磐越西線 運行状況
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現在の磐越西線 運行状況 5/15 23:55現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 常磐線3 只見線2 新幹線1 東北新幹線1 北陸新幹線1 千歳線1 東北本線1 五能線1 花輪線1 仙山線1 陸羽東線1 白新線1 弥彦線1 津山線1 名古屋本線1 常滑線1 空港線1 北越急行ほくほく線1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
@jimmy_8195（続き） 青い森とIGRにもタキ1000の入線確認を取って貰いました。 地震の被害はあったので日本海縦貫線や青い森、IGRに復旧工事を行いました。 当然磐越西線にもタキ1000を使いたかったので、同区間の入線確認も同じく実施し、日本海縦貫線の復旧工事完了後磐越西線の復旧工事を優先して行いました。
五能線や磐越西線、花輪線、北上線あたりはここ数年で災害に遭ってきちんと復旧しているのに、復旧させる気が無いとはこれいかに x.com/gogotsutsugoh/…
駅前の温泉施設も時間外で入れず、1時間以上、駅をウロウロとして、乗り再開。 会津若松駅2番線から14:33発磐越西線下り231D普通新津行。 ニツ所属GV-E400系気動車2両ワンマン運行。 岸田の宝達がロング部を荷物で占拠して、立ち客ありで出発。 SLは乗るモノじゃなくて、観るモノ。 #2505信越 pic.x.com/uNDHz678Ss
@PMs86jpとりあえず代替乗務員手配が出来て15分程度の遅延で出発しましたが、磐越西線みたいな2両では混みあうような路線で無理矢理ワンマンにしている負担が乗務員に行った結果体調不良になったとしか思えません。現場レベルでもコスト削減しか考えてませんからね。アルハラ社長は
福島→郡山 やまびこ54 磐越西線クソワンマン 13時15分発 なんと運転士体調不良で運転見合わせ は？ ただでさえワンマンで混雑酷くて迷惑なのに何言ってんのこの糞会社💢 ばん物直前だと危険だから早めの列車にしたのにマジふざけんじゃねーよ pic.x.com/h5lTCa1tNo
磐越西線：新潟～津川間、遅延 ・人身事故の影響 (白新線：新潟～東新潟間、運転再開済) ・23:00現在、最大30分程度の遅れ JR東日本公式 どこトレ doko-train.jp
これ、福島県は地獄の選択を迫られますね。只見線復旧の前例を作ってしまった以上、輸送密度が只見線よりも大きい（しかも書類上は幹線）磐越西線のバス転換を容認したら沿線住民から袋叩きに遭いますし、当然ながらJR東日本は復旧費用の全額公費負担を要求してきますからね。
磐越西線：郡山～会津若松間、遅延 ・沿線火災のため (猪苗代～翁島間) ・20:30現在、最大80分程度の遅れ ※運転見合わせ状態でしたが、列車は順次動き出しました JR東日本公式 運行情報・運休情報 磐越西線（東北エリア） traininfo.jreast.co.jp/train_info/lin…
［JR磐越西線］［耶麻郡猪苗代町］ 火災現場は猪苗代町大字磐里字前田（猪苗代駅近く）、19:39鎮火。 現場検証と線路内点検が終われば再開するかなぁ… #磐越西線 #猪苗代町 #福島県
磐越西線、遅延 ・沿線火災のため (猪苗代～翁島間) JR東日本公式 運行情報・運休情報 磐越西線（東北エリア） traininfo.jreast.co.jp/train_info/lin…
磐越西線郡山〜会津若松間も遅延発生しているみたいだな。 強風の影響かな？ どこトレで確認しているけど、中山宿〜上戸間の表記が、まるで複線区間になっているみたいけど… あっ、その区間は、信号場があって駅じゃなくても停車できるだよなぁ〜 #沼上信号場 pic.x.com/EiBNqHnCUW
磐越西線の混雑といえば、 運転室に社内便を置きに行った駅員が客室経由でホームに戻ろうとしたら駅からの大量の乗客で身動きが取れなくなって、そうしているうちに発車されそうなってしまい、運転室ドアの窓を強く叩いて運転士に気付かせて列車を止めて今度は運転室経由で降りてったのに遭遇した x.com/akirae233/stat…
@L_expasama37そうですね。あとは弥彦線、磐越西線も含めて。新潟近郊は意外と混雑していたようです。後にキハ４０もロングシートに改造されましたし。
運転見合わせ中 支障物と衝突 東海道線 尾張一宮～岐阜 再開見込 時間を要する見込みのようです 荒天の影響 仙山線 愛子〜山寺 陸羽東線 古川〜鳴子温泉 一部区間でダイヤ乱れ中 名鉄名古屋本線 常滑線・空港線 小海線 北越急行ほくほく線 津山線 日豊線 東北本線 常磐線 磐越西線 千歳線 x.com/JRC_Tokaido_N/…
【福島県のJR磐越西線が一部再開！運休の影響は？】福島県の在来線に強風の影響 常磐線（広野～浪江）で運転見合わせも 29日13時30分現在 uenon.jp/archives/28629…
強風の影響で東北線、常磐線、磐越西線などで遅延や 本数を減らすようです #東北線 #磐越西線 pic.x.com/iyFnQPekAk
［鉄道運行情報］磐越西線で列車がシカ？と衝突 けが人なし、一時運転見合わせ（4月27日）｜新潟日報デジタルプラス niigata-nippo.co.jp/articles/-/598…
復旧後に単行列車がメインになるなら保有する車両数も削減出来るとかでしょうかね？ あと架線撤去は磐越西線でも行ってるので今の運転本数だとそもそも維持コストに合わなかった？ x.com/containerzx19a…
［鉄道運行情報］磐越西線で列車がシカ？と衝突 けが人なし、一時運転見合わせ（4月27日） niigata-nippo.co.jp/articles/-/598…
磐越西線【運転再開】 五十島～東下条駅間で発生した動物支障の影響で、津川～馬下駅間の運転を見合わせていましたが、07:47頃、運転を再開しました。なお、一部列車に遅れが出ています。
JR東日本で2例目とあるけど、磐越西線会津若松─喜多方が1例目ってこと? 災害復旧を理由とした架線撤去ではないし、比較対象として適切なのか微妙では?? 奥羽本線新庄─院内、もともと架線撤去の候補に入っていたということなんだろうか。だとすれば2例目なのもわかるけど asahi.com/articles/AST4T…
@oKMkKo4326sinj若松福島間の高速バス1800円⇒2000円になったのでそんなには変わらなくなりました。只磐越西線最近良く止まったり遅延あるので僕はバスにしてます🖐️
2025.4.13 磐越西線 SLばんえつ物語 この日は夜に地元で予定があったので往路のみの撮影、強風で遅延しつつも力強い姿を魅せてくれました。 新デザインのHM、とてもカッコいいです。 #えむでぃーさんの撮り鉄日記 pic.x.com/ate0zayfdY
磐越西線、遅延 ・郡山駅における、東北新幹線との接続待ち ・23:40現在、50～55分程度の遅れ JR東日本公式 運行情報・運休情報 磐越西線（東北エリア） traininfo.jreast.co.jp/train_info/lin…
会津若松に到着！ ここまでの磐越西線は乗車したことがあるので、この先の路線が初乗車です😊 車内はめちゃくちゃ混雑していましたが、何かあるのか…？ まだまだ移動していきます #旅行好きな人と繋がりたい pic.x.com/EDDrfQ4RJk
北陸新幹線は二人で乗るならデンマークイングランドのほうが立山連峰見えて良いのだが、先週の磐越西線といい混雑率がリアルでそれ含めて旅の参考になる #ざつ旅
川桁から磐越西線で郡山に戻ります。JR東日本アプリの首都圏の混雑度で例えると少し混み合っていますで表示されるくらい混んでいます。それだからか無人駅でも全てのドアから乗り降りできるようになっています。駅舎と反対のホームの跨線橋や待合室が錆びれてました。駅前のバスは平日朝1本だけです。 pic.x.com/iilTVwRMQC
会津観光って年齢層高いし、桜の季節とか混雑して、折角の旅行なのに大変そうなシニアさんとか何度も見てきて悲しかったけん、磐越西線臨時列車設定はほんまありがたい。
これ、福島県は地獄の選択を迫られますね。只見線復旧の前例を作ってしまった以上、輸送密度が只見線よりも大きい（しかも書類上は幹線）磐越西線のバス転換を容認したら沿線住民から袋叩きに遭いますし、当然ながらJR東日本は復旧費用の全額公費負担を要求してきますからね。
磐越西線 8233レ C58 180 +16分 今度は自身の不調による 遅延だったらしい。 この先が不安である。 【4月12日】 pic.x.com/bcJLTWwjwA
遅延してるから煙期待したけど 思ったほどじゃなかった🤣 #磐越西線 #SLばんえつ物語 #喜多方ー山都 pic.x.com/uLnafAgaua
#C57180 #ばんえつ物語号 #磐越西線 返し、また遅延… お陰でかなり暗くなってしまったけど 客車がキレイだったな〜 pic.x.com/kCtaQtjkpJ
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。