JR高崎線の混雑情報
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現在のJR高崎線 運行状況 4/19 06:37現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 宇都宮線12 埼京線4 新幹線2 山手線2 武蔵野線2 中央線2 湘南新宿ライン2 東北新幹線1 常磐線1 東海道本線1 横須賀線1 中央本線1 川越線1 京葉線1 京浜東北線1 両毛線1 千代田線1 ニューシャトル1 |
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@yasudaz18時ごろの動画です。 確かに朝8時の宇都宮線高崎線と比べたら全然空いてますが、詰め込みが効かない2ドアかつ車内中程に詰めない状態ですので、ドア付近が混雑して積み残しが発生している状況です。 都会の奴隷船と一緒にしないでください。 あっちは4ドアロングシート15両であのザマじゃないですか。
@hamapolitics（それでも栃木県内を中心に混雑してるらしいですが）群馬県内に関しては利根川渡って高崎線使った方が便利らしいのでわざわざ両毛線使わないみたいな事情があるらしいですね
@Plein_Soleil07でも冷静に考えると就職して初めて湘南新宿ラインとか埼京線とか乗る民はそりゃあ混雑に体調ぐらい崩すよなあとby学生時代から鍛え上げられた高崎線民
@koutetsu_unionいいえ、混雑しません。 昭和の代から続いてますが、休日の東海道沿線のお出掛けは大多数が横浜です。なので、グリーン車が高崎線ほど混まないです。（横浜以西のみ稀に満席です。） 中央線客も意外と新宿に来ないので、ライナー🆖です。 休日15時頃から高崎線は東京から満席なので、その救済かと。
@wyrh3qSkoyAb4sqとは言えども、特急はちおうじや特急湘南の走る東海道本線や中央線も高崎線以上に混雑しますけど平日のみ運転なのでなんかしっくりは来ません。勿論乗りたい候補には挙がっているので、その時に土日の日に乗車しようと思っています。
@Kodai_creature土日は通勤列車は平日に比べると混むことはありませんし、何より高崎線よりも通勤列車の混雑が激しい中央本線の特急はちおうじ、特急おうめが平日限定運用である故にその説明では厳しいものがあると思います。それを言ってしまうといなほの一部区間やあずさの一部区間も該当してしまいます。
上野6:40発高崎8:31着の高崎線満員電車状態になってるから10両じゃなくて15両にするかその少し前に1本増便してほしい。せめて混雑率が高い月曜日と火曜日だけでも。 #JR東日本
この、混雑時間帯での遅れの発生はカオス必至ゆえ、乗客のみなさんは無理をせず大人の節度を持ってご乗車ください。 （上野駅の高崎線の荷物挟まりで遅延、次発の宇都宮線は古河行きなのにカオスです。） というかだよ、混雑時間帯に10両編成ってどうよ？本数を減らすなら一本の質を上げてくれ。
@fruitsyuri高崎線なんて使う用ないわw京浜は横浜行く時使うけどさ。あと通勤時間帯の混雑も遅れてる時以外はそこまでじゃね？千代田線に比べたら結構マシ
@RusaLka_C宇都宮高崎線はどっちかが止まったら一蓮托生なのがな(東海道の巻き添えもある) 湘南新宿ラインで副都心側が便利なのはあるけどね 常磐線は乗り入れ範囲短いのと上野駅で打ち切りできるので傷は浅くなる つまり乗り入れしてないTXが最強 (なお運賃と混雑率)
今日は山手線が一部運転見合わせで、動いてる京浜東北線もメチャ混み。高崎線もグリーン車がかなり混んでて特急もえきねっとが混雑で使用不能。仕方なくグリーンの通路側を確保。
#ニューシャトル が内宿駅で車両故障。 TLでは運転再開したとのことてすが 30分以上の遅れや混雑が発生しているとのことです。 高崎線などへの迂回乗車や他の交通機関を検討なさったほうが良いようです。 振替など詳細は公式へ。 #伊奈町 #上尾市 #大宮
結局上野駅まで出たところで宇都宮線や高崎線がまともに動いているとは思えなかったので、混雑覚悟で一度大崎駅へ出てそこから埼京線で赤羽駅へ出ることにした。
@Toka_2115000高崎線:混雑する時間の把握がしずらい 川越線:風ですぐﾀﾋぬ NS:雪以外はいつでも走ってるが高額 最寄りが3種類ともぴったりな人がいたから近所かもしれん()
@KeiyoSugurun京葉線ばかりに目が行っていますが 宇都宮線 高崎線でも快速廃止で 快速運転の各駅停車 こちらはそれだけでなく 前後の列車を廃止して本数が減っています 早速昨日辺りから 本数が減り混雑が悪化している話も聞きました
先程乗車した舞浜～西船橋間の武蔵野線の混雑ぶりは、とても令和の時代の乗り物とは思えない 昭和の、高崎線で起きた暴動に発展した、異常な混雑と同じレベルだ いい加減、JRも千葉県も改善しないと、そのうち大事故や多数の負傷者が出るぞ この区間だけ異常すぎる🆘🆘🆘🚨🚨🚨
@TrainTimesCIC当初、高崎線・東北線の211系はクロスシート車が多かったように思う。通勤時間帯はかなり混雑してクロスシートが邪魔草かったが、後期はロングシート車ばかりになり、コレまた、もの寂しい感じがした。
今日からJR東日本東北新幹線、キュンパス利用期間14日迄はE2系は回送からやまびこ121号に変わります、現実に成りました、埼玉県民、栃木県民宇都宮線沿線群馬県民埼玉県民高崎線沿線の方、始発ではやまびこ51号盛岡行き混雑、仙台迄ならこの列車、次のやまびこ201号の利用を状況により考えて下さい。
(´・ω・｀)高崎線のグリーン車混雑で、上野から乗ったけど浦和でやっと通路側座れて宮原で窓側確保出来た グリーンアテンダントも忙しいのか、車内検札が桶川を発車してもまだ来ない…
横須賀線・総武快速線E235系はロングシートの通勤型タイプになったが、今後東海道線・高崎線・宇都宮線に導入するとしたら、これもそうなりそうな気がする。 特に東海道線の混雑は凄いから。
大宮で多少混雑解消されたが 東京までデッキ通路立ちまだいる 高崎からは高崎線使ってくれとおもうが アーバンないし、草津四万は使いにくいダイヤ ２５７の５両という割に合わないダイヤだから 255系使えるやつ波動に回した方がいいと
宇都宮線高崎線の夜間の快速ラビットとアーバンの廃止、 普通に置き換えるのかと思いきやその分まるまる減便しやがった。JR東ほんとクソだな。週末の夜とか普通に混雑してるぞ #ダイヤ改正
宇都宮線高崎線の夜間の快速ラビットとアーバンの廃止、 普通に置き換えるのかと思いきやその分まるまる減便しやがった。JR東ほんとクソだな。週末の夜とか普通に混雑してるぞ
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。