多奈川線 運行状況
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現在の多奈川線 運行状況 5/2 06:48現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 和歌山港線13 南海本線12 高師浜線11 高野線11 加太線10 空港線9 阪和線2 高野山ケーブル2 汐見橋線2 山陽電鉄本線2 信越本線1 飯山線1 越後線1 大糸線1 弥彦線1 高山本線1 関西本線1 きのくに線1 紀勢本線1 山田線1 鳥羽線1 志摩線1 京阪1 山陽電鉄網干線1 貴志川線1 |
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南海高師浜線（営業キロ1.4km、駅数3駅）の鉄道運行再開5日目。再開後に羽衣駅ホームで見かけた二種類の2両編成の車両（再掲）はいずれも、大阪府南西部の泉南郡岬町内を走る南海多奈川線（営業キロ2.6km、駅数4駅）でも運用されていたことが分かりました。
@ngo_mori珍しく金曜日休みで、なおかつ当日伽羅橋駅の近くを通りがかったにも関わらず、運転再開日を忘れて見逃したマン 多奈川線でも運用についてるとのことだから、2200系も加太でしか見れなくなる日も近い
@tracyshacho7110こんにちは。 ワンマン2000系、先月24日から多奈川線での運用を開始したそうですね。 高師浜線は4/6の運転再開時は2200系での運行とのことですが、こちらもいずれ置き換わることでしょうね。
3年間の休止期間を経て、鉄道の運行を再開する高師浜線、この路線でも2000系に置き換えか(多奈川線では既に同系へ置き換えされている)。
つい先日まで南海多奈川線で運用されていた2230系2232Fが、南海本線を経由してなんば方面へ回送されていきました。 ワンマン化改造された2000系も運用開始しましたが、間もなく高師浜線も再開されるので廃車とかではないのかと思うのですが、どうなんでしょうか？ #南海電車
高師浜線再開したら、汐見橋線、高師浜線、多奈川線、和歌山電鉄、銚子電鉄の全部の2200系を全部1日で回るとかやってみようかな 再開初日からやろうかな
【南海多奈川線】近畿地方で強い地震が発生してん。安全確認による運転見合わせや遅れが見込まれよるっちゅうのでぴえん🥺 現在、情報を収集しとる。影響が確認された場合、各路線ごとに情報をお伝えしよるって
現在の運行状況です。 (2023年12月22日18時40分現在) 【第四報】 ・南海本線 ・南海空港線 ・和歌山港線 ・多奈川線 上記の路線で遅延、運転見合わせが発生しています。
今月のダイヤ改正で減便され、データイム毎時一本となる南海多奈川線に乗車。 まあ、日曜日のデータイムにこの乗車率では、減便は仕方ないよなぁ。 これにて、バス代行中の高師浜線を除いて南海電車を乗り潰す。あとはまた高師浜線が再開したら訪れるか。
昨日は南海の本線と空港線に乗車して残りは3路線となりました。 早めに全区間の乗車を行いたいですが、高師浜線だけは来年まで運休しているため、再開を待ちたいと思います。 (多奈川線と和歌山港線もまだ未乗です) 大手私鉄では初めての乗車率9割を超えたので早めに終わらせれるよう頑張ります♪
#関西の主な私鉄の運行状況は下記の通りです。 #15日午前9時時点 【#南海】 ▼多奈川線…全線で運転見合わせ ▼高野線…橋本～極楽橋間で運転見合わせ ▼高野山ケーブル…極楽橋～高野山間で運転を見合わせ ▼高野線汐見橋方面…岸里玉出～汐見橋間 運転見合わせ
【南海多奈川線 上下線 運転見合わせ】 多奈川線は、台風7号接近の影響で、みさき公園～多奈川の上下線で始発から運転を見合わせています。
8/15 近畿地区 鉄道運行計画まとめ② 【8/14 16時現在】 ○南海電鉄 ●始発から運転見合わせ ・南海本線，空港線，多奈川線，加太線，和歌山港線， 高師浜線(代行バス) ・高野線（汐見橋~岸里玉出，橋本～極楽橋～高野山） ●特急列車→全列車運転取りやめ nankai.co.jp/traffic/info/2…
8/15 近畿地区 鉄道運行計画まとめ② 【8/14 16時現在】 ○南海電鉄 ●始発から運転見合わせ ・南海本線，空港線，多奈川線，加太線，和歌山港線， 高師浜線(代行バス) ・高野線（汐見橋~岸里玉出，橋本～極楽橋～高野山） ●特急列車→全列車運転取りやめ
【南海電車、計画運休】 ◯あす15日始発から運転休止 (運転再開時刻については、安全点検後に告知) ・全ての特急 ・南海本線、空港線、多奈川線、加太線、和歌山港線、高師浜線代行バスの全線 ・高野線の汐見橋〜岸里玉出、橋本〜高野山(含、ケーブル) nankai.co.jp/information.ht…
南海、運転してるの汐見橋支線とバス代行の高師浜線だけとは。
あと加太線、多奈川線が大和川の増水で運転見合わせで？になる。まあ本線が止まってるからだろうけど加太線は市駅まで運転しても良さそう。
午後8時半現在
和歌山電鐵貴志川線は車両冠水等で､明日(6月3日)も運休｡
南海電鉄(加太線・和歌山港線・多奈川線含む)全線､大雨で大和川が危険水位の為等で運休｡
JR西日本きのくに線・阪和線も終日運休｡
南海とJR西日本は､明日は線路点検とか異常無かったら運転再開かな｡🤔
【南海多奈川線 上下線 運転見合わせ】
多奈川線は、大雨による運転規制などの影響で、みさき公園～多奈川の上下線で運転を見合わせています。 https://t.co/lPoPwprUDA
南海本線 空港線 多奈川線 加太線 和歌山港線 河川増水で運転見合わせ
南海高野線 土砂災害 北野田以南運転見合わせ
大和川氾濫危険水位箇所は大和川上流
JR阪和線 終日運転見合わせ
これはヤバい！
https://t.co/B6xqsCFnwO
運転再開後はこれくらいの速さで回復を！
#…運転見合わせ-NHK鉄道運行情報(6/216:10) - #南海多奈川線 (6/2 16:28) https://t.co/2O790jRa5H
6月2日 16時14分現在、【南海多奈川線】で電車遅延が発生していることを証明します。
【理由】南海本線内で発生した河川増水の影響で、運転を見合わせています。
南海電鉄、南海線など６路線で運転見合わせ https://t.co/t7aJ1r8n7J
南海線難波－和歌山市▽空港線泉佐野－関西空港▽多奈川線みさき公園－多奈川間▽和歌山港線和歌山市－和歌山港▽加太線和歌山市－加太▽高野線北野田－金剛。
南海本線と和歌山港線🚄🚃の羽倉崎～和歌山港間は運転再開してるんやけど、大阪・岬町を走る多奈川線と高野線と高野山ケーブルの高野下～高野山間は12時の時点で運転見合わせ中やで。#南海電鉄 https://t.co/9si5u9SDDh
多奈川線は、只今、20分以上の列車の遅れはございません。(1/25 11:22)
https://t.co/eioqld4hWW https://t.co/fQxzZFsGVB
南海電鉄は大雪の影響で、
南海線の羽倉崎～和歌山市間と加太・和歌山港の全線で運転を見合わせていたが、順次運転を再開している。
なお、多奈川線の全線と高野線の高野下～高野山極楽橋間は、現在も運転を見合わせている。
この影響で特急「ラピート」と「こうや」も運転を見合わせている。
南海多奈川線【運転再開】大雪の影響で、運転を見合わせていましたが、10:35現在、運転を再開しています。なお、列車に遅れが出ています。(01/25 10:35)
電車遅延情報 1月25日 8時44分時点
大雪やその他の影響で
区間によって運転見合わせ発生中
南海本線
南海多奈川線
南海加太線
南海和歌山港線
南海高野線
山陽電鉄本線
山陽電鉄網干線
近江鉄道線
高山本線
関西本線
紀勢本線
近鉄山田線・鳥羽線・志摩線
大糸線
信越本線
飯山線
越後線
弥彦線 https://t.co/idUwIwhbzv
現状
南海本線:難波-羽倉崎で区急/普通のみでの折り返し運転。
加太線/多奈川線/和歌山港線:全線運転見合わせ。まぁ本線動いてないから…
空港線:線内折り返し運転。本線との直通はなし。
高野線:難波-橋本は平常…平常！？
高野下以南は運転見合わせ。ケーブルも同じく
汐見橋線:平常。
京阪神エリアの私鉄🚄🚃で大雪☃️による運転見合わせは南海本線と和歌山港線の羽倉崎～和歌山港間、多奈川線と加太線の全線·山陽電鉄本線と網干線の全線(8:30現在)。近鉄・阪急・阪神・京阪は平常運転やけど、振替乗車の人で遅れてるとこがあるみたいやで。 https://t.co/bymX30dRRv
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜近鉄｜阪急｜阪神｜京阪｜南海｜北大阪急行｜山陽電車
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。