大阪環状線の混雑情報
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現在の大阪環状線 運行状況 8/6 15:59現在
30分以内に遅延・事故情報はありません
30～60分以内に遅延・事故情報はありません
60分～12時間以内に再開/復旧(13件)、人身事故(7件)、遅延(6件)、運転見合わせ(3件)の情報が発生
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一緒につぶやかれている路線情報
| ゆめ咲線5 御堂筋線5 阪和線4 四つ橋線4 山手線2 大和路線2 関西空港線2 谷町線2 新幹線1 中央線1 神戸線1 湖西線1 嵯峨野線1 おおさか東線1 京急1 奈良線1 名城線1 名港線1 千日前線1 堺筋線1 長堀鶴見緑地線1 今里筋線1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
東京行って山手線乗っても、すごい混雑とは思わんからなあ 平均的に大阪環状線よりもよく人が乗っててカバー地域が広いなってくらいなもんで x.com/nekohimereal/s…
明日は墓参り行って来ます。 けっこう歩くのでもうさっさと就寝せねばです。 (;´ω`) 明日は早めに帰って休憩したい。 大阪環状線はこの時期いつも混雑するしなぁ。 春休みだし花見シーズンで。 新今宮から難波の範囲は安宿とかオタク街があるのでけっこう外人さんが多くて混雑してる印象。
うめきた大阪駅に停車するので、大阪駅では大阪環状線のりばから桜島直通に乗ってもいいが、わざわざうめきたのりばまで行ってエキスポライナーに乗るのもアリ 大阪環状線のりばで桜島行きを待つより混雑が少ないので
@Kale_kiha402113JR大阪環状線野田駅付近から西九条駅間の新しいポイントでしょうか。 あの新しいポイントがなかったらもっと混雑していましたから…
万博会場となる夢洲(ゆめしま)は大阪城ホールから電車で約30～40分程度の距離にあり、ツアー当日も多くの観光客が大阪を訪れることが予想されます 特に、JR大阪環状線(大阪城公園駅)や地下鉄長堀鶴見緑地線(大阪ビジネスパーク駅)など、大阪城ホールへのアクセスに便利な路線はいつも以上に混雑します
大阪環状線も、民営化してから2010年代後半まで新型車両が導入されてなかったからなぁ。2005年に1960年代製の103系が老朽化置き換えでやって来たのは東海道線からの201系転入 大阪市内の混雑路線で利用者も多いだったのに こう思われてもおかしく無いと思う
こんばんは🌇 #今日の京都駅 #JR京都線 一部遅延あり ≫神戸線にて甲南山手駅～摂津本山駅間の踏切で人が立ち往生したため #JR神戸線 遅延 車両の確認をしたため #阪和線 #大阪環状線 🏙️ #京都駅 の混雑具合 通行量は9割 通勤通学者は6割 旅行客は4割 ≫欧米観光客増えました 今日もお疲れ様でした pic.x.com/BPsiPDTgTp
まあでも電車の混雑具合だけで言うならUSJ組とぶつかる方がまだマシかなあ…… USJ組は手前で降りるし JRゆめ咲線って大阪環状線と繋がってるから、こっちの方が電車の輸送能力は太いぞ それよりもバスターミナルから西ゲートまで歩かされる方がこっちはクソなんよな
@amazonn_ga大阪環状線は 平日の昼の 大阪からの内回りとかやったら 混雑はマジやけど 大阪からの内回りは 油断してると 奈良とか和歌山とか関西空港とかユニバまで 飛ばされるからなぁ 怖いんよ>.<
昨日日中の大阪環状線の混雑状況を見たけど、混んでいる車両と空いている車両に差はあったが女性専用車両が特別空いているってことはなかったです。
223系225系は、１＋２列の転換クロスシート。 221系は、２＋２の転換クロスシート。 通路が狭いし、混雑率の高い大都会の大阪環状線は厳しい。 これも置き換え対象にした方が良いかも。 by 嵯峨野沿線民。
@XCommentators他1人クモハ221はオールロング化、それ以外の車両は車端部ロング・ドア間クロスシートという座席構成がベターだったんでしょうね。特にクモハ221は大阪環状線・大和路線系統と嵯峨野線系統のどちらでも混雑する位置にある車両なので（奈良線は仕方ないとして）。
こんばんは🌇 #今日の京都駅 🚄#JR京都線 順調に運行中 #阪和線 遅延あり #大阪環状線 #阪和線 #関西空港線 ≫人と接触 🏙️ #京都駅 の混雑具合 通行量は8割 通勤通学者は6割 旅行客は4割 ≫観光客で混雑 今日もお疲れ様でした ゆっくり休んで明日に備えましょう！🌙 pic.x.com/gr813Fh0c2
大阪環状線 大阪21:19発→新今宮21:35着 サロンカーなにわ の感動を胸にしまいつつ、サンライズ出雲・瀬戸が帝国で走ってることに安堵して、お風呂へ向かいます。 乗車券が大阪市内着なので、大阪環状線でお得に移動します。 山手線が4ドア11両に対して、こちらは3ドア8両…よく混雑を捌けますね… pic.x.com/pjUmreV9rt
午前に大阪環状線に乗った出来事 ユニバーサルシティ方面桜島行きで西九条に到着した際、カップルの女性3人組で1人が床に座り込む迷惑行為があったようで…混雑するぐらいなら西九条折り返しのユニバーサルシティ方面桜島行きに乗れば言いだけの話だろ(その方が空いてたし座れたと思う)
@8CCrDoopZM71730そうですよね。大阪環状線が運転見合わせになると阪和線や関空線も遅れるので混雑が凄まじいと思います。
#JR西日本 #大阪環状線 和歌山発外回り天王寺行き4304M快速なう。京橋から4304です。#桜ノ宮 駅2番線7:41着7:41発のところ、7:41着7:41発でした。普通車自由席クロスシート2+1です。ギリギリ他人触れない程度の混雑です。 #旅 #大阪
まあ元々6両だったし、混雑対策として全列車8両化されたけど将来的に大阪環状線の需要の一部はなにわ筋線に分散するし、まあやろうと思えば出来るとは思う x.com/583_yuzuru5/st…
@skylake_iq4こんばんは。 御堂筋線･四つ橋線が全線運休して大阪環状線の混雑が悪化しているそうです。 なにわ筋線の早期開通と今里筋線の天王寺･万博記念公園、千日前線･谷町線の八尾空港延伸で交通分散したいです。 茨木市、大多喜町、内灘町、南あわじ市で維新を落選させます。
【阪和線･関西空港線 上下線 遅延情報】 阪和線と関西空港線は、大阪メトロからの振替輸送受託による大阪環状線内での混雑などの影響で、天王寺〜和歌山・日根野〜関西空港の上下線の一部列車に10分以上の遅れがでています。 pic.x.com/qkXhVtB5k7
【JRゆめ咲線 上下線 遅延情報】 JRゆめ咲線は、大阪メトロからの振替輸送受託による大阪環状線内での混雑などの影響で、桜島〜西九条の上下線の一部列車に5分以上の遅れがでています。 pic.x.com/DhpSbQnqpl
【大和路線 上下線 遅延情報】 大和路線は、大阪メトロからの振替輸送受託による大阪環状線内での混雑などの影響で、加茂〜JR難波の上下線の一部列車に5分以上の遅れがでています。 pic.x.com/FAqrfTplgI
【大阪環状線 内･外回り 遅延情報】 大阪環状線は、大阪メトロからの振替輸送受託による混雑などの影響で、一部の内･外回り電車に最大5分程度の遅れがでています。 pic.x.com/lnVxfC2lFD
2025初、遅延情報です。 大阪メトロで設備点検を行ったため、御堂筋線、四つ橋線、中央線でダイヤ乱れが発生しています。 また、大阪環状線は混雑のため、内、外回りにダイヤ乱れが発生しています。 #電車遅延 #列車遅延
@coco0122大阪環状線、谷町線、堺筋線は普段以上に混雑していますね。一応御堂筋線と四つ橋線はまもなく運転再開という情報が入っているようですね。
帰宅ラッシュの時間帯に大阪メトロ御堂筋線と四つ橋線が運転見合わせになっているから、大阪環状線も混雑が酷くなっている。飛行機や新幹線に乗り継ぐ人は移動する距離と時間が長くなるから特に大変だと思う。 #大阪メトロ御堂筋線 #大阪メトロ四つ橋線 #運転見合わせ
どうやら大阪環状線は東側が混雑しやすいから西側の過疎駅を323だけ停車させることで速達化 名城線は西側が混雑しやすいから名港線からの直通列車を大曽根止めにすることで平準化しているらしい x.com/keiokyu/status…
天王寺から大阪環状線外回りの方が早いのですがユニバに行く乗客が多そうで内回りの方は天王寺始発が多くで楽に座れるので内回りで大阪駅へ(^^ゝ🚃💨💨 次の新快速は湖西線経由で混雑しそうなので快速野洲行きに乗車こちらも窓側座れました(^^ゝ🚃💨💨 #青春18きっぷの旅 pic.x.com/pxK0LDWwSR
2024-2025 終電繰り下げ(終夜運転) 西九条駅 ユニバ(USJ)から帰る方が多く、西九条駅は混雑しています ※終電繰り下げはゆめ咲線は10分間隔、大阪環状線は12分間隔で3時頃までです pic.x.com/D6Fxt4P3A8
仕事納め&年内最後の金曜日。 近鉄最終接続列車の大阪環状線/普通天王寺行はいつも以上に混雑、２分の遅れをもって発車。 お勤めの皆様、お疲れ様です。
大阪駅から大阪環状線を使って大阪城ホールに向かう時、一番後ろの車両に乗ると最寄駅の大阪城公園駅の階段に一番近い。 一番前の車両に乗る人は一番混雑する車両なうえに大阪城公園駅のホーム上で最も遠い距離を歩くことになる。 x.com/bozu_108/statu…
この日は大阪環状線経由で帰宅。 忘年会シーズンなので、京橋駅は混雑していた・・・ pic.x.com/Yx5xYRl7C7
大阪環状線西九条駅、ゆめ咲線が折り返す2番のりばにもホームドアが設置されました。他のホームと同じく軽量タイプとなっています。続く3番線への設置が完了すれば、万博輸送で混雑が予想されるこの駅での人身事故発生リスクは限り無く低減されます。 pic.x.com/bYx89CURgj
尺西(JR西日本)のダイヤ改正で気になったところ エキスポライナーを運転するのはいいが、停車駅にユニバを加えるのは混雑がカオスになってやばいのではというのと､昼間の大阪環状線､ゆめ咲線の本数増加について何も書かれてないが､このままいくのかということ｡輸送力不足に陥りそうで心配｡ pic.x.com/OFBJ0sTlTX
万博で大阪環状線が混雑するから、おおさか東線日中に直通快速を仕立てて、王寺・奈良方面からの利用者を流すとかありそうな気がしてきた。
大阪環状線より、需要ある大阪メトロ･北大阪急行の6号車にある女性専用車両。 (平日のみ設定されてます) 土日祝日は、混雑するので女性専用車両は解除されてます。 pic.x.com/F3Qu6UyFot
@expo2025_cat他1人大阪環状線の大阪ー西九条間が大阪環状線、夢咲線直通線、はるか、くろしお、関空快速等々と共有していますから厳しいでしょうね 西九条混雑回避のために、弁天町乗換えルートの案内もいるんじゃないかな😅
@31aroid_Miarry関西だと多くの路線、何なら大阪環状線(天王寺〜西九条〜大阪)でさえ昔から各停は4本/hだし、日中でも特急が設定された京急とか京成では各停4本/h化も全然あると思う。この辺は各駅の乗車人員と混雑率次第かな たとえば小田急とか京王とか西武は、そりゃ問答無用で少なくとも各停6本/hは要ると思う
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜近鉄｜阪急｜阪神｜京阪｜南海｜北大阪急行｜山陽電車
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。