JR埼京線の混雑情報
"JR埼京線の混雑情報"に関する今日・現在のリアルタイムなX(旧ツイッター)速報を集めてお届けしています。公式X@nowticeでも最新速報を配信しています。
現在のJR埼京線 運行状況 11/10 21:17現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
県・自治体の要請を受け 各駅停車を 大増発します slot-maker.com/slot/5E7pA60L3… #埼京線ダイヤ改正スロット #スロットメーカー え、そんなに混雑酷いの((()))
昼公演終演後の対応も色々間違ってて開演前以上の酷い混雑で収拾つかなくなってる(4種の列がぐちゃぐちゃに絡んでる) その為に通常客出し時に使う扉を使えなくしたので場内から客も出れず通勤時の埼京線みたいになってたし 黄前ちゃんが対応アナウンスした時に拍手起きなかったのが答え #ユーフォ定演
土曜夕方の埼京線、ひどい混雑 楽器持って乗るもんじゃない... 圧力でベースのネック折られるかと思ったわ😓 私の腰は折られましたがベースが無事ならいいや🎸 pic.x.com/i4zYdelQjr
埼京線少し遅れてたんだけど、直前の踏切横断で更に止まり、待ちきれない人?が山手線に降りちゃって、10数分遅れて、次の駅もその次の駅も混雑しちゃって… 詰まるところ大混雑でした #jr #埼京線
京浜東北線余裕あるダイヤ組んでいるからか? 回復運転時は本領発揮するね😃 埼京線の場合快速ですら混雑の影響で 3.4分遅れていても先行列車に詰まりやすく回復運転らしい走りイマイチ💦😅 なので、武蔵野線との乗り換えは 南浦和駅の方が成功しやすい。
@LiquidKokuchi埼京線は最多の痴漢被害で導入決めた車両ってくらいです たしか発生率や混雑を考えて号車によって比重を変えてたとかなんで、もしかしたら当時より先に進んでいるから見つかりにくいのかもですね
りんかい線、非日常ではワクワクするけど、あんま日常的に使いたいかっていうと(高額な運賃)(埼京線上りの地獄混雑が続く)(日中パターンダイヤなんてない)...で(゜-゜)
#オセロニア 今日は、無くした鉄道模型の側面行き先表示シールを買いに新宿に行きました。 帰りの埼京線はめっちゃ混んでました。 (混雑率160%くらいあったと思う) 在庫はなく、結局通販で買う羽目なりました。1250円でした。 うまい棒コラボ来ましたね。すげぇ背景格好良くてめっちゃいいですな。 pic.x.com/NTFf3gQX3M
社会人の気持ちを忘れない為に今日は朝から埼京線でお出掛けです😇 9:30の電車なのに死ぬほど混んでてワロタ( ᐛ👐) 社畜してた時とちっとも混雑具合が変わらなくてちょっとした同窓会の気分になったwww
CDトキシンの泥状便の祭みたいなバイトを経て無事電車に乗れてバイト2にエクストリーム出社埼京線混雑のおっぱいの日おはようございます🍼 pic.x.com/9DfngSEzvb
埼京線が恵比寿まで(湘南新宿ラインなし)の時代に品川〜新宿を通学で山手線を利用してた身からすると、当時の方が今より混雑ひどかったから別に現状で全く問題ないと思ってしまう😅 x.com/neko810katyou/…
@JREast_Newsそれ本当に上手くいくと思ってるんですか? 今でさえ埼京線遅延しまくりなのに 無理やり品川の土地空けて街つくったり、混雑路線ワンマンにしたりするより先にやることあるんじゃないですか? pic.x.com/VRUiLZN8fc
@izumin21504115他1人マヂレスすると、環状線だけど山手線は南北に長いので、南側は遠いです。 埼玉方面からも、埼京線を使えば品川や大崎方面へ乗り換えなしで行けたりもします(※技術的には可能です)が、通勤ラッシュ時の混雑は覚悟がいるかと。
まさかの混雑路線である埼京線でワンマン運転を始めると言ってる尺束 これりんかい車と相鉄車のワンマン改造やるの?(まずE233系の改造が先) pic.x.com/z6qsI5WE8O
すぐにのことではないとはいえ混雑による遅延が常態化して朝はまともな所要時間で動くことのほうが稀な埼京線をワンマンにするとか正気か?いやまあ混みすぎててワンマンにしようがしなかろうがめちゃくちゃ遅れまくることに変わりはないだろうけど……
総武線とかやるんだ 埼京線とか混雑にワンマンで耐えれるのかな x.com/jreast_news/st…
今朝は何事も無く定時運行してるが、満員の埼京線内で過呼吸になって電車を止める様な素性の人は朝1時間、それが出来ないなら40分早い電車に乗るだけで快適に移動出来るのに何故それをしないのか? あとひ弱な人は混雑した通勤快速を避ければいいし 6時59発の列車に乗るだけでも混雑度が全く違う…
@kurenai_taka極端ですが…。一理あるんですよね。 埼京線使って通勤してる家族がURなど都心に住めれば あの混雑した通勤もなくなりQOL上がると思うんですが、仕事もない老人が居座っててふざけんなって感じです。
@hinata0xyコメントいただき有難うございます。そうですね。新宿駅の埼京線の下り方面のホームで先頭車に乗ったときはラッシュ時ではないのに電車の先の方から乗客が走ってきて混雑しました。
@yoshitoshi20154混雑時で一番怖いのは埼玉だと埼京線になる気は個人的にもあります。 空いてる時は一番安全に感じるのに正反対になりますね。
湘南新宿ラインの混雑が酷かったので、赤羽で埼京線に乗り換えた。 座れる程ではなかったけどではなかったけど、ゆったりだったからよし。 池袋到着したらちょうど湘南新宿ラインが発車するところだったから、あまり時間に差は無いし。
なんで埼京線はそんなに痴漢が多いのでしょう。 携帯で撮影できる程度の混雑度では中央線だと見かけないが x.com/funaim5/status…
こんばんまん❗️ 久しぶりに御堂筋で難波まで来たけど、案外混雑してた❗️(^.^) まぁ毎日埼京線の通勤帰宅ラッシュの電車で鍛えられてるから全然余裕に感じたよ❗️(^.^) 今から551蓬莱本店行くか❗️(^.^)
埼京線(湘南新宿ライン等を含む)は昔はもっと空いていたんだよ。混んでる山手線を避けるために乗る列車。今は新宿-池袋間が日本一の混雑では。新宿から乗って大宮とかに行きたくない。新宿勤務ならおすすめは所沢
体験した過去最高に混雑した列車 ▼新幹線 お盆の帰省ラッシュ真っ只中の東海道新幹線のぞみ自由席(名古屋→東京) ▼在来線 ※過去最高の混雑 午後6時台の埼京線(池袋→赤羽) ▼普段使い 朝の通勤通学ラッシュの総武中央緩行線(錦糸町→御茶ノ水)
体験した過去最高に混雑した列車 ▼新幹線 お盆の帰省ラッシュ真っ只中の東海道新幹線自由席(名古屋→東京) ▼在来線 ※過去最高の混雑 午後6時台の埼京線(池袋→赤羽) ▼普段使い 朝の通勤通学ラッシュの総武中央緩行線(錦糸町→御茶ノ水)
こっちの方が2分早かったので山手線から埼京線北行きで埼玉県池袋駅まで向かったけど、混雑のこと完全に考えてなかったせいでえらいことになった もうこのルート使わん
今日の夜埼京線死んでたんだけど、今期間限定でエスカレーター歩いてたら歩かないでください!って音声がずんだもんになってて、めちゃくちゃ混雑してるせいでずんだもんがエスカレーターでは立ち止まってください!エスカレーターでは立ちどまってください!って半泣きで連呼してた
東上線が止まっているけど成増まで→池袋から有楽町で和光市に出よう→有楽町線に着く…混みすぎていて混雑凄く→やはり埼京線にしよう→池袋は混むから新宿まで戻ろう!川越行も丁度ある→新宿に着き…川越行が大宮行しかも各駅に変わってる!…もう疲れたから始発のホームに→…17分待ちました
混雑ガーとか言ってるけど、今日の電車なんて奥のほうはスッカスカだったぞ?で、ドア付近は押しくら饅頭。コイツラは1年で何百往復してんだよ。学習能力ねえお客様だなあ。#埼京線
埼京線 防護無線扱う ↓ 中央線エアセクション 車両点検 ↓ 中野荷物挟まり ↓ 高円寺客同士喧嘩 ↓ 東小金井反対側のドアに荷物挟まり降りられない グリーン車混雑 NEW!
理由・原因・なぜ ~Coming Soon~
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94%を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6%しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68%。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23%という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本|東京メトロ|東急|東武|西武|都営|小田急|京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります(※JRの場合)
運休予想:運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません(ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください)。