JR埼京線の混雑情報
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現在のJR埼京線 運行状況 6/28 21:03現在
一緒につぶやかれている路線情報
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山手線は東側で並行する京浜東北線に人混みが分散される反面、西側は並行の埼京線の終電が早い事もあり、山手線に混雑が集中する事が多い
湘南新宿ラインと埼京線の違い 同じ方向走ってるのに、 乗ってる人の空気が違う。 湘南新宿ラインは、 なんか余裕ある顔してる人多くて、 埼京線は、 ちょっと戦ってる顔してる人多い。 たぶん、 混雑度からの余裕が違う。 同じ区間なのに、 疲れ方が違う気がする。
埼京線の遅延理由で、お客様混雑って理由にならないだろ。 10両編成で限界を示してるいるのだから、車両編成数を増やさなければいけないんじゃないの？ 無駄な直通運転増やしたから、車両編成増やせないんだろうけど。
福岡県は鉄道蔑視というよりバスと自家用車でなんとかなると思ってるフシあるよね 西鉄宮地岳線(死語)の廃止なんかもそう JRか都市高のバスに客移るだろうと西鉄貝塚線放置プレイしてたら東京の中央線よりも埼京線よりも混雑する路線になってしまった x.com/nishinippon_ds… pic.x.com/5cHELNqOUM
福岡県は鉄道蔑視というよりバスと自家用車でなんとかなると思ってるフシあるよね 西鉄宮地岳線(死語)の廃止なんかもそう JRか都市高のバスに客移るだろうと西鉄貝塚線放置プレイしてたら東京の中央線よりも埼京線よりも混雑する路線になってしまった… x.com/nishinippon_ds… pic.x.com/8Qb8RhEkvA
否定はしないけど 混雑で有名だった東西線の茅場町以東とか 舎人ライナーとか 埼京線とかも改善はされてない気がする あとあまり言われてないけど大宮のニューシャトルも大概ヤバい 日が変わる頃でもぎっしり x.com/nekohimereal/s…
めちゃくちゃ混雑していたからループして空いた瞬間にやっと撮れた💉笑 埼京線も何度か待ってチャレンジしたけど出会えなかったぁぁ…けど、アクスタと撮影出来て嬉しかった🥹 とにかく鮮やかで圧巻過ぎた🫶✨ 素敵な施策ありがとうございます！ #マリッジトキシン pic.x.com/Xb97HPhLGo
私は痴漢の埼京線と混雑のラッシュの東西線で鬩ぎ合ってる どっちかな x.com/nekohimereal/s…
@REX_TwiHaiこの1年だけ、東上線沿線に住んでいて、毎日池袋で埼京線に乗り換えてました。先頭車両は異様な混雑ぶりでしたね。池袋西口がまだやばくて、東口の西武デパートがきらめいていた頃。
@deepannai八王子より埼玉の東京寄りの方が土地が高いですし。 ただ中央線グリーン車が出来た今なら、埼京線の混雑など考えると八王子から通勤もアリかなあなどと思える。
JRのダイヤ改正で、7時台の埼京線武蔵浦和駅のホームが明らかに混むようになってしまった。 怖いのは人身事故が起きたら以前以上に混雑する事。 ってか7時20分の始発なくなったから28分の電車座るのにかなり修羅場。ここは総武線の始発かな？
といいますか、横浜で乗り換えた相鉄線もJRの影響受けまくり。 埼京線から乗り入れの特急が来ないだと？ 今乗ってる結構混雑してる快速が海老名最先着だと？ ゆっくりでも、西谷から座っていくぼくの魂胆はどぅしてくれるんだー‼️ って、まぁ、大和で座れました。 #乃木坂46
東京 ↓ 京浜東北が止まったので新宿(埼京線)経由しようと新宿に行く ↓ 新宿到着と同時に湘南新宿爆死で埼京線が混雑最凶線 ↓ 京浜東北運転再開なので新宿から田端まで山手で行こうとする ↓ 山手線目の前で非常ボタンで停止 ↓ 10分遅れの山手線にやっと乗れる←いまここ
埼京線赤羽9:28発新木場行、この時間にも関わらず赤羽断面で6分（新木場行11分）間隔空く影響か、定時の中間車両でもドア40人乗車で混雑率200%になるのすごすぎる。赤羽駅では既存の列が3列化・前詰めの指示で列長さが半分に短縮するのが眺められる。4枚目は板橋乗車、池袋到着時点で混雑による3分遅延 pic.x.com/MsgTwcyftJ
@push26_hirossyこんばんは！首都圏は人が多いので、混雑による遅延とかトラブルは避けられないと思っていますが愚痴りたくなります。😅 埼京線の15両化が難しい点はYutubeでも見ました。 新宿駅もホームが狭いし何とかしてほしいとは思いました。
@akibayoikoおはようございます。 埼京線もそうですが、ＪＲは一日どこかの線で必ず遅延や運転見合わせが起きていますよね。 ちなみにマニアックな話で恐縮ですが、埼京線の混雑が酷さから１５両化という話があるそうですが、十条駅のホームの前後に踏切があるため不可能だとか。高架化すれば可能だそうです。
@manumanuchas今は地方に移住しましたが、埼玉東京に住んでいた時 埼京線、京浜東北線、東西線 を使ってた俺、電車ではパイプを持ってひたすら耐えていた 混雑した路線しか縁がなかったな
埼京線の遅延に伴い、赤羽駅ホーム混雑回避で一時的に立ち入り禁止になってました。 リアルにもっと本数増やさないと、タワマン増えたらエグいことなるんじゃないか。
@jUfGPANwdA70568埼京線の混雑は、おそらくですが本数が少ないことが原因かと。大崎〜池袋間で湘南新宿ラインと線路を共有している関係で増発が難しいのですが、だからといって今から線路分けるのもとても難しいのです。
JR東はやってくれたなー ここから始まるのは 埼京線混雑→埼京線値上げ 鉄道各社が値上げ そもそも人件費、材料費、電気代諸々上がってるのに値上げがされてなかったのがおかしいわけで 公共のものだから値上げは無理 はもう通用しない
乗るたびに思うけど、まじで埼京線の混雑率と乗客の自己中さは酷すぎるよな。男の俺ですら乗るの辛いんだから、そりゃ女の子は痴漢とか含めても乗る気にならないよなぁ せっかく大事に持ってきたホワイトデーの紙袋ぐちゃぐちゃにされて激怒🙂
当時の国鉄も高崎線混雑悪化を傍観していた訳ではなく、桶川あたりまで京浜東北線を延ばすとか桶川から大宮までを複々線化して一部電車を現在の埼京線へ乗り入れるなどを計画していたが、諸々の事情でポシャった過去が 高崎線混雑解消は銀色のオールロングシート車投入まで無理だった x.com/kashiwamochi33…
埼京線、混雑が理由で乗れなくて、爆笑、爆笑、爆笑、爆笑、爆笑、爆笑、爆笑、爆笑、爆笑、爆笑、爆笑、爆笑、爆笑、爆笑、爆笑、爆笑、爆笑、爆笑、爆笑、爆笑、爆笑、爆笑、爆笑、爆笑、爆笑、爆笑、爆笑、爆笑、爆笑、爆笑、爆笑、爆笑、爆笑、爆笑、爆笑、爆笑、爆笑、爆笑、爆笑、爆笑
埼京線はだいたい後ろの号車に乗ってれば混雑すごい時間帯もちょっとはマシになるし、ホームへ行く階段がたくさんあるから選べはするんだよな。高田馬場駅の改札って普通に使ったらいつものところから行くことになる気がするから、乗る場所選ぶのも制約があるという。
@komazakimiki３年ほど川越に住んでいましたので埼京線の混雑の酷さは経験者です。 近年はテレワークやオフピーク通勤などもありますが、相変わらず酷い混雑だと思います。 会社などの通勤時間を変えるのは難しいですが、特に公立学校や大学の授業開始時間を早くor遅くするなどを検討してみてはどうでしょうか？
埼京線の混雑という治安のトレードオフも、自由主義の代償として引き受けるのが筋。モンブランを愛でるようなお上品な人文学者には理解できないだろうけど、ホロライブのように自由競争を勝ち抜いた個人の輝きこそが、近代社会の健全な姿。弱者ビジネスに逃げない強さがそこにはある
おはようございます。 ・今日の天気：晴れ中心（南部・蓮最新情報（埼玉県関連）田など）。最高12℃前後、最低0℃台の冷え込み。朝方氷点下報告あり、1日晴れのち曇り予想。 ・電車遅延：埼京線・武蔵野線などで散発的遅れ・混雑報告（日常的）。大規模運休なし、外房線関連の影響も一部。
サイトには載ってないけど 池袋で非常停止ボタン押されて埼京線３分遅延してる そのせいで1本逃して 西武線乗ったら今度は混雑と列車がトロトロしてるせいで３分遅延 また乗り換え1本逃すっていう 集合時間の５０分前に乗ってるのに ギリギリに着くのまじで頭にくる ふざけんなよ 毎日毎日よぉ
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。