JR中央線の混雑情報
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現在のJR中央線 運行状況 10/5 03:30現在
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@vis_PN_zora他1人中央線名古屋地区の315系統一(8両固定の0番台と4＋4のC100重連)もホ一ム柵の関係とはいえ10両→8両に減車され(夏は弱冷車がダメな人は実質7両)10両時代より混雑が激しくなったと聞きました
もっと他にあるでしょ……。 中央線の三鷹〜立川や中野〜三鷹の快速線も乗りたくない。各駅停車なら空いているのに、快速だと激混み。 三鷹以西はお金かかるのだろうけど、中野〜三鷹は杉並3駅取っ払って、混雑解消してほしいですね。 荻窪と吉祥寺はラッシュ時のみ停車で。 x.com/nekohimereal/s…
@tensus14女性車両の乗車率は、導入直後の情報が周知されてない時期以外は同等かむしろ混雑してますね mlit.go.jp/kisha/kisha03/… これは関西でのデータですが、京浜東北線や中央線などの関東の車両でも女性車両のほうがむしろ混んでることの方が多いです
中央線のグリーン車750円もするのに誰が座るんだよwミュ〜スカイですら360円とかだったのに。誰も座ってないからいっそのことグリーン車なくして普通にして混雑回避させたほうが良いがJRも営利目的だな。 pic.x.com/fEaEs9KpRp
ダイヤ改正後の東海道線、中央線、湘南新宿ラインはグリーン車含めいまだに混雑が続いてるからね。 キャパに限界があり、ある程度上限が見える地下鉄、私鉄に比べ大量輸送ができるJRは今後も一定以上の利用者は見込めそう。
東海道線名古屋口、混雑率が中央線より低い割には混雑感が強いのって、ほとんどクロスシートだからなのかなぁ… 海カキ、R200が3本多く転入してきて浜松からほぼ完全撤退してY0/Jが少し浮いてるかもしれないのになぜ8両半固定を増やさなかったんだろうか…
ぜひ首都圏でも導入して欲しい！と思うものの、あまりに混雑が酷いと苦情の嵐になる。 ピーク時乗車率120〜130%なら良いけど。 首都圏JRだと、中央線のように有料席増結か、増便で無課金スペース減らさない工夫が必要。 x.com/irodorist_m/st…
13:00〜中野セントラルパークで公認路上。 中央線が人身事故のため大幅に遅れてるよ。 来てくれるみんな、動いてる電車は混雑かも。 気をつけて来てね。 私は12:30には現地入りできそうなので予定時刻通り開催🎤 x.com/artspot_live/s…
中央線がかなり混んでて四ッ谷を出ても座れないどころか隣の車両に移動出来ないほどに人がいる😲 平日の朝ラッシュみたいな混雑だ😧 中央特快だったとはいえ、この時間の上りでこんなに混んでるとは思わんかった😵💫
@hirotti_ekiそれはあるんですが、昔JR中央線でまだ総合駅に寝る前の金山を快速停車駅にしたのに八田を急行停車駅にすることで、名古屋駅の混雑の測れるのではないかと思うんですね
ただ個人的に中央線が嫌いなので(たまに乗ると十中八九遅延しているしアホほど混雑してて殺気だってるし、新宿まで交通費が高過ぎる)ので、 八王子に住むなら京王線一択になる。 西武線の方が中央線よりは平和。 x.com/innocentjack/s…
新幹線に乗る際、高確率でやっちゃいます😂 最近は混雑の少ない在来線ホームですかねぇ～ のんびりできる東海道線、揚げたてなら中央線ホーム 一昔前なら新幹線ホームは6時からやっていましたが x.com/yousei_group/s…
JR中央線武蔵小金井駅から京王バス71系統府中駅ゆきを利用しました！それほど混雑はなかったです。（平日ではありましたが） x.com/FuchuArtMuseum…
@deepannai八王子より埼玉の東京寄りの方が土地が高いですし。 ただ中央線グリーン車が出来た今なら、埼京線の混雑など考えると八王子から通勤もアリかなあなどと思える。
@n_itsuki体力と気力あるなら、夜行バスオススメ。 私は逆に横浜から関西に通った方ですが、夜行バスなら朝7時台に西ゲート前に着けて、帰りも中央線の混雑とは無縁に西ゲートから並ばず乗って帰れたので、かなり便利でした。
@buzzritai_are満員電車を回避するならば、中央線、東海道線、横須賀線、総武線には二階建てグリーンが２両ありますから、そこに追加のグリーン料金を払って混雑を回避するというのも手としてありますね。山手線は一日中間違いなく激混みですが。😅
世の中の会社が自分の想像以上に17時台に上がれているからなのか、中央線/総武線が常に混雑しているからなのかは知らないが、こんなに混むならあんまり住みたくないな… 本当に満員電車嫌い… でもタクシーやハイヤー含めて車は乗り物酔いガチ勢からしたらもっと無理… 自転車通勤可な会社… x.com/Parziva11/stat…
中央線。お客様転落、お客様救護、何分かずつ遅延が蓄積していく。グリーン車を真ん中に設定したことでより混雑と遅延が増している気がするし、なによりも金を払える者のみ優遇ってのがあからさま過ぎてうんざりする。いろんな人にやさしい新車両を真ん中に設定した京王線との差よ…。
@diknk_kokuryo16めちゃくちゃわかります…！あの間のエリア、絶妙に不便なんですよね。バス移動は時間が読めないし。中央線の混雑を分散させるためにも、もう一本通してほしいっていう切実な願い、国に届いてほしい
#落とし物 #拡散希望 #東京駅 #ハチワレ #ちいかわ 本日18:20ごろ、東京駅中央線ホームにてハチワレちゃんを拾いました。 大変混雑していたため落ちたままのハチワレちゃんが可哀想だったので咄嗟に拾って電車に乗ってしまいました。 新宿駅にて東京駅で拾ったことを伝えて駅の方に渡しました。 pic.x.com/21GCowG2QS
中央線の混雑を加味しなければ中央線沿いは住みやすいなと思う。 ただ人気の街上位に上がる吉祥寺は人が多すぎる気がするけどどうなんだろう？ 三鷹〜立川は住みやすいし利便性も悪くないと思う。
@Halutsubame中央線は朝ラッシュ時の10両編成でもかなり鮨詰めだったのが8両編成統一時にかなり混雑が悪化してると聞いたことがありますね。特に夏は弱冷車を避ける傾向にあり2号車の弱冷車だけ空いてたりと言うことがあります(まだ増発しただけマシ
@N_credit_saison他1人中央快速線〜田園都市線の間には、京王線以外に小田急線もありますが、こちらの名前が出て来ないのは、複々線化事業完成で朝ラッシュ時間帯上りの輸送改善が進み、また快速急行以外なら比較的快適に移動できる事を鑑みた言及でしょうか? 中央線も三鷹以東なら、各駅停車は混雑状況も随分マシですね。
西鉄さんがダイヤ改正で有料座席のNライナーというのを走らせ始めたがホームから通過していく車内をみたら半分も埋まってなかった。まだ浸透してないのかもしれないが。ただその一本あとに到着した急行は朝の中央線かよってぐらい地獄の混雑ぶりだった。
JR値上げで朝の京王混雑する問題、どうせJRで悠々と生きてた人間が京八-新宿間使い始めても6ヶ月以内には中央線戻ると思ってるからあんま心配してない。それ程に朝の京王線はゴミだから
🟧【JC】中央線（東京－大月） ラッシュ時の最大の混雑率は184%となり、4両に減車された静岡人はこれから、東京都民と変わらない混雑率を体験させられることになるなんて、何でこんなことにしたんだ x.com/shirou_211_e23…
おはようございます🏠JRダイヤ改正後⏱はじめての月曜日🚃今朝の中央線は遅延・混雑が目立ちました😅時間に余裕をもって移動しましょう🍀八王子地元不動産 hachishou.com
中央線の競争相手である京王線と西武新宿線(拝島回り)ならこれから激混みかも 都心から船橋、習志野、千葉方面は総武線が最も速いし便利だし、京成線はカーブがやたら多い影響で遅いためにたいして混雑度は変わらない気がする
本日も吉祥寺のパワーストーンshopフェアリーズパームにて手相鑑定のお役目をさせて頂きます。 本日は中央線が事故のためもあり、混雑しております。 お越しの際はお気をつけください。 本日も人様のお役に立てれます自分であります様に✨ pic.x.com/47t1GGCuGK
@ayaho_masuda中央線は快速しか停まらない武蔵小金井、国立でさえ調布と同じくらい利用客いるし、グリーン車の利用が多い青梅線方面からの需要は減らないだろうから、グリーン車の混雑たいして変わんなそう ( ﾉД`)ｼｸｼｸ… 2分間隔なのに立ち客いるくらいグリーン車混んでるからもうちょっと空いてほしいけど。
@ayaho_masuda中央線の混雑は酷かったので、今後は空いて来ると思う。 列車の本数の見直しが無ければ快適になるでしょうね。 一方で京王線はめちゃ込みになるから、列車の本数を増やさないと厳しいですね。
@EkichouP_765昔の中央線名古屋地区の211系K0＋313系B500？の後続の組成にも見えるなと一時期思ってました。それはさておきブツ6の登板や2＋2のK編成重連などもあり混雑が激しくなってると聞きましたね
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。