 青梅線1 宇都宮線1 京浜東北線1 湘南新宿ライン1 長崎本線1 大村線1 肥薩線1 東西線1 伊丹線1 高森線1 |
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石勝線、運転再開 ・大雨による運転見合わせ→再開 (20:09現在) ・ダイヤ乱れあり 路線情報トップ > 運行情報 > 北海道 > 石勝線 transit.yahoo.co.jp/diainfo/430/0
@hideton_eng他1人石勝線の話ですよｗｗｗ いの一番に復旧したのは道東道、その次国道でしたねぇ。 根室本線を復旧しなかった、というのは正しい。だって不要ですもの。 あの区間観光には全く不要です。観光って何のためにするか分かってないでしょ？対して金を落とさない鉄オタの為に存続させる価値はない。
根室本線部分廃止によるネットワーク分断はなにが問題なのか 日本の食料安全保障からの懸念点(鉄道乗蔵) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article… 石勝線がやられる事態なら、富良野経由も詰むのでは？ 復旧断念の一因が経年100年超の施設を復旧するには割に合うのかもあるので。
@noruzo_tetsudo緊急時のバックアップルートなんだから一時的な価格上昇など許容できるやろｗ 平成28年台風第10号クラスの災害でも石勝線は4ヶ月で復旧できたんだのをお忘れでｗ
@noruzo_tetsudo復旧させて存続させる需要がない上に、特急や貨物の迂回路ったって石勝線が使えなくなるほどの災害が発生すればもれなく富良野から新得も使えないでしょう
幹線ルートの分断で腑に落ちない根室線の部分廃止 ドライバー不足や災害時の｢リスク分散の視点｣が欠如？ news.yahoo.co.jp/expert/article… ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ 苦し紛れの記事やな、廃止になった区間は代替ルートにも成らないし、石勝線が災害で不通になっても早急に復旧工事するだけやで？
そういえば昨日で根室本線富良野〜新得の区間が廃止になったんだった。 災害によるバス代行が続いていたとはいえ石勝線の代替ルートとして使えることから日高本線鵡川以南とは訳が違うと言われてきたが、やはり復旧は無理だった。
根室本線は石勝線不通時のために迂回路として残しておくべき！みたいなこと言ってる奴もたまに見かけるけど、石勝線が不通になって復旧まで4ヶ月もかかった大災害の時に根室本線は一体何をやってたか知ってますか？そうですよ、その時以来一度も峠を越える汽車は走らなかったんですよ。
@motok0485現状石勝線がメインとなって、根室本線がローカル化して、災害ラッキー！！状態でしたので全く復旧する気無かったですね…。 #cozy1242
根室本線の富良野⇔新得が今日で最後ですか...厳密には東鹿越から石勝線と合流する上落合信号場までの区間が災害で復旧する事なく廃線になるんですな....。 途中の幾寅駅は映画の鉄道員(ぽっぽや)のロケセットがあるし改造されたキハ40のカットボディーが居るし見たいな...。
本日3月31日、#根室本線 の富良野～新得間が終焉。東鹿越～新得間は2016年の台風被害から一度も復旧することなくそのまま廃止。 根室本線は、道央～十勝を結ぶメインルートの座を1981年10月、石勝線に譲った。それ以来、岩見沢～新得はローカル線状態だった。
儲からない、災害復旧の費用回収が困難だから止める、民間企業なら普通かもしれないが社会インフラは半分公的なものだから国や道が金を出しても維持して欲しかった。今後石勝線や道東道が使えなくなる可能性もあるんだから。海外に金ばら撒く位ならこちらに金を使って欲しかった あとは胸にしまいます
山手線運転見合わせ 恵比寿～目黒駅間で異音 内回り電車で運転見合わせ 外回り電車は運転再開 一部区間でダイヤ乱れ中 京浜東北線 湘南新宿ライン 東海道本線 横須賀線 宇都宮線 常磐線 総武快速線 阪急伊丹線 福井鉄道 田沢湖線 石勝線 東北新幹線 山形新幹線 北陸新幹線
廃止が迫った根室本線東鹿越駅 行程上ちょうど乗れると判明した列車(快速狩勝)がまさかのキハ400復刻塗装でした…！(1両だけど) 富良野〜新得は高校生の頃乗ったのが記憶に強く残ってます。狩勝を結ぶ鉄路の復旧は叶わなかったですけど、長い移行期間を経て石勝線に役目を譲ったというところですかね…
@kzrmk廃線は存じております。。。 そもそも石勝線はかなり早く復旧していたから続ける予定ないんだろうなと。 結局バスにしても運転手不足があるから維持は難しいんだろうねぇ。
ドキドキ飛行機セレ（根室08:00なう→新千歳17:00発) なおレギュレーションは ・おおぞら1〜6号運休 ・根室本線（花咲線）全線運休 ・石勝線運休 ・千歳線運休 ・花咲線再開は13:34から ・公共交通利用か徒歩のみ
@eutxsl3LKNTxWLf他1人負けないで頑張って下さいね 私は石勝線の代替ルートとして必要な場所と思うので廃止どころは狩勝峠区間を含めて復旧すべきと思うのでｓが、高橋はるみ前知事、鈴木直道現知事がシブチンで復旧に後向きなのでどうしようもないですね…
がすべて石勝線経由になったのだ。下に石勝線の路線図を載せておく。現在でも根室本線と呼ばれているが滝川-新徳間は石勝線よりも赤字額が多く、2016年には台風10号によって橋梁が流失し、東鹿越-新徳間が不通となり、復旧したとしても赤字がさらに増えると予想され、復旧されないまま現在に至る。
@gXxiKysqt41833拝復、憤懣やる方ないお気持ちは承知しております。 あの石勝線が無ければ…の思いは(馬鹿なと知りつつ)有りますね。無理くり復旧しかなかった筈です。 結局、若い鉄オタどもが夢中になっている札釧間特急三時間台到達(何のため? そんなのでくだらん! w)の陰で切られていく…私はそう思うのです。
今日は泊まった帯広から帰省。新得駅のステラステーションは、来週末、7周年記念セール実施だそうです。 2016年8月の大雨で石勝線が長期不通になり、ちょうどいま時期再開したときオープンしたのがステラステーションでした。 あれから7年、同時に不通になった根室本線は再開しないままです。
@hosimaru60あら！自分は短期ですが元保線屋です💦 もしかして、災害復旧は2011年5月27日北海道占冠村のＪＲ石勝線第１ニニウトンネルの火災も携わっていましたか？ 携帯の電波も圏外で
@eutxsl3LKNTxWLf他1人こんな時根室本線が災害復旧され現時点で通常運転されていたら、代行輸送が出来ていたはずだと思いますが。以前にも石勝線が不通になった時その度に根室本線の事を考えてしまうのですが、特に石勝根室本線貨物列車の迂回ルートで函館本線の山線災害代行輸送問題と同様に取り上げるものだと思います。
[送電線切断による列車への影響について] 本日(11/12)、千歳線 恵庭駅構内で、送電線切断により明電舎による復旧により時間がかかっため行ったことから、千歳線・函館線・学園都市線・室蘭線・石勝線・根室線・石北線・宗谷線の一部列車に運休および遅れが出ています。
@asajin4715失礼いたしました、衝突当該は運転再開したようで、石勝線の川端〜滝ノ上を走行中のようですね。 www3.jrhokkaido.co.jp/monitor/pc/sta…
@shusagino石勝線みたいな特例が宗太郎越えでもあればなと思います。肥薩線が使えなくても豊肥線は復旧したし高森線と廃止になった高千穂線が3セクにならずに繋がったら今頃は18きっぷや乗り放題パスでの代替ルートになったんでしょうね。
まだ列車が走る布部山部でも降りるのが数人、代行区間は2人。確かにこれじゃ線路復旧させても旅客じゃ回収できないねえ…。といって貨物だと石勝線があるし。廃止やむ無しなのかな。
西荻窪駅で人身事故 中央・総武各駅停車 中野～三鷹駅 運転見合わせ 運転再開 １６時３０分頃を見込んでるようです 大雨で運転見合わせ 千歳線 一部区間ダイヤ乱れ中 中央線快速 青梅線 東京メトロ東西線 奥羽本線 函館本線 [小樽～札幌 根室本線 石勝線 長崎本線 大村線
特急から振替えで乗車した人も乗せ、定時に帯広着。 問題はこの先で、まだ石勝線は運転再開せず。根室本線新得〜富良野間に至っては早々と終日運休が決まっていました。代行輸送も行わないとのこと。(大雨とかなるとこの区間はだいたいこんな感じよね) さあどうやって今宵の宿・富良野へ辿り着くか。
石勝線運転再開。
【9/12 運転再開】 ・石勝線 南千歳～新得間:17時15分頃から 【9/12 運転見合わせ】 ・宗谷線 名寄～稚内 間:14時30分頃から終日
【9/12 運転再開】 ・室蘭線 長万部～東室蘭間:16時頃から ・函館線 森～長万部間:16時30分頃から ・石勝線 南千歳～新得間:17時15分頃から 【9/12 運転見合わせ】 ・宗谷線 名寄～稚内 間:14時30分頃から終日
【9/12 運転再開】 ・室蘭線 長万部～東室蘭間:16時頃から ・函館線 森～長万部間:16時30分頃から 【9/12 運転見合わせ】 ・石勝線 南千歳～新得間:12時30分頃から運転見合わせ中 ・宗谷線 名寄～稚内 間:14時30分頃から終日
【9/12 運転再開】 ・室蘭線 長万部～東室蘭間:16時頃から 【9/12 運転見合わせ】 ・函館線 森～長万部間:10時頃から16時30分頃まで ・石勝線 南千歳～新得間:12時30分頃から運転見合わせ中 ・宗谷線 名寄～稚内 間:14時30分頃から終日
【9/12 運転再開】 ・函館線 倶知安～小樽間:15時頃から 【9/12 運転見合わせ】 ・函館線 森～長万部間:10時頃から16時30分頃まで ・室蘭線 長万部～東室蘭間:10時頃から16時頃まで ・石勝線 南千歳～新得間:12時30分頃から運転見合わせ中 ・宗谷線 名寄～稚内 間:14時30分頃から終日
【9/12 運転再開】 ・函館線 倶知安～小樽間:15時頃から 【9/12 運転見合わせ】 ・函館線 森～長万部間:10時頃から運転見合わせ中 ・室蘭線 長万部～東室蘭間:10時頃から運転見合わせ中 ・石勝線 南千歳～新得間:12時30分頃から運転見合わせ中 ・宗谷線 名寄～稚内 間:14時30分頃から終日
【9/12 運転再開】 ・函館線 倶知安～小樽間:15時頃から 【9/12 運転見合わせ】 ・函館線 森～長万部間:10時頃から運転見合わせ中 ・室蘭線 長万部～東室蘭間:10時頃から運転見合わせ中 ・石勝線 南千歳～新得間:12時30分頃から運転見合わせ中 ・宗谷線 名寄～稚内 間:14時30分頃から終日
@jrhokkaido_info【9/5 運転見合わせ】 ・石勝線 南千歳～新得間:始発から ・室蘭線 苫小牧～岩見沢間:始発から ・釧網線 釧路～網走間:始発から18時50分頃まで ・花咲線 釧路～根室間:8時頃～13時25分頃まで 【9/5 運転再開】 ・函館線 岩見沢～滝川:6時45分頃から ・函館線 札幌～岩見沢:8時20分頃から (続く)
この際石勝線いつになったら再開するかわからんし代行バス区間諦めれば留萌本線はライラック5号と接続取ってくれれば、富良野線経由で東鹿越乗り込んで根室本線経由で帰れば行けるか…？
@takaaki5災害で不通になった区間があり結局復旧出来なかったのですね。 自分が学生時代に旅した時には滝川から根室本線で新得、帯広、釧路根室まで走ってました。 今は千歳から新得へ石勝線で短絡ルートができ帯広方面から札幌までは時短化されました。 が金山湖とか素晴らしい景色の中を走る路線で残念です。
14日ぶりに本日から運行再開した石勝線。 網走発の乗客が5人？？ それこそ、玉ねぎ満載にでもしないと、大赤字だね... 飛行機みたいに貨物スペース必須かも、これからのJR北海道のローカル線列車...
@jrhokkaido_info2016年の連続台風で、根室線や石勝線などで橋梁や線路流失の時も、復旧作業に苦闘されていましたが、再び大雨で交通機関に被害が及ぶとは。 ご安全に⛑👉。
流石にこいつ潰れたら鉄路だと石勝線しかなくなるから復旧にはなるのかな。 https://t.co/bSY4KcnSdx
上落合信号所からは実質石勝線（この信号所で合流）で、そっちは特急街道だからこわれた鉄橋を急ぎ復旧するぐらいの路線なのねん。一方、石勝線に実質本線の役割を奪われた根室本線落合駅の側は、災害前も鈍行たまに快速が１日数本で・・・。
@UNI_Yoshikazu 2016年8月31日の大型台風で東鹿越〜落合〜新得が被害を受け、石勝線との分岐点から東鹿越の間はついに復旧工事がされないままになっているからです。幾寅は南富良野町の中心地で、私が通っていた時も地域利用が結構あったのですが、その一区間ですら修復しないまま廃線です。
@yyyyminamida 根室本線、不通区間が復旧成らず廃線になってしまうのは本当に悲しいです。
石勝線開通以前、キハ82「おおぞら」が滝川経由でロングランしていた頃が懐かしいです💧
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道｜市営交通
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。