小田急多摩線の混雑情報
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現在の小田急多摩線 運行状況 4/29 19:10現在
一緒につぶやかれている路線情報
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それと記事中「都市部でも座って通勤・通学できそうな区間はある」として、混雑率70％以下の区間が並んでいるけれど、混雑率70％じゃとても全員座れないですよ。
同じ70%以下でも小田急多摩線の新百合ヶ丘手前や青梅線の立川手前と、中央緩行線や東西線の山手線との乗換駅を過ぎたあとは違うよね。
多摩エリア～新宿通勤するなら小田急多摩線の通勤急行で着席通勤が理想
京王線ならオフピークの特急とかライナーも選択肢になるから激混みの中央線で都心通勤はさすがにしんどい(個人的見解)
3月のダイヤ改定で、8時台の急行が減ってしまい15分早起きするハメに。新百合から快速急行つかえば間に合いますよ確かにね
でも毎朝あの激混みは我慢ムリ。急行を減らさないで…
#小田急多摩線
小田カスダイヤの頭の悪いところ
本線の利用者と江ノ島線の優等ユーザー
を快急一本に押し込めるところ
頼みの綱の唐木田急行は
多摩線からのユーザーすら快急に乗るからさらに激混みに
このダイヤ組んだやつ多分脳に腫瘍があると思うから一回検査した方がいい
各停でもめっちゃ混んでる鶴川とかよみラン前住むなら多摩線沿線の方が良いと思うのですがなんで敬遠されがちなんでしょうね ダサいから？ https://t.co/bmguFg80dF
@taka77gt_from_a 準急は他列車と比べて時間に余裕がある列車が多く、運休になったとしても影響は少ない
あと、多摩線はラッシュ時は尚更、日中(特に学生の帰宅時間帯)でも非常に混雑する。というか急行唐木田行きからの新百合ヶ丘乗り換えは、五月台は仕方ないにしろ、他駅は利用者が不便なことをしているだけ
電車混んでるし、みんな平気でぶつかってくる。他人の接触なんて気にしてられないのか。 (@ 小田急 多摩線 新百合ヶ丘駅 - @odakyuline_info in 川崎市, 神奈川県) https://t.co/4PAuEiNBes
急行唐木田行きマジくそ。新百合ヶ丘でほとんどのお客さんが降りちゃうし、そのせいで本線の各駅停車がめっちゃ混雑すんだよ。なぜ本線利用客様が割を食わなきゃあかんのか。マジで直通廃止してくれ。あるいは多摩線区間の運賃だけ倍額にしろよ。
朝ピークの急行新宿行き全廃 代わりに多摩線からの通勤急行と本線快速急行と江ノ島線からの快速急行が主役になったが 当然快速急行に乗客集中
他は空いてるのに快速急行だけ混雑
快速急行一極集中はどうにかならんのかね
小田急の朝って新宿・千代田線方面が注目されがちですが、意外と下りも混雑しますよね😖
本厚木や東海大学、多摩線沿線の学校など需要が多くもう少し本数増やしても…って個人的に思ってます😅 https://t.co/9YNPcwSbha
やっと試運転の事が記事になったか。
座席を畳んだ状態でバイトを満載にして多摩線を走った。
小田急、混雑が生んだ「ワイドドア車」の試行錯誤 巨大扉で通勤ラッシュに応戦、「座席なし」の機能も（東洋経済オンライン） https://t.co/xuIqHK2Jzk
@sAvH2Dx9lK0MSA0 朝にドア点検があってダイヤが大きく乱れた
そのため江ノ島線直通快速急行、多摩線直通急行、千代田線直通準急を運休したため、一気に列車本数が減り、混雑したたま
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。