JR高崎線の混雑情報
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現在のJR高崎線 運行状況 7/6 18:45現在
30分以内に混雑(1件)の情報が発生
30～60分以内に遅延(2件)、運転見合わせ(1件)の情報が発生
60分～12時間以内に混雑(2件)、遅延(1件)、人身事故(1件)、再開/復旧(1件)、運転見合わせ(1件)の情報が発生
30～60分以内に遅延(2件)、運転見合わせ(1件)の情報が発生
60分～12時間以内に混雑(2件)、遅延(1件)、人身事故(1件)、再開/復旧(1件)、運転見合わせ(1件)の情報が発生
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川口の駅の規模は京浜東北線だけの1面2線の割にえげつない 同等の規模だと八王子や新小岩など 定時でも地獄の混雑で、遅れると即積み残し発生 まぁ分からんでもないけど、高崎線の上りはもう上尾ー上野間は余裕ないんだよな… 止めるならまだ余裕のある宇都宮からのくらいじゃないかな pic.x.com/ybLVuTgPpb
@taku6581_233宇都宮・高崎線の最混雑区間が大宮到着時で、京浜東北線の最混雑区間が赤羽到着時であるため、上野方面の余剰輸送力を利用して京浜東北線を減便するためです。別に誰かが便利になるものではありません。
朝のラッシュアワー、ぎゅうぎゅうの電車に揺られてると、まるで日常の虫けら状態だなって思う。周りは皆スマホばかり見てて、なんだか心が荒んじゃう。田舎だったら景色楽しみながら通勤できたかな…そう想像すると、ちょっと微笑ましくなるw でも今日は高崎線の混雑を我慢するしかないか。
@Pakuseiren_2002そもそも宇都宮・高崎線の最混雑区間は大宮～土呂・宮原なので上野～大宮は過剰サービスなのと、東海道線の混雑率が宇都宮線の1.3倍を越えてもリソースが再配分されないことに問題があって、直通はあまり関係ないですね。
@natsukihana87菜月はなさん、おはようございます☀🧢 満員電車体験したのですね！ 5月30日の高崎線や秩父鉄道乗った時は昼間なので、空いてました。阪和線などの京阪神はJR東日本と比べて編成は短いので、朝夕ラッシュはすぐ混雑します。15両と8両の差が大きく感じます。 お仕事頑張ってきます。 pic.x.com/6jKMcISGpM
やはり高崎線のほうが乗車率は高く、逆ラッシュも宇都宮線より乗車率が高い。さらに混雑する区間も高崎線のほうが長い。 宇都宮線は大宮〜栗橋、高崎線は大宮〜熊谷でずっと混雑が続くため、高崎線の方が10分程度長い
@iloha_train他2人あれはもう、東京方の混雑時考えたら8連要るけど、閑散時や富士急直通運用考えたら収容力の大きなサハ2両抜いてミニマムな3連2本が欲しいという事だったのだと思います。高崎線みたいにcT-M’-M-Tcだと最小単位として大きすぎますしcT-T-M'-McにしてTを抜ける様にするのも3連需要が多ければ無駄ですし。
優等列車が停まらない川口駅にたくさんのタワマンを建てたし日本一の混雑と言われる埼京線に乗り換えの乗客で宇都宮線や高崎線から京浜東北線や埼京線の全ホームが混雑してて赤羽駅は一日中混雑してるよね💦 やはり川口駅に湘南新宿ライナーを停車させた方が？ x.com/omiyachannel/s…
@sac_lass埼玉による京浜の宮原延伸が頓挫して通勤新線と高崎線を直通させようとするも籠原は遠く川越線との直通に変更するも増大する混雑を放置出来ず貨物線に活路を見い出し池袋行きにし、更に新宿まで延伸。
またダメな癖が出てしまった💦💦💦 高崎線人身事故で止まる→熊谷から新幹線選択→自由席長蛇の列💦人のもみくちゃ無理💦→指定席購入 一駅なのに指定席に乗ってしまった🥺🥺 物凄く無駄遣いしてると思いながら時間と超混雑⚖️にかけたらね🥺🥺🥺
常磐線というのはなんとも不思議な路線で、取手以南では15両全てがオールロングの通勤電車を時間何本も走らせてなお混雑するのに、北に少し行って土浦を過ぎてしまうと今度は5両でも昼間空いてるという点。 水戸にも首都圏にもかからない部分がある。これは高崎線や宇都宮線にはない概念 x.com/nekohimereal/s…
北関東に事業所、都心に本社があるテレワーク可能な会社勤めに最適なんじゃないでしょうか、東大宮。 都心へ行くのも高崎線系統よりも宇都宮線は空いていて、ラッシュでも号車を選べばルーチンでスマホ学習ぐらいは無理なくできる混雑度。ちょっとした混み具合の差でも長く通うと大きい pic.x.com/tmlQXstvW2 x.com/Jank0vic/statu…
@humiliationTM学生の頃、午後からの授業で11時前に高崎線に乗ると115系7両が来て混雑でゲンナリ😩 懐かしい でも、今の10両も内2両はグリーン車ですよね 8両編成みたいなもの… 4ドアで詰め込みが効けば何とかなるもんですな😅
ｵﾊﾖｺﾞｾﾞﾏｼﾀ(^^)/ 高崎線いつもの電車の1本前の湘南新宿ラインが運休で混雑でした(T_T) ただ人が少なめでなんとか激混みにはならなくて良かった(^^ゞ さてちょっと田んぼの様子でも見てくるか(^^ゞ 田んぼ持ってないけど(^^ゞ
上野東京ライン(宇都宮線、高崎線)が上野折り返しをやっている影響で、京浜東北線がいつも以上に混雑しております。 皆さんお早めの出勤を！！
@gayadera高崎方面から乗る時は体感的に湘南新宿ラインの方が乗車率高い気がするんだよね😅 あと上野東京〜や湘南新宿〜関係なく高崎線は特に大宮方面へ進むほど混雑していく。 早くも本庄駅あたりでもう座れないことも。 東武線など競合路線がないから高崎線しかないんだよね😂
高崎線、始発電車が5時台というのも遅すぎて不便だけど、それにしてもこの時間で駅が混雑してるのやばいな そして早朝からトイレが混雑してた。家で済ましてくればいいのにって思うんだが。。
懐かしい。 廃止アナウンスなど出ていない平時には二階建ての方が混雑していて、平屋は人気なくて空いていて快適だった(高崎線方面ホリデー時利用) x.com/mrt_misutatei/…
JR東日本の横須賀線・総武快速線で最大30分、東海道線や埼京線で10〜20分の遅延が発生し、通勤・通学の朝を乱しました。 高崎線も影響を受け、公式発表では信号トラブルや混雑が原因のようです。 天気の不安定さも影響を長引かせ、日曜の外出予定も狂いました。
新宿に到着、すぐの接続で湘南新宿ラインに乗り換え。混雑が酷くて撮れんかった・・・この列車は高崎線に直通するので、大宮で宇都宮線に乗り換える予定。 #水戸サポ水戸遠征 pic.x.com/a2UsP0icwI x.com/hiro_hollys061…
高崎線帰りはグリーン車のアテンダントしっかりいる上に先生？ってくらいの接客してる。この差はなんだろ。でも10両編成なのに遅延したから混雑率やばい。確かに経費削減とかにもなるのだろうけど10両はきついと思う
そもそも湘南新宿ラインは、京浜東北線宮原延伸要望→頓挫→埼京線の高崎線直通運転計画→籠原は遠いと却下（武蔵浦和に車庫の確保も不可）→用地取得が可能な南古谷を選ぶ→埼玉県完成→混雑は減らん→貨物線に活路を見出す、が歴史だからそれで高崎線と東海道線で選び合わせたんじゃないかな。 x.com/URAWA_LABO/sta…
5/13(水) 上野東京ライン(東海道線・高崎線) 1896E(普通高崎) 横浜(18:05)→上尾(19:15) 混雑調査結果(TIMS乗車率) pic.x.com/Q0KWmM4qr2
くっそ眠たいときに高崎線や宇都宮線を使うと遠くに飛ばされちゃう経験をしているので、多少混雑していても埼京線を乗るように心がけてますん。埼京で寝てても連れてかれるの川越までだからね
当時はこのような大勢の通勤客を乗せた長編成の列車が高崎線や宇都宮線を経由して上野口にひっきりなしに押し寄せたのです。上野駅では山手線や京浜東北線にこの乗換の大勢の乗客たちがなだれ込んで来ました。この当時は上野ー秋葉原間で混雑度が全国的にもピークに達していたようです。そこで自分はこ
3ドア→素晴らしい ロング化→座席減るので好み分かれる ストレート車体→トイレ面積食う、立ちスペース狭い 3両に戻さない→混雑の原因大体これ 下りは高崎方が激混み→ラッシュ時は高崎3番線以外での発着を本気で検討した方がいいレベル 100点満点かと言われると(笑えん) x.com/G01Smileburner…
JR高崎線激混み 圧死するかと思った 駅員さんの気持ちもわかるけど、昭和の満員電車みたいに押し込まないで欲しい 私達は乗客であり物ではない あとさ、乗客も混雑時はスマホ見てないで1人でも多く乗れるようにしようよ 皆んな電車無ければ帰れないんだからさ 感謝して乗りましょうよ #JR激混み 遅延
湘南新宿ラインの池袋-赤羽間での信号トラブルで止まっていた同線と高崎線・宇都宮線・京浜東北線は17時頃に運転再開。 私はきょうは仕事でなく、所用で新宿に出かけ、埼京線で帰宅する時に、まだ帰りのラッシュでないのに何でこんなに混んでいるの?という混雑でした。埼京線だけ動くのは珍しいです。 pic.x.com/6d5MXgF90O
【運転再開】 東海道線・京浜東北線・宇都宮線・高崎線・湘南新宿ライン なお、帰宅ラッシュ時なので混雑が予想されます。 #JR東日本 #運転再開 x.com/Rina_AI_user/s…
通勤路線と近郊路線のどちらに乗ってるか？で分かれる議論だと思う。 一駅が長い路線は、着席定員と数名の立ち客の人数が最適解。 昨今の東海道、東北高崎線系統の土日日中がラッシュ並に匹敵する混雑率が異常事態。 x.com/keitanchi/stat…
JR高崎線 北本駅 東口から車で約10分 県道33号線沿い、男性専用 東京から電車60分+車10分。 新店オープン直後で混雑前、いま狙い目。
高崎線湘南新宿ライン東海道線直通特別快速小田原行に乗車 GWと言うことで、入線前から行列ができてます。 ※混雑のため別日撮影の写真を使用 pic.x.com/FryNKCChym
たぶん、混雑で巻き込まれたなら悲惨じゃないかと予想。どちらにしても帰りたい理由で集中されてこうなるのは可哀想。 transit.yahoo.co.jp/diainfo/21/0 #山手線 #話題なう #可愛い萌の眼 #埼京線 #湘南新宿ライン #上野東京ライン #東海道線 #高崎線 #宇都宮線 #相鉄線 #横須賀線 #京浜東北根岸線
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。