JR中央線の混雑情報
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現在のJR中央線 運行状況 5/13 11:11現在
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久々の総武・中央線の激混み時間帯乗車、お茶の水過ぎてようやく席が空いて座れました。普段は車通勤なのでよけいこの混雑はちょっと苦手。高円寺まで少しゆっくり。
京阪見てると既存の車両の両数は変えずにグリーン車を入れた中央線がマシに思えてきた。 確かにプレミアムカーってかなり良いんですけど、通勤通学客はもちろん毎日は乗れないし、一般車の混雑がひどくなるのはねえ…
@kurehinataしかし混雑率は中央線快速 中野→新宿と肩を並べるレベル。6両→8両化も着手されているものの、完了はまだまだ先。ただし、駅が少ないのでラッシュでも定刻性は高め。 diamond.jp/articles/-/348…
@HAKUTAKAKUROBE土日はちょっと混雑が激しすぎるような気がするんですよね 満席・立ち客の多い特急に比べると各停が空き過ぎな気もしてて、 渋谷・新宿から行くなら高くても吉祥寺駅乗り換えか直で中央線乗ると思う
@Oolong_teas横浜線なんて全然マシでしょ この路線で無理なら他の路線なんて無理では？遅延率も他路線に比べたら高くない、遅延しても回復時間早い上に埼京線や中央線など積み残しが出るほど大した混雑ではない。
今日、中央線の混雑してる階段の先頭でこれやってる親子いて大渋滞できてた x.com/ireeeib/status…
【中央線快速グリーン車の成否】 収支が厳しく しかも隣の3号車と6号車がかなり混雑 ラッシュ時以外はかなり空いていて 誰得だったのだろう。 グリーン車を付けるにしても 1両だと、どうだっただろう x.com/Tamon0703/stat…
大阪関西万博に行った翌日の様子。大阪市内で運航されている渡し船に乗りに行きました。万博への輸送で◯ぬほど混雑する朝の地下鉄中央線に乗って大阪港で下車。駅から徒歩10分で天保山渡船場(てんぽうざんとせんじょう)に到着しました。 pic.x.com/XyxaWGkHuR
この席は自由席だろうけど、昨日、中央線のグリーン車で荷物を置いて隣を座らせない様にしてるクズを見た。当然、荷物の席は未払い。 混雑してて座る席が無い人が居てもお構い無し。スマホに夢中。 x.com/photo5065/stat…
@tojysc大変申し訳ございません、中央線の遅延や混雑の影響で、会場に到着するのが17時45分頃になる見込みです。 申し訳ありませんが、少々お待ちいただけませんでしょうか。🙇🏻
@massang616■新幹線駅まで1時間超え（しかも道中は混雑在来線） ■乗車時間長い、乗り心地やサービスは最悪 いくら高頻度運行だとしても、感覚は飛行機とあまり変わりませんね（多摩入間目線） 中央線経由の寝台特急は欲しいですねえ
昨日じっくり中央線に乗る予定があったので高所からの景色見ながら矢豆歌よもう〜って楽しみにしてたのだけど、三連休の中央線なんて普通に混んでて蒸し暑くてそれどころじゃなかった。とはいえ帰りは夜の広いホームが最高にえもくて、混雑した電車の中できっちり矢豆歌ねりねりできた。雰囲気だいじ。
混雑した車内に優先席に座るバカ親子 中坊２人と父親！#中央線快速 子供は善悪つく年齢ですよね？ また、この父親は精神異常であり 普通席から優先席に移動の際、 ぶつかってくるほど躾がなってない！ #混雑時に優先席着席することが非常識 #バカ親子 #非常識親子 #身体障がい者の独り言
帰り道のこと、信濃町駅で中央線各駅停車に乗り、四ツ谷駅で快速に乗り換え、御茶ノ水で降りました。 国立帰りの紫軍団が待ち構えていたのは予想通りでしたが、混雑ヤヴァイw と、発車ベルが鳴り終わっても乗車は途切れず、まぁ無茶な閉扉になって。 駅の非常停止ボタンが発動してましたね…。
中央線のグリーン車は乗り継ぎが認められない限り、土日休日の選択肢には入らないかなぁ…ただでさえ値上がりしてるのに乗り継ぎも出来ないのでは… 逆に平日は混雑回避のためにたまに乗るようになった。。。
@ellnore_pad_267わりと痴漢冤罪は無視できないリスク。 人によっては混雑で押された事を腹いせに痴漢冤罪を吹っかけてくる人も居ますからね。最近は客に接する商売の都合で、やむを得ず週１回頻度での出社が発生していますが、中央線グリーン車使ったり早朝出社してリスクを減らすようにしています。
新宿中央線は異常だ。 ホームの混雑具合、ホームドアなし、列車到着頻度を考えると成り立ってるのが奇跡に思える。 運賃高くしていいので、本当にホームドアをつけてほしい。
久々に通勤ラッシュの中央線乗った。扉閉めるのに一苦労する程混雑してるのに必死こいてスマホいじるスペース確保しようとしてるカスがちらほらいて失笑。隣にいると潰しに行きたくなっちゃうんだよねえ。
一本後の電車にしたら混雑率 跳ね上がってびびった ホームの端から端まで 上りの中央線に乗る人で埋まって 笑った。 次からいつもの時間帯に 戻すだろうけど色々わかってよかった。
@Youmarionet99中央線は遅延がデフォルトですよね🚋🚋🚋 遅延により混雑がひどくなりますし。 通勤で中央線に乗ってる時はメッチャ辛かったです🥲
中央線で夢洲へ コスモスクエアまで混雑も そこからは解体の作業か 朝ラッシュ時で一車両10人ほどが乗車 pic.x.com/JrKYT9UnkG
中央線は西八王子での乗客救護対応で遅延 高尾などから来る電車は激混み 混雑回避でグリーン車に避難しようとするも、当然のように満席😅 待機列でキョロキョロと線路を何度も覗き込むBBAが動くたびに荷物が当たるけどお構いなし😡 そもそもアナウンスないのに電車来るか😩
@uwasanotekun半年で2万円と考えると、そこまで歩く距離でなければ中央線から京王線に切り替える人はいそうですね。 ただ、京王線も八王子行きは帰宅ラッシュでかなり混んでるので、混雑率が上がりそうです…
中央線の沿線には八王子周りで行ったほうが混雑しないし、新宿に出るならロマンスカーを使う。めったに遠出しないので交通費は少しくらい多めにかかっても気にしない。富山で暮らしてるうちに混雑耐性が非常に低下したので混雑を極力避けている。
ゆとりーとライン 混雑対策どうあるべきか？？ ゆとりーとライン物理的増強不可能なら、JR東海中央線に請願駅+バス専用レーンかな？ 名古屋ガイドウェイバスのガイドウェイバス (ガイドウェ イバス志段味線) と名古屋市交通局の路線バス (名古屋市営バス) maps.gsi.go.jp/index_m.html#1… pic.x.com/5UOqSzaIsF
京阪プレミアムカー2両は 他の号車かなり混みそう まぁ混雑避けたいんならプレミアムカー乗れって言うことですね 中央線の10両＋2両（グリーン） とは訳が違うからな 8両のうち2両がプレミアムカーになってるわけで
谷４から中央線で長田まで２４０円なのに、その一駅むこうの荒本までなら４６０円になるのが納得いかないんやけど。。 車は駐車場の混雑的に時間が読めないのがプレッシャーやし、もうチャリンコで行こうや。。
@rapidtrain_313他1人セントラルライナーは朝ラッシュには設定されず、その時間帯は中央線の朝ラッシュ普通・快速運用に入ってました。 静岡以上に中央線の混雑率は高いので、迷惑この上ない存在でした
@24louchu他1人確かに中央線は除いて、多摩地区のアクセスは優秀だと思うよ。埼京線は朝の混雑が有名で、武蔵野線もピーク時はきついよね。住むなら通勤時間帯を避けられる仕事が理想かも。
@E233_1008仰る通り、緩行線だと御茶ノ水〜新宿間はかなり長いですよね。 子の立場だと親御さんには意見しにくいと思います、私もそうでした。 緩行線で特に座れている場合、御茶ノ水で降りて混雑している中央線に乗り換えるなんてあり得ない！非鉄だと尚更思うかもですね。
勝手な思い込みなんだけど、田舎の高校生ってこんな感じなイメージ。山手線とか中央線でお行儀悪い子ほぼ見たことない。まぁ混雑してるからこんなワガママスタンディングはできないけど。 x.com/dig_kunita/sta…
@eeffpro3家賃の予算によっては半蔵門線で錦糸町とかも良いと思う！あと大手町が最寄でも職場の場所によっては東京駅でも可ってパターンがあるから、それなら京浜東北線とか中央線とかでもよさそう！家賃広さ駅からの近さとか、混雑具合以外にも気にする点多くて悩むねえ…
四ツ谷を通過します。当駅は中央線快速列車でグリーン車を導入する際、快速列車のホーム延伸工事が行われましたが、東京寄りを伸ばしたため、ホームの東京よりがかなり狭くなりました。朝ラッシュ時にはかなり混雑することで有名な中央線快速ですが、これ以上増結することは難しそうですね…。 pic.x.com/txMbbUQZ62
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。