米坂線 運行状況
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現在の米坂線 運行状況 5/19 03:00現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 只見線4 津軽線2 羽越本線2 気仙沼線2 美祢線2 肥薩線2 根室本線1 日高本線1 岩泉線1 大船渡線1 磐越西線1 磐越東線1 常磐線1 横須賀線1 水郡線1 上野東京ライン1 越後線1 七尾線1 名松線1 山陰本線1 日田彦山線1 山田線1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
JR米坂線 復旧する日は来るのだろうか 只見線は10年以上かかった 岩泉線は廃線になった 気仙沼線や大船渡線はBRT化 山田線は三陸鉄道に移管
2つ目の動画は、インスタの方で勝手ながら固定させていただいてますm(_ _)m💦(一日でも早く米坂線が復旧する事を込めまして…)
@torokko165米坂線、相当な被害のようで復旧の見通しが一向に立たないようですね… 昔一度乗った時、坂町ー小国間が米坂線のビューポイントだなぁ…と感じました。越後大島か越後下関辺りでススキの群生地の中を走り抜ける車窓が絶景で強烈に印象に残ってます🌾🌾🌾
誰か米沢から喜多方経由で会津坂下までトンネル掘って下しゃい… 坂町〜長岡経由で長野迄メッチャ時間かかる… 米坂線の今泉〜坂町間も復旧時間掛かってるし… いっそ手の子〜羽前小松〜高畠直線トンネル掘っちゃうとか… トラムでもアリだと思う… #新潟 #山形 #福島 #JR東日本 #国土交通省 #LRT
米坂線の復旧費用が86億。二階さん払って❤️ ⇨揶揄してるので、ランニングコスト考えてないとか、まともなコメント不要ですから。
人によって乗りつぶしの際の基準が違うと思いますが、私は代行輸送（JRのきっぷで乗ることが出来る）なら乗りつぶしの対象としています。もし鉄道で復旧した際には再度乗りつぶしするつもりです。昨今の情勢を考えると難しそうですが… ということで代行バスで米坂線乗りつぶしスタート
根室本線（10.5億）と日高本線（86億）と津軽線（6億）と只見線（90億）と米坂線（86億）と日田彦山線（56億）と大井川鉄道（22億）あたりを復旧して余りある金額を川口駅に上野東京ラインを止めるために投じられるとは川口市思い切ったなあ
㉜坂町〜今泉 0910-1110 米坂線代行バスで今泉まで。添乗員さんまで乗っている豪華仕様（→途中乗ってきた人が、最近車掌居るね、と言っていたのでたまたまかも）だが、乗客は自分含め5人ですべて観光客。 のっけから線路を剥がして大工事をしているので、もう復旧させる気はないのかな…？
#新潟県 #米坂線 復旧を考える住民の会が #村上市 高橋市長に早期復旧を求め要請 市長も思いは同じと述べ、沿線自治体と連携しＪＲ東日本に提案し、豪雨災害では激甚災害に指定され自治体負担が少なくなったように、米坂線も対応を国に求めていくと話した #しんぶん赤旗 #東海北陸のページ ７日付
@nutcracker_189211面（東海北陸信越）。2022年8月に豪雨災害で不通になったJR米坂線の早期復旧を求める要請行動の話題が出ていますね。86億円の工事費と、5年の工期が必要とのことですが、こういうところこそ、国費を投入してほしいです。 #しんぶん赤旗
@Sunshineikemen米坂線の代行バスから米坂線の線路みえて時々踏切を渡りますが、荒れ果ててすごいです。 線路も復旧予定めどが立たずひょっとしたら見納めになるかもしれませんよ。
米坂線でつながろう♪ 豪雨被害から復旧願い地元デュオが応援歌 mainichi.jp/articles/20240… ＜動画あり＞山間部と海辺の町をつなぐ米坂線ならではの情景を盛り込んだきむらさんの歌詞に、高校生でも口ずさめるよう耳に残りやすいメロディーを武さんがつけました。
雪まつり大盛況でしたにゃ(ჱ̒⸝⸝•̀֊•́⸝⸝) 近隣のちびっ子達がたくさん遊びに来てくれてました"(ﾉ*>∀<)ﾉ 秘書は牛串焼きに忙しくてオープニングセレモニーしか写真撮れなかったにゃ📸 米坂線復旧への応援ソングの生演奏なんかもあって盛り上がりましたにゃ🎶
デフォルトこれだから逆に筋が通ると天変地異の前触れてきな 只見線と磐越西線、米坂線、羽越本線の復旧は線路改良込みの必要性。 russki83mirovoi9.blog.fc2.com/blog-entry-537…
2021年度冬 南東北とれいゆ周遊(3) 山形市内の激安ビジホにチェックインしたんで山形鉄道乗り潰しのため南下 チェックインしてからグータラしなきゃ前続の普通で良かったんだけどね() 赤湯から山形鉄道に乗車後今泉で米坂線の遅延列車待ち 鉄橋部分共用してたのをこのときに知る
@hieroglyphnoteそーなのよねー 先週、米坂線の意見交換会がありましたが、復旧出来るのか不明😅 ＿ '´ ヽ ./ ﾉﾉ））)）〉 〈《.! ﾟ ヮﾟﾉ》 ⊂!::V::!つ く::::::::〉 し'ﾉ
@hieroglyphnoteそーなよねー ＿ '´ ヽ ./ ﾉﾉ））)）〉 〈《.! ﾟ ヮﾟﾉ》 ⊂!::V::!つ く::::::::〉 し'ﾉ ※先週、米坂線の意見交換会がありましたが、復旧出来るのか不明😅
@Fansendai5391南東北付近全体と捉えたら、取り残されそうな路線があるのは心残りになりますね。 気仙沼線は距離的に無さそう、常磐線は設備的に入線不可、米坂線は送り込みが大変&運転再開見込みが立っていない、磐越東線は臨時列車の設定がほとんど無い、支社間貸し出しをしなさそうだから水郡線✕
今日の新津駅で横須賀線の付属編成が工場から構内に出ていました。 あと新潟車両センター新津派出の扇形庫付近でキハ110系が6両くらい留置されていたのだけど、米坂線の運転見合わせで余っている分かな!?
22. 米坂線/代行バス 坂町13:30→今泉15:40 2回目の代行バス。このあとも何度か代行輸送はあるけど、いずれも早期復旧を願うしかない。 #最長片道切符2024
新潟から秋田まで日本海沿いをはしる羽越本線。 坂町という駅から分岐して山形県の米沢を目指す米坂線は新潟県内の豪雨の影響で一年以上不通が続いております。復旧には50数億円かかるとか。 そんな中での記事。経済原理とは別の地元の想いですね。 niigata-nippo.co.jp/articles/-/345…
米坂線復旧祈願！
利用者拡大、地域活性化を頑張ってるのは 米坂線に海里が来た時からすごいってのは 分かってるけど、 僕達が望んでるのは利用者とかの問題なんじゃなくて復旧するのかしないのか？もしくは 移管するのか？そこを話しないと地域活性とかの問題じゃなくなるような、 変に時間かけすぎて半分諦めてます😔
@TrainTimesCICできない理由付けではなく、できるところからやってみるのも大事ですね。 米坂線復旧応援駅弁のお話も、私たちの活動を見てくださった担当者の方からお声掛けしていただいたので本当にどこから繋がるかわかりませんね！
いま災害で不通な鉄道線ってJRだけでも根室線、津軽線、米坂線、七尾線、山陰線、美祢線、肥薩線とあるのか。復旧した只見線や名松線もJRはやめたがってたし…。 でも道路はすぐに税金で復旧するのに鉄道は自力でというのも（特に地方路線は黒字会社であっても）如何なものかとも思う。
再開見込みのない不通路線(廃止決定路線除く) 米坂線(今泉〜坂町) 大井川鐵道本線(地名〜千頭) のと鉄道🆕 美祢線全線 山陰本線(長門市〜小串) 肥薩線(八代〜吉松) これほどの路線が災害で廃止の危機にある 昔に比べ国も鉄道会社も復旧に消極的になっている証拠だと思う
さつきちゃんは山形県に行け。たのしいぞ #オメエはこの県に行け #shindanmaker shindanmaker.com/775280 まだ1回しか行ったことない 米坂線の復旧熱望します
新潟はなぜかNHKを好まないのか駅の待合室やバスターミナルの中はなぜか民間放送の番組が流れてます。最近行かなくなったから駅が無人化しているかというところまではわからないですが、話変わりますがとりあえずなんとか坂町から小国までは復旧して #米坂線
今回、越後線の線路が地震の影響で1部陥没してて運転見合わせになっていたのが復旧した時に米坂線を直せ！って憤っていたポストみたけど、人口が減っているとは言え、都市部の新潟市と村上や関川の山間部とでは人の動きが違うもんな。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。