JR高崎線の混雑情報
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現在のJR高崎線 運行状況 5/19 17:34現在
30分以内に遅延・事故情報はありません
30～60分以内に遅延(1件)の情報が発生
60分～12時間以内に遅延(7件)、混雑(2件)、再開/復旧(1件)、人身事故(1件)、運転見合わせ(1件)の情報が発生
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一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
本来1本前を走るはずの高崎線が遅延で出発順が変わって乗ってる宇都宮線が筆舌に尽くしがたい非人道的な混雑となっている クソ暑い冷房つけてくれ
JR東日本アプリさん、宇都宮線・高崎線・東海道線系統の各号車の混雑状況を山手線みたいな表示にして欲しいです pic.x.com/xDQaxur9OX
高崎線の1部列車が10両から15両に変更されるらしいけど、まずは平日の 熱海4:35発高崎行き1822E 東京6:48発籠原行き1824E このふたつの列車を15両に変更してほしい。 高崎線内だいぶ混雑してる。
八高線に関しては沿線に人が住んでいないことが逆にメリットなんですよね 高崎線沿線のように混雑しておらず、改良すれば東京都西側･入間地方と群馬を接続するルートになりうる。並行路である254なんか結構通過路として賑やかですよ x.com/harapapa007/st…
上野東京ライン高崎線1858Eまさかの車内混雑・・・・、土休日の東海道線はあまり混雑しないのに・・・・ youtube.com/shorts/52lEzjh… @YouTubeより
草津号の間合いのアルバイトではあるんだろうけど、バリバリ普通列車のグリーン車と共存してるし、恐らく高崎線は中央線ほどの混雑ではないので、あかぎも時期に消えるかもだよな、、
高崎線普通列車は以下の通り。 10→15両が一本だけというのは午前中の上り列車の混雑を見ているともう少し何とかならないものかと思ってしまいます。 pic.x.com/L63iZe7Q7D
世田谷区から新宿・渋谷からJR埼京線・高崎線の利用自粛へ JR東日本から自治体への要請 宇都宮線間々田駅～野木駅間での人身事故の影響を受け、混雑回避が出来ない為、区民の皆さんには、池袋の他、北へ利用目的での埼京線・高崎線の利用を自粛要請が出ています。山手線と京浜東北線の列車を使う事
@_sab__t_yojisho真偽不明ですが、上野〜日暮里間で橋から線路に落ちた人が常磐線の特急列車と衝撃し救出が難航したとのことで3時間くらい常磐線・高崎線・宇都宮線がまとめて運転見合わせになったので、湘南新宿ラインしか運転できず朝の埼京線以上の混雑でした。
常磐線で人身事故があったとかで19:30まで高崎線と宇都宮線が動かない上、京浜東北線も混雑で乗れないので池袋まで来て埼京線に。 今日は寄り道せずに帰るつもりが1時間も遅れた……
【運行情報 上野東京ライン運転見合わせ】 上野〜日暮里間にて跨線橋から人転落?の影響で、常磐線･高崎線･宇都宮線は運転見合わせ。山手線と京浜東北線には支障がない確認が取れ運転を再開し遅延中。帰宅ラッシュ時間帯につき、京浜東北線など並走線区は非常に混雑が集中しているものと思われます。
実家から帰ってる最中だけど 常磐線が日暮里付近で特急が轢いて、 山手線京浜東北線宇都宮線高崎線東海道線が混雑と直通中止、運転見合わせと 直通運転の代償が出続ける路線網作るなら全線止めないで主要駅までの区間運転しかないよね
これから意気揚々と帰宅しようって時に高崎線大幅ダイヤ乱れでつれぇわ‥‥。先に出るヤツに立ち乗って早く帰りたいのもやまやまだが先々ですごい混雑に巻き込まれるのもいやなので上野駅始発で座れるやつをのんびり待つことにしたよ‥‥。のんびり3DSでもやっておくとするか‥‥。
高崎線や宇都宮線の一般車両の混雑状況に対するグリーン車の利用率などを過去調べてきたところはありますが、そこには相関関係が有り、グリーン車が利用したくなる状況ってあるなとは感じたんですよね。グリーン車を含む普通が強くて特急の利用率が低いのも、普通の着席率の高さを見ると…です。
両毛線-高崎線-湘南新宿ライン前橋07:08始発 国府津行 ■図１）JR東アプリ混雑具合 グリーン車は桶川から混雑 ■図２）普通車3号車の高校生 本庄~深谷は高校の利用多い 深谷は公立私立とも高校多い 熊谷08:15以降は通勤客のみ ■図３）~鴻巣3号車人数 車内人数は高崎、深谷、籠原で減少 pic.x.com/Qo6OWM0RK8
都心に行けば行くほど空いてるの神じゃね？ しかも最混雑である初手の高崎線は座れるのも神 山手は座れなくてもコレ pic.x.com/49zAQ7rP4a
東京駅から高崎線に乗ったはいいが日曜の昼間なのに平日のラッシュかと思うような混雑ぶり。さいたま新都心で一気に降りたので調べてみると海外アーティストのライブがあるらしい。納得はしたがもうちょっと時間に余裕を持ってほしいなぁと思う。しかしあんな鮨詰めで通う人たちは本当凄いなぁ。
新宿の3.4番ホーム普通に埼京線は高崎線と湘南新宿ラインで分けるべき。ベビーカーが先頭車両にいてびっくしたよ。痴漢も出るのに知らない女子が並んでる。JR東日本は新宿駅3番4番ホームの先頭車両付近の混雑に対策すべきだ。3番4番ホームは奥に行けば行くほど空いてます。女の子は後ろの車両に乗ろう
#俊人の乗車記録 【路線】JR高崎線 【種別】普通 【行き先】小田原 【両数】10両 【乗車区間】高崎〜大宮 【乗車車両】クハE230-8078 【乗車日時】11/10 【混雑度】空いてる 【備考】撮影or飯 pic.x.com/r8UjZqStRZ
#俊人の乗車記録 【路線】JR上越線 【種別】普通 【行き先】水上 【両数】4両 【乗車区間】高崎問屋町〜岩本 【乗車車両】クハ210-3061 【乗車日時】11/10 【混雑度】空いてる 【備考】撮影へ、高崎駅で高崎線遅延からの列車乗り換え待ちをした為9分遅延中 pic.x.com/hTjscrD0mi
@smile_smile_61日比谷方面 しますね～ 帰りは帰りで高崎線に乗り・・・激混み・・ どっから人が湧いて来るんじゃ・・・と思いましたよ サラリーマンは大変だね 毎日あの混雑を乗り切るんだから
てか最近の群馬、高崎線から異常に鉄で混雑するようになっててみんなお葬式加速してんの危機感 5:09に上野ついて5:13の高崎線でも9月くらいまでは全然ボックス取れたと思うんだけど
高崎9:12発 高崎線〜湘南新宿ライン4825Y E231系1000番台ﾔﾏ509編成 （籠原で後ろ5両増結） 高崎で普通車の座席ほぼ埋まるとかさすが3連休初日＆（個人的）高崎線の土休日ダイヤ最混雑列車 新宿まで乗る
1970年代、五方面各線のラッシュ帯混雑が深刻となり、近郊電車の輸送改善が求められた。 本数・両数とも限界に達していた湘南電車と東北・高崎線では立席定員増を目論み、115系の増備車を4扉セミクロス(一部オールロング)に設計変更。詰め込みの効かない急行形を置き換え救世主となった。 #Halloween pic.x.com/UUo5hpfeeu
エグいほどの混雑。 乗れないから特急に乗ろうとチケット買ったけど、やっぱ新幹線のほうが早いと思って払い戻ししたら取消し手数料320円。そして新幹線代1000円。出費1320円。 んで迎えの電話しても携帯の意味がない携帯で繋がらず。イライラマックス。 すべては高崎線に飛び込んだやつのせい。クソが
東海道線 遅延 東海道線は高崎線内での人身事故の影響で、下り線の一部列車に20分未満の大幅に遅れがでています。 一部列車に大変混雑が見受けられますので無理せず別の列車か、東京、品川、大船〜平塚駅間から下り線のご利用の方は特急湘南をご利用ください。
@13namikiグリーン車を普通車として開放する例は宇都宮線や高崎線のほか、常磐線のE531系でも見られました。自身も宇都宮線で普通車扱いのグリーン車に一度乗りましたが、混雑している状況でした。
@moonreikar東海道線は神戸から東京まで、東北本線は東京から盛岡まで、常磐線は東北本線途中の日暮里から岩沼まで、高崎線は東北本線途中の大宮から高崎まで走ってる。 上野どまりだった列車を直通運転する路線として上野東京ラインができた。 これで京浜東北線やら山手線の混雑が一気に解消した。
【京浜東北線 ダイヤ乱れ】東北本線を走る京浜東北線及び上野東京ラインと高崎線は、現在ダイヤが大幅に乱れ、北浦和駅構内は大混雑の様相を呈しております。北浦和駅付近を走行する電車は無いに等しく、今後も混雑はますます激しくなることが予想されます。 pic.x.com/w6VOVTe3zC
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。