JR上野東京ラインの混雑情報
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現在のJR上野東京ライン 運行状況 8/7 19:51現在
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カゴハラ＝カゴハラスメント:上野東京ラインや湘南新宿ラインで都内から群馬方面に向かうとき、JR籠原駅で15両編成中先頭5両が切り離され、10両編成になることで車内が混雑したり、事情を知らない者は車両の移動が必要になるなどの不便が発生すること pic.x.com/EJqu9yZLmc
@LImo400カゴハラ＝カゴハラスメント 上野東京ラインや湘南新宿ラインで都内から群馬方面に向かうとき、JR籠原駅で15両編成中先頭5両が切り離され、10両編成になることで車内が混雑したり、事情を知らない者は車両の移動が必要になるなどの不便が発生すること pic.x.com/R4OPc4W95F
東海道線からの列車（上野東京ライン）は停車しませんのでまずその手前の品川、新橋、東京で山手線か京浜東北線に乗り換えなくてはいけません。 混雑状況や移動距離を踏まえると新橋が一番乗り換えやすいですが 新橋にはなぜか京浜東北の快速が停まらない😨 なので品川や東京と比べて乗換チャンスは
川口駅に、今後上野東京ライン止まるようになるけど、遠方勢からしたら乗車時間がより伸びるし、満員電車が更に混雑するから、正直やめて欲しいけど,,,川口民からしたら、そうじゃないだろうなぁ💦
上野東京ラインで説明すれば、6号車と14号車くらいの差ですね ボックスシートとかなら普通に弁当食べたりするけど立ち客が出る混雑率の中のロングシートなら自粛するかもしれない x.com/sakkurusan/sta…
さいたま新都心を通る上野東京ラインや京浜東北線も、北与野を通る埼京線も、都心部の混雑とかですーぐ遅れるから不安になるけど、めっっっちゃ本数来るから何とかなります
川口駅に上野東京ラインのホームが新設される件、京浜東北線の混雑は減るだろうから京浜東北線通勤者はいいかもしれないけど、大宮や高崎線·宇都宮線ユーザー等は所要時間が増えるだけでなく、混雑も増して嫌だろうなぁ。 川口から新橋とか、多くの方が上野東京ラインに移行するだろうし。
これ以上の上野東京ラインの混雑は乗客の精神崩壊を招きます x.com/moronojapan/st…
上野東京ラインが川口に止まると余計混むって言われてるので国土交通省のレポートを確認しました。 京浜東北の混雑率は川口→赤羽が最高で150%、上野東京ラインは大宮以北が最高で116%,130%(浦和→赤羽はランク外)なので京浜東北の方が混んでますね。 mlit.go.jp/report/press/t… mlit.go.jp/report/press/c… pic.x.com/z0CQJVBe8s
東北新幹線、短い編成で本数増やすと逆に東京大宮間がパンクしますからね。川口駅に上野東京ライン停車させるのも、実質新幹線リレー号を作って特急誘導&東北新幹線の混雑解消を狙いたい一面もあるかもしれません。 x.com/3aa9h8hg1n0rtq…
中距離電車は、都心側でかつ大量の降車が見込める駅なら確実に停まって行った方が混雑分散に適う。 秋葉原は特にそれ。 いまは上野東京ラインから総武各停に一発で乗り換えできないから好影響が大きい。
川口に上野東京ラインはガチで要らん 上野東京ラインと京浜東北線の遠近分離が意味なくなるし、混雑悪化するだけ youtube.com/shorts/I7jIN1M…
な、なんだって？😧 上野東京ラインの停車駅に川口駅が追加？😨 ふ、ふざけるな✊😡💢 上野東京ラインに求められている停車駅は南浦和駅☝️😉✨ 武蔵野線に乗り換え可能で圧倒的成長💪😤 湘南新宿ラインの混雑悪化に貢献してくれる尺束に圧倒的感謝🙏🙏🙏 pic.x.com/qghzuqIoil
な、なんだって？😧 上野東京ラインの停車駅に川口駅が追加？😨 ふ、ふざけるな✊😡💢 上野東京ラインに求められている停車駅は南浦和駅☝️😉✨ 武蔵野線に乗り換え可能で圧倒的成長💪😤 湘南新宿ラインの混雑悪化に貢献してくれる尺束に圧倒的感謝🙏🙏🙏
川口駅の中電停車、東京都北区民だった頃に川口駅の物凄い混雑を何度も目の当たりにした身としては反対する理由はないけど、停めるなら上野東京ラインじゃなくて湘南新宿ラインだろうとは思う
上野東京ラインの川口停車に反対です。大宮以北から上野、東京への時間が増すし、混雑度合が増す。川口始発の京浜東北線を作ればよいのでは？ x.com/no_saitama/sta…
“遠近分離”の意義を破壊する上野東京ラインの川口駅停車は百害あって一利なしの愚行だ。混雑が激しいラッシュアワーの現状を完全に無視していよう。ただでさえ、遅延が多い路線にも関わらず、積み残しで更なる悪化が助長されかねない。膨大なコスト負担は別の使途に充当すべきであり、再考を強く求む。
正直にいうと上野東京ライン川口停車数年後に湘南新宿ライン川口停車をやり始めるよ 混雑率が問題ではない 40分が1時間になるのは避けなければならない
@Eqss_でも東海道線も川崎〜品川が再混雑区間だし、そこにさらに蒲田からの乗客まで加わるとなるとカオスになるのかな。 川口はそもそも上野東京ラインの方がそこまで混んでないから、停めてもいいかって感じなのかもね。
やはり上野東京ラインの川口停車はクソ 神奈川方面は知らんけど、大宮以北の速達性をもっと考えてくれ 川口は京浜東北線あるからいいだろ てかこれ以上混雑させないでくれ
赤羽駅の混雑を防ぐためにも停めるべきは湘南新宿ラインだろ どうせ京浜東北は上野東京ラインと並走してんだから x.com/ntv_tetsudobu/…
今の上野東京ラインの電車の混雑状況だと川口駅に停車させても朝ラッシュに乗り込める人数はたかが知れているとはいえ、早くても2040年辺りの完成時期には大宮以北の沿線人口は減少している一方でさいたま市や川口市は横ばいであろうと考えれば十分利用できる程度の混雑であろうとJRもみているのでは。 x.com/impress_watch/…
川口へのUT（上野東京ライン）停車、ついに実現するのか。 東京から千葉・神奈川に入った最初の駅（市川、松戸、川崎、武蔵小杉）はだいたい快速線が停車しているからありっちゃありなのかな。 昔川口駅使っていた頃は全部209系だったし、混雑がひどかった…懐かしい。
ずっと停めると言ってたけど決定したのか 川口-赤羽間のスピード乗らずに今より遅くなりそうだけど、川口の混雑は減りそうだからいいか 基本、上野東京乗らないし 上野東京ライン、川口駅停車へ ホームや自由通路整備 - Impress Watch watch.impress.co.jp/docs/news/2010…
総武線の遠近分離は中央線や上野東京ライン(川口停車)よりは上手いとは思う。 快速が成田エクスプレスなどの通過待ちで各駅停車とあまり所要時間変わらないのも、快速の混雑抑制になってそう。 西船橋に快速停車させたら、ますます無意味になってしまうから、やらないだろう。
上野東京ラインユーザーからすれば、 マジで止まってほしくない。 川口駅の乗降率、県内2位だからどうにかしたいのは分かる。 しかしただでさえ朝のラッシュは満員の上野東京ラインを更に混雑させる必要はないし、次の駅への到着が遅れる。 x.com/ntv_tetsudobu/…
川口って治安が宜しくないイメージが強いので上野東京ライン停めて大丈夫かなっていう心配はある。 最近になってようやく湘南新宿ラインとの違いが分かるようになってきた。 もし南浦和に停めちゃうと武蔵野線からの乗り換え客で更に混雑しちゃうし、なんせ浦和のすぐ隣だから無理だわな。
川口に停まったとて、赤羽駅の乗り換え混雑は解消しないよな…あれは埼京線との乗り換えがほとんどだろうし。 むしろ赤羽で上野東京ラインに乗り換えづらくなりそうだなぁ… x.com/yahoonewstopic…
遅延&混雑がさらに増加する 大宮以北の上野東京ライン利用者としてはBAD NEWSだ… x.com/ntv_tetsudobu/…
@no_saitama自分が思ったのは上野東京ラインを川口駅に停車しても朝の混雑は変わらないどころかひどくなるのでは？大宮より手前と大宮・浦和で大勢の客が乗車して川口で停車しても乗れないのでは。京浜東北は南浦和始発が多分数本あるから乗れるのであって・・・知らんけど。
『上野東京ライン川口駅停車！🚉』 が話題になってるけど『常磐線民』としては『新松戸駅』は快速停車してもいいと思ってるんだよね🤔 速達性は少し落ちると思うけど元々５駅ぶっ飛ばしてる区間だしそれが２駅連続通過になるくらいなら許容範囲なんじゃないかな思ってます😅🤚 ただ混雑がね・・ww pic.x.com/NDvKyVhawe
JR東日本は朝の上野東京ラインの浦和赤羽間の混雑状況を把握してるのか。 どこに川口駅から乗れるスペースがあるのか。 市長もJR東日本も現場をちゃんと見てほしい。
こうやって混雑分散を図ってるんだし、やはり上野東京ラインが川口に止まるのならラッシュ時間帯は京浜東北線川口通過するしか x.com/yumetchi21/sta…
上野東京ライン川口停車が妥当といった意見見たけど 交通の要衝の赤羽がすぐそばにあるし 中電の混雑悪化が見込まれるので とても妥当とは言えないし せめて 大井町-蒲田の3駅よりでかい駅になってから中電停めろと声を大にして言いたいです。 まじで。
東京方面への所要時間短縮って 大都会浦和 大都会大宮からは 所要時間が伸び 混雑率は上昇 メリットがなさすぎでしょ 埼玉高額鉄道彩の国スタジアム線という 素晴らしい鉄道があるんだからそっちを 利用すればいいんだよ しかも首都圏国電暴動発生日に 発表とは #川口に上野東京ラインを止めるな
僕は現場に行くときにしか上野東京ラインは使わないのですが、大宮以北で乗った人が川口で降りることはほぼ確実にないので川口に停車したとて混雑状況によっては乗れないのではって感じあるよな
えー！やだやだ😞川口って。。ひとつ行けば赤羽やし上野東京ラインがもっと混む、、けど京浜東北線が空くならいいか笑 川口駅の混雑もたいがいやばいから news.yahoo.co.jp/articles/a6ece…
上野東京ラインが川口駅に停車するようになるの、浦和駅ユーザーからしたら死ぬほどやめて欲しいだろうな、一気に民度落ちるし混雑率上がるだろうし、浦和に住むか迷ってる層もこの一点だけで候補から外す人いそう
@vd35IDlho5M6zPv他2人南浦和は始発電車もあるから京浜東北線だけで混雑を捌けるの。 それに乗り換えの利用は多いけど、改札を出る人は少ない。だから上野東京ラインを止める効果は薄い。 川口は利用者が多くて駅も手狭、京浜東北線だけで捌くには限界がある。
上野東京ラインの川口停車、ラッシュ時の中距離電車のスピードが以前から抑えられていた（京浜東北線へ乗客を流すため）ことからすれば、所要時間が更に延びると考えると、中距離電車の混雑率はそれほど増さないのでは（中電の混雑を嫌って京浜東北に流れる人も出ると予想）。
混雑が上野東京ラインに集中するし余計に遅くなる x.com/ntv_tetsudobu/…
川口駅停車が話題ですが、僕の考えはこれ 川口駅止めるなら湘南新宿ラインと上野東京ライン両方止めたほうが良い 理由はある。並行路線としての埼玉高速鉄道の弱さ 電車線の京浜東北線の混雑など x.com/KiraU10/status…
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。