米坂線 運行状況
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現在の米坂線 運行状況 8/6 09:33現在
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@east_japan他1人上下分離方式とか、復旧費用の一部負担を地元が受け入れない米坂線は、四年経っても放置されたまま。 陸羽東線は、只見線と同様、JR東日本の横柄な要求を、何某か受け入れたのでしょう。 米坂線沿線住民の気持ちも、分かりますけど、日米関係みたいなものかな？
@rikio0505米坂線は不通区間の今泉～坂町が復旧に向けた具体的な見通しすら立ってませんし、ローカル線の存続については自治体のやる気次第でもありますね。只見線、陸羽西線、名松線などは自治体の尽力もあって復旧できましたけど、根室本線の富良野～新得はJR北も含めて投げやりだったから切られてしまった。
@rikio0505ここまでに至る前段階くらいとなると加古川線、越美北線、久留里線の末端区間や吉都線とかになってきますけど、1日5本以上列車があるなら比較的まだマシといった所でしょうかね。東北の県境横断路線となると只見線はよく全線復旧したと思いますが、米坂線は流石に厳しいかも。北海道だと釧網本線とか。
@rikio0505ここまでに至る前段階くらいとなると加古川線、越美北線、久留里線の末端区間とか吉都線、釧網本線とかになってきますけど、1日5本以上列車があるなら比較的まだマシといった所でしょうかね。東北の県境横断路線となると只見線はよく全線復旧したと思いますが、米坂線は流石に厳しいかも。
山形-新潟港間で年間30万トンの貨物を確保出来たら存続の目があるんだが… 【ほぼ決まり？】米坂線、自治体が復旧後の鉄道・バス転換の負担額を公表。焦点は鉄道かバスの選択ではなく、JRの関わり度合いでは？ youtu.be/_7k9PCmPuE0?si… @YouTubeより
@echigo_ma4maro米坂線に沿ってドライブしました 素敵な街道でした🌲 一度乗ってみたかったです🚃 でも 米坂線雑草まみれで 再開なさそうで 残念です 日本の里山を守ってくれる人たちが楽になる政をしてほしいですね
あ、嘘です 黒部峡谷鉄道２周目乗れてません。 7月までに猫又～欅平の再開日が決まりそうなので、その後の2周目乗車を考えています。 一応乗れるものはという事なので肥薩線や米坂線(代行バスで２周目はしています)等は仕方ないものとします。
🚞#重岡宗太郎最長往復乗車券の旅 27日目 第198走者 7149D 普通／今泉 米沢駅10:29発 ⇒今泉駅10:58着 米坂線は米沢〜今泉間は運行されていますが、今泉〜坂町間は災害により運休中です。 JR直営での鉄道復旧、そして再開を強く求めます💪 #最長往復乗車券 #最長往復切符 #鉄道旅 #米坂線 #廃線反対 pic.x.com/xpobM0a203
【ほぼ決まり？】米坂線、自治体が復旧後の鉄道・バス転換の負担額を公表。焦点は鉄道かバスの選択ではなく、JRの関わり度合いでは？ youtu.be/_7k9PCmPuE0?si…
【ほぼ決まり？】米坂線、自治体が復旧後の鉄道・バス転換の負担額を公表。焦点は鉄道かバスの選択ではなく、JRの関わり度合いでは？ youtu.be/_7k9PCmPuE0?si… @YouTubeより
@49NmDb6Ucv67090最近そんな記事が出てましたね。 JRとしては単独で復旧するつもりはないように感じました。 僕から見ても設備全体が老朽化しているうえに公共交通全体での置賜〜下越への越県での人の移動は需要があまりなく、米坂線はインフラとしての存在意義を失っているように感じました。
国営化して国による公務員で運営すると良い。 国内の価値の生産量×それに対する需要 これがお金の発行上限となる 2022年から運休続くJR米坂線 “JR単体の復旧”求めてきた新潟県が他案検討 news.yahoo.co.jp/articles/b069b…
@Hozonsya_MAN情報ありがとうございます。米坂線は上下分離方式かBRTで全線復旧か。トラス橋は防風柵を置きやすく、突風時での車両の川の転落を防ぐことできるので（これを証明したのは78年に発生した営団東西線荒川橋梁脱線事故）、ある意味、有能な橋だね。
JR米坂線の復旧へ 新潟県が独自試算を公表 バスは4500～6000万円 上下分離や第三セクターは最大5億円超に | 新潟のニュース・天気｜BSN NEWS｜BSN新潟放送 (1ページ) newsdig.tbs.co.jp/articles/bsn/2…
ＪＲ東日本米坂線。 いまだに復旧手つかず。並行する国道は高規格道路並みに復旧するのに。 国は自動車産業と手を取り合い、成長産業としてバックアップしたが、内実は癒着だったのではないかと思う。この国を滅ぼすために。ほら、カルトと手を組んでるでしょ。
JR米坂線の復旧へ 新潟県が独自試算を公表 バスは4500〜6000万円 上下分離や第三セクターは最大5億円超に（ＢＳＮ新潟放送） #Yahooニュース approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=h…
米坂線復旧へ7回目の会議が先日行われました 臨時列車も走っていた路線です。 この海里の入線が最後だったと思います。 2011年 DE10-1680けん引のレトロ花回廊 新津ー今泉 2020年置賜Shu＊Kura 新潟ー小国 2021年海里さくら回廊 米沢ー鶴岡 pic.x.com/SX16orwON6
赤字を垂れ流す未来しかないローカル線の復旧と運行をJRが単独でできるわけがない。そんなことをしたら株主に顔向けできなくなる。新潟県としては譲歩した素振りは見せつつも根本的な主張は変えてこないだろうし。#米坂線 #JR東日本 #新潟県 #山形県 news.yahoo.co.jp/articles/47ffb…
バスにしたら、どの様になるのか目に見えてる。 バスの人員不足で減便、直通がなくなりデマンド化。 天北線、胆振線の様になるのが 目に見える。 "JR米坂線の復旧へ 新潟県が独自試算を公表 バスは4500～6000万円 上下分離や第三セクターは最大5億円超に" l.smartnews.com/m-7Dlr0GuA/0G9…
［米坂線復旧検討会議］地元負担の試算増額、物価高騰分を上乗せ 具体的な運営方式議論へ｜新潟日報 niigata-nippo.co.jp/articles/-/824…
［米坂線復旧検討会議］地元負担の試算増額、物価高騰分を上乗せ 具体的な運営方式議論へ niigata-nippo.co.jp/articles/-/824…
JR米坂線の復旧へ 新潟県が独自試算を公表 バスは4500〜6000万円 上下分離や第三セクターは最大5億円超に（ＢＳＮ新潟放送） #Yahooニュース approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=h… インフラ整備は全面的にJRか国が行う整備事業ですよ。沿線自治体任せにしてはならない。
JR米坂線の復旧へ 新潟県が独自試算を公表 バスは4500～6000万円 上下分離や第三セクターは最大5億円超に | 新潟のニュース・天気｜BSN NEWS｜BSN新潟放送 (1ページ) newsdig.tbs.co.jp/articles/bsn/2… 放送のときは字幕に誤りがあり4500億になっていたが、さすがに訂正
米坂線の方向は決まったようだ。 赤字路線に数億円も出すとは到底思えない。 JR米坂線の復旧へ 新潟県が独自試算を公表 バスは4500〜6000万円 上下分離や第三セクターは最大5億円超に(ＢＳＮ新潟放送) #Yahooニュース #米坂線 news.yahoo.co.jp/articles/8e523…
新潟関連ニュース 米坂線の復旧検討会議 復旧案ごとに試算の地元負担額など報告 news.web.nhk/newsweb/na/nb-… news.web.nhk/newsweb/na/nb-… #NHK #新潟
JR米坂線の復旧へ 新潟県が独自試算を公表 バスは4500〜6000万円 上下分離や第三セクターは最大5億円超に news.yahoo.co.jp/articles/8e523…
JR米坂線の復旧へ 新潟県が独自試算を公表 バスは4500〜6000万円 上下分離や第三セクターは最大5億円超に(ＢＳＮ新潟放送) ift.tt/08niTm1
NNN各局の鉄道NEWS、山形・YBCから。 どうなる米坂線復旧。 鉄路存続やバス転換、 ４パターンの負担試算が揃いました。 news.ntv.co.jp/category/socie…
4月30日(木)18:15～の放送予定 ▽上越でも #芝桜 が見ごろ ▽食と文化を満喫し #空中アスレチック で自然体験 ▽#味噌 ってどうつくるの？園児が挑戦 ▽旬のものはおいしい #春キュウリ ▽明日は昼前から #雷 を伴う所も ▽#米坂線 復旧検討会議、他 ○BSN NEWS DIG #新潟 からのニュース一覧○ → pic.x.com/5tyjvyOdAX
4月30日(木)18:15～の放送予定 ▽上越で #芝桜 が見ごろ ▽食と文化を満喫し #空中アスレチック で自然体験 ▽#味噌 ってどうつくるの？園児が挑戦 ▽旬のものはおいしい #春キュウリ ▽明日は昼前から #雷 を伴う所も ▽#米坂線 復旧検討会議、他 ○BSN NEWS DIG #新潟 からのニュース一覧○ → pic.x.com/XerW0BmmME
▶可憐に咲き誇る #シバザクラ🌸 ▶JR #米坂線 復旧の方向性は ▶#新潟県知事選 告示2週間後に ▶#ケア労働者 現場の現状は 📺県内ニュースは午後6時9分～ #NST #Newsタッチ #新潟 pic.x.com/RvTTA9uhsm
3月に米坂線代行バスに乗った印象として、運休中の今泉～坂町間は山奥の過疎地が続き、沿線では割と人が住んでる小国や関川なども人口が少なく、これは復旧しても収支厳しいだろうなと思った。 運休続く米坂線 JR東日本・沿線自治体による“復旧検討会議”4月30日開催へ news.yahoo.co.jp/articles/9c8b3…
月に米坂線代行バスに乗った印象として、運休中の今泉～坂町間は山中の過疎地が続き、沿線で人がそれなりに住んでる小国や関川なども人口が少なく、これは復旧しても収支厳しいだろうなと思った。 運休続く米坂線 JR東日本・沿線自治体による“復旧検討会議”4月30日開催へnews.yahoo.co.jp/articles/9c8b3…
３月に米坂線代行バスに乗ってきた印象として、今泉～坂町間は険しい山中の過疎地が続き、沿線ではそれなりに人が住んでる小国や関川なども人口が少なく、これは厳しいだろうなとは思った。 運休続く米坂線 JR東日本・沿線自治体による“復旧検討会議”4月30日開催へnews.yahoo.co.jp/articles/9c8b3… x.com/ramsyo/status/…
３月に代行バスに乗った印象として、今泉～坂町間は険しい山中の過疎地が続き、それなりに人が集まって住んでる小国や関川なども人口数千人程度で、これは厳しいだろうなーと感じた 運休続く米坂線 JR東日本・沿線自治体による“復旧検討会議”4月30日開催へ(新潟ニュースNST) news.yahoo.co.jp/articles/9c8b3… x.com/ramsyo/status/…
米坂線は、もう鉄路復旧はないだろうな。 休止区間に沿うように、高規格道路建設が進んでるよう（と言っても梨郷道路より西は目に見えた動き見えないけど）だから、こちらを早期開通させてバスで結ぶのが現実的。 休止区間は、最早廃線同様の状態だし。鉄路復旧は二重投資的だし。
運休続く米坂線 JR東日本・沿線自治体による“復旧検討会議”4月30日開催へ(新潟ニュースNST) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/9c8b3…
フラワー長井線を山形に直通させ、仙山線と接続すればどうだろうか？ 米坂線はルートを変えて高速化復旧する。 x.com/irsaitama/stat…
@east_japan線路内の整備をするのが復旧の第一歩だと思いますよ。 それが出来ていないということは、 米坂線を見捨てているのと同じことです。 地元民として悲しいです😢
米坂線の復旧は、ミニ新幹線化が良いと思うんですよね。 羽越新幹線の新潟～坂町を先行建設、または白新線のミニ新幹線を合わせて実施して、新潟直通ミニ新幹線を整備すれば地域活性化にも繋がると思うんだけど。 x.com/east_japan/sta…
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。