米坂線 運行状況
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現在の米坂線 運行状況 11/7 23:47現在
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米坂線鉄路復旧とは言うけれど、標準軌高規格化で新潟-米沢から山形福島仙台直結というのは望んでないんだろうな、やるなら災害に強い高規格新線じゃないと。それなら望むが、防衛費で出来るわけでも無く。
新潟関連ニュース JR米坂線の鉄道復旧を市民団体要望 沿線自治体はバス転換容認 news.web.nhk/newsweb/na/nd-… news.web.nhk/newsweb/na/nd-… #NHK #新潟
唐突ですが米沢駅からこんにちは！これから米坂線を乗り通して新潟県まで抜けます🐧 果たして米坂線が全線鉄道で復旧される日は来るのか… pic.x.com/teLe7EBOtG
【新規乗車区間】 ・わたらせ渓谷線 ㊗️日本の鉄道全線完乗㊗️ とはいえ米坂線の不通区間は代行バスだから ここが再開して乗りに行けるといいんだけどね
米坂線とかもワンチャン復旧あるかな 一応新潟から仙台を結ぶインフラって言えるし x.com/yahoonewstopic…
JR鉄道運転見合わせ 室蘭本線長万部-苫小牧.山田線上米内-川内.米坂線今泉-坂町 陸羽東線鳴子温泉-新庄.北上線ほっとゆだ-横手.津軽線蟹田-三厩 総武本線八街-成東.内房線姉ケ崎-長浦.外房線千葉-大網 久留里線久留里-上総亀山.小湊鉄道上総牛久-上総中野 いすみ鉄道国吉-上総中川.わたらせ渓谷鐵道線 pic.x.com/9SmtZ1We02
バスすら無くなるwww バス転換有力な“米坂線”復旧 JRの費用負担は“期限区切る”可能性も 新潟県とJRが協議(新潟ニュースNST) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/c8b95…
バス転換有力な“米坂線”復旧 JRの費用負担は“期限区切る”可能性も 新潟県とJRが協議 (26/10/08 05:00) youtu.be/cG84zEa-sog?si… @YouTubeより
JR鉄道運休運転見合わせ 大船渡線.釜石線.山田線上米内-川内.米坂線今泉-坂町 陸羽東線鳴子温泉-新庄.北上線.津軽線蟹田-三厩駅 山手線外回り一部列車.東京メトロ日比谷線 大阪環状線.阪和線信太山-和泉府中.関西空港線 道路高速通行止め 東名下り.北陸道上り.紀勢道下り.中部縦貫道上下 pic.x.com/adO61tPYjG
以前、信越線での遅延接続できなかったために、坂町からタクシー代行になったが、列車を追い越してしまい、その列車に乗れてしまった。 米坂線が廃止対象から外された理由、よもやお忘れでないよな、山形県。
JR米坂線、新潟県がバス転換の議論加速へ 年度末までに費用を試算 asahi.com/articles/ASVB7… 2022年の豪雨災害から不通が続くJR米坂線の復旧をめぐり、新潟県はバス転換に絞った議論を始める方針を明らかにした 今年度末までに費用を試算し、JR東日本と自治体側の負担額を決める
米沢駅より、おはようございます。 気持ちのいい朝、米沢の今朝の気温は8℃と、中々の寒さです。しかし気持ちのいい朝。清々しい気分で旅を再開出来そうです。 今日は米坂線の、いよいよ存廃議論にブチ当たりそう。″旅の途中″は旅情のみならず、また現実とも向き合わねばならない場面もある。行くぞ pic.x.com/dH3a7wz892
《新潟県はバス転換を軸にJR米坂線を復旧する議論をJR東日本、沿線の村上市・関川村と始める。官民連携の運行主体を想定する。まずは2027年3月までに県内関係者で合意を形成し、山形県側にも連携を呼びかける方針。》 🔗nikkei.com/article/DGXZQO…
@tsuba28385まさに今 米坂線をバス転換を新潟が進めてるが山形は反対 バスは何処請け負うか 冬場遅延も。米坂線沿線住民は免許すらない人も 並行する高速zao号も時間限られるし
なんだろう トキエアーには費用をすぐに出したのに 米坂線復旧費用は出さない 新潟県かつ知事の対応に疑問 トキエアーに関しては県が出した費用を返済する必要はあるとはいえ、米坂線との差が大きい。鉄道復旧で考えている山形県と慎重に協議してほしい
新潟関連ニュース 花角知事 ＪＲ米坂線の復旧 バスを有力な選択肢として協議へ news.web.nhk/newsweb/na/nb-… news.web.nhk/newsweb/na/nb-… #NHK #新潟
米坂線の鉄道での復旧を強く支持したい x.com/niigata_nippo/…
国鉄分割民営化の精神に則れば、米坂線も津軽線もこのくらいの熱意を持って直ちに復旧すべきなのだが、久留里線の末端は被害軽微なのに放棄決め込んでるし、やっぱり不動産業が本業としか思えない。 x.com/jre_f_sobu/sta…
水害で復旧するかどうかの米坂線だけど、バスの代替案で検討進めるみたいだ。これから自動運転とかもあるだろうし妥当な判断かと。自動運転の場合、積雪時は大丈夫なのかな。 pic.x.com/b892SCHwTc
米坂線で被害が出ている場所が、新潟県内のようなので、 復旧するとしたら、分裂しそうですね…🤔 hagamichiya.com/news/entry-139… #鉄道 x.com/niigata_nippo/…
@Tosuirapid久留里線は廃線が決定しているから復旧の方向 廃線の道筋が何も決まっていない米坂線は遅々として復旧すらしない
@ResortNigiE721これ、 米坂線に沿うように、山形南部と新潟結ぶ高規格道路造ってるから、少なくとも小国から新潟側は、鉄道復旧は二重投資状態になるんですよね。 バスはバスで、ドライバー確保の問題がありますが…。
前に米坂線の代行バス乗った時ぼちぼち乗客は居たけど小国～坂町の途中駅の乗降は無かったからなあ 新潟側の区間は地元の人が使わないけど山形側の乗客がいるっていう一番復旧で揉めるパターンなのが… x.com/niigata_nippo/…
新潟関連ニュース ＪＲ米坂線復旧めぐり 花角知事“現時点で意向表明はない” news.web.nhk/newsweb/na/nb-… news.web.nhk/newsweb/na/nb-… #NHK #新潟
米坂線を復旧させるほど需要はあるのか x.com/niigata_nippo/…
で、肝心の小国町民は鉄道での復旧を堂々と言えるほど普段から米坂線に乗ってるの？ x.com/niigata_nippo/…
#はいばらさんのブルジョワ米坂線代行バスの旅 坂町から1時間50分、終点の今泉駅に到着しました フル区間乗ってる人も多く代行バスの需要の高さが伺えました 米坂線は新潟県側はバス輸送へ移管する予定という話しが出ていますので鉄道での復旧は無理そうですね pic.x.com/zRE4vwwuaR
山形の小国町の米坂線は鉄道での復旧が原則という主張は尊重しないとだけど、復旧が長引けば長引くほどその地域に不便を感じて離れていく人が増えていくのではと思ってる。
只見線は3ヶ月程度の区間抑止はよくあったし今年も2ヶ月止まってたしなんなら2011年まで11年間休止してました。肥薩線は6年、米坂線は4年間運休中。三江線は運休・再開を繰り返したのち廃線。日高本線は6年、根室本線一部は4年運休したのちバス転換し廃線、津軽線は4年運休しバス転換して来年廃線予定 x.com/coco_ruuchan/s…
@8tJ3zm9YrV5hKr9他1人車両メーカーがそんな短納期対応できないですよ。 現実的には運転見合わせている米坂線や陸羽東線、津軽線で運用余剰がでているディーゼルカーを回すくらいだと思います。あとは廃車予定のキハ110を入れるとか。
主要路線運行状況 2026年9月24日 7時時点 【北海道】 ・JR北海道各線：おおむね平常運転 【東北】 ・米坂線（今泉～坂町）：運転見合わせ（大雨災害による長期不通） ・陸羽東線（鳴子温泉～新庄）：運転見合わせ（大雨災害による長期不通） x.com/Yuh_73/status/…
@tabitogohanzukiヨキさんありがとうございます。米坂線は今後も線路の復旧がなされないと思うので、バスに頑張ってほしいですよね‥。よろしければご参加をお待ちしています。
内房線姉ヶ崎ー木更津間の被害って多分米坂線も日田彦山線も美祢線もそんなに変わらないんじゃないかと思う。 でもなんの議論もなく復旧される。 交通のトリアージ。
【独自】ＪＲ米坂線復旧問題、新潟県がバス転換容認で最終調整 関川村･村上市の意向尊重｜新潟日報 niigata-nippo.co.jp/articles/-/909…
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。