近鉄奈良線の混雑情報
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現在の近鉄奈良線 運行状況 5/12 18:57現在
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しかもJR奈良線の場合はインバウンドによるオーバーツーリズムのせいで混雑が慢性化しており既に輸送力が限界を迎えてしまっています それを地元の方々は嫌って あえて近鉄線を使っているという事例も見られますよね x.com/dolce_mousa/st…
JR奈良線のダイヤ改正での快速終日停車、稲荷駅京都方面ホームの混雑対応とはいうけど、同志社の文系全てが今出川に戻る前の近鉄京都線興戸駅と比較したら全然マシ。 興戸駅が終日急行停車にならなかった（京都発近鉄宮津行きのみ停まる）のだから、みやこ路快速だけでよい。
@F_Narasen3奈良線を頻繁に使う人ですが混雑巻き込まれるのが嫌だからみやこ路快速使ってるのに停車するから稲荷停車嫌だと考えてます 最悪稲荷行く人のために京都駅からみやこ路快速乗れなくなったらどうしようと思ってます
そもそも奈良線に遠近分離の遠は存在してないやろ（） 各停でアップアップなのに快速がすかすかとかクレーム入るに決まってるやん。近鉄にならへの速達性負けてる時点で駅自体混雑してるの無視してまで速達性向上しても意味ねえんだし（）
奈良線の混雑は 京阪が出町柳発宇治行きをつくればだいぶ治るやろ JR西だけに文句言ってもあかんで
来年春から奈良線の快速が全て稲荷駅に常設の停車とのことで、このような臨時停車も終了へ。伏見稲荷への観光客の増加に、龍谷大学の通学等で普通列車の混雑が続き、最近は正月と観光シーズンを中心に臨時停車が増えてましたからね。これで臨時停車など気にする必要がなくなり、わかりやすくなります。 pic.x.com/pmtRQv7s81
結局ダイヤ改正の内容、奈良線関連しか当てれなくて鬱 JR西日本さんはおおさか東線と嵯峨野線の混雑を解消する気はあるのか…？ （きのくに線は確定事項でしたので） x.com/HotHakuto_7014…
ダイヤ改正に突っ込みたい うれしート大増便やばすぎる ・遂に新快速にもうれしートが…Aシートもあるしややこしすぎる ・京阪神快速うれしート3倍増 ・大和路うれしート5倍増 快速停車駅追加の巻 ・奈良線全快速稲荷に停車でようやく混雑解消…？
快速系統の稲荷停車は予想通りやし稲荷とまらんでいいとか言ってる奈良線使ってない愚か者は日本から出ていくべきである 紅葉でもなんでもないど平日の17:00でこの混雑である pic.x.com/3VDBajHLtZ
再変44 9601M NE401 #奈良線運用 10分前に普通出てて毎時7本稲荷止まる電車走っててもこの混雑。ナイスな増便と臨時停車 pic.x.com/zYJj7VIY4R
変44 9601M NE401 #奈良線運用 10分前に普通出てて毎時7本稲荷止まる電車走っててもこの混雑。ナイスな増便と臨時停車 pic.x.com/Yf9dDAL4Jr
@kei_kudan特にJR宇治駅からJR京都駅までの奈良線。 通勤電車なみの混雑。さらにマスクしてない人多数。 私はマスクと手洗いを徹底してたんですが、マスクのみだと完全にウイルスを排除できる訳じゃないようなので、そこでうつされた可能性高いです。 あとはホテルの朝食会場。激混みでマスクを忘れました…
@Seiren_Voiceおはようございます。 関西オタ活ではマスクと手洗い徹底してたんですが… 西宮は甲陽園でしたから人混みも無かったんですよね。 怪しいのは泊まった新大阪のホテル（朝食会場が激混み＆マスク忘れる）とJR宇治からJR京都までの奈良線。 奈良線は通勤電車なみの混雑でマスクしてない人多数…
@tbbt_kippu_ya阪神9300や山陽5000も、梅田や三宮の混雑対策で先頭だけロングですよね 大和路線や奈良線も似たような傾向（車両ごとでの差が大きい）だし、そうなると221系の置き換え用もそれを踏まえて・・
【阪神なんば線 下り線 遅延情報】 阪神電車は、近鉄奈良線内での列車詰まり・朝ラッシュ混雑などの影響で、大阪難波〜尼崎の下り線の一部列車に最大5分程度の遅れがでています。 pic.x.com/JghuaKeGgF
JR奈良線 中国の訪日自粛要請があり多少減ったと思われますが臨時停車、増結、増発しても一部で積み残し有り しかしながら混雑が激しいのは京都〜稲荷 2駅約5分間と短く桃山折り返しも複線化工事で不可になり簡単では無い 昼間2編成京都留置があるので本気になれば京都〜宇治30分間隔で追加は可能
先週の嵐山は混雑すごかった（日本人は体感1％ぐらいだったと思う） この3連休、本当に人が減ってる？イメージがわかない。 電車も含め、普段よりアジア系の外国人より欧米っぽい人が多い感じはした。偶然かも 中国の件は影響あるんかな？ こないだ見送った近鉄奈良線が空いていれば良いのだが。
JRから東福寺ルートも私はJR奈良線および東福寺駅の混雑も好きじゃないんよな…。阪急京都線で河原町に入るのが一番マシという考えではあるけど、それがベストなのかは果たして。
鳴潮コラボのJR線乗換混雑対策か？だとしたら凄えなJR奈良線 pic.x.com/meMNunPfiC x.com/jrwest_kinki_d…
皆様お疲れ様です🤗🤗 今日朝から近鉄奈良線が遅延をしており 混雑真っ只中でした😂 全然豊中とは関係ないんですけどね☝️☝️ 本日も元気に営業中ですので是非皆様のご来館を お待ちしております🙇♀️🙇♀️
おはようございます🦌 近鉄奈良線人身事故🚃で混雑回避の為、急遽車で出勤しました🚗 画像はサコッシュのサイズを変えてウェストバッグにして欲しいというご依頼 横長の長方形にしてショルダーストラップにバックルを付けてウェストベルトにしました👍 新しく買わずに再利用♻️ 本日も20時まで営業中💪 pic.x.com/t9yazo2rdr
@kajiwarahideki京都駅といえば、奈良線のホームが拡幅されて、木津方に行きやすくなっただけで混雑がずいぶんとマシになったんですよね 今の京都駅ビルができた頃の山陰線と今の嵯峨野線は別物なので仕方ないのですが、それにしてもホームが狭い…
近鉄奈良線が早朝から人身事故 動いてはいますが 生駒駅が大変な混雑😅 西口から乗ったらラクなのに中央改札の人達ですね 私は夢洲行きの中央線に振り替えます😎 #近鉄 #近鉄奈良線 #生駒駅 . pic.x.com/obj79jXUMw
近鉄奈良線が早朝から人身事故 動いてはいますが 生駒駅が大変な混雑😅 西口から乗ったらラクなのに中央改札の人達ですね 私は夢洲行きの中央線に振り替えます😎 . pic.x.com/bLw5bZ0eVn
思ったんだけど、221系の後継車両は阪神9300系や山陽5000系みたいに先頭ロング、中間転クロにした方がいいと思うのは自分だけ？ 大和路線や奈良線など、他に221系が主力の路線でも車両ごとの混雑に偏りがある傾向だし pic.x.com/edYh5RCQtH
@kajiwarahideki嵯峨野線の京都寄りに混雑が偏る点や、京都駅の南北自由通路の混雑などを見ると、京都駅嵯峨野線ホームの中間あたりに、もう一本、新たに南北自由通路（改札も含めて）と跨線橋が必要でしょう。将来的には、新たな地下ホームで、奈良線と嵯峨野線を直通することも検討する必要あると思います。
関西はむしろインバウンドによる歪な混雑が問題になりつつあるな、南海の空港急行とかJR奈良線や嵯峨野線とか。御堂筋線も心斎橋前後はそういう雰囲気あるし
@kurehinata調べると11月の紅葉シーズンは特に混雑するみたいですね。奈良線の京都側は2000年以降順次複線化されて、かつてより輸送力は強化されてますが、スポット的に混むのは対策が難しいですね。
@Kometron114他1人207系とかと4ドアが混ざってました。となると323系も嵯峨野線に入って欲しいところです。奈良線も混雑しているので運用上増発などはできるんですかね
@s_sabu65そう言えば、勤務先の関係で若い頃に利用してたJR奈良線は、当時まだ単線でロングシートの車両だったけど、朝晩の混雑ぶりはまさにこれでしたわ。散々指摘あって、城陽～京都間の複線化が完成したのがごくごく最近。亀岡～京都間の完全複線化で本数増、難しいでしょうか？
@stew10ban3わあ～🤭🤭ありがとうございます〜🤗🤗今月末はおそらく紅葉ピークでかなり混雑が予想されます〜🍁🍁比較的空いているのは、泉涌寺、萬福寺の奈良線沿線と、地下鉄東西線で蹴上から南禅寺でしょうか。ギャラリー等も上手く回れば空いてます(笑)🙇🙇
京都駅に着きました。 JR奈良線に乗り換えます↓。京阪電車への乗り換えで東福寺駅まで。 たった1駅ですが、日常生活ではこの時刻に電車に乗ることなど皆無なので、混雑が少々堪えますね。通勤で毎日乗っている人にすれば“ナニヲイットルカ(byキイロイトリ)”↓と思われるでしょうが。 pic.x.com/0tWzyBS0Kd
小田急は東の私鉄特急王国だけでなく、急行の通過区間が長くて各停の後また通過する点が大阪線と似ているが、あっちは新宿に行くより、相鉄乗換横浜に行くほうが近いので、距離の違う通勤圏が2つ重なってるのですｗちなみ終日混雑率の高さおよび私鉄沿線好感度は小田急と近鉄奈良線で同じ。 x.com/nekohimereal/s…
JR奈良線も京都駅9時前後に発車する列車が軒並みクロスシート4連という収容力最悪の車両で、積み残しも出る。学生の登校時間なのと観光客の動き出す時間帯でこれはない 混雑時のクロスシートは悪 pic.x.com/w7gz1Zu3Cq x.com/keihin44/statu…
近鉄奈良線の朝のなんば行き快速急行は生駒駅を過ぎてからは鶴橋に着くまでは手も動かせない大混雑だったがけいはんな線ができてからその混雑度は改善されたのだろうか？ 神戸まで繋がってさらに悪化した可能性もある。 朝の地下鉄御堂筋線も地獄。 x.com/nipponsousei_t…
静岡の313系8000番台が話題になっているが、嵯峨野線、奈良線の221系ももっと問題視されるべき 常時このような混雑地獄が展開されている pic.x.com/644sq7eYbe
静岡の313系8000番台が話題になっているが、嵯峨野線、奈良線の221系ももっと問題視されるべき 常時このような混雑地獄が展開されている pic.x.com/EHEWr74KMP
奈良線のインバン多客混雑からして間違いなく需要があるのは分かるがJR奈良に特急が来るのは脳バグなんだよなぁ… pic.x.com/uvAkWCsFi7
@escape_Ryi奈良線なのに奈良県は一切通らないという攻めた路線名なんですよね。奈良線の普通列車は4両と6両が混在しているのですが、大きめの駅以外は案内がないので次の列車が何両なのか分からなくて、混雑を避けて6両が来ることに賭けてホームの端まで行って、もし4両が来たら負けという賭け事ができます。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
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振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。