磐越西線の再開/復旧情報
"磐越西線の再開/復旧情報"に関する今日・現在のリアルタイムなX（旧ツイッター）速報を集めてお届けしています。公式X@nowticeでも最新速報を配信しています。
現在の磐越西線 運行状況 4/22 11:23現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 只見線8 東北本線4 米坂線4 新幹線1 男鹿線1 左沢線1 陸羽西線1 東海道本線1 京浜東北線1 烏山線1 飯田線1 東上線1 池袋線1 西武有楽町線1 東横線1 副都心線1 フラワー長井線1 みなとみらい線1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
今朝は磐越西線東新津~新津間で倒竹のため運転見合わせ。運転再開後も運休や遅延が相次いだため、特急しらゆき1号に乗車券のみでの乗車が特認されました。列車よりも同時間帯の高速バスの方が結果的に新潟到着は早かったので判断を間違えたか… pic.x.com/LzIMy4Ds6u
『≪交通情報≫JR磐越西線が倒竹により一時運転見合わせ 約1時間20分後に運転再開も200人に影響』 #Ameba20周年 #ありのままがここにある #新潟県 ameblo.jp/nusu0/entry-12…
≪交通情報≫JR磐越西線が倒竹により一時運転見合わせ 約1時間20分後に運転再開も200人に影響【新潟】 news.nsttv.com/post/%e2%89%aa… pic.x.com/YyPJ7qtxPQ
磐越西線：新津～五泉間、運転再開・遅延と運休あり ・倒竹による運転見合わせ→再開 (7:56頃) ・津川～新津(新潟)間は最大70～75分程度の遅れ ・また、五泉～新津(新潟)間で運休あり JR東日本公式 運行情報・運休情報 磐越西線（信越エリア） traininfo.jreast.co.jp/train_info/lin…
今までの乗り鉄で最大の遅延は1月14日磐越西線内倒木に伴う140分遅延。 喜多方～会津若松間で運転再開後の当該に乗車。 乗車電がズレたけど幸い工程への影響は最小限にとどまった。
@cream_3638あー只見線は復旧したのでしたよね(ﾟωﾟ) 私も同じく乗り通したいのですが、最近新潟に行く理由がなくなってしまったもので💦 でもローカル線の旅は楽しいので、少なくとも磐越西線はそう遠くないうちに乗ると思います(ﾟωﾟ)
磐越西線本日3本目の倒木、しかも今回は目の前に😱 まだ駅巡りしたいんだがあんまり再開に時間かかるならもう切り上げかな😞 pic.x.com/DLA0J86EDH
安全確認が済み、何事もなかったとのことで運転再開。しかし、乗り継ぎ予定の磐越西線1232Mへの乗り継ぎはもはや不可能なので、実家到着が1時間遅れ確定。
とりあえず新津まで行って、 駅員さんに聞くかな…と思ってるうちに 運転再開したので 予定通り磐越西線に𝕃𝕖𝕥'𝕤 𝕘𝕠･*･:≡( ε:) pic.x.com/jrMUOWR8cy
現在磐越西線は徳沢駅でポイント点検の影響により運転見合わせが発生しています。運転見合わせ区間は上り線徳沢駅から野沢駅間、運転再開時刻は8時10分頃の見込みです。 x.com/jre_shinetsu_a…
磐越西線、徳沢～野沢間 運転再開・遅延 ・動物支障による運転見合わせ→再開 (20:13頃) ・会津若松～新津間、最大40～45分程度の遅れ JR東日本公式 運行情報・運休情報 磐越西線（信越エリア） traininfo.jreast.co.jp/train_info/lin…
#SLばんえつ物語 #磐越西線 #乗車記録 五十島駅を通過した直前に緊急停車しました。大雨の影響で運転を見合わせとなりました。 30分後に運転を再開しました。 pic.x.com/yXJMPNkRkm
貨物列車のために、東北本線より、磐越西線の復旧を優先して、日本全国から機関車をかき集めて、そんでJRが会社の垣根を越えて、必死に運行してたもんね。最近、補機を務めたDE10 1124が廃車されたけどあの勇姿は忘れることのできないことだわ。 x.com/Saiharu5168/st…
磐越西線、喜多方～山都間 運転再開・遅延 (19:37発表) ・動物支障による運転見合わせ→再開 (19:27頃) ・喜多方～新津間、最大35～40分程度の遅れ JR東日本公式 運行情報・運休情報 磐越西線（信越エリア） traininfo.jreast.co.jp/train_info/lin…
現在磐越西線は津川駅から三川駅間で動物と衝突した影響により運転見合わせが発生しています。運転見合わせ区間は上下線五十島駅から津川駅間、運転再開時刻は21時45分頃の見込みです x.com/jre_tohoku_a/s…
現在磐越西線はポイント点検の影響により運転見合わせが発生しています。運転見合わせ区間は上下線東長原駅から会津若松駅間、運転再開時刻は14時45分頃の見込みです x.com/jre_tohoku_a/s…
さらに、東北本線が開通する前に磐越西線が復旧し、新潟経由で貨物が届くようになっていました。普段は貨物列車が走らない路線に全国から古い機関車が集まり活躍したのです。あの時は組織を超えた緊急対応ができたんです。 x.com/takesuka/statu…
#磐越西線 若松駅出発前数回エンジン吹かす➡️エンジンの焼けた様な異臭➡️出発➡️喜多方駅にてエンジンの不具合で停車すると車内放送➡️エンジン切➡️バッテリー切➡️再始動➡️出発➡️２両目のエンジンのみで運転再開 沿線途中じゃなくて良かった🖐️若松駅で何とかならなかったのが？
234D 喜多方、82分遅れで運転再開 #磐越西線 x.com/aizuline/statu…
☆15:35頃 猿和田→五泉 線路点検、17:50頃運転再開（2239D 2時間遅れ） ☆18:30頃 山都→喜多方 動物支障、見合わせ中（234D） #磐越西線
奥羽本線新庄〜院内間、まさかの非電化化での復旧 廃線になるよりはいいが、かつての大幹線区間が非電化になるとは。。。 磐越西線の一部区間の事例もあるし、非電化化はJR東日本のコストカットの常套手段となっていくのかもしれない。
奥羽本線 新庄駅〜院内駅間の復旧で『電車線(架線)設備を順次取り外し&電気式気動車(GV-E400系)を導入』とは、ビックリですね⁉️🚃💦 非電化路線(烏山線、男鹿線)に蓄電池駆動“電車”が走る一方、電化路線の架線レス化が磐越西線に続き、あの奥羽本線に一部区間とは言え非電化区間が出現するとは…… pic.x.com/aa1bIxJqaW x.com/tetsudo_releas…
磐越西線の会津若松〜喜多方ではなく、復旧ついでに奥羽本線を非電化とはな…。 今後災害で不通となった電化で貨物がない路線は非電化するかもな…。 x.com/tetsudo_releas…
今日磐越西線郡山～会津若松間はいろいろあった～、最初は車両点検で一時運転見合わせた後運転再開したと思ったら次は停電でまた一時運転見合わせて運転再開自分が仕事終わった時の最大の遅れは約1時間40分だった～その後60分、40分の遅れの列車が終点について今は概ね平常運転～
東北本線 運転再開 平泉～前沢駅間でシカと激突ダイヤ乱れ中 １７時５７分頃に運転再開 一部区間でダイヤ乱れ中 京浜東北線 東武東上線 西武池袋線 西武有楽町線 東急東横線 副都心線 みなとみらい線 東海道本線 磐越西線 #電車遅延
磐越西線、遅延 ・車両点検、および停電のため (運転再開済) ・16:40現在の影響範囲：郡山～会津若松間、最大60～65分程度の遅れ JR東日本公式 運行情報・運休情報 磐越西線（東北エリア） traininfo.jreast.co.jp/train_info/lin…
磐越西線は大雨の影響で会津若松～郡山間の上下線で運転を見合わせていましたが20時26分頃に運転を再開し同区間の上下線で一部列車が運休となっています pic.x.com/mwhd4am1lf
会津若松駅にて。 磐越西線、運転見合わせで復旧までに 4 時間ほどかかるとアナウンス。 高速バスターミナルは、バスに切り替えるひとでごった返してる。 2 本見送って、つぎのバスでようやく乗れそう。 pic.x.com/gzbuso9pns
これ、福島県は地獄の選択を迫られますね。只見線復旧の前例を作ってしまった以上、輸送密度が只見線よりも大きい（しかも書類上は幹線）磐越西線のバス転換を容認したら沿線住民から袋叩きに遭いますし、当然ながらJR東日本は復旧費用の全額公費負担を要求してきますからね。
これ、福島県は地獄の選択を迫られますね。只見線復旧の前例を作ってしまった以上、輸送密度が只見線よりも大きい（しかも書類上は幹線）磐越西線のバス転換を容認したら沿線住民から袋叩きに遭いますし、当然ながらJR東日本は復旧費用の全額公費負担を要求してきますからね。
個人的には発電ダムが沿線にあるようなローカル線は採算が厳しくてもわりと災害復旧されてる印象があるんだけど。磐越西線とか只見線とか、JR東海だけど飯田線とかねえ。擬似相関なんでしょうか(´ω｀)
10月にようやく只見線が全線復旧するというのに、今度は磐越西線と米坂線がやられてしまった。残念。一気に降らないでちょっとずつ分散して降ってくれたらいいのに。気候変動による災害はもう勘弁です。
新関駅まで徐行しながら運転再開。ピークは過ぎた…と思いきや新関で抑止。安全確認が取れるまで運転見合わせとのこと。 今年はゲリラ豪雨が多すぎると思う。何かの前触れなんだろうか…。 #磐越西線 pic.x.com/dfb7od2o4z
今新幹線の乗り換えのために郡山に向かっているんだが、当の郡山ではゲリラ豪雨的な雨に見舞われているらしく、磐越西線が運転を途中で取りやめて見守り体制に入ってもーた。 新幹線も遅れるよね、たぶん。 とか言ってたら運転再開するようだ。 よかった……
これ、福島県は地獄の選択を迫られますね。只見線復旧の前例を作ってしまった以上、輸送密度が只見線よりも大きい（しかも書類上は幹線）磐越西線のバス転換を容認したら沿線住民から袋叩きに遭いますし、当然ながらJR東日本は復旧費用の全額公費負担を要求してきますからね。
さて青春18きっぷでの旅程ですが、山形(主に最上エリア)方面の復旧が進んでない上に 陸羽西線代行バスが新庄～古口間まで(～余目間は見合わせ)なので、とりあえず今週末は左沢線と今泉廻りで米坂線＋フラワー長井線ルートかな？米坂線代行バスのダイヤが良ければ磐越西線廻りもアリなんだけど。
ブロックされたらしい？ 米坂線が現在進行形で渋られてるからアレだけど、例えば磐越西線の非電化区間とかは今まで何度も大雨被害や土砂崩れがあっても復旧してるしな
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。