阪和線の混雑情報
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現在の阪和線 運行状況 5/1 00:04現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 嵯峨野線6 環状線4 大和路線2 東海道新幹線1 水郡線1 関西本線1 琵琶湖線1 神戸線1 湖西線1 学研都市線1 大阪環状線1 ゆめ咲線1 関西空港線1 和歌山線1 空港線1 高野線1 京阪1 御堂筋線1 |
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阪和線直通快速、三国と堺市で停車時間1分もとってるのに混雑しすぎていつも1分ぐらい延発してんのどうにかならんのかね 今日堺市発車したのがこれ↓ pic.x.com/GRhY5Q0NHY
混雑もする系ローカル線の最適解は1:2転換クロスシートの3ドア気動車。つまりキハE130（水郡線）を転換化するか、阪和線223系を気動車にしたやつが最強だと思う
これ、嵯峨野線園部行きだけ先頭車側になってるのは、京都駅の混雑のせい？それとも阪和線から転出した223系2500番台(座席が2+1)があるせい？ 2500番台って4+4両の京都側固定だったっけ？そうじゃないなら6両編成のみに設定される可能性もあるか。 x.com/news_jrwest/st…
阪和線も、と思うのだけど 本数増やせないダイヤであの混雑で もし仮にできたとしても上りは三国ヶ丘と堺市で 下りは天王寺と大阪で積み残し出そう 特急も毎時3本あるので西としてはそっちに乗ってほしいって考えるはず x.com/tetsudo_shimbu…
阪和線って毎時3本の特急があるうえ、快速も普通も関西有数の混雑になっちゃったから、まあうれしートは難しいよね。 x.com/TheKamotu/stat…
賛否両論だけど、財布に厳しい関西人ならAシート化拡大よりも座れて安いうれしーとが最適解だとは思う。 ただし嵯峨野線。せめて全列車８両とか混雑時12両のキャパが無いと積み残しが悪化するかと🤔 阪和線は、南海特急サザンとの価格競争事を諦めたみたい。(まぁ既に特急あるからね笑) x.com/tetsudo_shimbu…
阪和線で導入しないのは他のうれしートより座席数が少ないから、そもそも他の線区の快速よりも混雑率が段違いだからな気がする さすがに導入に向けて検討はしてると思うが…
まぁ地元の阪和線はねーだろうな 特急あるしただでさえ朝は混んでるのにこれやると余計車両の混雑激化するやろうな x.com/tetsudo_shimbu…
阪和線にうれしート導入しないの？っていう声が見かけられるけど朝の上り快速、和歌山方は三国ケ丘で改札が一番近い、天王寺方は天王寺で中央改札が一番近いということで端の車両が一番混雑してるので、ね、、、
@shiisei_san阪和線は関空特快ウイングが失敗してるからなぁ てか嵯峨野線にうれシートぶち込んだら混雑ヤバそうやけど大丈夫なんかな
しかし南海の泉佐野ー和歌山市間及び難和間輸送の衰退ぶりは隠せず。JRも阪和線のサイクル戻し(15分から20分)は避けられないだろう。大阪環状線や関西本線巻き込み及び空港線の混雑悪化に目を瞑ってでも。 x.com/64ewqF4ZRKw6k7…
阪和線、朝ラッシュ終わりでこれは救えません 御堂筋線とほぼ同じ混雑率なら10両編成化にしないと... pic.x.com/nQaLYJ8wa4
@0323Haruuuuu湖西線は風だけだし最近改善気味だからね 阪和線は混雑遅れが多いイメージ それに対して神戸京都琵琶湖線は人身にドア点検に異音確認に踏切直前横断に…
阪和線朝ラッシュ、鳳始発の快速は混雑してないと思われがちやけど天王寺で降りる人が前の車両に集中するから普通に潰されるぐらい混んでるんよな pic.x.com/IFICOqyNQL
@hankyu6450環状線は７割がクロスシート。 阪和線直通や大和路線直接を優先したせいで日中の混雑が著しい。 ゆめ咲線が日中は環状線に直通しないから。 阪和線直通はグランシャトー前で折り返しにし、 ゆめ咲線を日中も鶴橋経由天王寺まで走らせるべし。
日曜の夜にこんな鬱になるような話するのも何だけど、阪和線の朝ラッシュの混雑ひどすぎるんよなほんま。毎朝ほんとに無理やり押し込んでいってぎりっぎり乗り切れてる。でもたまに定刻でも積み残し出てる。
結局20分足らずで鳳から天王寺につきました。 電車内はガラガラ 座って行けました。 鳳〜南海の振り替えは遠いし階段も多く寒い中混雑してたかと思うので大変。ただよく言われる阪和線の人身事故や遅延の多さですがJRの運行対応は意外と柔軟性が出てきたように思います。
阪和線が止まったことでJR環状線も止まったァァァてなことが発生したので公式な(?)遅刻😊にんまり うちは急な休み・急な遅刻の連絡は個人LINEで送ればええだけやからとてもラクなのよね。 駅は振替輸送ですっごい混雑してた。 阪和線の運転再開も遅そうね。 今JR使ってる人は気を付けてね☺️ x.com/jrwest_kinki_o…
阪和線、信太山〜和泉府中間で人身事故のため全線見合わせに。 ラッシュ時で一部区間運転は難しいのかもしれないが、天王寺〜鳳だけでも動かせれば随分助かるのに。 このため南海線・高野線は相当混雑しています(三国ヶ丘の南海ホームは人で溢れてた) pic.x.com/nn1XmCyzse
阪和線内踏切直前横断の影響で平日夕方のラッシュ帯にも関わらず、天王寺駅始発の4両関空快速ガガガ。日根野で紀州路快速と連絡するらしいけど混雑激しすぎィ
阪和線東岸和田駅で、人身事故があった関係で環状線遅延しているけど、KITTE大阪のカフェでお茶している間に少し混雑マシになったな。内回りのほうが混んでいる感じ pic.x.com/mZJbe3wV64
おはようございます！🌅 #今日の京都駅 🚄 #JR京都線 #和歌山線 一部遅延あり #阪和線 一部区間運休 🏙️#京都駅 の混雑具合 通行量8割 通勤通学者は7割 旅行客は3割 🕗ピーク時間：8時と夕方5-6時 今日の予報 雨のち曇 気温🌡️28-20℃ (前日気温比+4℃) 今日もフルパワでいきましょう pic.x.com/kHlfpbawPT
先週は関空に着いたら阪和線の信号トラブル、今日は羽田の空域混雑で関空着が30分遅れ。 東海道新幹線を使わずに東京と大阪の間を移動しようとした自分へのペナルティが結構キツい…。
@minisyaro0715関西の神戸線の新快速や阪和線の関空・紀州路快速でも滅多にこんなに混んだりする事はないのに首都圏は色々とヤバいですね。（混雑が）
参拝込みでこんな感じのお手軽でした。 ハロウィン柄なので月末にしようかと思っていたのですが阪和線が昼前から止まるというアクシデントで😂南海沿線ものにしました。 なおその阪和線トラブルの影響か、いつも以上にキャリーケースを持った関空からと思われる方々で混雑していました。 pic.x.com/6UpuFuPzua
カーネーション番外編として… 糸子が住んでたエリアの祭りは9月ですが、今日明日は大阪府南部でだんじり祭りがあります。 9月ほど混雑しないので規模は小さいけどゆったり見れます😊 堺市〜関空付近まで！ sdanjirim.jp/schedule/saire… #JR阪和線 から見えるかも #カーネーション #だんじり祭り
なーんか今日の帰宅ラッシュの環状線の混雑がトレンドに入ってるけど、 ワタクシ、朝の線路トラブル発生時、阪和線紀州路快速北行きに乗ってて、山中渓駅手前の山の中で一時停止したｗｗｗｗｗｗｗ
@yuriyuri_imoutoあとは時間帯と行き先が大きいんじゃないでしょうか。関空に座っていくなら極論リムジンバスがあるし南海のラピートなら安い。対して大和路線は郡山以西では競合路線がないことから混雑時の着席需要があったのだと思われます。 なお阪和線に今更うれしートは無理でしょう。特急がすでに多いから。
@hakuto9けっこう少なかったんですね(´ω`)そういえば自分はいつも同じとこでしたｗ 混雑のアナウンスあったら桃山台新大阪でおりるって感じなんですかね、そして地下鉄で梅田とかに向かうという 予定では天王寺とかで阪和線快速とやらにのろうと考えていたのですが特級の方がらくですかね(; ˘ω˘ )
既に阪和線。最近社内混雑で撮影出来ませんでした。インバウンド、儲けてね日本社会。ワタクシはレディス観戦でヨドコウ桜🌸スタジアムにお金を使うわ。いつまでも暑いわね pic.x.com/bJg3vCRU5B
@jrwest_kinki_op阪和線直通快速は天王寺駅で運転打切りは理解するが、同駅終点では阪和線1番線ホームの片側乗降となり、ひどい混雑😤 せめて乗降分離可能な3,4番線に停めるべきだ #無能なJR運転指令所 #運転士も同意見
@usoden227_2阪和線の223系に余裕ができたのと、嵯峨野線の混雑対策で車両を増やす必要が出た時期が一致した結果ですけどね。
@usoden227_2嵯峨野線の混雑が激しいので、阪和線・関西空港線で使ってる223系を持ってきたというわけですね。2-1シートなのが期待されたということで。失礼しました。
@bkxowDE8fRtAzAI今の時代はスマホと言うお友だちがいるので平気でした🤣 時間的に混雑してなかったので、座ってのんびり過ごしました😊 多いですよね?? 阪和線ってのは珍しいですが…
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜近鉄｜阪急｜阪神｜京阪｜南海｜北大阪急行｜山陽電車
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。