JR鶴見線 運行状況
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現在のJR鶴見線 運行状況 7/4 11:20現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 横須賀線4 京急3 南武線2 京浜東北線2 新幹線1 左沢線1 仙石線1 横浜線1 相模線1 中央本線1 八高線1 宇都宮線1 高崎線1 湘南新宿ライン1 上野東京ライン1 亀戸線1 空港線1 地下鉄海岸線1 福岡市営地下鉄空港線1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
JR東株主総会で聞きたいことは ・昨今のトラブルについて ・南武線・鶴見線におけるワンマン運転による遅延拡大、今後のワンマン化路線で同様のことが起きないかどうか、その対策 ・上野東京ラインの空港線開通予定に伴う栃木群馬方面への直通での観光需要について このくらいかなぁ
鶴見線大川支線大川駅 いわゆる通勤電車が走る路線としては(ダイヤ上)最も閑散とした駅でしょうか。武蔵白石駅附近には工業地帯とはいえ民家もありますが、当駅附近には工場しかなく、休日のダイヤは朝2本、夕1本の3本のみ。平日は混雑するのでしょうが、それでも朝夕しか電車が無い、通勤専用駅です。 pic.x.com/C7Z8BLs2Xd
和田岬線の遅延情報、わたくし（台風計画運休以外では）初めて目にしたよ… 工場での労働を終えての帰り道、かわいそうに と思ったけど、和田岬駅のすぐ目の前に地下鉄海岸線和田岬駅がありましたわ 鶴見線とはちがーう（あっちも結構様々なルートでバスが走ってますが） x.com/jrwest_kinki_a…
港湾付近への勤務は、電車通勤とマイカー通勤で大きな落差を感じます。横浜新道と首都高の通勤を認めている工場だと、それだけでも格が上のイメージです。鶴見線や送迎バスだと、鶴見駅等を介するだけで相当な時間がかかるうえ、横浜線の混雑に耐えるこちらは立場が低くなるものです…。
@yuki_523鶴見線は沿線にある工場勤務者のための通勤路線なので、朝夕は混雑しますが日中は閑散としていますね。都会のローカル線として鉄道ファンには人気があり、とくに海芝浦駅は絶景で有名です。
福岡市営地下鉄空港線4128Fが川崎車両から甲種輸送 キヤ95に新型カメラ搭載改造 681系 W21が廃車のために宮原疎開 新潟～高田で急行 桜海里を運転 元鶴見線205系6両が大雪による遅延で本日、八王子から大月まで甲種輸送 左沢線でも急行 ひなびを運行予定
八王子の鶴見線205まだ居るやんけ() 雪で運転見合わせしてたのは聞いてたけど、その後は人員不足で未だに動けてないとか… pic.x.com/Xr8OZ4grfP
幼稚園・小学校時代の友達と久しぶりに再開し、電車旅に行ってきました！今回は鶴見線(海芝浦支線及び大川支線含む)、南武支線、相模線、八高線をまわってきました。写真の撮り方を教えてもらって少し上達しました。 #鶴見線 #E131系 #浅野駅 #海芝浦駅 pic.x.com/ewF9QuQhOK
元鶴見線205系が富士山麓電気鉄道に甲種輸送の途中の八王子に留置されてる光景を見に来た 引き渡しの大月まであと少しなのだが輸送する人員の手配が天候のせいで2回運転見合わせになってるから、八王子を発車するのは何時になるのやら？ pic.x.com/OrW7hM0oEi
遅延していた鶴見線が復旧しました #電車遅延速報 #遅延 #復旧なう 現在の遅延情報を確認する↓ train.delay.ziko-info.com/train_delay_no…
鶴見線が点検で遅延しています #電車遅延速報 #遅延 #遅延なう 現在の遅延情報を確認する↓ train.delay.ziko-info.com/train_delay_no…
学生の時、東扇島の製鉄所へアルバイトで行ってて鶴見線のお世話になってたから衝動的に乗り換えたくなるけどここは耐えて鶴見のサウナ行ってきます 製鉄所の休憩所で中学の同級生と再開したりなんてレアイベントもあったっけ pic.x.com/JdKj9wO0VJ
東海道線の遅延で海芝浦を断念。実は未乗だった浜川崎～扇町を乗りつぶし。扇町は川崎区なのに横浜市内扱いなんですね。 完乗ついでに浜川崎改札外（内）で有名な立ち飲み店で1杯。ここも初訪問。国道駅の焼鳥店がなくなった今、鶴見線らしい飲み屋といえばここくらいか。 pic.x.com/4TyZBZHrnR
鶴見線の終点になってる扇町駅構内に設置されていたFV-E991系試験用の水素式燃料電池駆動電車向け水素充填設備が撤去されたと言う事で様子を見て来たら綺麗さっぱりと無くなっていました。またリニア関連の工事、梶ヶ谷貨物ターミナル駅からの残土輸送が再開されたようで頻繁に発着しているようです。 pic.x.com/QyA3vikhsi
工場地帯の末端部でかつて行われていた作業とは？！再開されたピストン輸送で工事が進む youtu.be/9SjajvNEqKY?si… @YouTube #JR貨物 #貨物列車 #残土輸送 #リニア中央新幹線 #貨車 #コキ #EF210 #桃太郎 #E127系 #0番代 #E131系 #1000番代 #南武支線 #鶴見線 #中原支所
昨日の東日本の鉄道ネタは下記の通りです。 鶴見線205系の富士急譲渡が明記（RF誌） 奥羽本線新庄駅〜院内駅間運転再開は4月25日から他 西武8103F 拝島駅・多摩湖駅へ初入線 タカA51編成が大宮出場(ベンチレーター撤去) トタT19編成がグリーン車組み込み12両化 トタT18編成が運用復帰 上記になります。
日本国内の鉄道乗り潰し、鶴見線と復旧待ちのくま川鉄道を除けば、あとは大阪近郊の路線を残すのみとなりました。 pic.x.com/o04L8L85fq
鶴見から川崎まで浜川崎・尻手経由で鶴見線→南武支線→南武線と乗り継ぐ人は普通はほぼいないと思うけど、大回り乗車で使う機会は割とありそう 京浜東北線や京急の運転見合わせなど非常時の代替手段としても一応選択肢になるか？
(遅ればせながら…)年越し大回り（北小金→馬橋）に行ってきました！ 高崎線内で異音発生による遅延に巻き込まれたことで旅程崩壊し、鶴見線・南武支線の行程をショートカットしたため最長コースとはなりませんでしたが1027kmの大回りを完遂しました！ 同業者の皆様お疲れ様でした！！ #年越し大回り pic.x.com/ybV7gUSKwU
5月。GWは茨城のユメノバへ。北斗星はとても思い入れがあるので再開できて泣きそうになりました。ラウンドワンコラボ行った帰りに鶴見線乗りに行ったのも楽しかったです。誕生月なのでカレー機関に行ったりイベントが多く、書ききれないので次に続きます。 pic.x.com/uv70DTZIu4
8579◆亀戸 #しーさいど乗り鉄 夜の亀戸線は亀戸発の方が混むのか。鶴見線より多少マシな程度の混雑度、2両は割と綱渡りやな……
京浜東北線遅延してたおかげで 12:47 鶴見線到着 12:48 京浜東北線北/南行到着 12:49 京浜東北線北/南行発車 12:50 鶴見線発車 っていう完璧なタクトダイヤできてて感動した
こうなると鶴見線や仙石線で廃車が進行している205系の中では、およそ半年ぶりに205系の廃車が再開する事であり、それまでは205系よりも、E217系と255系の廃車・解体を優先していた為、205系の廃車は中断していた。
本来ならば浜川崎9:29発 鶴見線に乗車する予定だった。 南武支線と鶴見線の場合 片方が遅延していた時とか 接続待ちしないんだね。 行ったばかりで45分も待つの しんどいしキツイよ😅 横須賀線内で踏切立ち入った奴に 喝入れてやりたい❗️
横須賀線内で踏切人立ち入りのせいで 南武支線まで防護無線受信して 遅延するし最悪❗️ 10分遅れで浜川崎駅で鶴見線と接続して くれず乗り換え失敗したから 小田栄駅まで歩いて行った。 イライラしていたのもあって 途中走ってしまったけどね😅
宇都宮にいると日帰りの旅先日光しか思いつかない。 宇都宮ライトレール（LRT）も一応全線乗ったが、沿線の風景見てあれは通勤路線。 途中駅に住宅街はあるものの終点に近づくに連れ工場地帯。 鶴見線みたいなもんよ。 夕方の宇都宮方面のLRT凄い混雑してるし
@mry_TX15小さい頃に各地のロープウェイとか乗ったけど、つくば乗ったかは記憶ないなー 鶴見線205時代に乗ったけど、人生で1番混雑やばかった路線だわ笑
@tanabatabata会社がコスト削減の為に乗務員手当を払いたくないのは分かるが、利用者としては別にワンマン運転を求めてはいないんだがな 結局鶴見線も朝は変な遅延が増えるしそれをお客様が求めた物呼ばわりされてもって話
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。