小田急多摩線の混雑情報
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現在の小田急多摩線 運行状況 5/10 08:43現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 千代田線13 江ノ島線12 小田急線4 相模原線3 南武線2 京王線2 環状線2 山手線1 横浜線1 御殿場線1 東上線1 池袋線1 押上線1 東横線1 田園都市線1 京急本線1 逗子線1 久里浜線1 銀座線1 日比谷線1 有楽町線1 副都心線1 空港線1 りんかい線1 日暮里・舎人ライナー1 |
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★RT：2026年04月27日11:37 小田急 平常運転にもどる →集中混雑、8:00 玉川学園前で線路内に人の立入(迷惑) →小田原線・江ノ島線・多摩線 11:37に平常運転にもどる x.com/odakyuline_inf…
@GoZrVRbSOh34562他3人利用者数自体は山手線の方が多いが、名古屋市交通局は東京メトロ銀座線と同じミニサイズで作っているので混雑率はほぼ同程度。 なんせ、朝の輸送力が東武アーバンパークラインや小田急多摩線·江ノ島線位しかない訳だし。
割と批判の多い夕方下りの小田急のダイヤを見た感じだけど、新百合ヶ丘地点で各停と接続する優等列車1本だったり３本だったりと、本数がバラバラで偏在している点が問題な気がする なので、単に多摩線直通を本線に流せば混雑が解決するほど単純な構造ではない
多摩線急行には色々な意見もあると思うけど、世田谷から多摩線区間の乗客を分けるための遠近分離電車の性質が強くなってきているのよね 快急時代は混雑する本線各停との対比が目立っていたけど、乗客が慣れてきたのか、夜は新百合時点で唐木田急行の方が伊勢原急行や本線各停よりも混雑している傾向も
@hiroyuki_tsuま、満席にならないぐらいの混雑…これまでの扱いを感じさせる悲しさ…(´･ω･`) 座席指定は何日か前じゃないと取れませんよね、小田急側も（多摩線は来ませんが）朝のロマンスカーは全然です。遠くから乗るひとには、町田・相模大野で半分席が埋まる=半分しか席が使えないので大変そう…
新百合近辺と多摩線ユーザーは割とあっても良いのではないかと思ってる 朝の上りロマンスカーは新百合には止まらない、通勤列車はどれも混雑してる上に新百合段階ではまず座れない おまけに新宿までは30分近く掛かる
@tsuki9872小田急多摩線とは競合しません．国分寺・所沢方面から新横浜・横浜方面に至る環状線の一部として機能します．南武線から外れるのは競合しないという点でネットワーク効率に優れます．多摩地域⇔横浜方面の移動で武蔵小杉を経由せずに済み，南武線の混雑度を下げる効果が期待できます．
@tsuki9872小田急多摩線とは競合しません．これは，国分寺・所沢方面から新横浜・横浜方面に至る環状線の一部として機能しています．南武線から外れるのは競合しないという点でネットワーク効率に優れます．多摩地域⇔横浜方面の移動で武蔵小杉を経由せずに済み，南武線の混雑度を下げる効果が期待できます．
急行・快速急行については近距離層遠距離層の完全分離(生田〜百合ヶ丘・多摩線の利用者を快速急行に乗せない)、新宿〜海老名方面の混雑集中防止 町田以南については各駅停車も含めた全列車先着で混雑防止(江ノ島線は夕方全区間)すれば赤丸急行残す事はできる
いや千代田線直通急行は相模大野発着がいいのです！ 小田急多摩センター〜世田谷区や世田谷区〜千代田線に行く人はかなり居ても多摩線沿線から千代田線直通利用者は誰一人も居ない爆○状態ですからね しかも新百合ヶ丘〜町田は快速急行が混雑してるので千代田線直通急行を相模大野までにすべきなのです x.com/mm22helloprodd…
相模原線はやってるね。多摩センから特急❗️だから高幡不動に出る多摩センから座れないから〜特急も10分間隔だしまぁバラバラだけど、夕刻相模原線の特急は本気度出すけど、各駅に停まるのが10分開くからね多摩センは小田急多摩線から乗り換えも有るから凄い混雑するから❗️その後に来る区急か各停を待つ x.com/tbbt_kippu_ya/…
待て、最近の多摩線って急行でも各駅停車じゃねえか。急行待ちした意味はなんだったんだ？混雑してる急行(各駅停車)のすぐ後にガラガラの各駅停車(各駅停車)出す意味とは。謎に待たされてる各駅停車を先に出して混雑分散した方が絶対いいじゃん。運用問題も唐木田のどこに刺すかしかないんだから。
夕ラッシュ時における千代田線からの直通急行設定による変化確認をまだしていないので、確認しなければとは思っていますが、多摩線接続だったり、相模大野における各停接続だったり、各所で細かい変更調整はされており、その変化が懸念の快速急行混雑にどう寄与しているか探りたいですねぇ!!
小田急線内快速急行通過駅（経堂･成城学園前･向ヶ丘遊園）や多摩線については、千代田線直通当面中止に伴い運行本数が少なくなっている可能性があります。ご利用の方は最新の運行情報や混雑状況にご注意ください。
[小田急 一部遅延] 小田急各線は、都内の(C)東京メトロ千代田線内一部列車集中混雑遅延の影響で、10：35現在(OH)小田原線上下線と(OE)江ノ島線・(OT)多摩線下り一部列車に最大約10分近く遅れがでているという。 #FMHOT839 #FMHOT #FMさがみ #町田市 #相模原市 #愛川町 #防災 #安全
[小田急 一部遅延] 小田急線は、都内の(C)東京メトロ千代田線内一部列車集中混雑遅延の影響で、10：35現在(OH)小田原線上下線と(OE)江ノ島線・(OT)多摩線の共に下り一部列車にそれぞれ最大約10分近く遅れという。 #FMHOT839 #FMHOT #FMさがみ #町田市 #相模原市 #愛川町 #防災 #安全 #FMさがみ
@hiaudio 小田急では複々線を完成させたが、京王は未だ団子運転。京王も複々線にすれば良いのに。あと京王特急の千歳烏山駅停車問題と同じで、快速急行の登戸停車で混雑悪化と新百合ヶ丘以西のお客さんの速達さが低下した。小田急が京王相模原線に勝つためには、終日多摩線にも快速急行走らせるべき。
@keiichi19740403千代田線も小田急急病人やら朝の混雑やらで死んでますからねぇ🙄 こうなると今のダイヤは多摩線機能しなくなるんですわ🙄
藤沢快急の混雑を軽減するために ・江ノ島線完結の急行を新設 6両でいい 20分間隔で、相模大野で小田原快急と連絡 ・多摩線直通の急行は新百合ヶ丘で快速急行の待ち合わせを行わず、代々木上原まで先着するダイヤにする とかしたいけどなあ
@katsushima0922おはようございます。小田急も田園都市線からの迂回の方がかなりいますよ。多摩線からの通勤急行に乗ったので混雑は回避出来てます。お気を付けてご移動を。
いや、どうだろ。多摩線延伸は普通に負の影響があるからなあ。費用対効果はともかく基本的に事業そのものはプラスの影響が見込める熊本空港とは違い。(混雑の悪化による通勤客逸走とかは考えうるが)
この輸送力でも混雑率146％、複線時代よく捌けてたな……（今より多摩線からの流入が少なかったとはいえ） x.com/ynu_hazawa/sta…
JR車って多摩線③着認識できたのか(マト13) 代々木上原時点でいつもよりかなりスカスカだったはずの快速急行が新百合ヶ丘着時点で混んでる(普段より空いていたが)ってことはやっぱ登戸で快速急行乗る人多いんだな 小田急の帰宅ラッシュ混雑問題、時間限定で快速急行登戸通過すれば良いわけではなさそう
@tamatoro01小田急多摩線に振替えましたが京王民がドッと雪崩込んでくるのでシャレにならない混雑っぷりです😫 小田急車内も空調がもはや効かなくなってるし、殺伐としてきました‥
[小田急 遅延] (OH)小田原線は、一部列車集中混雑と、7：40頃川崎市麻生区の百合ヶ丘駅乗客同士トラブルの影響で、9：50現在概ね新松田以北の同線と(OE)江ノ島線・(OE)多摩線一部列車に最大約10分程遅れ。 続く #FMHOT839 #FMHOT #FMさがみ #町田市 #相模原市 #愛川町 #防災 #安全
@peraspera_astraとはいえ登戸駅もダイヤ改正の影響で混雑するようになってから転落防止ドアが導入されたような気がするので新百合ヶ丘もそのうち導入されると思いますよ！ 多摩線方面はわかりません… そもそも使う人あんまいないっしょ！で結構見限られてる感じもします
[小田急 遅延] (OH)小田原線は、8：20頃秦野市の秦野~東海大学前間列車と動物接触緊急安全確認と、当線及び(C)千代田線内一部列車集中混雑等で、9：55現在同線上下線と、(OE)江ノ島線・(OT)多摩線共に下りに最大約15分程遅れ。 #FMHOT839 #FMHOT #FMさがみ #愛川町 #相模原市 #町田市 #防災 #安全
柿生〜玉学民は遊園で後続の各停か、最初から快急に乗って〜、っていうことなのかな。急行唐木田行は多摩線内各停なんだから多摩線急行→多摩線各停への乗り換えの考慮は必要ないし、新百合2番発着で良かったよな〜、とは思う。混雑の分散にも多分？なるでしょ。 x.com/t_tombow_tra/s…
[小田急 一部遅延] (OH)小田原線上下線と(OT)多摩線下り(唐木田方面)は、都内の(C)東京メトロ千代田線内一部列車集中混雑・列車間詰まりと非常ボタン押下緊急安全確認遅延の影響で、9：40現在一部列車に最大約10分ほど遅れという。 #FMHOT839 #FMHOT #FMさがみ #町田市 #相模原市 #愛川町 #防災 #安全
4/3 2201(21K):16103F 今改正で増発された急行伊勢原行は新百合ヶ丘駅では交互着発のため多摩線ホームからの発車に 今日は先行の急行が車両点検で運休のためかなりの混雑でした pic.x.com/TEfpdVGW1f
[小田急 一部遅延] 小田急各線は、一部列車集中混雑などの影響で、9：35現在(OH)小田原線上下線と、(OE)江ノ島線・(OT)多摩線の共に下り(藤沢・唐木田方面)一部列車に最大約10分前後遅れがでているという。 #FMHOT839 #FMHOT #FMさがみ #町田市 #相模原市 #愛川町 #防災 #安全
新しい職場が遠すぎる。新年度の混雑で電車が必ず遅延するのも効いてる。新百合の多摩線乗換もキツい。遅延で息切らしながら駆け込んでるのに唐木田行は無慈悲に定刻発車。もうちょっと優しさという概念を学んでほしい。あと30秒で乗換客が来るからちょっと待つか、みたいな温情があってもいいと思う。
[小田急 遅延] 続報 (OH)小田原線は、早朝秦野市内線路内支障物接触・雨での集中混雑と、10：10過ぎ都内の下北沢駅人身事故経堂以北約90分程運転見合わせ、12：10現在同線と(OT)多摩線上下線に最大約30分程と遅れ等発生。 続く #FMHOT839 #FMHOT #FMさがみ #町田市 #相模原市 #愛川町 #防災 #安全
@shinyuritimes当該は、11：45から順次再開 早朝の線路内支障物接触・雨など一部集中混雑などにより、遅れや運休が発生 その他 運転見合わせ 特急 ※JR御殿場線直通ふじさん4·5号 (全区間) 江ノ島線内(相模大野~藤沢間)快速急行 千代田線直通 ※多摩線~千代田線直通 一部行先変更等あり
遅延(私鉄) 東京メトロ日比谷線/千代田線/有楽町線/副都心線・日暮里・舎人ライナー・東急東横線・東武東上線・西武池袋線/秩父線/有楽町線・京成押上線・小田急線江ノ島線/多摩線・京急本線/空港線/逗子線/久里浜線・りんかい線 (人身事故・混雑・荷物挟まりの影響)
@O8180Wいえ、千代田線直通急行はあってもいいのですが、多摩線急行は新百合で快急接続しますし、ガラガラで急行走らせるならその筋を小田原-町田で走らせてる急行に当てても良いのかなと感じてしまいます。 江ノ島線、小田原線の混雑と比べて多摩線ガラガラですし…。
@MAKIKYU多摩線に優等走るのは問題ないですし、多摩急行はあっていいと思うのですが、本線の扱いが町田-小田原の6連急行を江ノ島快急に接続するという快急混雑助長ダイヤで、さらに多摩線急行が新百合で快急接続してるので快急が阿鼻叫喚で、多摩線急行ガラガラというアホなことになってます…。
せめて新百合まで行けば快速急行の混雑する区間を西にずらせますからね。 おそらく、いま以上に快速急行小田原行きの新百合での乗降は激しくなりそう。 ※とは言え、接続の多摩線は新宿4番に止まっている急行ですが
小田急線ダイヤ乱れの混雑がヤバいかほりがしたので久しぶりに振替で京王線。😮💨 多摩線も本数少ないから橋本まで行って横浜線かな。😮💨😮💨
#100日間毎日1枚写真を投稿する 33日目 多摩線から撤退した6両編成の急行列車。 小田原線内は相変わらず町田〜小田原間で6両編成による急行が運行されていますが、伊勢原辺りで凄い混雑になるのでその内消滅しそうですね。 pic.x.com/1xZtDIBAaf
[小田急 一部遅延] (OH)小田原線は、都内の(C)東京メトロ千代田線内一部列車集中混雑と、千駄木駅ドア不具合緊急点検の影響で、9：25現在同線上下線と(OE)江ノ島線・(OT)多摩線下りのそれぞれ一部列車に最大約10分超遅れという。 #FMHOT839 #FMHOT #FMさがみ #町田市 #相模原市 #愛川町 #防災 #安全
[小田急 遅延] (OH)小田原線は、都内の(KO)京王線線路内人立入・人身事故での相模原線から多摩線への振替客混雑、一部列車集中混雑などにより、8：55現在小田原線上下線と(OE)江ノ島線と(OT)多摩線共に下り最大約20分ほど遅れ。 #FMHOT839 #FMHOT #FMさがみ #町田市 #相模原市 #愛川町 #防災 #安全
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。