JR鶴見線 運行状況
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現在の"JR鶴見線"運行状況 7/3 22:59現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のツイッター速報
【京浜東北線･根岸線 上下線 遅延情報】
京浜東北線と根岸線は、鶴見線内での踏切内安全確認→川崎駅付近でのエアセクション安全確認などの影響で、横浜以北の大宮方面行の一部列車と上野以南の大船方面行の一部列車に5分以上の遅れがでています。 https://t.co/4oLR5dBjMW
@LuckYasuko 浜川崎にも2人の美女（※個人の感想です）が営む立ち飲み屋さんがあります。
ここも残念ながら臨時休業中で、鶴見線ファンクラブとしてはどちらも再開を心待ちにしております🍺 https://t.co/ne62IMyPgq
@kesuikemayaku @Kanagawa_unique @pokitasu 高度経済成長期に京浜工業地帯を支えた映え在る鶴見線の駅ですぞ！一寸時が止まっただけなんだ。住民もいるし廃墟ネタ扱いやめて〜バイオしちゃうぞ…横から失礼。
鶴見線15分以上感覚空く時間帯にケト遅延したら接続取るようにして欲しい
本来なら乗り換えられる電乗ってたのに3分くらい遅延して鶴見線発車と同時刻に鶴見着いて逃げられるのほんとに不快度MAX
@_F_JY8K （ハルキ）
このコンテナは、鶴見線の扇町駅の奥にある三井埠頭の敷地内にも確認されました。
現在は、残土輸送が終了し全て用途喪失されたわけではなく三井埠頭の専用線の改良工事で一旦休止されてる為、来年から大増便で再開するそうです。
なので今は、使用休止中の状態になってるんです。
統一できるなら2連に統一した方が運用的には楽そうではある。80番台も入れやすそうだし。鶴見線の混雑がそれを許すかは別問題。まあ増発する余地は多少はあるのかなあ… https://t.co/bYF3oM8tJH
@puripuri0208 @asahi21_st 鶴見線は工業地帯で働く人がいるため、平日は混雑しています。海芝浦駅も人が増えたらしいので廃止はないと思う。
@1Mq3J4hnaBeO6Gc 北海道・四国・東海・九州は全区間完乗
東日本は、秋に再開する只見線や成田空港、鶴見線の一部が未乗車
西日本はあと山陰本線の和田山〜豊岡間が未乗車
JR以外は遠征重視で意外と関東近辺の私鉄や三セクは乗ったことがないところもあります(いすみ、小湊、銚電、秩鉄、わ鐵、真岡鐵道など)
@imleahaurora 鶴見駅は京急〜JR（京浜東北、鶴見線）の乗り換えの際屋外出るの避けられないため何か策を講じれば横浜駅の混雑解消に多少貢献するかなと存じます
鶴見線は多分一時に比べたらかなりよくなったかと存じます、最近は駅猫がいる駅に写真撮りに来る方や、工場見学ツアーも人気です。
@TamaFutako 考えてみれば確かに事故に遭遇し相棒を失った同士の車両で組成され、鶴見線最後の101系になったのがこのMc175 M'222 T'c73でしたね。私は仕事で撮影できなかったと思うのですが、最後には相応しい1灯の姿になり、かつて活躍した南武線や中央線でさよなら運転された姿は見たかったです。
@Nambu2478 遅れての返信になりますが、それぞれ事故に遭遇した編成から残った車両同士で組成されたのがMc175M'222T'c73 でした。
秋には205系投入で鶴見線に転出しますが、原型１灯に復元されさよなら運転にも用いられたのはある意味運命的なものがあるかもと思います。
#JR鶴見線
#国道駅
この写真は、2019年秋に友人達と生麦にある、キリンビール工場見学で、ビールの呑み比べ。その帰りに、海芝浦駅に行ったのですが、台風の影響で海芝公園に入れず、その電車で鶴見に戻り、一杯飲んだあと、国道駅迄散歩。
その後、横浜で、また一杯。
なんて元気だったのだろう。 https://t.co/IDTlTfKMdq
ケト降りる時に、社会人おばさんが混んでるからかものすごい形相で舌打ちしてきたんだけど、鶴見線に乗ったらちょい混んでるくらいで奥に詰めてくれた人がいて、会釈したら会釈返してくれた。田舎大好きかも
#運行情報 #鶴見線 に遅延、運休などが発生しています。 https://t.co/RPMwwODVZB
[関東]2022/05/01 14:46 #鶴見線 現在は、ほぼ平常どおり運転しています。（【元の情報】鶴見線は、新芝浦駅でのお客さま救護の影響で、鶴見〜武蔵白石駅間の上下線の一部列車に遅れがでています。） #TrainDelay
[関東]2022/05/01 14:15 #鶴見線 鶴見線は、新芝浦駅でのお客さま救護の影響で、鶴見〜武蔵白石駅間の上下線の一部列車に遅れがでています。 #TrainDelay
[関東]2022/05/01 14:11 #鶴見線 鶴見線は、新芝浦駅でのお客さま救護の影響で、海芝浦〜鶴見駅間の上り線の一部列車に遅れがでています。 #TrainDelay
@mtokoyo 1988年8月の編成表で、Mc〜M'cの冷改車を除くものは以下のとおりです。このうちMGが付いていないのはM'261,262です。検査周期は違うものの事故で相棒を失った同士のMc175 M’222 T'c73で組成され、のちに鶴見線で活躍していたようです。下線は非冷房。※はシールドビーム。 https://t.co/JLBnC8xiQh
@mtokoyo 1988年は編成単位で管理されていましたが、101系の冷改車の編成はMc M' T' M M' T'c×2本、Mc M' T'c Mc M' T'c×6本（1本は非冷3+冷房3）、Mc M' T T M M'c×5本であり、MGのない車両も考慮するとMc M' T'c×11本組成でき、鶴見線の本数10本分を賄うことは可能になります。結果、事故で1本分は廃車ですが
【運行情報】 4/27 19:10
［川51］川崎綱島線 最大1時間30分
［川55］江ヶ崎小杉線 最大1時間20分
［川57］末吉橋矢向循環線 最大1時間10分
［川50］川崎鶴見線 最大40分
［川56］矢向末吉橋循環線 最大30分
記載のない系統でも、一部バスに20分ほどの遅延が発生しております。
【運行情報】4/27 14:00
現在も交通規制のため、
[川51]川崎綱島線
[川57]末吉橋矢向循環線
に最大1時間
[川50]川崎鶴見線
に約40分
の遅れが発生しております。
お問合せ:神明町営業所 044-533-3111
(遅延対策に伴う操車対応中の為電話がつながりにくいことがあります。) https://t.co/qsyGYkWDGe
○追記
末吉橋からの渋滞が延長しているため
[川55]江ヶ崎線(川崎駅～小杉駅)に
最大40分程度、
[川50]川崎鶴見線に
最大25分程度の遅れが出ております。
@Nambu2478 101系は鶴見線に転属させる編成以外は退役を進めていたので、軽微な損傷でも廃車となったのでしょう。前年に南多摩の踏切事故で損傷したクハ100-91もしばらく留置された後結局廃車になりましたし。103系の冷房改造車も205系の増備が進み、数年後には廃車が始まりましたね。
おはようございます。昭和56(1981)年、当時の国鉄鶴見線で頑張っていた、旧型国電が引退するにあたって、乗りに行った事がありました。小人¥100で鶴見線全線乗り放題。しかし、凄まじい混雑で、車内では身体がくの字まま動けませんでした。
＃lovelyday847
#運輸科天下御免 https://t.co/7HIlGaKw3c
昭和5年開業当時の面影を残したまま、今も現役で利用されている鶴見線の国道駅。写真で見るよりかなり暗く、本当に時が止まったような雰囲気と独特の匂い。とは言え、もちろん日常的に利用してる人や、なんなら子供も普通に歩いてたりするので、少し不思議な感じ。とにかく想像以上でした。 https://t.co/Ai2UEPe088
おすすめ情報
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
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振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。
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