JR東海道本線の混雑情報
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現在のJR東海道本線 運行状況 7/30 09:17現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 新幹線6 東海道新幹線4 京浜東北線3 湘南新宿ライン3 関西本線3 名城線3 常磐線2 山手線2 横須賀線2 中央本線2 埼京線2 上野東京ライン2 身延線2 江ノ島線2 名古屋本線2 瀬戸線2 山陽新幹線1 九州新幹線1 函館本線1 花咲線1 釧網本線1 東北本線1 武蔵野線1 中央線1 総武線1 宇都宮線1 川越線1 成田線1 烏山線1 草津線1 湖西線1 大和路線1 山陽本線1 大阪環状線1 おおさか東線1 小田急線1 東西線1 千代田線1 犬山線1 小牧線1 奈良線1 京都線1 名古屋線1 空港線1 上飯田線1 ゆとりーとライン1 東山線1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
東海地方の中小私鉄・新交通システム、近畿日本鉄道、JR西日本東海道本線、大阪環状線の2019年度、2024年度、2025年度での鉄道混雑率の比較 pic.x.com/FYGNnuBjJL
鉄路四季彩 #910 中央西線や関西本線が着々と315系に置き換えられる中、313系のクロスシートを堅持している東海道系統。揺れないしシートも良いしで良い事づくめなんですけど、ラッシュの時だけは混雑がヤバいですよね。本数でカバーする力技は流石です(笑) 2026年7月22日 #鉄路四季彩 #東海道本線 pic.x.com/nuZfGWmp8R
JR東日本の東海道本線、横須賀線、山手線、中央快速線の2019年度、2024年度、2025年度での鉄道混雑率の比較。 pic.x.com/SnrAWEuRNA
朝一の新幹線＋特急で下呂⇒下呂2泊目⇒下呂から蒲郡(天の丸さんに送迎してもらう）⇒天の丸から蒲郡まで送迎、蒲郡からラグーナテンボスまで送迎⇒軽く回って蒲郡⇒東海道本線で豊橋⇒こだまで東京 これなら自転車無しでいける＆混雑リスクはまだマシか？
東海道本線はフリー切符の繁忙期と通勤通学ラッシュと帰宅ラッシュ避けたらまあそれなりに快適な旅ができるかなとは思うけど、釧網本線とか函館本線山線とか指定席取れなかった場合の花咲線とかの混雑は本当に乗るのに覚悟がいる 多分この辺は混雑するのを知らない人達が集まって混んでるのかな？
改正前後で東海道本線静岡地区に乗った経験があるので言及しますが、正直混雑率はあまり変わってないです……。 あの区間元々普通に利用者が多いので、青春18きっぷが与える影響は微々たるものでした。 つい最近も静岡駅から金谷で乗りましたけど、殆どの区間で座れず立ち席で乗ったわけですので。 x.com/mukachu3188/st…
そう言えば青春18きっぷの改悪で関西本線や草津線の使用頻度がガタ落ちしたなあ。(18きっぷを使う時は混雑する名古屋以西の東海道本線を意図的に避けてた)
京都駅で地下鉄に乗り換えるのがクソ導線(東海道本線からエレベーターを用いて移動できない)&クソ混雑+烏丸から四条河原町は地上はクソ混雑&地下は起伏まみれ なので… その点桂川から洛西口は人権ありで移動できる 京都は早く新市街と旧市街分けろ x.com/S_Stations/sta…
帰りのＪＲ東海道本線（ＪＲ神戸線）なんか京都とか大津のあたりで車両点検で１０分ほど遅延したのよ😓 それで大阪駅から快速乗ったら混雑が酷すぎて…尼崎で新快速に乗り換えたけど、やっぱ激混みでした😢 いま神戸の地下鉄乗って落ち着きました🥹 もうすぐ家着くけど疲れた😣
バンテリンドームナゴヤの混雑情報 ⚠️🚨JR中央線(名古屋～大曽根) 名鉄瀬戸線、地下鉄名港・名城線 ゆとりーとライン ⚠️🚨金山駅 東海道本線、中央線、名鉄名古屋本線、地下鉄名港・名城線
東海道本線民による上野東京ライン不要論。 水戸から東海道新幹線や横浜方面に行く時に上野で快適な特急から降りた後に、山手線や京浜東北線(当時上野~御徒町は混雑率全国トップ)の車内に押し込まれるのを強いられてきた身からすると到底許容できない。
名古屋地区の東海道本線も8連が少なくなって6連に減車が目立つが広島地区の山陽本線も8連を減らして6連が朝夕でも目立つんだよね…だから広島地区も混雑はかなりしてる、Y100の6連で朝の東海道本線に乗った事あるがかなりヤバかった
@Kaikaki313まあ短区間ながら混雑度は高めではあります。先月実際に東海道本線の朝時間帯に乗ってみましたが、本当に酷いとまでは思いませんでした。というより東京の混雑を知っていると大抵マシに思えるというのもあると思いますが。
@KHK1890LCおはようございます☀️🙋♂️❗ 良かった😌りなちゃんは生きがいやから！笑 昨夜の東海道本線、新幹線の運転見合わせで、普段は８両編成で名古屋・岐阜から満員も大垣から座れ、垂井からガラガラになる時間帯の米原行き新快速が、大垣を出ても混雑してました…名阪間なら在来線でも代替手段になりますね😉 pic.x.com/GBlTVv0xxq
@PT4d5i4GOk41349ちなみに新幹線の運転見合わせ（現在は再開）の影響で、東海道本線が大混雑…米原行きは大垣を出てもこの混雑です！ まだ新幹線の代替手段として機能してるんですね！ pic.x.com/fDhQdkDhnp
新幹線人身事故で東海道本線に静岡県民がなだれ込んできてるけれど、ギュウギュウの混雑の在来線で熱海や島田や富士まで帰らなきゃならんの・・・ 全てはリニアを妨害しいる静岡県民の自業自得じゃね？
いい加減、混雑での大規模な転倒事故が起こさない為に、東海道本線側に改札口を作れよ‼️ 改札口が１箇所しかないから、事故が起きるんだよ‼️ x.com/JRC_Tokaido_N/…
富士駅では、来月使用するきっぷの発券やらで、直後のは見送り。 4番線から14:19発浜松始発東海道本線上り462M普通熱海行。 313系シスK3編成+シスW編成4両。 まあ、確かに4両は短い罠。 混雑の理由は、シス民が転クロに乗り慣れてないってだけのような気もするけどな…。 #2606身延線 pic.x.com/ZFNJ37S8du
富士駅では、来月使用するきっぷの発見やらで、直後のは見送り。 4番線から14:19発浜松始発東海道本線上り462M普通熱海行。 313系シスK3編成+シスW編成4両。 まあ、確かに4両は短い罠。 混雑の理由は、シス民が転クロに乗り慣れてないってだけのような気もするけどな…。 #2606身延線 pic.x.com/I9JXqZNjBw
帰りは混雑回避で15分くらい歩いて浄心→伏見→名古屋経由で帰ったんだけど、伏見→名古屋の一駅間が満員でやばかった😂土曜日19時台の東山線っていつもあんなに満員なのか？？名鉄が運休になったときの東海道本線並だった。
こだまも混雑する以上、代替となる在来線特急も同等の輸送力が必要だけど、踊り子14連ですら844名でしかないので、加えて9連の列車も必要になる。こだま2往復どっちも在来線に移動となると、14連を3往復を東海道本線に走らせないと足りんのよね。
所要時間3時間38分乗換3 回 通常 ￥ 3,740 円 印刷Googleカレンダー登録ルート指摘 出発 07:18発 菊川混雑予報時刻表周辺地図 1時間52分 96.0km （出発ホーム情報なし） ＪＲ東海道本線 熱海行 途中の停車駅 09:10着 09:14発 沼津混雑予報時刻表周辺地図 41分 24.7km
@SLPEx_Newlilyあと、お盆や年末年始の帰省シーズン。東北方面の臨時列車で尾久の車両基地が満線で整備出来ないので東海道本線の沼津客貨車区まで回送、沼津で整備して運転する事も。また混雑する上野を避けて品川始発の臨時列車も多く有りました。今、以上に様々な列車が走る賑やかな線でした。
🚨埼京川越線で運転見合わせ 東海道本線内で発生した信号関係点検の影響により、埼京川越線の羽沢横浜国大～大崎駅間で運転を見合わせています。 一部列車に運休や遅延が発生しており、振替輸送を実施中です。 帰宅時間帯のため混雑拡大も予想されます。利用予定の方はご注意ください。 #埼京線
【東海道線(豊橋〜大府) 上り線 遅延情報】 東海道本線は、西岐阜駅での急病人対応・笠寺駅での混雑の影響で、大府〜豊橋の上り線の一部列車に5分以上の遅れがでています。 pic.x.com/gOIO8DincC
3月19日 東海道本線熱海駅 15:35 静岡地区の6両→4両編成化で混雑がひどい。なんとなく予見はしていたけど315系自体が4両編成だからもうこれで固定なんだろうな。 pic.x.com/87j5KtPscN
今日はオリンピックの金メダリストが誕生する街、愛知県大府市『JR共和駅』から直退です。 JR東海道本線の自動車接車事故の影響でかなり混雑してましたが無事豊橋に到着❗家に帰ってから主夫業頑張るぜ❗💪 pic.x.com/iID4Yy2vh2
東海道新幹線って当時パンクしてた東海道本線のバイパス目的で計画されたんじゃなかったっけ？ まぁそのバイパスが混雑してるからそのバイパスを早く作ってほしいと意見なら納得ではある…… 飛行機に慣れたから新幹線時間かかるなぁと最近思うけど､ただこれは僕の感覚が麻痺ってるだけなんだよね笑 x.com/tokyo_passage/…
どうしても京都線（東海道本線）の混雑が嫌だったので、大阪（うめきた地下駅）→おおさか東線→久宝寺→大和路線（関西本線）→奈良線→京都、と変態的に移動します。 北新地（大阪駅の地下別駅）→東西線→片町線→奈良線、という選択肢もあったんだけど、それは前にやっていますし。
江ノ島線の人身事故でやっぱり小田急線も遅延しだした、千代田線はまだ大丈夫そう からの京浜東北線も東海道本線も遅延 あと中央総武線なうだけど混雑やばい、香水と汗と何日も風呂入ってないであろう臭いでゲロりそう🤮 pic.x.com/UAfOfgrYte x.com/kabuki_friends…
箱根方面への利用客の影響（小田原線運転見合わせ）で混雑になっている模様。小田原駅で降りる客が多ければだいたいそのせいである。 transit.yahoo.co.jp/diainfo/27/0 #東海道本線 #話題なう #可愛い萌の眼 #小田急小田原線 #小田急江ノ島線 #湘南新宿ライン #上野東京ライン #横須賀線 #成田線 #常磐線
列番:993M 形式:315系 車両:U2 乗車路線:JR東海道本線 種別:普通 行先:豊橋 乗車区間:浜松[CA34]→豊橋[CA42] 備考:なし すぐの乗り継ぎだったので写真はなしです それにしても人多すぎだろ(由比からの混雑は終わってるし) #たかちーの乗車記録
@michi_tt残念ながら、仰る通りだと思います。 交通インフラでは京都を通り抜ける鉄道路線が東海道本線と東海道新幹線だけで、京都が起点の路線がある事で乗り換えが生じ、駅構内の乗換通路が限られるのと、京都市街地でも余りの混雑で人の流れが滞るまたは車道に出てしまう事態になる為、危険です。
@usiuna7991宇都宮線は、超混雑する湘南新宿ラインや東海道本線と直通するため、グリーン車は、必要です。（今は、キャッシュレスグリーン券なので、ホームで、交通系ICカードの残高が、750円・1000円・1550円あれは乗れる。） 50キロまで→７５０ 51〜100キロまで→1000円 101キロ以上→1550円
東海道新幹線、山陽新幹線は架線支障で遅延 西九州新幹線、伊豆急行は動物支障で遅延 東海道本線、常磐線、武蔵野線、東武スカイツリーラインも遅延 ゴールデンウィークで混雑半端ないのに遅延とか… みんな無事帰れますように🥹 pic.x.com/YmqxlW2bBw
東海道本線ご利用の皆様へ 本日213系ラストランにより大垣〜浜松駅間で撮り鉄罵声大会が行われます。 混雑をしますのでご注意ください
バンテリンドームナゴヤのイベントは、中日VSヤクルトだな❗ 混雑であります‼️ またもや、名鉄が運転見合わせ‼️ 金山駅はごちゃごちゃ混雑であります‼️ 中央本線、東海道本線、ごちゃごちゃ混雑であります‼️❗ 何かあった❓
@YamasukaH56根本的に東京⇔名古屋・京阪神の流動多すぎ問題ですからね… 以前年始に東海道本線で東京〜大阪を移動しましたが、割合は少ないものの結構な数を新幹線諦めてるとうでかなり混雑してましたし。キュンパスを仮にJR東海でやったらGWとほぼ変わらない混雑ぶりとなりそうですし(笑)
東海道本線金山駅 JR改札出るまで1時間かかる こんな混雑見たことない…人身事故でこんなパンクするの？！人多すぎて pic.x.com/6CjDi7MOdP
バンテリンドームナゴヤは、コンサートの帰りは激しく混雑あり‼️ 名城線、上飯田線、運転状況に注意。 名鉄名古屋本線、常滑・空港線、犬山線、小牧線、瀬戸線 JR中央本線、東海道本線 近鉄名古屋線
🚨【東北本線遅れ】 混雑と、東海道本線内での車両故障、烏山線内での保守工事の影響で、東京〜宝積寺間で遅れや運休がでています 京浜東北線 埼京線 湘南新宿ライン
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。