津軽線の再開/復旧情報
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現在の津軽線 運行状況 9/23 11:48現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 大湊線11 八戸線9 東北本線7 米坂線6 仙石線6 五能線5 大船渡線4 釜石線4 花輪線3 陸羽東線3 気仙沼線3 山田線3 新幹線2 仙山線2 陸羽西線2 石巻線2 磐越東線2 山陽新幹線1 東北新幹線1 室蘭本線1 石勝線1 日高本線1 海峡線1 岩泉線1 男鹿線1 左沢線1 横須賀線1 八高線1 内房線1 大糸線1 美祢線1 肥薩線1 東上線1 副都心線1 いわて銀河鉄道線1 青い森鉄道線1 秩父鉄道1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
大船渡線、津軽線、大湊線、釜石線 運転再開 ・地震による運転見合わせ→再開(12:31時点) ・安全確認を行うため、目的地まで所要増の場合あり JR東日本公式 運行情報・運休情報 東北エリア traininfo.jreast.co.jp/train_info/toh…
八戸線 久慈駅に停まっている編成があるはずだ。 その気動車を見て、 『休車中』の札が掛かっていれば、八戸線の復旧には相当時間が掛かるだろう。 もし、三鉄線経由で戻されるなんてあったら… 多分、JR東日本は直す気がないのは津軽線を見れば明白。しかも八戸線の利用率が高い所はバスもある。
津軽線の蟹田～三厩は廃線が決まり、米坂線は復旧の見通しが立たず、陸羽西線は来年1月に運行再開予定で奥羽本線の新庄～院内は何とか復旧に至ったものの、新幹線区間を除けば何処も苦しいみたいだし、JR東全体としては首都圏の儲けとかで何とか抑えてるって所だろうか。
鮫以南は赤色線区(330人/日)だから思い切って 切り捨てた(代行バス無しにした)感じだけど、 津軽線末端区間(58人/日)ですら代行バスを 走らせてるから、三陸鉄道経由で車両を持ってきて 本数を減らしてでの運転再開は有り得るかもね 盲腸線じゃなかったのが不幸中の幸い
ＪＲ津軽線 運転再開（１３：４５） news.web.nhk/newsweb/na/nb-… news.web.nhk/newsweb/na/nb-…
八戸線 運転見合わせ 八戸線は、地震の影響で、本日の全ての列車の運転を取りやめます。代行輸送は行いません。 花輪線 運転見合わせ 花輪線は、地震の影響で、好摩～鹿角花輪駅間の上下線で１４時頃まで運転を見合わせます。代行輸送は行いません。 津軽線 １３時００分頃 運転再開見込
津軽線 １３時００分頃 運転再開見込 津軽線は、地震の影響で、青森～蟹田駅間の上下線で運転を見合わせています。運転再開は１３時００分頃を見込んでいます。代行輸送は行いません。
JR津軽線は13時に運転再開の見込みだそうです。 x.com/JRE_Tohoku_A/s…
12時時点の最新の運行情報をお伝えします。 東北新幹線は盛岡～新青森駅間で運転を見合わせています。運転再開は15時ごろの予定です。 北海道 JR石勝線・日高本線・室蘭本線・道南いさりび鉄道 東北 JR八戸線・大湊線・花輪線・津軽線・三陸鉄道リアス線・いわて銀河鉄道線・青い森鉄道線
JR線 東北エリア、地震 運転見合わせ ・仙石線、仙石東北ライン、東北本線、大船渡線BRT、大湊線、気仙沼線BRT、津軽線、八戸線 ・見合わせ区間と再開見込みはリンク先参照 JR東日本公式 運行情報・運休情報 東北エリア(8:10現在) traininfo.jreast.co.jp/train_info/toh…
東北のJR線で運転再開の見込みが立っていないのが津軽線・大湊線・八戸線か 八戸線はもう終日運転見合わせが決定してる... 八戸線に被害が出た可能性ありそう
JR線 東北エリア、地震 運転見合わせ ・仙石線、仙石東北ライン、東北本線、大船渡線BRT、大湊線、気仙沼線BRT、五能線、津軽線、八戸線 ・見合わせ区間と再開見込みはリンク先参照 JR東日本公式 運行情報・運休情報 東北エリア(7:25現在) traininfo.jreast.co.jp/train_info/toh…
🚊JR/鉄道運行情報🚊 《JR東日本》 奥羽本線 大館～弘前駅間(上下線) ※運転再開見込:まもなく 仙石線 東塩釜～高城町駅間 仙石東北ライン 仙台～石巻駅間 東北本線 陸前山王～松島駅間 ※運転再開見込:いずれも9時頃 五能線 岩館～五所川原駅間 ※運転再開見込:8時頃 津軽線 pic.x.com/yAuNGrh8pJ
JR線 東北エリア、地震 運転見合わせ ・奥羽本線、仙石線、東北本線、大船渡線BRT、大湊線、気仙沼線BRT、五能線、津軽線、八戸線 ・見合わせ区間と再開見込みはリンク先参照 JR東日本公式 運行情報・運休情報 東北エリア(6:00現在) traininfo.jreast.co.jp/train_info/toh…
この後仙山線で山形へ行き左沢線往復して山形泊である。 来年１月に大湊線、津軽線、男鹿線陸羽東線で基本的におわり、後は陸羽西線復旧待ちになるかなあ
蟹田到着、津軽線も乗通し完了 この先の蟹田～三厩は運休やけど、もう復旧せんとバスに代替すんのか？ てか、すでにバスあるんかよ pic.x.com/pprOhnVSkL
三厩駅 津軽線の終点駅だが現在不通となっており、復旧することなく廃線が決まっている ホームに入ってよい旨の貼り紙があったのでホームを見学。 pic.x.com/qtBfFc1iTG
鶴瀬駅で人身事故で運転見合わせ中,東武東上線の志木～上福岡駅間,運転再開時刻21時10分頃現時点 一部区間でダイヤ乱れ中 横須賀線 八高線 内房線 東京メトロ有楽町 副都心線 秩父鉄道線 ＴＪライナー JR神戸線 久大本線 山陽新幹線 高松琴平電鉄長尾線 大糸線 東北本線 釜石線 山田線 津軽線 x.com/rekisen_tukasa…
蟹田駅を訪問。 津軽線唯一の有人駅。 かつては、ひとつ隣の中小国駅から分岐する海峡線を経由して本州と北海道方面を結ぶ特急列車の停車駅。 当駅から津軽線の終点・三厩駅間は災害の影響で運休となっており、復旧するする事なく、2027年4月1日付にて廃止が決定した。 #鉄道旅 pic.x.com/Xb6s1grRsb
青森で電車乗り潰そうと作戦会議してたんだけど、花輪線とかは復旧もしてないし、大湊線も津軽線も弘南鉄道や津軽鉄道もドン詰まり路線。 つまり詰み！
大雨災害で事実上の廃線状態、JR津軽線の非電化区間 北海道新幹線との乗り換え駅が同じ駅名にならなかった理由（おとなの週末） #Yahooニュース approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=h… 五能線は観光列車走ってるから崖崩れあってもすぐ復旧工事してますね
津軽線みたいに廃線まっしぐら、のほうがいい。復旧には数億単位だろうから。 x.com/sakigake/statu…
もう上下分離方式か三セクでしか無理だろうね。でも自治体にそんな金銭的体力は無いだろうからもう詰んでいる状況。自治体が駄々をこねてJRに復旧を求めた所で聞く耳持たずだろうし、日高線や津軽線と同じく自治体が諦めるのを待ってるだけだろう。
津軽線蟹田以北も美祢線も、鉄道復旧は叶わなかった。 x.com/SENNANLINE/sta…
@tabiichiro不通になる前に津軽線に乗ったが、蟹田〜三厩は、自分を含めて3人の観光客たけで、本当に地元の人すら乗っていなかった。これではわざわざ復旧させてもメリットはない。廃止もやむ無しと思った。
逆に津軽線が復旧しなかったのが衝撃だったんだよな…6億って言われてたから… x.com/east_japan/sta…
地域高規格道路の建設進捗がないことが影響しているのかわからないけど、米坂線 岩泉線と廃止 津軽線も廃止予定な中で陸羽東線が仙山線よりも収支が悪いにもかかわらず、BRT転換ではなく、鉄路復旧に舵を切れたJRの意向がどういうものか知りたい。
五能線向けGV-E400系のうちGV-E400-8は新津から転属した車両。 奥羽線新庄〜院内の運転再開＋電化設備廃止による不足補充ですが、津軽線蟹田〜三厩の廃止が確定したことからも衛星電話は取り付けられていません。 #五能線 #気動車 #GV_E400系 pic.x.com/JEjOgXGX3c
津軽線の現在の終点蟹田駅 なんで貨物が？と思ったが青函トンネルを往来する貨物もここを通るのだな。 津軽線自体はここから三厩までは豪雨災害からの復旧を断念して２０２７年に廃線予定だが… あと四季島もここまで来るようだ pic.x.com/FkbGm6G6qM
最新ニュース（2025-08-02 01:30 UTC）（Trend:0） JR津軽線が運転再開 - 47news.jp news.google.com/rss/articles/C… おすすめ スタンプ：store.line.me/stickershop/pr… 絵文字：store.line.me/emojishop/prod…
津軽線【運転再開見込】 津軽線は、後潟駅付近での線路内発煙の影響で、青森〜蟹田駅間の上下線で運転を見合わせています。運転再開は８時３０分頃を見込んでいます。同区間の上下線で一部列車が運休となっています。代行輸送は行いません。
23:00更新東北地方の運行情報 22:45頃運転再開 奥羽本線 新青森〜青森 終日運転見合わせ 津軽線 石巻線 前谷地〜石巻 東北本線 白石〜名取、岩切〜小牛田 磐越東線 小野新町〜いわき 仙石東北ライン 仙台〜石巻 仙石線 釜石線 遠野〜釜石 大湊線 八戸線 山田線 上米内〜宮古
22:25更新東北地方の運行情報 22:45頃運転再開 奥羽本線 新青森〜青森 終日運転見合わせ 津軽線 石巻線 前谷地〜女川 東北本線 白石〜名取、岩切〜小牛田 磐越東線 小野新町〜いわき 仙石東北ライン 仙台〜石巻 仙石線 釜石線 遠野〜釜石 大湊線 八戸線 山田線 上米内〜宮古
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。