米坂線 運行状況
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現在の米坂線 運行状況 5/5 20:45現在
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ぶっちゃけこの区間、単線化して特殊自動閉塞にするという大幅なランクダウンしても採算合わないだろうしな、復旧そのものを渋られて絶賛自治体と揉めてる米坂線に比べりゃまだマシよね
米坂線の橋が崩落した飯豊町の小白川橋梁へ。川の上に橋がないのは衝撃。 周囲では災害の復旧工事が行われていた。 pic.x.com/9fIIk5ZWx4
新潟から応援を呼ぶというのもアリかもですが、米坂線の復旧の動向を踏まえて慎重に考えるべきですね。米坂線がバス転換となった場合、新潟にキハ110の代替車を新造する動機は大幅になくなりますから。 どちらにしても新潟GV-E400の酒田～鼠ヶ関間の運用は秋田車に置き換えた方が良さそう。
山田線→復旧させる 奧羽本線(新庄-院内)→非電化復旧 米坂線と陸羽東線(或いは西線も含め)は察しろよ、という空気醸成を着実にしているな。
今泉に着いたら大部分は山形鉄道に乗り換え、米沢行に乗り換える人は少なかった。 米坂線で羽前小松駅へ。1両だったから混雑していた。 pic.x.com/fpKdK4E3PZ
@east_japan代行輸送や振替輸送でも、鉄路と大差ない輸送サービスが提供できるなら、復旧を急がず経済運休継続も一つの選択肢(津軽線/山田線/米坂線/陸羽西線)かと思いますが、バス人員不足などで代行輸送も限定される状況で振替可能路線も皆無なら、早急な復旧を…という所ですね。
JR東、津軽線・米坂線・陸羽東線・陸羽西線(こっちは工事による影響)・奥羽本線・山田線に釜石線って運転見合わせ路線が多すぎるでしょ… しかもどれも再開見込みがはっきりしてないってJR東そこまで追い詰められてるのか???
@HEAT789Hakucyoありがとうですの〜(*ó̴̶̷̥⤙ọ̴̶̷̥̀*)✨ 米坂線の復旧までも気にしてくださって(இωஇ`｡)💦💦 しょこもがんばりますの！ ٩(⸝⸝> ༥ <⸝⸝)وむんっ!!
代行バスヲタなので美祢線の代行に乗ったが、これ米坂線以上に復旧可能性が限りなくゼロに近いな。 代行バスの増便とか始めたらそれはもう終わりの始まりだし、多分次は停留所を増やしたり病院前に乗り入れたりする。 pic.x.com/J6N4n13B41
@chocolat_komatuJR米坂線・羽前小松駅長しょこら様✨ 就任5周年、誠におめでとうございます🎉㊗️ 喜ばしいこの日に、しょこさんのますますのご活躍(のんびりゆったりスタイルは崩さずに😊)、ならびに米坂線早期全線復旧を改めてお祈り申し上げます‼️
@0GKXOyIPPRpoCGg車掌が回ってきたら米沢（赤湯？）で乗り継ぐ旨を伝えておきましょう 山鉄は分からないけれど、少なくとも米坂線に関しては、十数分程度なら接続の手配を取ってくれるはずです そこまで遅延が拡大しないのがいちばんだけど。
@JCOKJvd9R3YKRBo早く米坂線復旧と電化してほしいですね。あと山形と米沢まで新幹線延長すれば利用者増えそうですがどうかな?
復旧のメドが立たないJR米坂線ばかりか路線バスも『存続の危機』 高齢化・過疎化の地域交通の在り方とは？ youtu.be/q7aDblKc8rY?si…
#自分の名前で年末の予定がわかる まふゆ 中郡 キノシタ 遊佐 羽前松岡 わぁプロセカと好きなボカロＰと大好きな山形県だぁ米坂線好き。まじで好きまじで全線復旧してくれ。廃線だけは勘弁小国〜越後金丸の赤芝峡の紅葉とかバカ美しかったんだよ。
米坂線不通区間は新潟・山形で温度差があるし 今泉～小国間は、復旧の上で山形鉄道に移管 小国～坂町間はバス転換 みたいな方向に落ち着くのかなぁ・・・とも思わなくも
米坂線に関しては地元民ですらいらないって言ってるレベルだし復旧って騒いでるところを見てると全く利用しないお察しな自治体がほとんどだしでよそ者から見ても四面楚歌な路線だよなぁって感じる
ちょっと南下したところにある米坂線と比べると復旧スピードが段違いだよなぁと……そもそもアレいつ廃線するの？ x.com/keiokyu/status…
貨物や特急が走っているところは復旧スピード早いけど米坂線、陸羽東線や奥羽本線の閑散区間？みたいなJR東日本的にはどうでもいいような路線はほったらかしだよね
22年8月の豪雨で不通となっている米坂線（山形県米沢市）と坂町駅（新潟県村上市）の早期全面復旧を求めるオンライン署名。豪雪地帯の米坂線は地域の足であり、通勤、通学、通院、買い物に不可欠。 change.org/p/%E7%B1%B3%E5…
米坂線の話廃線再構築も否定はしないってスタンスだけれども、新潟交通観光が県北の路線縮減しまくってる（人が足らんから）どっちにしろJR東にある程度ケアしてもらわないと廃線再構築と言ってもそう簡単じゃないよねぇ。だから第一に求めるのはJRでの鉄道復旧（公関与あり）って話になるんだけど
米坂線の話ってバス転換も否定はしないってスタンスでいるんだけれども、新潟交通観光が県北や阿賀地域の路線縮減しまくってる（人が足らんから）どっちにしろJR東にある程度ケアしてもらわないと廃線再構築と言ってもそう簡単じゃないよねぇ。だからベストはJRでの復旧って話になるんだけど
さてさて、夕方からは飯豊町手ノ子で米坂線復旧応援マルシェへの出店にゃ⸜(*˙꒳˙*)⸝ あの白崎映美さんと山口岩男さんのスペシャルライブもあるにゃ！ pic.x.com/ggfamddyoa
#バ行で悪口でたら負け バレーボール 便乗 分断 べにばな ボカロ 米坂線だぁ乗りてぇ全線復旧してくれよ頼むよ。津軽線の末端区間や岩泉線の二の舞いにだけはならないでくれ。 ボカロはいつも聞いてるけどやっぱ人生を変えてくれたものだからね。今まで鉄道一筋だった人生に新しい趣味を与えてくれた。
おそらく大井川鐵道とかJR米坂線、陸羽東線、陸羽西線、美祢線、山陰本線普通区間への復旧に向けた提言とか姫新線高速化とかは有りだと思う あと北海道新幹線の延伸とか x.com/mvljvegemd9134…
羽越本線 村上⇔間島間の線路下土砂流出で 当面運休って、、 陸羽西線･米坂線は機能してない今 庄内は当面ANA頼みだね 復旧まで 貨物はどこ通るのかな？
花輪線 好摩～十和田南間 十和田南～大館間 終日運転見合わせ 羽越線 村上～酒田間 酒田～羽後本荘間 羽後本荘～秋田間 終日運転見合わせ 陸羽東線 小牛田～鳴子温泉間 終日運転見合わせ 左沢線 北山形～左沢間 終日運転見合わせ 米坂線 米沢～今泉間 終日運転見合わせ
news.ntv.co.jp/n/ybc/category… 三セクにすると新潟県内は新会社かトキ鉄か北越急行、山形県内は山形鉄道にすると思うけどどっちにしろ三セク化するとしたら赤字額が増えるだけだし上下分離の方がいいと思う。 まぁ米坂線が好きな自分から見たら復旧するなら何でもいいけど。
@Ryoichi__X10A米坂線は、山形県は復旧を強く望んでますが、新潟県はそれほどでもないようです。 両県の間で復旧への熱意に温度差があるようですね。
@kt2342057下関が出てきたら、米坂線の復旧が暗礁に乗り上げているのが気になります。代替輸送長引いているから、バスの使命大きいですね。
山田線復旧するんだ！ 米坂線も救われてほしい x.com/JRE_Tohoku_A/s…
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。