JR高崎線の混雑情報
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現在のJR高崎線 運行状況 5/2 17:42現在
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宇都宮線高崎線の夜間の快速ラビットとアーバンの廃止、 普通に置き換えるのかと思いきやその分まるまる減便しやがった。JR東ほんとクソだな。週末の夜とか普通に混雑してるぞ #ダイヤ改正
宇都宮線高崎線の夜間の快速ラビットとアーバンの廃止、 普通に置き換えるのかと思いきやその分まるまる減便しやがった。JR東ほんとクソだな。週末の夜とか普通に混雑してるぞ
@TrainTimesCICご丁寧にありがとうございます。 なるほど、そういう経緯があったのですね。 高崎線の方が混雑度も激しいので合理的なのでしょうけど、当時は子供ゆえ、実にうらやましく感じたものです（笑）
埼玉県の鉄道は概ね便利なのだが、需要に対して本数が少ないので深夜の東京方面を除けば常に混雑している高崎線と川越線をどうにかしてくれと思う 他の路線は別に深刻に不便というほどでもない
@dias35424661今週末は大和さん建造予定が、自身のドッグ入りと静養になってしまいまぢた。。 明日には武蔵が、来週には長門とFー15が搬入されます。。 乾ドッグが混んできました。。 高崎線混雑時に上野駅に入れない宇都宮線のように。。
@DpSZgWAiaf745大宮始発の中電はありましたね。22時台以降の東北線大宮以北は高崎線から接続するダイヤとなっていましたが、高崎線下り最終は169系充当ということもあって大宮以南は混雑が地獄だったようです。
上野東京ラインの川口駅停車が実現に向けて動き出した。赤羽駅との連続停車は中距離電車の意義を根本的に破壊する暴挙であり、断じて認められない。ただでさえ、輸送力不足で慢性的な混雑に悩む高崎線・宇都宮線ユーザーは更なる不利益を受けよう。沿線自治体はスクラムを組み、全力で阻止すべきだ。
上野東京ラインが川口に停車するようになるらしいが、遠近分離って知らないのか？川口の方には申し訳ないが高崎線民からすると混雑も悪化するし迷惑でしかないんですけど。上野東京ライン利用者の多くがそう思っているはずです。
@sunglasses_28512年後というと東北本線高崎線沿いでも人口減少が進んで今ほどの混雑は解消されている可能性があります。最善策は湘南新宿ラインの停車駅を赤羽から川口へ振替え。赤羽駅の5,6番線はダイヤが乱れた時に使用する。
最近話題の川口駅通過シーン 川口駅の上野東京ライン停車は断固反対‼️宇都宮・高崎線の混雑と治安を悪化させるな🙎 そんなに通勤ラッシュが混むなら南浦和方に引込線作って平日朝に数本川口始発作ればいいスペースありそうだし(川口ー赤羽の3分くらい我慢できないのかね)
かなり不評みたいだね。現状では赤羽で東北本線・高崎線⇔京浜東北線の乗り換えになるがホームが違うので混雑し、乗り換え時間も掛かる。線路別複々線にしたのが災いしている。JR京都線・JR神戸線みたいに方向別複々線にしておいた方が赤羽での乗り換えもスムーズだったのでは？
便利不便というよりも混雑率の問題なのかな。 よくよく考えたら、京浜東北線の最混雑区間が川口〜赤羽なのに対して宇都宮線・高崎線は土呂・宮原〜大宮がピークなので、数値上はピークを過ぎた路線に回すのは理にかなってる。数値上は（大事なことなのでry）
京浜東北線の最混雑区間は川口→赤羽で朝の川口駅構内の混雑は実際危険なレベル。高崎線・宇都宮線のホーム設置は市の長年の悲願であり利用客を分散させて安全確保を図る施策でもあった。JRは京浜東北線の利便性を高めるとか安全確保の方で譲歩する道を推しきれず、川口市の執念と本気度を読み違えた。
上野東京ラインの川口停車は混雑率の平準化も目的の一つとされています 確かに京浜東北(南行)の最混雑区間は川口→赤羽の142%なのに対し、宇都宮線・高崎線の最混雑区間は大宮到着場面でそれでも122%止まりです ただしこれにはカラクリがあります
宇都宮線と高崎線から川口で降りる人は少ないだろうし上野東京ライン停めたところで混雑解消にはならない気がするけどな。京浜東北に引き上げ線新設して赤羽発着を延長した方が始発も設定出来て良い気がするけど。
確かに川口駅は混雑激しいよな、次の赤羽でがっつり降りるけど 是非はわからないけど、大宮までの宇都宮線、高崎線って京浜東北線の快速みたいなもんで、連続停車ってどうなんだろうね 赤羽が同方向同一ホームなら便利でいいんだけどな
上野東京ラインが出来たことで 混雑するようになった宇都宮線、高崎線 毎日遅延、運転見合わせも頻繁に それなのに、更に混雑と不便を強いるのですね 川口駅に停車させないでください 本当に迷惑でしかない
えぇ！？マジかー！ 今まで宇都宮・高崎線を利用してきた乗客は迷惑な話だろうなぁ（『赤羽の直前に停車駅作りやがって』ってw） 正直、京浜の朝の通勤時間帯の混雑問題をこの路線が背負うだけじゃん！
稀に最混雑区間とされている区間設定が明らかにおかしい路線もあるけど（0.3kmしかなくて誰がここだけ乗るんだっていう大崎広小路→五反田が最混雑区間とされる東急池上線のように）、宇都宮線・高崎線の場合はどうなんだろう
直近の統計（2022年）によると、ラッシュ時の混雑率は宇都宮線108%、高崎線122%に対して京浜東北線142%なのは前提条件として知っておくべきだとは思う。 （しかも宇都宮線・高崎線で最混雑区間とされているのは大宮手前なので赤羽手前ではもっと空いているとも取れる）
@omouma_CTVこの日、さいたまスーパーアリーナで乃木坂46のバスラがあるんだけど 3/7～3/10迄 上野東京ラインと湘南新宿ライン、高崎線に宇都宮線、京浜東北線に埼京線が混雑すんじゃん ？
葱畑畝高ければ溝深き 千葉皓史 ねぎばたけ うねたかければ みぞふかき 家内の発案で、高崎線に乗って深谷を訪ねました。渋沢栄一人気の混雑も、新一万円札が出るまでは一段落の様子。 主目的は、広い葱畑を見ることでしたが、それ以上の収穫は、遠山波が実に美しかったことです。
☆待望☆宇都宮線に負ける気しない!! 【高崎線 上尾駅】の朝の混雑風景 埼玉県上尾市 youtu.be/O4knnF9axn4?si… @YouTubeより ☆long-awaited☆I don't feel like losing to the Utsunomiya Line!! Morning crowded scenery of [Takasaki Line Ageo Station] Ageo City, Saitama Prefecture
乗車記録&日記 日付:2024/01/27 路線:高崎線(→上野東京ライン→東海道線) 列番:1939E 種別:普通 行先:熱海 区間:熊谷→浦和 時間:19:29→20:14(+2 20:16) 編成:都コツ(横コツ)E-01+S-13 備考:さいたま新都心から混雑。
高崎線の桶川北本間の事故 (午前5時半頃の事故) 桶川駅から上り折り返し運転 上野行きか・・ 平日でまだ良かったな。 大宮まで出れば 宇都宮線は普通に動いてるし それほど混雑しないだろう。
@2000yen_doujin他1人狭い意味で高崎線の混雑区間度が1番高く被害者が沢山出る想定だと上尾署管内のがね・・ 熊谷で乗って・・鴻巣で乗って北本で乗って桶川で乗って・・だもんなぁ
東北本線系統ならびに高崎線、埼京線の混雑状況で思ったけど、予備余っていてかつ団臨で走ってる余裕あれば、波動の257を東大宮と国府津からかき集めて臨時特急を高崎、那須塩原〜上野、東京 or 新宿だとかできたかなと。 ただ非番の車掌が圧倒的に足りないから無理なんだなと。
激混み予測されたので、少し早く帰らせてもらい、浦和-本庄間はスワローあかぎで座席を確保。 結果的に有楽町-東京以外は全部座って帰れました。 途中浦和で見かけた高崎線と宇都宮線は激混みだった。 あの混雑がどこまで続いたのかは不明。 本庄ではいつもよりは多いものの空席が目立ちます。
@asokoasokoasobo上りの高崎線が激混みの気がしたので、混雑回避で両毛線使ってみました こんなことでもないと乗らないので、新鮮です！
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。