JR中央線の混雑情報
"JR中央線の混雑情報"に関する今日・現在のリアルタイムなX（旧ツイッター）速報を集めてお届けしています。公式X@nowticeでも最新速報を配信しています。
現在のJR中央線 運行状況 5/16 12:42現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
12時54分新宿着上り中央線快速の車掌態度悪すぎる。 いくら混雑してるからって怒り口調で案内したり杜撰なドア扱いするのはサービス業としてダメでしょ
@degupetiteおはようございます☀ デートお流れ…私なら発狂しちゃうます😭😣 中央線もナゴヤドームで何やらあるのでしょうか、混雑しています！ 良い休日を😍
新大阪からやとバスあるけどあれ高いからやっぱり新大阪から大国町（梅田・大阪駅からの場合は西梅田から直通）乗り換え四つ橋線住之江公園経由の方が時間はかかるけど混雑はマシになりそうやな〜 実際今月のも四つ橋線経由は空いてたし。中央線は万博で増発しているけど>RT
最近の中央線の平日夕方、遅延してるのが通常で混雑がエグい〜 車内は灼熱だし、マフラー外してひたすら目を閉じて瞑想してたら具合悪そうに見えてたのか、隣の方に大丈夫ですか？と声かけられてしまった😂 平熱高いので常に暑いんです🫠心配していただいてありがとうございました🙇♀️
そして中央線は10両がきた…12両と比べて混雑率がひどい。 ただ、電車の本数を増やしても、1編成の車両を増やしても、根本的な解決にはならない。社屋の分散化など、満員電車が起こらないような対策が必要さね。 だが南武線、テメーはダメだ。さっさと8両にしろ
@sinodayama_furo他1人中央線毎日使ってますからそんなこと分かっております 普通車両はみんな詰めて乗ります グリーン車はわけが違って、通路まで行くと乗り降りにとても時間がかかってしまうため奥に行かないんです。 我が物顔で通路の奥にズカズカ進んでいく奴にはみなさん呆れ顔ですよ。そのくらいの混雑度なんです。
Osaka Metro中央線、2月11日からワンマン運転が開始されるようです（近鉄けいはんな線は導入済み） 混雑が激しい時間帯がある中央線でワンマン運転が成功したら、全駅ホームドア設置完了してる御堂筋線でも導入されるんかな？ subway.osakametro.co.jp/news/news/safe…
@JRKTNEGISH相鉄が遅れてるから東急経由で遅れが波及してる感じ 今回は中央線以外ほぼ首都圏のJRに影響した(山手線と京浜東北線は迂回による混雑)
中央線はだいぶ前から女性専用車あるけど、あの車両だけ混雑度が違うなんて印象なかったな。ダイヤの足枷はもっと別なとこ。 x.com/victorique2/st…
中央線、朝の通勤時間帯のグリーン車やめてほしい。特に有料化になったら。 その前後の車両が無用に混雑するし、グリーン車車両を避ける時間がもったいない。 #中央線 #グリーン車
大阪メトロ中央線ですが、2月11日からワンマン化されるようです。 先日の旅行で乗車した時はふつうに車掌が乗務し、朝ラッシュはそれなりの混雑で、万博も近いのに大丈夫なのか…と不安です。 期間中は一応車内に保安員も乗る模様ですが… なお、ワンマン化は大阪メトロの路線として4路線目です。 pic.x.com/NiiNYByCMT
大阪メトロ、万博期間に中央線で駅員増員や警備員を配置し安全強化。ワンマン運転も開始 msn.com/ja-jp/news/nat… 何がやばいって増員が他の乗務所からヘルプ（その乗務所は人員減る）、万博期間にワンマン化（6両＆混雑化で危ない）をやるって事なんだよな、期間中トラブル増えそう…現場は地獄
大阪メトロ中央線ユーザーだが、万博のせいで誰も利用しない顔認証の改札が設置され混雑したり、車両も６人座れていた座席が1人掛BOX３席になるなど改悪ばかり。 pic.x.com/qM4D2i8I3v
こんばんは。中央線のグリーン車をタダのうちに乗ってみたいけど、むしろグリーン車のほうが立ってる客がいたりして混雑しているの見てしまうと(アレの仲間にはなりたくないなぁ…)という小さなプライドが働いてしまう自分でした。
＼Osaka Metro オンデマンドバス運行エリア拡大／ 1月27日㊊から、期間限定で西・港エリアでのオンデマンドバス運行が開始しました！ #OsakaMetro #中央線 沿線でもある西・港エリア📍 万博開催期間中は交通機関の混雑が見込まれます。交通利便性向上のためにも是非ご利用ください🚌 x.com/osakametroODB/…
新宿に用事が出来たので、東京ー新宿で中央線グリーン車乗ってみた。 …中々混雑度が凄いんだが、これ、3月以降に有料化で混乱せんかな。 ホーム上も12両待ち位置で、グリーン車来て移動してる人多いし。
中央線沿線とか東急東横線沿線、遅延も混雑も酷い割に人気なのは何故なのか 通勤に電車使わないけど地ぐらいを気にする層が好むのは分かるけど、それに庶民も引きずられてる感 x.com/nikkei/status/…
@danchigohanよく揶揄されるされるどこか増えると、どこかが減る論は余程特殊な例外を除けは多摩地区には当てはまらないと思います。 昭和47年と言う年に都心3〜50kmが速達化ですね 多摩川線も中央線を圧迫するが認可されなかった要因ですから複々線化されていて混雑が快速、各停に分散されていたら違いましたね。
@moto287jp京王線で同じ条件だと ・新宿〜明大前→立ち客ぼちぼち ・明大前〜千歳烏山→最混雑区間、この短区間で特急乗るんじゃねぇ ・千歳烏山〜調布→まだ混んでる ・調布〜聖蹟桜ヶ丘→徐々に空席が出る ・聖蹟桜ヶ丘〜八王子→まず座れる かな、全体的に中央線よりは空いている気がする
e-Metroアプリで、本来なら大阪メトロ中央線は一部除き混雑状況が分かるはずだが… 今は表示エリア内では全て非対応 pic.x.com/2hQPbkFaxL
中央線で混雑する区間(土休の日中下り) ・東京～新宿→普通 ・新宿～三鷹→最混雑区間。特快激混み、快速はまあまあ ・三鷹～国分寺→快速は変わらず、特快も思ってるほど降りない ・国分寺～立川→快速は座れる、特快は立川までずっと混む
申し訳ないんだが中央線沿線民からしたらこうなんだ 東京～新宿→空いている 新宿～三鷹→降りる人がおらず混雑してくる 三鷹〜武蔵境→めちゃくちゃ混む 武蔵境～国分寺→何とか乗れる 国分寺～立川→快速は車内に余裕ある、通快は混雑。 立川〜高尾→車内は空いている x.com/SaitamaGateway…
大阪メトロ中央線にシングルクロスシートが出来ててビックリ‼️ 近鉄のLCカーみたいに混雑時にはロングシートに変わる仕組みなんかな。
お疲れ中央線 数分遅れてるのか 急病人なら仕方ない。 ぐだぐだ言ってる人は乗らんでいいでしょう。 東京駅ホームはエスカレーターから上がってくる人と 電車降りる人と待機中の人で カオス混雑。 &外国人が並ばないな😬
埼京線て最近はあまり混んでない気がする。どこも混雑率は多少改善されているんだろう。中高生の頃の中央線、京王線とか地獄だった気がするけど、車両の刷新でどこも混雑率下がってる。
JR中央線のグリーン車が導入されて、その前後はすごく混雑するけど扉は定刻で閉めますって事前に駅のホームでアナウンスしてる。だから乗り切れないことを危惧する人は空いてる車両に行くことくらいすぐ出来るのに、女専が導入されて何年経ってんだよ。 x.com/victorique2/st…
いま、中央線上りが遅延で絶賛混雑中なんですが 学生さん（男女ともに）→降ります 社会人女性→降ります 中年男性→無言で周りに鞄をぶつけるスタイル 今回だけでなく、割と東京の電車では見る光景なんですけど 中年男性、退化してるん？って思っちゃう もちろん、ちゃんと発語する男性もいますよ
往路の九条から夢洲ゆき(400系第3編成)、車内混雑で3分遅れで朝潮橋まで大混雑…。 Asueアリーナ大阪でキンプリのコンサートが開催のため。 #OsakaMetro中央線
@introspective64それはあるかもしれません！ 中央線は混雑が激しくて朝は遅延が当たり前のようになっています！ 昨日も急病人の救護を行ったため、中央線は午前中は遅れていました！
最近中央線グリーン車（営業開始前）にちょこちょこ乗るのだが天井が低いこともあって混雑時に通路までずらっと立たれてると物凄く息苦しい pic.x.com/eWXRTvMRMi
#Osaka_Metro こと #大阪市高速電気軌道 #中央線 生駒発夢洲行き1102なう。#本町 駅2番線11:29着11:30発のところ、11:32着11:33発でした。普通車自由席ロングシート、6両編成の3号車です。ギリギリ他人に触れない程度の混雑です。 #旅 #大阪 #Osaka_Metro_26時間券
私通院のときは中央線の有料特急を利用してるんだけどグリーン車があるならそっちでもいいのか…でも混雑具合がわからないな、隣に誰も来てほしくないからガラガラの有料特急を使ってるわけで
中央線グリーン車、相変わらず害悪過ぎる。特に10両車両乗って、三鷹から乗り換えで特快使う時に12両来ると大体正面がグリーン車。 そんでもって前より混雑がすごい気がする。グリーン車付近は混雑しますって、だったら無くして欲しいです
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。