肥薩線の再開/復旧情報
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現在の肥薩線 運行状況 6/28 23:12現在
一緒につぶやかれている路線情報
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今日は都城から吉松をつなぐ吉都線に乗りました。 ちなみに肥薩線の復旧は来週でした #駅メモ #駅メモおでかけカメラ pic.x.com/UqtfwWQqEM
吉松駅にも行きました〜😊蒸気機関車かっこいい✨️JR肥薩線吉松〜隼人間も28日運行再開よかったですね〜🚃😭ドライブ途中で見かけたトトロとネコバスとキティちゃん🥰#吉松駅 #蒸気機関車 #JR肥薩線 #近代化産業遺産 #トトロ #湧水町 #鹿児島 pic.x.com/MpBYyrbenE
大隅横川駅から列車代行バスに乗車してまずは隼人駅まで向かいます。ちなみに肥薩線の吉松〜隼人間は本年6月28日に運転再開となる見込み。この駅から代行バスに乗車する機会もきっと貴重な体験になるね🥹 #肥薩線 大隅横川駅(鹿児島県霧島市横川町) 2026.5.20 pic.x.com/dOgSR0oqJi
肥薩線隼人〜吉松間復旧記念PVプロジェクト 概要説明 ・6/16〜6/25 隼人〜吉松間の駅紹介 ・6/26 第一弾PV使用楽曲発表 ・6/30 第一弾PVをYouTubeに投稿 #鉄道 #鹿児島 #JR九州 #肥薩線
肥薩線隼人〜吉松間復旧PVプロジェクト 概要説明 ・6/16〜6/25 隼人〜吉松間の駅紹介 ・6/26 第一弾PV使用楽曲発表 ・6/30 第一弾PVをYouTubeに投稿 #鹿児島 #JR九州 #肥薩線
@signal_kids議会がよしとしなければ復旧が遅れるだけ。 県としては新幹線を拒否するという意思表示が出来ればいいわけだから、仮に肥薩線が復旧できなくても構わないだろう。
@teturo14八代～鹿児島が大成功していて、八代～宮崎だとそれが見本となるからね。ま、アクションプランよりは無謀じゃないと思うよ。いずれ肥薩線復旧が無理だから新幹線ならどうかいう話くらいにはなる。実現に至るまでには相当長く険しい道程だろうけど。
@teturo14日常生活に不可欠のインフラではない観光利用のみの肥薩線には多額の税金は使えない。そもそも鉄路の復旧費用と復興アクションプランが別物。それぞれ229億と178億。229億の8割が国税。追加で178億くらい県税で余裕とは全くならない。大幅な利用促進が可能という証明が必要だが前例も全く無いので無理
今回木村熊本県知事が宮崎・鹿児島そして熊本の知事が集まって肥薩線吉松人吉間復旧について話し合う場が必要と明言したのは大きいし、熊本が場合によっては調整し行うと言うたのは一歩踏み込んだなぁと思うちょる。
@teturo14JR九州の工事事務所が開設。存じ上げております。まず壊れた線路や橋の撤去をするみたいですね。しかしJR肥薩線復興アクションプランがどうにかならない限り、撤去から次の段階には進めず中断するしかないです。工事事務所が開設くらいで復旧が最後まで進むと判断するのは明らかに早計です。
肥薩線が6月28日に一部運行再開する影響なのか予想外の反応あり😳 x.com/Utai_EoL/statu…
JR九州、肥薩線の吉松―隼人間を今月28日から運行再開 代行バスは26日で運行終了 ift.tt/3rUuZJQ pic.x.com/SibI8DBwNn
肥薩線が吉都線と分岐する吉松駅に行きました 6月28日からは隼人まで運行が再開されますが、人吉に向かう線路は錆びたままです 問題山積ですが一日も早く全通の日を迎えて欲しいと願うばかりです pic.x.com/x9mieTvec6
おはようございます。ＪＲ系家族だったので記憶がよみがえってきました。あとは肥薩線ですかね。水害があって止まってますけど復旧を祈ってます。スイッチバック、ループ、球磨川を見ながらの列車旅、これもいいものです。
呑み鉄本線見たが、復旧途中の肥薩線見に行くのものすげえ良さそうなのとな鹿児島本線未乗車部分乗りに行かねばと言うことで旅程を考える(ヽ´ω`)肥薩線跡地道狭そうだからバイクで行きたいとこだが
霧島温泉駅で高校生が美化活動 6月28日のJR肥薩線再開を前に (鹿児島ニュースＫＴＳ) news.yahoo.co.jp/articles/71704…
やたけ茶園さんが行かれた 熊延鉄道の廃線跡の 八角トンネル 六角精児さん も『六角精児の呑み鉄本線』で訪れてくれてました。僕らの肥薩線『白石』駅も☆ 六角が八角(￣□￣;)!! 六角さん肥薩線復旧後は『西人吉』駅に来て復旧を一緒に祝いませんか？球磨焼酎で♥️#六角精児 #六角精児の呑み鉄本線 x.com/yatakechaen/st…
木造駅って山あいだったっけ周りは平たいとこだったような、というお約束はさておいて肥薩線が部分復旧ということは吉都線が盲腸線化しなくてよかったとも思ったりです。 x.com/MBC_newsnow/st…
@tic_521760肥薩線、久大線、豊肥線の復旧をまたずとも別の経路で買えましたw これ31字でギリギリおさまりました。 pic.x.com/xLnb5bgIfi
温泉むすめとまいてつの聖地巡礼を満喫しました😌 いつか肥薩線が復旧する日を待っています #まいてつ #人吉 pic.x.com/yku0efjNHW
霧島温泉駅で高校生が美化活動 6月28日のJR肥薩線再開を前に(#鹿児島ニュースＫＴＳ) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/71704…
ＪＲ肥薩線 再開前に高校生が霧島温泉駅で清掃や花の植え付け news.web.nhk/newsweb/na/nb-… news.web.nhk/newsweb/na/nb-… 詳しい記事はサムネイルから👇
もし本気で川線を復旧させるのなら肥薩線復興アクションプランなんかを条件にしたら絶対に駄目だった。存廃問題のある赤字ローカル線はほかにいくつもあるのに、こんな高額の利用促進策を提示しているところは他にない。だって財源が確保できなくて実現できないから。肥薩線でも実現できるわけがない。
6月4日の熊本県知事の定例記者会見で肥薩線の質問がでたけど知事は少し焦っていたね。山線の質問だったけど最終合意した川線も復旧のロードマップはまだ描けていないと言ってた。最終合意条件の肥薩線復興アクションプラン178億の財源はどうするんですか？と訊かれたらどうしようと心配していたのかな
6月4日の熊本県知事の定例記者会見で肥薩線の質問がでたけど知事は少し焦っていたね。山線の質問だったけど最終合意した川線も復旧のロードマップはまだ描けていないと言っていた。最終合意条件のJR肥薩線アクションプラン178億の財源はどうするんですか？と訊かれたらどうしようと心配していたのかな
@825kaitoku我がくまモン県のJR九州肥薩線では山線の大畑とループ線を超えた真幸にもスイッチバックが体験できます。1両ワンマンなんで運転士の移動で済ましてますが、臨時列車の場合は見られるかも。 2020熊本水害で八代〜人吉〜吉松間が、災害の為運休中ですが、復旧に向け動き出しました。ので現在は見れません
2026/6/6現在乗りつぶし進捗 JR:99.5% 私鉄:99.1% 全鉄道:99.4% 乗りつぶしも終わりが見えてきた！？ 肥薩線復旧はよ…はよ… #乗りつぶしオンライン pic.x.com/0SLWCkqxcl x.com/calpico1025KHK…
MOZOCAステーション11周年㊗️ 2026.6.6🚂おめでとうございます🎉 今日は素敵なハチロク日和でした！ これからも人吉と蒸気機関車の 魅力発信を楽しみにしています✨ 人吉がまた鉄で繋がる日が楽しみです 沿線より復旧を応援してます #SL人吉 #mozocaステーション #熊本 #人吉 #くま川鉄道 #肥薩線 pic.x.com/zRi9WEazhf
@pAlunUb9hmJ1LtB人吉球磨地方の豪雨災害は本当に大きな被害だったのだなと現地を訪れて実感しました😢 肥薩線の八代〜人吉間は2033年度を目標に、そして吉松〜隼人間は今月28日に復旧するそうです！人吉〜吉松間は現在も復旧可否検討中ですが嘉例川駅には鹿児島周りなら鉄路で行けることになりそうですよー！😊
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州｜西鉄｜福岡市交通局｜鹿児島市交通局
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。