京王井の頭線 運行状況
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現在の京王井の頭線 運行状況 4/25 11:14現在
一緒につぶやかれている路線情報
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@rosmir1854tbそして、小田急は人を投げつけられているので利用者は増えていますが、混雑は激しくなっており、遅延も増加気味。 海老名は相鉄の東横直通によって栄えているので小田急は知らないこと。小田急は新宿の利用者を求めてるので、渋谷利用の人間は井の頭線使うレベルの量しか求めてないですよ。
小田急はJRと隣だから良いが京王はホームに混雑する階段使わせる時点でクソ。 京王は井の頭線明大前駅ホーム移設をやるけど高架化遅すぎるし、東村山駅、春日部駅、京急品川駅、京成立石駅より完成するのが透けて見えて使いたくないね。 x.com/NaerouSanriku/…
@kuronek21728671井の頭線の遅延情報さがしてたらこの書き込みを見つけたので書き込みさせていただきました。 私も同じ車両にいましたが1人だけスペース広く取ってる若いのがいたのでマナー悪いなと思って見てたら混雑してきて押し合いに。渋谷駅に降りたら先程のマナーの悪い人と誰かが揉めて
今日、井の頭線渋谷駅でホームに降りるときに喧嘩してる人いたけど、同じ車両で近くにいたから分かるけど、あれは端に立ってた人が一方的に悪いなぁ。 混雑してきて詰めてくる乗客がいて押されるのは仕方ないのに押されるのが嫌なのか肘を突き出して何度も肘打ちしてるのを見たわ。やられた人可哀想。
下北沢から井の頭線なんて渋谷に行く時しか利用しないのになんで十何年ぶりかに吉祥寺に向かっている時に車両点検で上下止るのよ💢小田急も今朝遅延していたって言うから少し早く出て来たから間に合うけど💦
渋谷はガチ。各路線の立地の問題はもちろん人の歩く導線も最悪だと思ってて、例えば田園都市線から山手線に向かう人と東横線から井の頭線に向かう人がクロスする混雑エリアの道が狭かったり、井の頭線のエスカレーター行列が行動を塞いでたり。 x.com/naerousanriku/…
この乗り換え毎日してた時は、西口から降りて地上を歩き渋東シネタワーから地下に降りてた 井の頭線の真ん中〜後方車両に乗れて車内混雑回避&エスカレーター混雑回避もできるのはメリットだが、 渋谷のクソ汚い終わってる街を歩く距離がメインルートより長いのはデメリット x.com/satsukisan38/s…
@Yuuki_Rapid_46井の頭線の３０００系の事故復旧車両も、そうゆうのがありましたね。 後にアルピコ交通に譲渡されて最後はリバイバルカラーになったやつです。 pic.x.com/gt5xOzexNx
この間の半蔵門線(田園都市線)の運転見合わせで井の頭線乗る時に本当大変だった💦 なんとか小田急線の終電への乗り継ぎ間に合ったけど、キツかった〜💦💦 x.com/satsukisan38/s…
渋谷駅の工事遅延はJRの 工区が遅れているからに しか見えない。 スクランブルエリア中央棟の 鉄骨が組み上がらないと 西棟の本工事に入れない (クレーンが支障)し、 東口バスターミナルも グチャグチャなまま。 井の頭線〜銀座線ユーザは 我慢するしかない。
今の混み具合だとC6から出てJR南口突っ切って井の頭線の南側入り口から入るのが最短説あるんよな 地上に効率よく出れて南側は八高あたりより空いてて井の頭線南側は階段併設でハチ公側エスカレーターの混雑避けれるし x.com/seasideexp/sta…
的外れです。 井の頭線は渋谷駅の構造から先頭に近いほど混雑し、痴漢リスクを下げたいなら比較的空いている後ろに乗ればよいという、痴漢リスクを下げることがやりやすい路線です。 x.com/579138916abc/s…
@YS_GPCR三鷹寮から駒場東大前は井の頭線の上りで朝は大変混雑して痴漢リスクが高いんですよ。 一方でキャンパス近くの賃貸は非常に高額なので女子のみ家賃補助することが妥当なんですよ。
昨日REXからマークシティ通って井の頭線→小田急線で帰ってみたけど微妙だなぁ。 普段は値段で田園都市かSSラインで帰るんだけど。 結局マークシティから動線が糞なんだよな。 わざわざ銀座線の方目指してJRとかも馬鹿らしいし。 スクランブル交差点の混雑がJR駅構内まで延びてる。
京王 #井の頭線 のページを追加しました。 room-p.net/webtrip/japan/… 吉祥寺駅の写真を追加しました。 山手線に接続する都心の路線ですが、乗るのは22年ぶりだったみたいです。ただし日没後の混雑する列車に乗ったため途中駅の写真も撮れず、久しぶりに来た吉祥寺駅の写真だけ撮りました。 pic.x.com/FBhTGNWTo2
【第20回渋谷音楽祭に伴う交通規制について】 10/19(日)12時～17時、文化村通りおよび道玄坂通りが車両通行止めとなります。渋谷駅周辺も混雑が予想されますので、当日ご来館予定の方はお気を付けてお越し下さい。 京王井の頭線神泉駅のご利用もご検討ください。 shibuyamusicscramble.tokyo
上下線ともに先頭が混雑するから、京王線乗り換え客を後ろ側に寄せるってことかなー？ 京王井の頭線、明大前ホームを渋谷方に移設。京王線高架化にあわせ tabiris.com/archives/inoka… @旅行総合研究所タビリスより
ホームの幅も広がるし混雑分散になりそう。 →京王、井の頭線明大前駅のホーム移設へ 京王線の高架化にあわせ実施 tetsudo.com/news/3771/ #鉄道コム @tetsudo_comから
京王、井の頭線明大前駅のホーム移設へ 京王線の高架化にあわせ実施 tetsudo.com/news/3771/ 上りホームの位置はほぼ真逆と言っていいな 渋谷駅の混雑を考えたらこの方がいいんだろうな
京王といえば、7728Fの旧帯化や2000系2701Fの若葉台構内試運転の話題ばかり注目されがちだが、連続立体交差事業の動きにも注目。#明大前 駅 の井の頭線ホームもほぼ終日混雑が激しいので(特に4番線渋谷行きホーム)、移設後は今よりも広くして欲しい。(;´･ω･) #京王井の頭線 pic.x.com/IlyrwSwWzM
[吉祥寺昔のNews] 京王井の頭線 富士見ヶ丘～吉祥寺間 運転見合わせ: #nhk.or.jp www3.nhk.or.jp/news/html/2023… 2023-01-26 #吉祥寺 #吉祥寺チャンネル #Kichijoji
世田谷区から区内の鉄道各線 大規模ロックダウンのお知らせです。 小田急線は、お客さま救護と京王井の頭線は、踏切等の大規模点検の上下線に遅延による大規模的なロックダウンを行っています。振替等の代行輸送は行いません。区民の皆さんには大変ご迷惑をお掛けします。ご理解とご協力下さい。 x.com/78KOBA/status/…
世田谷区から京王井の頭線 大規模ロックダウンのお知らせです。 踏切等の大規模点検の上下線に遅延による大規模的なロックダウンを行っています。振替等の代行輸送は行いません。区民の皆さんには大変ご迷惑をお掛けします。ご理解とご協力下さい。 x.com/78KOBA/status/…
京王、井の頭線明大前駅のホーム移設へ 京王線の高架化にあわせ実施 tetsudo.com/news/3771/ 井の頭線上りと京王線との乗り換えは、現在とは一転して吉祥寺寄りの車両が便利になりそうなので、ラッシュ時の混雑平準化に繋がる？ あと、下りホームのフレンテ口は閉鎖されるのかな？
井の頭線の上下ホーム位置がだいぶ離れますが、特に上りホームは京王線からの乗換通路が吉祥寺方に設置されるものと思われるので、渋谷行きの号車ごとの混雑分散にも繋がるかもしれません…！
@CoolDownSnoopy下北沢の乗り換えは以前の三倍くらい時間がかかりますし、渋谷の井の頭線から東横線への乗り換えなんて何倍だかわからないくらい遠くなっちゃいましたねぇ。ラッシュの混雑も酷いままだし、何が便利になったのかわからなかったり。
【お知らせ】 2025年10・11月 ニットスタジオ104 編物教室開催スケジュール 10/17から、 杉並教室個人レッスンを再開 最寄り駅は井の頭線三鷹台 JR吉祥寺駅・西荻窪駅からのバス便あり車1台分の駐車スペースあり 銀木犀の香りが、皆様のお越しをお待ちしています knitstudio104.jugem.jp/?eid=2472#gsc.… pic.x.com/p5rPnOBOZn
世田谷区から京王井の頭線 大規模ロックダウンのお知らせです。 西永福駅で駅構内と車内等の大規模点検の上下線に遅延による大規模的なロックダウンを行っています。振替等の代行輸送は行いません。区民の皆さんには大変ご迷惑をお掛けします。ご理解とご協力下さい。 x.com/78KOBA/status/…
井の頭線の渋谷駅ホーム、降車ホーム側の扉から出ればいいのに混雑時にわざわざ乗ってくる人の流れに逆らって鮭の遡上みたいに降りてくる人がいるの、まじでどうでもいいはずなのにちょっとだけイラッとする。ほんのちょっとだけ。
田園都市線と大井町線運転再開したみたいね。京王線、井の頭線、世田谷線どれも混んでて激おこプンプン丸だよ。 x.com/livedoornews/s…
【再掲】 田園都市線 運転見合わせで 普段より混雑が見込まれる路線 ・東急大井町線(本数大幅減),世田谷線,東横線 ・横浜市営地下鉄ブルーライン,グリーンライン ・JR南武線,横浜線 ・小田急小田原線,江ノ島線 ・京王井の頭線 道路は246号線を中心に世田谷通り、駒沢通り 溝の口駅周辺などが特に混雑 pic.x.com/rBA8zHHumu
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。