米坂線 運行状況
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現在の米坂線 運行状況 5/5 19:22現在
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よかった。復旧させる前提で工事を進めていたのですね。山田線の沿線が盛岡市・宮古市と、岩手県内で完結する線区であることが、幸運に働いた気がします。 復旧の見通しがつかない米坂線（今泉～坂町）、復旧時には架線が撤去される奥羽線（新庄～院内）、いずれも県境を跨ぐ過疎区間なのですよね。 x.com/JRE_Tohoku_A/s…
だから 在来線なんかやりたくねぇつってんだから 改軌して山形新幹線支線化だ。 ついでに坂町から南下して 新潟、上越までつないで 新幹線環状線完成だ。 一部区間で運休続く米坂線 山形県 復旧後にJR単独運営以外の可能性も検討へ(YBC山形放送) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/b192c…
一部区間で運休続く米坂線 山形県 復旧後にJR単独運営以外の可能性も検討へ(YBC山形放送) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/b192c…
一部区間で運休続く米坂線 山形県 復旧後にJR単独運営以外の可能性も検討へ（YBC山形放送） news.yahoo.co.jp/articles/b192c…
一部区間で運休続く米坂線 山形県 復旧後にJR単独運営以外の可能性も検討へ（YBC山形放送） #Yahooニュース approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=h…
米坂線の復旧に金使ってよ！ x.com/newssharing1/s…
一部区間で運休続く米坂線 山形県 復旧後にJR単独運営以外の可能性も検討へ｜日テレNEWS NNN news.ntv.co.jp/n/ybc/category…
一部区間で運休続く米坂線 山形県 復旧後にJR単独運営以外の可能性も検討へ（YBC山形放送） news.yahoo.co.jp/articles/b192c…
一部区間で運休続く米坂線 山形県 復旧後にJR単独運営以外の可能性も検討へ(YBC山形放送) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/b192c… そのまま復旧すると保守費用なども嵩むし、本当に必要ならば敷設し直して距離を短縮しての復旧も有りなんじゃないかな
一部区間で運休続く米坂線 山形県 復旧後にJR単独運営以外の可能性も検討へ｜日テレNEWS NNN news.ntv.co.jp/category/socie…
疑問に思ったけど、米坂線や陸羽東線よりも山田線の方が営業係数高そうな気がするけど、その2路線よりも先に山田線が復旧するというのも少し不思議な感じがする。 土砂災害の規模感的なところはあるのかもしれないけど、後は沿線自治体や県が金を出しているかいないか的なところなのかね？
JR東日本最過疎区間は復旧させるのに、米坂線は一切復旧させようとしない横暴会社 x.com/JRE_Tohoku_A/s…
米坂線が災害運休放置プレイ存廃問題待った無しな一方、それ以上に営業係数がやべー山田線はしっかり復旧するの、なんか背景あんのかな？（米坂線が100円収入に経費2050円、山田線が5337円） x.com/jre_tohoku_a/s…
なんかうちのが急に米沢行きたいとか言い出して困ってる🥲 スタッドレスまだ履いてないし、べにばな（米坂線）って復旧してないし。米沢と仙台城行こうと思ったら大宮経由じゃないと無理やん😣
#今日の五位堂 あらため昨日の五位堂 週末パス旅行2日目。 新潟から、白新線・羽越線で坂町(特急いなほ)、米坂線で米沢(坂町〜今泉は代行バス)、奥羽本線で福島、(飯坂電車を往復した後)、東北本線で帰京です。 米坂線は紅葉が綺麗でした。鉄路復旧されたらまた行きます。 pic.x.com/bWCJUa2EP4
米坂線沿線自治体と新潟山形両県知事に関していえば復旧に協力、取り組む意志が無いように感じる。JRが直轄で運営してほしいなら復旧費の一部ぐらい負担するのが当たり前だと個人的に思う。
この頃から米坂線がほぼ復旧の動きを見せないの悲しい いつか乗れる日が来るのかな x.com/5184_p/status/…
@Saiharu5168MMDでもこのエピソードを再現した動画を視聴しました。 現在復旧げ検討されている米坂線は思い切って米沢まで電化してほしいです。
今泉から米坂線代行バスに乗って坂町に来ました！ 鉄道が復旧したら乗りに行きたいですね... 次は羽越本線で酒田に向かいます！ pic.x.com/sNYcQ8AwQY
国に頼むのではなく、長井市や小国町、関川村などが積極的に復旧費用を出す事を示して、復旧後の管理を只見線みたいに上下分離でやってくべきこと提案すべき思うんですよね。 ちなみに自分は、米坂線全線復旧のための募金やクラファンをやるんだったら喜んで金出す。 news.yahoo.co.jp/articles/a6a48…
今度は別の綱取橋に来た。 前回は場所を伏せたけど米坂線も復旧する気配もないのでいいや。 pic.x.com/IKxlEZljTe x.com/jj7tmm/status/…
@vocatetsu自分は津軽線、一昨年の盆に乗るつもりが直前の大雨で運休のまま、今に至っています。米坂線は学生時代に多用していましたが、くま川鉄道は同じく未完乗です。復旧したとて、肥薩線が不通のままだとアクセスに難ありですね…。
米坂線復旧は、平行高速道路廃止か料金倍増、自動車使用制限をするくらいの姿勢を見せないとダメかも？ 強制的に鉄道に乗らせる策が必要 ただ急行べにばな号のように新潟〜米沢の速達列車があれば便利なんだけど。。 approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=h…
米坂線復旧は、平行高速道路廃止か料金倍増、自動車使用制限をするくらいの姿勢を見せないとダメかも？ 強制的に鉄道に乗らせる策が必要 approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=h…
米坂線なんか復旧させるな‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️即廃止しろ‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡喜ぶのは迷惑極まりない撮り鉄のクズくらいだろ😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡誰も乗らない路線に国民の血税使わせるな💢💢💢💢💢💢💢💢💢💢💢
米沢牛、美味だったズラ お次は米坂線で坂町へ 今泉ー坂町間の復旧は絶望的... 代行バスが走っている内に乗り通すズラ pic.x.com/a2sujHbWt0
おはようございます✨ 雲は掛かっているけど晴れ予報の空になりました。肌寒いけど明日からは暖かくなるとか？ JR東の陸羽西線復旧が2024年度→2025年度に見直し発表がありました。うん、多分そうなるような気はしてた。JR完乗という名の復旧待ちは長い。あとは米坂線と肥薩線。 #イマソラ pic.x.com/tfPD2hjAXN
@marinejobanE501山形県 JR東日本さん、米坂線の復旧の可能性があるのなら、軌道の草刈りぐらいしてくださいよ！ pic.x.com/gOdk8pChvI
本日の五位堂、米坂線代行バスから不通区間を見る限り自然に帰っていたし復旧計画の出ている奥羽本線はともかく陸羽東・西線の不通区間と併せてどうなるのだろう。 pic.x.com/8Ks3MIliVX
JR東日本の長期運転見合わせ中路線の今後 ・山田線 復旧は11月上旬から未定へ ・奥羽本線 2025年GW前までの非電化による復旧 ・陸羽東線 復旧は未定 ・陸羽西線 高屋トンネル工事のためそもそも列車が長期運休中 復旧は未定 ・津軽線 蟹田～三厩は鉄道復旧を断念 バスなどへの転換へ ・米坂線 検討中
キハE120の形態。 ・登場時のオレンジ旧塗装 ・郡山転属前かつ塗装変更前の電話 アンテナ装備旧塗装 ・郡山転属前の新塗装(新塗装は全て電話アンテナあり) ・郡山転属後の新塗装 ・只見線全線復旧1周年記念の国鉄色(電話アンテナあり) ちなみに上3つは米坂線を走行してた
奥羽線 新庄～院内間、非電化で復旧の件、GV-E400系を使うっぽいけど、運行再開する陸羽西線と共通運用するのかな 米坂線は山形鉄道へ検査を委託できるキハ110系だけとし、浮いたGV-E400系を陸羽西線＆奥羽線新庄～院内で使うとか
近い将来海外から山形県への輸出入ルートの選択肢を増やすため新潟東港～黒山～新発田～坂町～米沢～山形を結ぶ海コン専用の貨物列車が運行開始したらどうなる？ ※米坂線を海コン通過可能な状態(トンネル拡張など)に改修した上で復旧させて米沢～山形は奥羽本線を三線軌条化した上で運行すると想定
復旧するのかしないのか 米坂線の二輪の自動車以外の自動車通行止めの踏切の傍らで一休みさせてもらいます(^o^) #飯豊町 #スーパーカブ pic.x.com/1Wih0f18Da
@qknowlay900当座は、米坂線の運用分でしのぐとして、米坂線の復旧が決まった場合は東日本全般で車両の再配置と新しい車両を用意する必要があるかと思います。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。