JR東海道本線の地震情報
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現在のJR東海道本線 運行状況 4/24 20:25現在
30分以内に遅延・事故情報はありません
30～60分以内に遅延(1件)の情報が発生
60分～12時間以内に再開/復旧(8件)、運転見合わせ(5件)、遅延(4件)、人身事故(1件)の情報が発生
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一緒につぶやかれている路線情報
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＃最長片道切符 ＃旅行
第29日目(57)小田原駅→熱海駅
東海道本線で関東を脱出。
地震で一番線ホームが沈んだ駅「根府川」
海沿いを走り抜けて熱海へ。
https://t.co/eSA96IKRf2 https://t.co/PDKVCzOCu8
[過剰仮説] 「東海道五十三次」は、「東海道本線」開業構想を含めて、整備されてきた。
-1822年: 英国で最古の「炭鉱鉄道」が開通。
-1834年: 歌川広重「東海道五十三次」。
-1855年: 安政江戸地震
-1872年: 東海道本線
[印象] 「安政江戸地震」の甚大被害地:
「東海道本線」の路線とリンク。 https://t.co/3jyA8YRiXc
東海道本線で乗り物酔いか具合悪くなったけど、前に座ってたお嬢さんが席譲ってくれてすごく助かった…酸欠で両手痺れてたから本当に助かった。
地震の影響で新幹線遅れてホームで2時間、座れず新幹線内で2時間半…ホテル着く前に力尽きそうになってたから本当にありがたい。今一度お礼を言いたい。
【東海道線(豊橋〜大垣) 上下線 遅延情報】
東海道本線は、愛知県西部を震源とする地震に伴う安全確認の影響で、金山〜豊橋の上り線の一部列車と豊橋〜大垣の下り線の一部列車に最大10分程度の遅れがでています。 https://t.co/ZA81FtlEIu
@shinyaohnishi そう思います。江戸時代に埋め立てたところと江東五区は水害だけでなく地震でどうなるのかと思っています。
東海道本線と東北本線東側は軒並み液状化が酷いとよそくされていますね。
江東5区、地震でポンプ止まったらどうなるのかも、、、。
https://t.co/jMg9ybVP9r
@kaorurmpom 個人宅と同じで古い駅舎は耐震性の問題もある。地震でドカン!と言ったら洒落になりませんから。
写真は東海道本線の掛川駅ですが1940年建築の2代目の木造駅舎。しかし実は2014年改築の3代目で、2代目を解体後鉄骨を組み上げた後に2代目駅舎の部材を使って再度組み直し元の姿を復元しています。 https://t.co/6OKOEENz4v
@Htp2021 こんにちは。大阪での学生時代で、姫路在住の同級は福知山線の迂回特急と加古川線で通学していたみたいです。
地震直後に実家に一報を入れたことで、その後親戚から実家に多数来た連絡にも対処できたそうで、岡山との距離を感じたことでした。４月１日の東海道本線復旧で、実家に「帰省」出来ました。
興津海岸に鉄道が敷設できたのは、安政の地震でその海苔面が隆起したから、もしそれがなければ薩埵峠方面の山側にトンネルを掘ることになり、東海道本線の開業は大幅に遅れることになったと思われる。 https://t.co/pG7ohZzFC0
【おはようメモ供養】おはようございます早朝滋賀へレツゴ！です窓外見事に田園広がる東海道本線です。九州の方で地震が御見舞い申し上げます。旅は好きです向こうで先方とモーニングして頼んであったブツを持ってお昼に帰ります。画材はSARASA、スマフォスタンプ。#イラスト #手描き #illustration https://t.co/JbaBwUrhoK
仙台→（やまびこ）→東京→（こだま）→掛川
っていう一番簡単なルートで掛川に行こうと思ったのに、やまびこが地震で一部運休になってしまって仕方なく
仙台→（ピーチ）→名古屋→（名鉄）（JR東海道本線）→掛川
に変えたら、そっちのほうが安かった気がするけど、あとでちゃんと計算してみよう
明日は、2回目帝国劇場！！環奈ちゃんの舞台懲りずに行ってきます！！(*´∇｀*)地震が怖いけど・・・今回は、帰りもひかり号にしたので滞在時間が長いので、軽く東海道本線直通の常磐線運用の路線乗ってみようかな？軽く2～3年東京に行ってなかったので、新たな路線は楽しみです。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。