JR鶴見線の混雑情報
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現在のJR鶴見線 運行状況 4/28 22:49現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
朝の通勤時間帯の鶴見線は身動き取れないほど混雑するので、そこではしかということは、かなりの恐怖ですよね……。 x.com/konmei30/statu…
鶴見線/大川支線からクモハ12引退時の最後となった特別運転の時も混雑は相当なものでしたが、きちんとマナーとルールを守って譲り合いながら撮っていて平和でした x.com/shiomidaikyuko…
@SaDo_KinZan3011北陸ワイド切符は北陸新幹線より前に無くなってましたか。鶴見線はこちらから見たら乗りにくいとは思わないです。京浜東北線に乗った時間は混雑してなかったけど、鶴見線は本数少ないから混まないのかな。その前に井の頭線に乗った時はかなり混んでいて降りるドアにいないと降りられなかったですね。
@ss_rapidef貨物線側は危ないですね。 旅客線側は今の所残ると思います。 朝夕だけ運行してれば赤字にならなそうな区間なので 付近の工場が今まで通りならば廃線は逃れると思います。 昭和まで川崎(バス)からも鶴見(鶴見線)からも行きましたが朝は結構混雑してましたし、バスの増発も簡単では無さそうですから
神奈川県・三大絶景駅の混雑具合(目安に) 1枚目:海芝浦(JR鶴見線) 2枚目:根府川(JR東海道線) 3枚目:鎌倉高校前(江ノ島電鉄江ノ島線)(駅から少し先の踏切) pic.x.com/dbwnYnXesm
17m車時代の鶴見線は通常はクハ16＋クモハ11の2連だけれども、朝夕の混雑時にはこの編成を2本連結して4連で運転していた。と言う事は今よりも、60年ほど前の方が輸送力は大きかったと言う事？。
鶴見線大川支線大川駅 いわゆる通勤電車が走る路線としては(ダイヤ上)最も閑散とした駅でしょうか。武蔵白石駅附近には工業地帯とはいえ民家もありますが、当駅附近には工場しかなく、休日のダイヤは朝2本、夕1本の3本のみ。平日は混雑するのでしょうが、それでも朝夕しか電車が無い、通勤専用駅です。 pic.x.com/C7Z8BLs2Xd
港湾付近への勤務は、電車通勤とマイカー通勤で大きな落差を感じます。横浜新道と首都高の通勤を認めている工場だと、それだけでも格が上のイメージです。鶴見線や送迎バスだと、鶴見駅等を介するだけで相当な時間がかかるうえ、横浜線の混雑に耐えるこちらは立場が低くなるものです…。
@yuki_523鶴見線は沿線にある工場勤務者のための通勤路線なので、朝夕は混雑しますが日中は閑散としていますね。都会のローカル線として鉄道ファンには人気があり、とくに海芝浦駅は絶景で有名です。
8579◆亀戸 #しーさいど乗り鉄 夜の亀戸線は亀戸発の方が混むのか。鶴見線より多少マシな程度の混雑度、2両は割と綱渡りやな……
宇都宮にいると日帰りの旅先日光しか思いつかない。 宇都宮ライトレール（LRT）も一応全線乗ったが、沿線の風景見てあれは通勤路線。 途中駅に住宅街はあるものの終点に近づくに連れ工場地帯。 鶴見線みたいなもんよ。 夕方の宇都宮方面のLRT凄い混雑してるし
@mry_TX15小さい頃に各地のロープウェイとか乗ったけど、つくば乗ったかは記憶ないなー 鶴見線205時代に乗ったけど、人生で1番混雑やばかった路線だわ笑
小田栄駅開業と共に利用者が激増した南武支線 現状の40分ヘッドでは混雑が激しいので、3両化と共に鶴見線と共担化すれば、いろんな問題が解決すると思うが 見た感じ小田栄駅以外ホーム有効長も足りそうだし(小田栄駅も1両分伸ばす敷地はありそうだし) pic.x.com/xmdqjq8nao
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。