東西線の混雑情報
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現在の東西線 運行状況 4/21 18:45現在
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@SaitamaGateway1お疲れ様！🚆✨ 東西線の混雑状況、めっちゃ詳しいね！中野～高田馬場はガラガラなのに、茅場町からの地獄っぷりはヤバい😂💦 みんな、通勤ラッシュの時間帯は気をつけてね！頑張ろう！💪🌟
@SaitamaGateway1南砂町駅の駅改良工事が終われば 5分に1本だったのが2～3分に1本の毎時25本がプラス5本の毎時30本に増やせますし、16時台から23時台まで年末年始･お盆を除いた毎日が混雑していますからね （東西線ユーザーより）
東葉高速線のダイヤ乱れと東西線との直通運転の中止の影響で19時頃の西船橋駅のホームは非常に混雑してたし、東葉勝田台方面への電車に乗り換えようとしたら超満員で乗れなかった上に発車待ちの状態が10分近く続いてた。次の電車には無事に乗れたので、本来よりも30分遅れで帰宅できた。
東葉高速線のダイヤ乱れと東西線との直通運転の中止の影響で19時頃の西船橋駅のホームは非常に混雑してたし、東葉勝田台方面への電車に乗り換えようとしたら超満員で乗れなかった上に10分近く発車待ちしてた。次の電車には無事に乗れたので本来よりも約30分以上遅く帰宅した。
東葉高速線のダイヤ乱れと東西線との直通運転の中止の影響で西船橋駅のホームは非常に混雑してたし、勝田台方面への折り返し電車に乗ろうとしたら超満員で乗れなかった上に10分近く発車待ちが続いてた。次の電車には乗れたので何とか無事に帰宅できた。
東西線の混雑率 中野～高田馬場→超ガラガラ 高田馬場～飯田橋→まだ余裕ある 飯田橋～九段下→座席が全て埋まる 九段下～大手町→少しずつ混み始める 大手町～茅場町→一気に混んでくる 茅場町～西葛西→地 獄 の 混 雑 西葛西～浦安→葛西2駅で大量に降車 浦安～西船橋→まだ混んでるけ
運転間隔調整されるということは、常時混雑してるのにさらに混むのか…。座れるからまだマシだけど、座ってても足踏まれるし足をギュウギュウに押されて座席に当たって痛いし本当鬱。JRに国交相から指導入ったらしいが、東西線の混雑しすぎてほぼ毎日ナチュラル遅延なのをどうにかしてくれよ、、、
【☀️2月4日·おはよう東西線くん☀️】 ①…下り(東陽町➡船橋日大前)初電 ②…上り(西船橋➡南砂町)初電 ③…下り(中野➡木場)初電 ④…②の車内混雑状況(南砂町出発時点) ※全て過去の写真📷 pic.x.com/APVQ5esqst
@aoih0708お！東西線(千葉と都内走ってる)ユーザーでしたか やべぇよな わたしと近いところ住んでたんですね この札幌市電のレベルなら、ドア閉まったあとほっぺたとかドアにくっつくレベル、かつ、足浮いてスマホなんでいじれねぇってレベルまで詰めないと、捌ききれない 札幌市民、そこまでの混雑に慣れてない
やはり、夕方の東西線は飯田橋からなら座れる 九段下でギリギリ座れるかどうか 九段下だと運もあるかなぁ😅 これから東西線利用者になるから、帰りの東西線が座れるかどうかは結構重要 各駅やったら、西葛西や葛西までは混むもんね 両駅とも乗降客1日10万人前後 この二駅が東西線の混雑の原因の一つ😅
【☀️2月3日·おはよう東西線くん☀️】 ①…下り(東陽町➡船橋日大前)初電 ②…上り(西船橋➡南砂町)初電 ③…下り(中野➡木場)初電 ④…②の車内混雑状況(南砂町出発時点) ※全て過去の写真📷 pic.x.com/Xq1SQUiF2T
千葉→東京の東西線のラッシュを経験していた身からするとそれほどでもないと感じるけど アレが異常なだけで混雑は少ないに越したことはない ラッシュ時の混雑がなくなるだけで生活の幸福度は上がる x.com/chikamaru_info…
@emi919274228新幹線の15.16号車あたりの1番はじの階段おりたところが日本橋口！！ JRからだと一回改札出ないといけないから混雑してなくていつもそこから入ってる😂東西線からだと近いよ🤣
今日から帰りは 激混み押しくら饅頭の東西線を使わず 秋葉原乗り換え総武線各駅にしたが こっちも激混みでウンザリする せめて普通に座席の前のつり革が掴めるぐらいの適度な混雑にならないかね もう千葉から都内への通勤なんて 時間浪費も肉体的精神的疲労も大きすぎて 嫌になるよ
@marukin_seimen私は両国住みなので最新の状況は分からないですが、東西線は近年混雑率が高い路線トップ10にも入らないようになっているようです！ 気になるようであれば両国・浅草橋や住吉・清澄白河などの方が良いかもしれませんね！
ビシャンMRTの車両とホームドアの開閉トラブル。 列車扉とホームドアの同期ずれで乗降混乱、原因未公表のまま情報共有と運行対応強化が課題に。東西線混雑との連動も注目。 sgmy.news/p-2037/
西船橋方面、それも数分程度って読めてないのか🙄 しかも朝の快速は６時代で１本、７時代でも４本しかいない 朝ラッシュで東西線が混雑するのは反対の都心向け こちらは影響ないので😑 さぁ明日どうなってるやら x.com/mitsu162877/st…
【☀️1月31日·おはよう東西線くん☀️】 ①…下り(東陽町➡船橋日大前)初電 ②…上り(西船橋➡南砂町)初電 ③…下り(中野➡木場)初電 ④…②の車内混雑状況(南砂町出発時点) ※全て過去の写真📷 pic.x.com/fpOETbs8pB
本日の鉄道車両142 ○東京メトロ15000系電車 2010年から営業運転を開始した東京メトロ東西線用の車両でJR中央・総武緩行線、東葉高速鉄道線への直通運転もしています。 全16編成あり混雑対策でワイドドアを採用しています。 #東京メトロ15000系 pic.x.com/FA4nkf6Fqc
【☀️1月30日·おはよう東西線くん☀️】 ①…下り(東陽町➡船橋日大前)初電 ②…上り(西船橋➡南砂町)初電 ③…下り(中野➡木場)初電 ④…②の車内混雑状況(南砂町出発時点) ※全て過去の写真📷 pic.x.com/8R3HNly0Vk
東京駅で降りて野暮用で八重洲で油売りながら日本橋駅まで歩いてる最中に東西線運転再開したので何とか東西線に乗って帰れそうです🚃💦 でもダイヤ乱れの混雑で座れなさそうだな😮💨
@hamham_insanity他1人北綾瀬も手遅れか…w 常磐線は使いやすいし安かったけど、今はTXと併せて上がってますからねえ 東西線の混雑もマシになったようですし、車置いとくなら思い切って座るのを割り切って我孫子や取手まで引っ込む(始発着席狙い)のも戦略かもですな diamond.jp/articles/-/370…
昼休憩。 午前中はそこそこの忙しさだが、朝の東京メトロ東西線の一時運転見合わによる激烈な混雑に巻き込まれた疲労と3時間睡眠の眠気で、かなりフラフラだ。 午後はすんなり終わらせて、早めに上がって帰りたいね。 pic.x.com/tTegtVVgOn
会社についった。 東西線の信号確認の影響をもろに受けて大手町まで通常30分程度のところ1時間半かかりました（混雑した電車を溜息をつきながら見送っている時間も含む）。 乗っている時間は1時間くらいだったかしら。途中で思考が止まったので知らんけど。 ランチで燃料補給しないとな。
一昔前に比べれば東西線の混雑率が下がったことは体感してるのだけど、一旦ラッシュアワーに事故やトラブルがぶつかると逃げ場がないのでどうしようもない。自分はただの物質、物体だと言い聞かせて地獄のような車内に身を滑らせるだけ。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
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振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。