京王相模原線の混雑情報
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現在の京王相模原線 運行状況 9/28 02:08現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 京王線14 高尾線4 横浜線3 京王新線3 南武線2 小田急線2 多摩線2 田園都市線2 新幹線1 九州新幹線1 相模線1 中央本線1 中央線1 埼京線1 京浜東北線1 湘南新宿ライン1 伊勢崎線1 井の頭線1 東横線1 世田谷線1 日比谷線1 東西線1 千代田線1 半蔵門線1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
大穴:調布駅まで徒歩(約25〜30分) 相模原線からの特急急行系にほぼ確実座れます 虹ヶ咲の時この手を使って飛田給の混雑回避しました x.com/rts720/status/…
乗降客数に応じて電車が混むのであれば、何で夕ラッシュ時の相模原線特急は半分弱が千歳烏山までで降りるんですかね？という話になるし、橋本〜多摩センターがメインの日中の上り相模原線の特急くんはかなり混雑して到着するはずなんだよ
全ての駅で毎時6本を確保しようとすると ・北野時点で12本必要 ・高幡不動分断、北野ピストンはかなり非効率的 ・府中と北野で退避を行う都合、分倍河原の混雑もカバー必要 ・相模原線は多摩センター退避1回のみ ゆえに、相模原線の増発は不可なんよね
相模原線沿線のライナー停車駅に住んでるけど確かに混雑はえぐい 多摩センターの時点で埋まるし とは言っても立ち席かぁ x.com/tetsudo_com/st…
横浜線橋本駅の駅舎は橋上駅舎となっていました。改札階コンコースは京王相模原線の乗り場とつながっていて多くの人で混雑していました。ＪＲ側の改札口付近では京王線と乗り間違えないようにとのアナウンスがなされていました。 pic.x.com/RPYFqyL3S9
@Re72915相模原線からの接続で特急は混雑しますからね…個人的には接続切って快速だか区間急行の接続を橋本発の特急だけにできればと思っています。ちなみに特急は10分間隔にすべきですよね？🤔
え、本線の特急を準特急にするってバカなん？ 相模原線の特急は調布までしか需要ない反面、本線の特急は府中以降下手したら高幡不動までかなりの需要がある その中で本線特急を準特急にして混雑増加＋所要時間を増加させるメリットって何？ 普通相模原線特急を鈍足化でしょ x.com/trainimprvmnt/…
それでなくても明大前付近は調布からの相模原線合流で列車も人も混雑(乗車率約170%)するのに完全指定席(MAXで乗車率100%)の京王ライナーを走らせるせいで平日はほぼ毎日最低でも数分の慢性的な遅れ(本日は3分)が生じてるんだから複々線にするかライナーやめなければそのうち数分の遅延が致命傷の脱糞沙 x.com/keiodentetsu/s…
なお、夕方以降の帰宅ラッシュに関しては、特急は京王線方面(京王八王子行き、高尾山口行き、なお後者は夕方以降は非常に少ない)よりも相模原線直通のほうが混雑率は幾分低めに感じる そのためか、帰宅ラッシュピークは新宿→調布では特急の続行は相模原線直通を先にして分散させているよう x.com/jobanyuki/stat…
帰ろうとしたら 京王線、京王新線、京王相模原線、京王高尾線 相鉄線 東京メトロ東西線 湘南新宿ライン 京浜東北線 中央線快速 中央本線 埼京線 が遅延してて新宿駅の混雑えぐい 熊本の地震で九州新幹線はまだ運転見合わせや減便か…早く元通りの生活に戻れたらいいけどなぁ… pic.x.com/czWXTv0dPP
『隅田川花火大会』といま発生している神奈川県路線の設備故障でかなりの混雑が見込まれます。 transit.yahoo.co.jp/diainfo/77/0 #東武スカイツリーライン #話題なう #可愛い萌の眼 #東急田園都市線 #半蔵門線 #東武伊勢崎線 #横浜線 #京王相模原線 #京成線 #小田急小田原線 #千代田線 #東急東横線 #日比谷線
@akkey_san20年以上前に小田急相模原線で通勤中に半年で2回喧嘩になりました😓 どっちもケリ入れられるとこスタートでしたので関東人は手(足だけど)が出るのが早いのかなと勘違いしたほどです… みんなあの地獄の混雑で苛立ってたんでしょうね…と、歳をとった今なら思います
・快速の行き先が新宿から本八幡に変更になる事による救済処置 ・区間急行乗っても新宿には行かず、笹塚における新宿発着列車との接続も無かったから明大前が慢性的な混雑に陥っていた ・快速の混雑 ・遅すぎる区間急行 ・空気輸送の名に相応しいほどの空気輸送だった相模原線の特急 思いつく限り。 x.com/potetangogo/st…
京王線、京王新線、京王相模原線、京王高尾線 遅延 ・混雑のため 京王グループ公式 運行情報 keio.co.jp/unkou/unkou_pc…
そもそも諸悪の根源は京王多摩川〜若葉台の一切の有効列車にならない相模原線の特急なのだから、これをどうにかしてから他に文句を言うべきよね 相模原線民が全員その特急に乗れるようになれ本線特急の混雑は改善するよ
@ps72915平日は本線が休日は相模原線が混んでいますね、、、 相模原線の土日の混雑は小田急の土日のダイヤが少々不便(急行20分に1本)だから流れてるだけだと思いますが、、
おきらく先生、何回か調布駅で混雑率調査されてるみたいですが、橋本特急が相模原線内各駅停車になってもおかしくない混雑率をしている。調布以東も準優等種別は集客力弱いしなあ。
上が本線からの特急 下が相模原線からの特急って事 同時入線でもない限り先に来る特急に整列乗車待ちしてる人はほぼ全員乗るから、混雑差がえげつない事に 周り見たりアナウンス聞いてたり地元民なら1分待てるけどほぼ全員スマホがん見で頭上げないので… x.com/ps72915/status…
市営地下鉄構想とかあったけど、とん挫しちゃったもんね。南武線混雑解消のための長編成化用のための各駅ホーム延伸のための踏切解消のための高架化、という施策が重要なんだろうな。あと京王相模原線など乗り換え私鉄の順路整備で利便性向上も重要だよな（早口でｗ x.com/tokyo_passage/…
京王特急 新宿、明大前、京王八王子、高尾山口、橋本→必須 笹塚→普通に停車させて👍️ 千歳烏山→ガチで要らん 混雑悪化するし区急ガラガラだからそれでいい 調布、府中、分倍河原→いる 聖蹟桜ヶ丘→まあ納得 高幡不動→必要 北野→必要 高尾線内高尾以外要らなくね🤔 相模原線は今ので良いかな🤔 x.com/1725ltdexp/sta…
京王線、京王新線、京王相模原線、京王高尾線 遅延・運休あり ・混雑のため 京王グループ公式 運行情報 keio.co.jp/unkou/unkou_pc…
[(KO)京王相模原線 運行情報] 事由 雨による京王各線一部列車集中混雑の影響 9：45現在の相模原線運転状況 上下線に最大約10分ほど遅れ ※一部列車に運休が発生 #FMHOT839 #FMHOT #FMさがみ #町田市 #相模原市 #防災 #安全 #京王相模原線
@tsurezurejijii相模原線の問題は、特急・急行通過駅からの利用がそれなりに多いことなんですよね 本線は特急停車駅と通過駅の差が激しいので分離できるんですがね… 調布で接続をするために、本線特急ばかり混雑しているので、現在の平日なら区間急行を橋本特急とだけ接続にすれば良くはなると思いますね。
京八行きの混雑が嫌で相模原線乗ってた。 調布で京八行の電車に乗り換えるのもめんどくて、永山まで行って、府中の自宅（多摩川近く）タクってたことも😅 x.com/SRSetoIzumo/st…
今日は南大沢から京王ライナーを使って通勤です。新年度が始まったこともあり、京王相模原線の電車が以前よりも混雑しています。京王ライナーは有料(410円)ですが、全席座席指定なので確実に座れます。 また電車内の混雑していないので、通勤での疲労度が少ないです。快適な通勤時間を過ごせました。 pic.x.com/mWPlLpif5C
@N_credit_saison京王線は調布～新宿間の複々線化しないと抜本的な混雑対策できない。橋本駅はリニア新幹線接続駅になるので状況変わるかと。相模原線内の待避線設置駅を増やさないとだめかと。調布～若葉台に１駅。
@ps72915まあねー俺も烏山昼間は止めてもいいと思うのよ。ラッシュみたいな地獄混雑にならんし。 なんなら夜も橋本特急は止めてもいいと思うんだけど、問題は朝と夜の本線優等は混雑酷いし、その時間帯だけ通過させる種別を作るべきだとは思うんよね。 それか、本線特急の調布での相模原線接続を解除するか
相模原線はやってるね。多摩センから特急❗️だから高幡不動に出る多摩センから座れないから〜特急も10分間隔だしまぁバラバラだけど、夕刻相模原線の特急は本気度出すけど、各駅に停まるのが10分開くからね多摩センは小田急多摩線から乗り換えも有るから凄い混雑するから❗️その後に来る区急か各停を待つ x.com/tbbt_kippu_ya/…
docomoの 5Ｇ 基地局大丈夫？ 京王相模原線まで来ると受からないところが多いし…永山とか、、 都心も混雑時は受からないし… 4Gも受かってないし… 他社の人は快適そう。。。
【棚からひとつかみ】 京王ニュース2001.3.27号から、京王線時間帯別ダイヤ改正のポイントを抜粋。 調布で本線特急と相模原線急行、本線準特急と相模原線快速が接続する、分かりやすいけど特急･準特急の調布以東での混雑が激しいパターンでした。 この解説図は直感的に理解できて、個人的に好きです。 pic.x.com/EzOMv0Dp6a
小田急線生田駅の人身事故の影響で京王相模原線に振替する客で混雑している快速本八幡行(京王9000系シン・サンリオトレイン) pic.x.com/q7SZUAZfzL
【大混雑予想】小田急線厚木駅での人身事故による運転可能区間ダイヤ乱れにつき、以下の路線は今後朝ラッシュ振替客殺到による混雑が予想されます。ご利用の方はご注意ください。 相鉄線、東急田園都市線、JR横浜線、JR相模線、JR南武線、京王線、京王相模原線、京王井の頭線、東急世田谷線 ほか
今日も朝の出勤に南大沢駅から京王ライナーを利用しました。有料特急で410円必要ですが、全席指定席で確実に座れます。朝の通勤ラッシュのように混雑しないため、疲労度がとても小さく済みます。 京王相模原線の終点・橋本の人口増加に伴い、南大沢から座るのが難しいので、つい乗ってしまいます。 pic.x.com/1W7kLC1hZB
京王ダイヤ組み方下手。 特に調布〜新宿。特急に偏り過ぎ 上りの相模原線系統の電車は本線特急出発の9分前に調布出して笹塚まで逃げ切らせちゃえば都営にも乗り換えやすいし混雑も平準化出来るし。 下りは逆に笹塚を特急の9分前に出して調布で接続、これが一番リソースを上手く使えてると思う。
@Su227_1212結局、千歳烏山に停めることが問題じゃなくて相模原線特急を放置してることが問題だったっていう 平日ダイヤはもっと本線特急の混雑が悪化してるから一番クソい
相模原線内の乗車率が想像以上に高かったのと、京王線新宿行と異なり後ろよりもかなり混雑しています ※尚日差しでモニターが見づらく、明大前〜笹塚の先頭は計測ミスだと思われます
@ps72915あと絶対にやってくれないだろうけど、18:00〜19:00台は調布超えると相模原線優等はガラガラになる一方で、本線は府中、高幡不動まで混雑が続くから、都営からの急行を高尾山口行き(高幡から各停)にして、混雑分散、高尾山口行き各停を高幡止まりにするテコ入れして欲しいんよなー
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。