ドラゴンレール大船渡線の再開/復旧情報
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現在のドラゴンレール大船渡線 運行状況 9/17 21:47現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
@Colunda2018他1人はい。本当ですね💦 北海道の日高本線なんて、現存していればインバウンドで人気路線に成っていたでしょう。 只見線はJR東日本が頑張って災害復旧した路線です。絶景路線でもありますので、観光列車走らせてインバウンド特需取り込みたいですね。 美祢線😭大船渡線😭日田彦山線😭
千葉県内神奈川県内一部静岡県内のJR線は本日中の運転再開を見込んでいるようですね。常磐線東海駅以北を含む東北地方各線は引き続き運転見合わせるようです。津軽線代替実証実験わんタクと気仙沼線BRTと大船渡線BRTも運転見合わせ継続の模様です。 x.com/JRE_F_Sobu/sta…
【交通情報】 ◾️JR大船渡線 運転再開のお知らせ 運転を見合わせていた JR大船渡線（一ノ関駅～気仙沼駅間）は， 16時30分以降の便から運転を再開しています。 #ぎょっと
ＪＲ釜石線など 終日運転取りやめの見通し 大船渡線は再開 #岩手NEWSWEB www3.nhk.or.jp/lnews/morioka/… www3.nhk.or.jp/lnews/morioka/…
【アクセス情報（追加）】 (7月30日17:06現在) JR大船渡線（鉄道）運転再開 運転を見合わせていたJR大船渡線（一ノ関駅～気仙沼駅間）は、16時30分以降の便から運転を再開いたしましたのでお知らせします。
ＪＲ釜石線 花巻〜遠野で運転再開 大船渡線など運転見合わせ #岩手NEWSWEB www3.nhk.or.jp/lnews/morioka/… www3.nhk.or.jp/lnews/morioka/…
【鉄道情報 11:41現在】JR東日本からの情報です。大船渡線は、落石の影響で、上下線で運転を見合わせています。運転再開見込みは立っていません。ご利用予定の方はご注意ください。 #cfmasmo #大船渡線
線路の維持ってお金かかるからね・・。災害で復旧させるのにも多額のお金かかるし・・BRTならその辺りフレキシブルに運行できるし、三陸の気仙沼線・大船渡線・茨城の日立電鉄線で実績あるからね。 x.com/sankoho_1516/s…
日田彦山線の例からしてBRT化すると新駅できても駅メモ！上では追加されないんだよね。大船渡線と気仙沼線はBRTで仮復旧前提だから追加されたけどBRTのままって決まったらそれまでにできた駅は廃駅になって以降できた駅は追加されなかったし。
【鉄道情報 14:30現在】JR東日本からの情報。大船渡線は、千厩駅での車両点検の影響で、千厩～気仙沼駅間の運転を見合わせています。運転再開は14時50分頃を見込んでいます。 #cfmasmo #一関 #大船渡線
主に廃線・未成線となっている、 広尾線-日高本線-戸井線-大間線-大畑線-大船渡線-気仙沼線も活用と同時に鉄道で復旧出来れば、 根室本線-室蘭本線-函館本線、大湊線、三陸鉄道、常磐線などの既存線との直通運転が出来たかもしれません。 pic.x.com/7ui4wujBD8
JR大船渡線、落石の影響で上下線の一時運転見合わせ 午後2時台の列車から再開 iwate-np.co.jp/article/2025/7… #岩手 #JR #大船渡線 #運転見合わせ #運転再開
【鉄道情報 13:35現在】JR東日本からの情報です。大船渡線は、新月〜気仙沼駅間での落石の影響で、上下線で運転を見合わせていましたが、13時27分頃に運転を再開し、上下線で一部列車が運休となっています。 #cfmasmo #一関 #大船渡線
今月上旬の秋田でのキハまとめ ・花輪線運用の大船渡線キハ100 ・秋田工場でようやく見れたブラックフェイスのキハ100 ・奥羽本線復旧区間で非電化されたので青森からやってきたGV-E400 pic.x.com/ULfYijwCdv
主に廃線・未成線となっている、 広尾線-日高本線-戸井線-大間線-大畑線-大船渡線-気仙沼線も活用と同時に鉄道で復旧出来れば、 根室本線-室蘭本線-函館本線、大湊線、三陸鉄道、常磐線などの既存線との直通運転が出来たかもしれません。 pic.x.com/AkrvJkZNm1
大船渡線【運転再開】 猊鼻渓～柴宿駅間で発生した倒木の影響で、運転を見合わせていましたが、07:30頃、運転を再開しました。なお、一部列車に遅れが出ています。
@blackboshi3700思いついたものをひとまず 北海道 室蘭本線全線,函館本線長万部〜函館間は1980年に電化完了。 東北 気仙沼,大船渡線はBRT化されず鉄路で復旧。石巻線(小牛田〜前谷地),三陸鉄道,JR八戸線と併せて仙台〜八戸間の都市間輸送を担う路線になっている。
柳津駅 気仙沼線柳津以北は鉄道での復旧を諦め現在ではBRTでの運行となっている。2020年には柳津-気仙沼間の鉄道事業廃止届を提出し、JR東日本としては信越本線の横川軽井沢間、岩泉線に続いて同時に廃止される大船渡線の一部区間とともに3例目の廃線となった。 pic.x.com/Pt9qmiSTGa
柳津駅 気仙沼線柳津以北は鉄道での復旧を諦め現在ではBRTでの運行となっている。2020年には柳津-気仙沼間の鉄道事業廃止届を提出し、JR東日本としては信越本線の横川軽井沢間、岩泉線に続いて同時に廃止される大船渡線の一部区間とともに3例目の廃線となった。
それは東京駅で解決しています。 BRT含2社以上は組み込めない →これも言いたいことはわかりますが、通達で規則を制限してはダメですね。大船渡線や気仙沼線を鉄道で復旧しなかったのは少なからずJR側の問題なので、BRTが社線扱いになることはこちらが知ったことではありません。本来は。
【鉄道情報 10:50現在】JR東日本からの情報です。大船渡線は、線路点検の影響で、上下線で運転を見合わせています。運転再開は11時00分頃を見込んでいます。ご利用予定の方はご注意ください。 #cfmasmo #一関 #大船渡線
三陸鉄道が運転再開した。大船渡線の気仙沼から盛までの区間も旧山田線のように三陸鉄道に移管させてもらって復旧させてもらいたい。鉄道で行くと、気仙沼でバスに乗り換えなくてはならず、時間が倍かかる。鉄道だと50分で行けるのである。車だと40分だが、バスだとどうしても細かく停車するから、時間…
ブレブレですが、2013年ごろの仙石線ホームの路線図。 大船渡線がBRT化してようやく復旧します！というタイミングでした。 pic.x.com/7KVyhF4WVE
@Hiro_Yos他1人まさにそれでJR東西ともに少子化で 赤字ローカル線が増えていくだろうから そこはあまり手を入れず、銀行作ったり、えきねっとやポイントなどのビッグデータを使ってトータルで収益を出そうとしてますね。大船渡線をBRTで復旧させてますし。資料置いときます jreast.co.jp/investor/moveu…
@LG_22100調査してても他のに意識取られてたり確実に覚えてないと忘れるものですね… 151番(上)と152番(下)はまた大船渡線で再開するのかあくまで同じ支社内になるだけか気になります pic.x.com/jDtJ5QBUnD
@CT76245820同じく災害や工事による運休で余剰気味な小牛田車も大船渡線のキハ100置き換え要員として一ノ関への転属が発生していますから、全体的に余剰車は積極的に活用し、運転再開等で不足が出そうな場合には都度近い時期の新車投入で調整するような方向に感じますね…
ダイヤ改正で E8系G9編成投入→改正前後で銀つば廃車？ 大船渡線キハ110化で一ノ関のキハ100パイプスカート車廃車？ 奥羽南線復旧に備えてGV-E400運用減か
大船渡線 １０時００分頃 運転再開見込 大船渡線は、倒竹の影響で、一ノ関～摺沢駅間の上下線で運転を見合わせています。 運転再開見込は１０時００分頃に変更になりました。 摺沢～気仙沼駅間は運転を再開しました。
【大船渡線運転見合わせ】 大船渡線は倒竹の影響により運転を見合わせています。運転再開の見込みは立っていません 現在作業員が現場に向かっています
【鉄道情報 7:15現在】JR東日本からの情報です。大船渡線は、真滝駅で停電の影響で一ノ関～千厩駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、7時02分に運転を再開しました。上り線の一部列車に遅れがでています。また、一ノ関～気仙沼駅間の上下線で一部列車が運休となっています。#cfmasmo #大船渡線
【鉄道情報 6:40現在】JR東日本からの情報です。大船渡線は、真滝駅での停電の影響で、一ノ関～千厩駅間の上下線で運転を見合わせています。運転再開は7時10分頃を見込んでいます。千厩～気仙沼駅間の上下線で一部列車が運休となっています。#cfmasmo #大船渡線
【鉄道情報 6:40現在】JR東日本からの情報です。大船渡線は、真滝駅での停電の影響で、一ノ関～気仙沼駅間の上下線で運転を見合わせています。運転再開は7時10分頃を見込んでいます。千厩～気仙沼駅間の上下線で一部列車が運休となっています。#cfmasmo #大船渡線
山田線から三陸鉄道リアス線入りそうな特別汽車すぎる…… ※大船渡線（と気仙沼線）がBRT化して軌道復旧を諦めたのが悔やまれもするが。一ノ関始発で大船渡線〜リアス線（久慈折り返し）〜山田線で盛岡終着の企画列車とか出来たかもだが
不要不急線として休止後戦後の復旧断念、廃線跡をバス専用道化してバスを走らせるって、完全に今で言うBRT化なんだけど、 気仙沼線・大船渡線BRTとは対照的に、BRT化が早すぎて、逆に国道289号の整備に飲まれて一般路線バスになりかけてしまっているので、少しでも専用道があるうちに…
盛岡で復旧するかな、、とか思ってたがこれは無理だわ というか、JRで三陸に行く手段の最北が大船渡線になったわけですがそれは() 三鉄も新田老と宮古の間は不通だし x.com/JRE_Tohoku_A/s…
【鉄道情報11:37現在】 JR東日本からの情報 大船渡線は、千厩〜小梨駅間での安全確認の影響で、千厩〜気仙沼駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、11時28分頃に運転を再開し、上り線の一部列車に遅れがでています。 #cfmasmo #一関 #大船渡線
【鉄道情報10:50現在】 JR東日本からの情報 大船渡線は、千厩〜小梨駅間での安全確認の影響で、千厩〜気仙沼駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、11時28分頃に運転を再開し、上り線の一部列車に遅れがでています。 #cfmasmo #一関 #大船渡線
【鉄道情報20:25現在】 JR東日本からの情報 大船渡線は、岩ノ下〜陸中松川駅間でのシカと衝突の影響で、一ノ関〜陸中松川駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、20時01分頃に運転を再開し遅れがでています。 #cfmasmo #一関 #大船渡線
羽越線なかなか被害大きいみたいだな…… 優等列車いなほしか無くなったとはいえ貨物列車が多く走ってる重要路線だしいずれは復旧するとは思うけど奥羽線といい山田線といい大船渡線といい今年は大雨被害喰らってる路線が多いな 色々騒がれてるけどJR東日本頑張ってくれ pic.x.com/vdkb0ntt0g
大船渡線BRT、陸前高田〜陸前矢作だけ支線のようにはみ出していて、これを乗らないと全線乗車にならないかも、と迷っていたのでちょうど良かった。 そもそも、BRTは鉄道じゃないと思っていたけど、鉄道での復旧はもうあり得なさそうだし。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。