京王相模原線の混雑情報
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現在の京王相模原線 運行状況 3/13 22:53現在
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@ps72915まあねー俺も烏山昼間は止めてもいいと思うのよ。ラッシュみたいな地獄混雑にならんし。 なんなら夜も橋本特急は止めてもいいと思うんだけど、問題は朝と夜の本線優等は混雑酷いし、その時間帯だけ通過させる種別を作るべきだとは思うんよね。 それか、本線特急の調布での相模原線接続を解除するか
相模原線はやってるね。多摩センから特急❗️だから高幡不動に出る多摩センから座れないから〜特急も10分間隔だしまぁバラバラだけど、夕刻相模原線の特急は本気度出すけど、各駅に停まるのが10分開くからね多摩センは小田急多摩線から乗り換えも有るから凄い混雑するから❗️その後に来る区急か各停を待つ x.com/tbbt_kippu_ya/…
docomoの 5Ｇ 基地局大丈夫？ 京王相模原線まで来ると受からないところが多いし…永山とか、、 都心も混雑時は受からないし… 4Gも受かってないし… 他社の人は快適そう。。。
【棚からひとつかみ】 京王ニュース2001.3.27号から、京王線時間帯別ダイヤ改正のポイントを抜粋。 調布で本線特急と相模原線急行、本線準特急と相模原線快速が接続する、分かりやすいけど特急･準特急の調布以東での混雑が激しいパターンでした。 この解説図は直感的に理解できて、個人的に好きです。 pic.x.com/EzOMv0Dp6a
小田急線生田駅の人身事故の影響で京王相模原線に振替する客で混雑している快速本八幡行(京王9000系シン・サンリオトレイン) pic.x.com/q7SZUAZfzL
【大混雑予想】小田急線厚木駅での人身事故による運転可能区間ダイヤ乱れにつき、以下の路線は今後朝ラッシュ振替客殺到による混雑が予想されます。ご利用の方はご注意ください。 相鉄線、東急田園都市線、JR横浜線、JR相模線、JR南武線、京王線、京王相模原線、京王井の頭線、東急世田谷線 ほか
今日も朝の出勤に南大沢駅から京王ライナーを利用しました。有料特急で410円必要ですが、全席指定席で確実に座れます。朝の通勤ラッシュのように混雑しないため、疲労度がとても小さく済みます。 京王相模原線の終点・橋本の人口増加に伴い、南大沢から座るのが難しいので、つい乗ってしまいます。 pic.x.com/1W7kLC1hZB
京王ダイヤ組み方下手。 特に調布〜新宿。特急に偏り過ぎ 上りの相模原線系統の電車は本線特急出発の9分前に調布出して笹塚まで逃げ切らせちゃえば都営にも乗り換えやすいし混雑も平準化出来るし。 下りは逆に笹塚を特急の9分前に出して調布で接続、これが一番リソースを上手く使えてると思う。
@Su227_1212結局、千歳烏山に停めることが問題じゃなくて相模原線特急を放置してることが問題だったっていう 平日ダイヤはもっと本線特急の混雑が悪化してるから一番クソい
相模原線内の乗車率が想像以上に高かったのと、京王線新宿行と異なり後ろよりもかなり混雑しています ※尚日差しでモニターが見づらく、明大前〜笹塚の先頭は計測ミスだと思われます
@ps72915あと絶対にやってくれないだろうけど、18:00〜19:00台は調布超えると相模原線優等はガラガラになる一方で、本線は府中、高幡不動まで混雑が続くから、都営からの急行を高尾山口行き(高幡から各停)にして、混雑分散、高尾山口行き各停を高幡止まりにするテコ入れして欲しいんよなー
@usamimikamen_sk他1人JR橋本駅から新宿駅へは、JR横浜線で八王子まで行き、JR中央線快速に乗り換え。 朝の混雑時（7-9時）の乗車率は、中央線で150-180%程度（2023-2025年データによる）。 京王線橋本駅から新宿駅へは、京王相模原線で直通（一部調布乗換）。
味スタ混雑&JCと時間被りは分かってたことなので、帰りは西調布まで徒歩→調布まで一駅だけ混雑我慢→相模原線から来る急行に乗り換えで乗り切った。自分が府中にG1見に行く時なら絶対に避けるような時間帯に京王線乗ってるので、そこは混雑回避策を十分に取った。
@hiaudio 小田急では複々線を完成させたが、京王は未だ団子運転。京王も複々線にすれば良いのに。あと京王特急の千歳烏山駅停車問題と同じで、快速急行の登戸停車で混雑悪化と新百合ヶ丘以西のお客さんの速達さが低下した。小田急が京王相模原線に勝つためには、終日多摩線にも快速急行走らせるべき。
@Sifu_pokePressチケット抽選らしいし当分は大丈夫そうだけど、いずれフリーになったらサンリオピューロランドとならんで相模原線が休日に混雑しそう…
京王相模原線 朝7時台のダイヤが糞すぎる… 6時台は特急4本もあるのに7時台は2本で、速達が地下鉄直通ばかりだからみんな新宿行き特急に乗ろうとして特急の混雑がヤバい事になってる… 多摩セン7時47分発の特急とか新宿到着時、一番の混雑電車になってるし…（新宿8時31分着） pic.x.com/K1fC2er3tn
調布はもちろんのこと、八王子も相模原線も高尾線も他線との健全な競争が行われておらず、一方で混雑が酷すぎて遠近分離が後回しにされているのが現状といえる。 連続立体交差事業で明大前や千歳烏山に待避線が出来れば状況は変わりそうだが、まだ先の話。 x.com/10984Karakusa/…
@Ikeda____Panda小田急と京王ではぶっちゃけ乗降客数のように混雑度で明らかな落差があるようには見えませんね....減らした所でだいぶ限定的な利用率になるだけかと 今の夜ダイヤのように調布から急行の前を走っていたとして相模原線があれじゃ長くは続かない気がします
@PbQUZ9KnZMStRKLチトカラ停車は仕方ないとしても相模原線からの人で調布で混雑するのが嫌がってる人が結構多いから調布で相模原線同士を追い越しさせて、本線特急を後続にさせるっていうのも こっち側としては都合がいいと思える感じで考えてみたところ
@PbQUZ9KnZMStRKL区急・快速に相模原線から乗ってきた人は8割は調布で乗り換えているから相模原線内各停になる準優等の必要性は低いと思ってて、 府中利用民的にはどうせ新宿なら京王乗る(使える位置なら安い方を選ぶ)からそこら辺の独占位置はそんなに気にしなくても問題なさそう、むしろそこら辺は混雑を嫌がってる
京王ライナーもさすがに普段の平日よりは埋まり方が遅いとはいえ、最混雑時間帯近辺は本線系統でも残り少なく、相模原線系統では満席便も。帰省や旅行客のような大きな荷物がある人は座席定員以上は乗ってこないから指定券を買ってでも京王ライナーの方が楽だからかも pic.x.com/bGWIl0YWfb
定時おしおわ 京王線が倒木の影響で午後からずっと運転見合わせしてるらしく、都営と京王新線（全列車笹塚折り返し）の新宿駅も混雑してた上に有人改札に行列もできてました。 京王線 府中～桜上水 京王相模原線 調布～若葉台 上下線で運転見合わせ 倒木の影響 | NHK | 鉄道 www3.nhk.or.jp/news/html/2025…
@tbbt_kippu_ya他1人相模原線は利用が多い割に特急が少ないですが、特急車内の混雑度合いでは明らかに高尾八王子方面から来る列車の方が混んでいるんです。。。
[(KO)京王相模原線 遅延] 続報 相模原線は、都内の京王線笹塚駅ドア不具合緊急点検と、大雨や人身事故見合わせ等による(IN)井の頭線・(OH)小田急線・(JC)JR中央線快速振替輸送一部集中混雑等で、20：35現在上下線に最大約20分近く遅れ。 #FMHOT839 #FMHOT #FMさがみ #町田市 #相模原市 #防災 #安全
まあなんならこれが減便の理由でもあるんだけど相模原線は橋本〜多摩センター(ついでに永山)において多摩ニュータウンの域内交通としての役割が相当に大きい。夕方早めの時間帯だと多摩センター出た時点で混雑率最大になる号車がある特急が発生するほど。
②と③の割合は相模原線内の需要と、土日の調布以西の需要で振り分け可能とは思う ④は八幡山/下高井戸の混雑次第で快速に変えてもいいけど後続の特急がノロノロなりそうだから区急かな ひょっとしたら③は高幡不動で普通連絡とまでは無理かもしれん(ここの接続はさほど重要じゃない)
帰路の始めは飛田給駅から京王線で。 飛田給駅が乃木坂46の紫にライトアップされている。 本線の各駅停車から、つつじヶ丘駅で相模原線からの快速に乗り継ぎ明大前駅に向かう。 (イベント開催日に臨時停車する特急は、案の定混雑しているのが通過するのを見てわかった。) pic.x.com/xdzxynJj8p
@mqx_MSそうでしたね！ワタシの記憶にある特急停車駅と同じです。調布で相模原線に乗り換えるにしても明大前の次が調布だったのでぎゅーぎゅーに混雑した電車でも我慢できました。いまは停車駅が多くて閉口しますね。ところで、多摩センターから橋本まで延伸したのは90年代に入ってからですね。
[(KO)京王相模原線 一部遅延] 相模原線は、雨による一部列車集中混雑と、都内の本線明大前駅非常ボタン押下緊急安全確認などの影響で、8：55現在下り(橋本方面)一部列車に最大約5分ほど遅れがでているという。 #FMHOT839 #FMHOT #FMさがみ #町田市 #相模原市 #防災 #安全
[(KO)京王相模原線 一部遅延] 相模原線は、一部列車集中混雑と、7：30頃都内の(S)都営新宿線大島駅緊急安全確認遅延の影響で、10：20現在下り(橋本方面)一部列車に最大約5分近く遅れがでているという。 #FMHOT839 #FMHOT #FMさがみ #町田市 #相模原市 #防災 #安全
[(KO)京王相模原線 一部遅延] 相模原線は、当線含む本線系統一部列車集中混雑と、都内の(S)都営新宿線西大島駅ドア不具合緊急点検遅延の影響で、10：10現在下り(橋本方面)一部列車に最大約3分程度遅れがでているという。 #FMHOT839 #FMHOT #FMさがみ #町田市 #相模原市 #防災 #安全
個人的には相模原線特急は調布で本線各停に連絡させていいと思うんだよね、毎回タッチの差で逃げるけど。 そうすれば相模原線民も乗る本線特急が少し混雑減らせると思うんだが‥。
@cyndaquil1729東急田園都市線は混雑率の高い路線としても有名ですからね。 橋本まで行って、京王相模原線に乗るという手もあったかもしれません。京王相模原線の方は、そこまで混まない印象。
[(KO)京王相模原線 一部遅延] 相模原線・高尾線を含む京王本線系統は、一部列車集中混雑などの影響で、9：45現在相模原線は下り(橋本方面)一部列車に最大約10分ほど遅れがでているという。 #FMHOT839 #FMHOT #FMさがみ #町田市 #相模原市 #防災 #安全
アルバイトしに京王線乗って、調布で特急に乗り換えたら大変混雑していたため再開扉が3度程行われて大変だったな。京王線ってこんなに混雑するんだ。 その点、相模原線は平和だな。
[(KO)京王相模原線 遅延] 相模原線は、一部列車集中混雑・都内の調布駅信号不具合緊急安全確認と、本線上北沢駅急病人救護の影響で、9：20現在調布以東の本線上下線に最大約10分ほど遅れがでているという。 #FMHOT839 #FMHOT #FMさがみ #町田市 #相模原市 #防災 #安全
[(KO)京王相模原線 一部遅延] 相模原線など京王各線は、積雪による一部列車集中混雑などの影響で、11：20現在相模原線は上下線一部列車に最大約5分ほど遅れがでているという。 #FMHOT839 #FMHOT #FMさがみ #町田市 #相模原市 #防災 #安全
youtu.be/ecWvXJVgzWU?si… 千鳥停車は面白いな。 あと、特急の混雑といっても相模原線と接続する府中方面からの特急と相模原線からの特急では混雑率に大きな差があって、千歳烏山停車で迷惑を被るのは混雑する前者なんだよな。後者は空いてるから日中は急行で十分なレベルかと。
[(KO)京王相模原線 遅延] 相模原線は、降雪や倒木による(JC)JR中央線快速遅延による一部列車振替客混雑と、東京・八王子の北野駅急病人救護での本線・高尾線遅延の影響で、9：20現在上下線に最大約5分ほど遅れがでているという。 #FMHOT839 #FMHOT #FMさがみ #町田市 #相模原市 #防災 #安全
京王は、この時間でも明大前時点で本線特急がギチギチの混雑なのに後続の相模原線区間急行が運が良ければ座れるレベルで空いてる、この混雑の差について真剣に考えたほうがいい
[小田急 遅延] (OH)小田原線は、都内の(KO)京王線線路内人立入・人身事故での相模原線から多摩線への振替客混雑、一部列車集中混雑などにより、8：55現在小田原線上下線と(OE)江ノ島線と(OT)多摩線共に下り最大約20分ほど遅れ。 #FMHOT839 #FMHOT #FMさがみ #町田市 #相模原市 #愛川町 #防災 #安全
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。