JR中央線の混雑情報
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現在のJR中央線 運行状況 7/6 21:37現在
30分以内に遅延・事故情報はありません
30～60分以内に遅延・事故情報はありません
60分～12時間以内に遅延(7件)、再開/復旧(1件)、混雑(1件)、運転見合わせ(1件)の情報が発生
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民度って自分の感覚なので私見になってしまいますが、朝の通勤電車に乗る際に、複数駅使える場合は、その沿線住民の民度が低い電車は避けることにしてます🤔なぜかといえば、混雑時に嫌な思いに遭遇した回数が多いからです🙇♂️都営◯◯線、◯◯線各駅停車など🤔通勤電車に乗る際は中央線快速一択です👍
本日出稼ぎ。今朝は近年稀に見る混雑ぶりで、中野に10分遅れで到着。いつものに乗れるか…⁈と中央線ホームに駆け上がったら、中央線は30分遅れ。しかも立川まで行くやつが中々来ない。出勤時間はほんのりと10時ぐらいなので全然構わないんだけど、なんか焦るよね💦
#中央線 #青梅線 #グリーン車 @JREast_official やはり中央線・青梅線のグリーン車は廃止するべきだ。 混雑時に使用するのは大勢が乗車時にとって迷惑だ。せめて普通車両にするべきだ
【03月03日 07時08分現在】 多治見駅で、急病のお客様対応の影響により、一部の列車に運休や遅れが発生しています。 ※車内の混雑状況により、次の列車もご利用ください。列車在線位置は当社ホームページ路線別運行状況をご参照下さい。 #JR東海運行情報 #中央線 traininfo.jr-central.co.jp/zairaisen/stat…
@D2MGFakniE19330先ほど私の出番が終わり、今まさに混雑した中央線に乗ってます〜。 早く新宿に着かないかなぁ。
中央線、桜島行きの電車共に、時に仕事で使うので、4月からの半年は頭の痛いところですね 🙄 万博は好きだし、自分が遊びに行く時に混雑に巻き込まれても仕方ないと思えるものの、仕事関連で巻き込まれるのは…ね 😅
東海の中央線の混雑率は120％(8両統一) 阪急神戸線の混雑率は140％(10両あり) 西武池袋線の混雑率は130％ 西武新宿線の混雑率は140％
大月に向かいます。 高尾→大月 普通大月行き(当駅始発) E233系0番台 トタH59 都トタ 首都圏本部豊田車両センター 混雑状況 ガラガラ 備考 8両編成という中央線ではこいつ限定 pic.x.com/DXdWtYQ5Fj
@awamikawa他1人特に混雑が日常化している路線(埼京線とか中央線とか)は遅延常習犯ですからね。 できる限り空いている車両に乗るという、乗客の協力も欠かせません。
どう使い物にならないかというと、中央線→複々線が三鷹まで。中央道→他は3車線なのに中央道は2車線で常に渋滞。京王→新線を調布まで伸ばさず笹塚まで。ターミナルが貧弱で常に混雑。西武新宿線→ターミナルが歌舞伎町。そのくせ地下鉄に直通してないので乗換が必須。
昨日、東京ステーションギャラリーの『生誕120年 宮脇綾子』展へ行ったが、受付が中高年のおばさまたちで、ものすごい行列❕ 列に並ぶ体力はなく帰ってきた。 HPに混雑案内、欲しかったな・・ 空いている中央線に乗れて嬉しかったから、まあいいか。 2025年2月27日 ＊写真はHPからのスクショ pic.x.com/gg7HpRajes
来月15日から東京の中央線にグリーン車が導入されるそうだけど、どうして毎朝毎夕混雑の激しい中央線にグリーン車なんて導入するんだろう？ 混雑を増長させるだけではなかろうか٠٠٠ 女性専用車両のように優先席を必要とする人専用にすればいいのに 余計に身体の不自由な方への差別に繋がるんだろうか？
増やしてもいい のメリットは本数増加や急病対応とか？ 増やさないでほしい のメリットは混雑状況が変わらず、車内環境が保たれること？ 増やしてもいいが多いなら、中央線通勤特快はテコの入れがいがある。
ふと思ったんだけど房総地区転用に絡んで中央線のE233系のH編成の中間クハだけを1000番台のサハに差し替えてT編成化とかしそう 他番台混ぜて組成できるなら混雑の激しい中央線からデッドスペース無くせるしやりそうな感じが
八王子駅中央線ホーム.東京.八王子 2番線は立川.新宿方面快速東京行き3番線は八王子始発の快速東京行き4番線は快速高尾行.大月行きと特急あずさ号.かいじ号.富士回遊号は運転され甲信地方の玄関口として知られています。横浜線と八高線も乗り入れ乗り換え客で混雑するのが特徴です。#八王子駅.#中央線. pic.x.com/RoMdkiBXky
ダイヤ改正後の時刻表見てるけど、 中央線特急がいまと比較しても 10分前後変わってる便がいくつかあるね。 上りの臨時特急入って、 大月〜高尾で間隔おかしくなってる… グリーン車始まっても、 ホリデー快速→特急続行の謎がわからん。 特快の集中非集中ってどうにかならんのか？ 混雑率の差が…
東京に来る方がどのへんにホテルを抑えるのかもわからないし、東京ドーム公演の混雑を大して知らないから何も教えてあげられることがない 水道橋駅の隣である御茶ノ水駅と飯田橋駅は乗換駅だよってことくらい（JR総武中央線は20時台は帰宅ラッシュがやばいと思うが……）
中央線のグリーン車は混雑解消の為両扉になっています🚪 #中央線 #中央線快速 #グリーン車 pic.x.com/3ES1sdQHLQ
丸ノ内線は、ホームドア故障と中央線の遅れの影響でだいぶダイヤ乱れているとか、特に池袋が混雑しているようなのでご利用の方はお気をつけて🙏 #丸ノ内線
俺が中央線209系に唯一遭遇で来たときの動画。 やっぱり非拡幅車体と拡幅車体じゃ混雑具合も変わって来るかな？ pic.x.com/XFsrEM5aBC
@kurokaichi回転式じゃなくて背もたれを前後にガチャコンする方式のほうが中央線のような超混雑路線には適しているとも思うので、定着しない気がしています。。。
中央線混雑すごかったですね。 万博時は積み残しがでそうな気がしてます。車両数は増やせないから本数は増やしてもらわないと… x.com/kinopio2025/st…
やっとこ、中央線のコレ🍀に乗る機会に。進行方向にしてなくても気にしない一部民度を、垣間見たりしましたが😅 両開き扉のグリーン車ってのは新鮮だけど、料金かかる本運用になった後は混雑度はどーなりますか。 pic.x.com/fN5JtTBFf7
初めて中央線グリーン車に遭遇したけどあれはダメだ。通路が細くてすれ違えないので、デッキや席間で立つ人がいると出るのも入るのもできなくなってとにかく混雑する。グリーン券持ってなかったら車両に入れないようにでもしないと快適な空間にはなり得ない
都心部や近郊部の銭湯は慢性的混雑が続いていた 近郊の中野・杉並（中央線沿線）は飽和状態、杉並区南部（旧和田堀町エリア→方南・和泉・永福）も同じだったと思われる
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。