ドラゴンレール大船渡線の再開/復旧情報
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現在のドラゴンレール大船渡線 運行状況 5/7 00:32現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
東日本会社の輸送密度を見る限り、地方都市間路線(羽越本線村上鶴岡、奥羽本線大館弘前、大船渡線、磐越西線野沢津川、北上線ほっとゆだ横手、陸羽東線鳴子温泉最上あたり)は2019年度対2022年度で7割という印象なので、肥薩線八代・人吉間(2019年度414)も復旧すれば300人ぐらい乗ると思うが。
東日本会社の輸送密度を見る限り、地方都市間路線(羽越本線村上鶴岡、奥羽本線大館弘前、大船渡線、磐越西線野沢津川、北上線ほっとゆだ横手、陸羽東線鳴子温泉最上あたり)は2019年度対2022年度で7割という印象なので、肥薩線八代・人吉間も復旧すれば300人ぐらい乗ると思うが。
大船渡線BRT。一ノ関～気仙沼は1ヶ月程度で復旧できたけど残りは気仙沼線と同様バス高速輸送システムに転換した。 youtu.be/eq0tM60wTZc?si…
結論から言えばバス乗務員が鉄路に吸われてるから、大船渡線(気仙沼～盛)気仙沼線(柳津～気仙沼)を鉄路で復旧じゃないかな。 気仙沼線は快速南三陸とミヤコ－バス仙台南三陸線競合させて利便性高める。 大船渡線は快速スーパードラゴンと岩手県交通大船渡一関線。
岩手は広い。 そして岩手は立ての移動は新幹線、東北道、三鉄と便利だが、横の移動は不便です。 三鉄は岩手の海岸線走るが、県南の盛りで終わり。陸前高田から気仙沼、一関を結ぶ大船渡線と繋がれば理想だったけれども、JRは大船渡線の復旧を諦めてしまった。 BRTがいけないとは言わない。ただし、、
8/28に開業した日田彦山線BRTひこぼしライン。災害で鉄路が復旧することはなくBRT化された気仙沼線や大船渡線と類似した例。実質線路をBRT化した区間は彦山~宝珠山のみでその他は県道や国道を小まめにバス停が設定されたバス路線そのもの。今後もこのようか形態が増えるのかと思うと複雑な気分になる。
@eutxsl3LKNTxWLfお隣の宮下知事、大人気ですしいい仕事してますね ウチラの達増知事もいい仕事してますが😅 北海道と宮城の知事は鉄道に冷たいんですよね… 気仙沼線も大船渡線も鉄道で復旧すべきでした…
ひこぼしラインが追加されない理由を運営からの説明が欲しいね。大船渡線と気仙沼線は当時はあくまでもBRTで仮復旧だから新駅として追加されたのかな。
【鉄道情報 18:18現在】JR東日本からの情報。大船渡線は、大雨の影響で、上下線で運転を見合わせています。運転再開見込は立っていません。 #cfmasmo #大船渡線
【鉄道情報 8月11日10:10現在】JR東日本からの情報。大船渡線は、システム故障の影響で、上下線で運転を見合わせていましたが、10時07分頃に運転を再開し、上り線の一部列車に遅れがでています。#cfmasmo #大船渡線
【鉄道情報 8月11日9:30現在】JR東日本からの情報。大船渡線は、システム故障の影響で、上下線で運転を見合わせています。運転再開は10時10分頃を見込んでいます。#cfmasmo #大船渡線
ところで、現在も津軽線「蟹田～三厩(みんまや)」間は、復旧の目途が立っておりません。
さすがに津軽線の災害該当区間は、失礼ながらも厳しいかもしれません。
ただ、大船渡線/気仙沼線のように線路跡を用いてBRT化したり、バス/タクシー専用道切替等、”雪国”地域の足を維持することは大切なことです
【鉄道情報 8月1日18:20現在】JR東日本からの情報。大船渡線は矢越～小梨駅間での倒木の影響により上下線で運転を見合わせていましたが、18時07分頃に運転を再開しました。上下線に遅れと運休がでています。 #cfmasmo #大船渡線
【鉄道情報 8月1日17:40現在】JR東日本からの情報。大船渡線は矢越～小梨駅間での倒木の影響で、上下線で運転を見合わせています。運転再開見込は立っていません。 #cfmasmo #大船渡線
ちなみに気仙沼線、大船渡線や今度開通する日田彦山線等のBRT、青春18きっぷでも乗れるけどこれはバスなので対象外。
長期運休中の米坂線、バス代行しているけどバスでは乗り潰したことにはしない。
肥薩線、果たして鉄道で再開するだろうか…
2023年3月24日
気仙沼に到着し大船渡線を完乗！
これにてJR東日本全線走破です
と、言いたいところですが只見線の代行バス区間を運転再開後に乗車する計画を立てていたので全線制覇はもう少し先になります https://t.co/tM8rsHsBSS
@s21uv あぁ、大船渡線は今調べたらBRTでの復旧みたいでした😅鉄道じゃないみたいですね、完全にうろ覚えでした😅
三鉄もありですね🤭乗ったことないので行ってみたいです🤗
@katayokusan わたしゃ、逆に気仙沼にBRTでたどり着いたはいいが、大船渡線は大雨の影響で夕方まで見合わせ。一ノ関へのバスも終わっており、再開直後の列車で一ノ関へ向かうと、べりべりと屋根の上から．．。倒木に引っかかったようで、その撤去に保線員が来て、動くまで1時間近く待ちでした。宿には入れました。
大雨 #東北線 は一部区間終日運転見合わせ #大船渡線 は再開 - NHK盛岡(6/16 18:13) https://t.co/jwduu7WGoY 大雨による交通機関への影響です。JR東日本盛岡支社によりますと、▽ #東北線 は一ノ関駅と宮城県の瀬峰駅の上下線で16…
【鉄道情報 18:10現在】JR東日本からの情報。大船渡線は、大雨の影響で上下線で運転を見合わせていましたが、運転を再開し上下線の一部列車に遅れが出ています #cfmasmo #大船渡線
◆大船渡線(一ノ関-気仙沼) ⭕️運転再開
大雨のため、一ノ関駅～気仙沼駅間で運転が止まっていました。
✨18:15までに運転再開。一部列車が遅れています
《23.06.16 18:17》 https://t.co/gsWUcZFZhV
【鉄道情報 17:30現在】JR東日本からの情報。大船渡線は、大雨の影響で、上下線で運転を見合わせています。運転再開は17時50分頃を見込んでいます。代行輸送は行いません。 #cfmasmo #大船渡線
仙石線 高城町～石巻 大雨で運転運行見合せ
東北仙石ライン 高城町～石巻 大雨で運運行見合せ
仙山線 倒木で15時30分頃運行再開見込み
東北本線 河川増水で小牛田～一関運行見合せ
大船渡線 大雨で運行見合せ
石巻線 大雨で運行見合せ
夕方には雨止みそうだけどさ、代行輸送やってよJR
【鉄道情報 12:00現在】JR東日本からの情報。大船渡線は、大雨の影響で、上下線で運転を見合わせています。運転再開見込は立っていません。代行輸送は行いません。ご利用予定の方はご注意ください。 #cfmasmo #大船渡線
石巻線 運転見合わせ
石巻線は、大雨の影響で、上下線で運転を見合わせています。運転再開見込は立っていません。
大船渡線 運転見合わせ
大船渡線は、大雨の影響で、一ノ関～真滝駅間の上下線で運転を見合わせています。運転再開見込は立っていません。
【鉄道情報 11:20現在】JR東日本からの情報。大船渡線は、大雨の影響で、一ノ関～真滝駅間の上下線で運転を見合わせています。運転再開の見込みは立っていません。ご利用予定の方はご注意ください。 #cfmasmo #大船渡線
◆大船渡線(一ノ関-気仙沼) ⭕️運転再開
新月駅～気仙沼駅間で倒木のため、折壁駅～気仙沼駅間で運転が止まっていました。
✨9:33頃運転再開。一部列車が遅れています
《23.06.09 10:35》 https://t.co/xr2Oa76MJC
【鉄道情報 6月9日9:40現在】JR東日本からの情報。大船渡線は新月～気仙沼駅間での倒木の影響で、折壁～気仙沼駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、9時33分頃に運転を再開しました。一部列車に遅れが出ています。 #cfmasmo #大船渡線
【鉄道情報 6月9日8:40現在】JR東日本からの情報。大船渡線は新月～気仙沼駅間での倒木の影響で、折壁～気仙沼駅間の上下線で運転を見合わせています。運転再開は9時30分頃を見込んでいます。 #cfmasmo #大船渡線
⚠️大船渡線 運転再開見込
06/09 08時12分 現在
大船渡線は、新月〜気仙沼駅間での倒木の影響で、折壁〜気仙沼駅間の上下線で運転を見合わせています。運転再開9時30分頃を見込んでいます。
【鉄道情報 6月9日7:50現在】JR東日本からの情報。大船渡線は新月～気仙沼駅間での倒木の影響で、折壁～気仙沼駅間の下り線で運転を見合わせています。運転再開見込は立っていません。 #cfmasmo #大船渡線
上鹿折駅跡
大船渡線復旧時にBRTが海沿いの国道45号を走るようになり、陸前矢作のように支線で残ることもなく完全に取り残されてしまったところ https://t.co/FTJYmtwx9j
???「ネオ大船渡線は勿論盛まで復旧し山口線レベルに栄えてて欲しいしネオ陸中松川には岩手開発規模の専用線が24時間体制で運行されてて欲しいしネオ北上線は高山本線レベルに栄えてて欲しい」
@mount_silver @beeyan04171743 @yasuhoo1 @jr2232516
2020年の水害で不通の肥薩線も鉄道の復旧を諦めてBRTで復旧した方がいいと思います。気仙沼線、大船渡線は、鉄道の復旧諦めBRTにして良かったと思います。病院等を回れますので BRTひこぼしラインは、18きっぷ使えるか気になる所。
大船渡線【運転再開】真滝―陸中門崎駅間で発生した倒木の影響で、一ノ関―陸中門崎駅間の運転を見合わせていましたが、14:04頃、運転を再開しました。なお、列車に遅れが出ています。(04/16 14:04)
◆大船渡線(一ノ関-気仙沼) ⭕️運転再開
真滝駅～陸中門崎駅間で倒木のため、一ノ関駅～陸中門崎駅間で運転が止まっていました。
✨14:04頃運転再開。一ノ関駅～気仙沼駅間の一部列車が遅れています
《23.04.16 14:10》 https://t.co/3AO344dX7S
正直、大船渡線は鉄路復旧させても良かった気がする。
四季島の三鉄乗り入れによるリアス式海岸の景観を楽しむとか、絶対、人気出ただろうに…。
(時期のブランクは、度外して) https://t.co/PGyxV3cO1l
@vicom_info 鉄道で復旧はまだいい方です。同じように自然災害で甚大な被害を受けた気仙沼線や大船渡線、日田彦山線はBRTで復旧する形になりました：
陸羽西線、休止中なのに除草が行き届いているらしくパッと見線路の状態がかなり良い
正式廃止直前〜直後の大船渡線上鹿折〜陸前矢作間と比べても線路の歪み等が見受けられず非常に良好な状態、やっぱり道路トンネルの工事が終わったら運転再開するんじゃないの?
(画像:陸羽西線←→大船渡線) https://t.co/qn0F4rkJN6
気仙沼線の場合地域内輸送だけでなく快速南三陸という都市間輸送も担ってたという点で正直鉄道復旧しなかったのは残念ではあるんだよな……。
一ノ関経由の大船渡線では代替にはならんし。
気仙沼線はJRで鉄道復旧、大船渡線は三陸鉄道移管の上で復旧すべきだった。宮城県はJRで復旧の上三陸鉄道と相互乗り入れすべきだった
大船渡線【運転再開】倒竹の影響で、陸中松川―摺沢駅間の運転を見合わせていましたが、16:12頃、運転を再開しました。なお、一部列車に遅れが出ています。(03/18 16:12)
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。