JR鶴見線 運行状況
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現在のJR鶴見線 運行状況 12/10 15:26現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のツイッター速報
7月 両毛線くだり朝ラッシュ調査 8月 花火大会混雑調査、鶴見線・南武支線205系乗車 9月 18きっぷ静岡県、18きっぷ烏山線重点調査、ライトライン乗車 10月 高尾駅線路切り替え工事 11月 東武日光線重点調査
お目当てのE127には会えず 尻手経由で南武線に乗るか 浜川崎経由で鶴見線で戻るか 考えて鶴見線に乗ることにした。 今知ったのだが、南武線は 人身事故で🛑らしい。 #南武線 #人身事故
鶴見線 浅野駅（2023.11.5） イベント帰りの人で混雑する浅野駅ホームに205系が入ってくる場面を撮るため、昨日に引き続き浅野駅に行きました。 浅野16時39分発鶴見行は海芝浦発のため、4番線ホームからの発車です。駅の入口では、駅員さんが盛んに乗客を4番線ホームに誘導していました。
鶴見線の205系が消滅したら、首都近郊の205系は南武支線と富士急線に残るのみになります。 ここは205系の様々な形態を見れるのが楽しいですね。 一方乗車は混雑が激しく、楽しめるものではありませんでした。 将来は、205系を改造した座席指定観光列車が登場する事を期待します。
束君強行でする時はするやろうけど、鶴見線は特に朝ラッシュがキツいのでどこで折り合いつけるかですね() (混雑区間の途中に曲線駅の国道とか浅野とかあるので)
#横須賀線 #鶴見線 横須賀線の遅延、やっぱり鶴見線の防護無線で停められたらしい。 駅員に聞いたんだけど、関係ない路線まで巻き込むなよ、JR東日本。
配9644レ､EF81-134+鶴見線向けE131系T3編成新津出場配給府中本町駅通過｡20分ほど遅延していた影響で爆速通過となりました‼︎ それにしてもEF81牽引の新津配給はすごく久しぶりですね‼︎(6年ぶりぐらいらしい)
とりあえず、市バスの混雑と、嵯峨野線の混雑が現地来てヤバいのはよくわかりました。 しばらくは解消するとは思えないなあ＞＜ 奈良線の青帯205系は見るだけだったな。しかし、奈良まで運用入るのは頑張ってほしいなあ＞＜ 鶴見線は引退カウントダウンはじまってるし(新車出てきたからな)
先日、E131系を迎える鶴見線とともに、南武支線の新顔、E127系にもご挨拶。 2両編成でV更新済、スペックは良いものの、やはり課題は3ドア。小田栄開業でかなり乗客が増えており、積み残しそうなほどの混雑でした。短距離ゆえ奥まで詰めないのも一因か… HYBARI実用化まで、リリーフ完投出来るんかな。
グーグルマップによると鶴見駅周辺は町中華が多い。そこで評価の高い”青龍”を訪問。ビールが大瓶で好感がもてる。チャーシュー麺をいただいたが大満足。正午過ぎを外せば混雑しないだろう。帰りは鉄道遺産級の鶴見線国道駅から浜川崎経由で帰宅した。すばらしい小旅行。
南武線が遅れてるのかと思いきや… 南武支線だった😅 あの路線は遅延してもあまり気にならない💦 前に川崎に稽古に行ってた頃、帰りに南武支線に乗ってみたことがあった 浜川崎経由で鶴見線に乗り替えて浜川崎行って、鶴見まで行ったよなぁ😆
鶴見線が弁天橋始発でも鶴見小野から混雑する理由はこれです。 当然ながら弁天橋始発以外はもっと混雑します。
続いて、東日本の少ない記録。 混雑してる所での撮影は避けたので、記録は鶴見線と川越線(高麗川)のみ。 基本、東日本の電車は撮影少なめです。 #103系の日
鶴見線のE131系の貫通扉(ダミー？)細すぎて普通にキモいんだけど何か既視感あると思ったら、京成が国電の戦災復旧車体を真ん中で真っ二つにして幅詰めて繋ぎ合わせたやつだ←
大阪メトロ堺筋線、完全に止まってる 北浜駅辺りの火事のせいらしい… 代替に使われる千日前線・谷町線が、 この前のオリックス優勝の長堀鶴見線 みたいに混雑… 助けて～💧💧
鉄道側としては、初めて南武支線のE217に乗りました。鶴見線の205系の見納めもできて良かったです。 東上線の人身事故の影響で、有楽町線の池袋行や、急行から準急への格下げも見れました。 #SoraDensya #Soraの日記帳
鶴見線は、19:43頃横須賀線内での防護無線発報で運転を見合わせていましたが、19:45頃に運転を再開し、遅れが出ております。また、まだ防護無線が発報されているので、速度を落として運転しております。
相模線運転再開香川〜寒川駅間で発生した線路支障... 南武線[川崎～立川]平常運転事故・遅延情報はありません 鶴見線平常運転事故・遅延情報はありません 南武線[浜川崎～尻手]平常運転事故・遅延情報はありません 中央線(快速)平常運転事故・遅延情報はありません いやだから無理せんでも・
鶴見線、他路線からの影響で緊急停止喰らって2〜3分でも遅れると回復運転で普段出さない速度までギリギリまで加速してギリギリで減速する山手線みたいな走り方するから面白い 不謹慎だけど走りを楽しむためにこまめに遅延してほしい（ダメ）
今日の本題のつもりのHYBARIの鶴見線での試運転の様子です。 何度見てもかっこよくて好きです。 模型は窓まわりの加工で悩んでストップしていますが、また再開しないとなと思っています。
鶴見線の大川駅。 鶴見駅からの始発列車715Bは大川駅到着後は3分で折り返し列車が発車しますが、この列車に乗ってきた乗客がまだホーム上から捌けない程の混雑率でした。 ローカル線だけど乗車率は都心並み。
海芝浦、最近は(鉄道に興味なさそうな)若い男女も沢山来て写真を撮っていて駅が混雑してビックリした記憶がある。鶴見線、良いよね。。
ケトの非常停止ボタンで鶴見線も止まって遅延するという珍しい現象が… そして鶴見線がまさかの回復運転で75キロちょい速度出しててびっくりww こんな速い鶴見線初めて
@Otchandesuwa長堀鶴見線は乗客結構いました。今は四ツ橋線ですがホワイトカラーが目立ちます。先程､御堂筋全線が運転見合わせになりました。 早い時間なら通勤客の需要ありそう… 今日はUSJも閉館ですから､立ち回り悩みますね😩
@omiyanokozoh こちらは鶴見線と南武支線の205系で、それぞれ鶴見駅と尻手駅での撮影です。鶴見線は順次置き換えられますが、南武支線はJRに残ったE127系が2本しかなく(1本が越後線の事故で廃車、ほかはえちごトキめき鉄道に譲渡)、205系は南武支線に1本が残留するようです。 https://t.co/85MylM2Gko
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。