JR上野東京ラインの混雑情報
"JR上野東京ラインの混雑情報"に関する今日・現在のリアルタイムなX（旧ツイッター）速報を集めてお届けしています。公式X@nowticeでも最新速報を配信しています。
現在のJR上野東京ライン 運行状況 5/2 22:44現在
30分以内に遅延(2件)の情報が発生
30～60分以内に人身事故(2件)、遅延(1件)の情報が発生
60分～12時間以内に人身事故(12件)、再開/復旧(6件)、運転見合わせ(5件)、遅延(3件)、混雑(1件)の情報が発生
30～60分以内に人身事故(2件)、遅延(1件)の情報が発生
60分～12時間以内に人身事故(12件)、再開/復旧(6件)、運転見合わせ(5件)、遅延(3件)、混雑(1件)の情報が発生
>>全国の最新混雑をチェックする
一緒につぶやかれている路線情報
| 湘南新宿ライン8 高崎線5 常磐線4 京浜東北線4 新幹線3 宇都宮線3 北陸新幹線2 山手線2 武蔵野線2 横須賀線2 埼京線2 日比谷線2 千代田線2 伊豆急行線2 東海道新幹線1 東北新幹線1 東北本線1 根岸線1 中央線1 総武線1 上越線1 副都心線1 相鉄本線1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
たぶん、混雑で巻き込まれたなら悲惨じゃないかと予想。どちらにしても帰りたい理由で集中されてこうなるのは可哀想。 transit.yahoo.co.jp/diainfo/21/0 #山手線 #話題なう #可愛い萌の眼 #埼京線 #湘南新宿ライン #上野東京ライン #東海道線 #高崎線 #宇都宮線 #相鉄線 #横須賀線 #京浜東北根岸線
大阪延伸が実現すれば、大宮等の埼玉県内や、大宮へのアクセスが便利な首都圏北側から京阪神への移動は、直通できる北陸新幹線へシフトは十分あり得るでしょう。上野東京ラインで東京乗換と比べて、所要時間がほぼ変わらず、混雑回避を考えたら。北関東ならなおさら。首都圏の人口は侮れない。 x.com/tfe5e6/status/…
ひたち海浜公園(最寄駅勝田駅JR常磐線（常磐線特急ひたち・ときわ、上野東京ライン含む）車ではひたち海浜公園IC、混雑時は隣の常陸那珂港IC利用)のネモフィラ満開です x.com/wni_jp/status/…
@active062310年くらい前までは女の子がやめてください！って言ってる声が聞こえたり、めちゃくちゃ泣きながら池袋までむかってる子を見かけたことあります、、、最近は湘南新宿ラインとか上野東京ラインとうまく分散して激しい混雑はないのかなと思ってます
@NaerouSanriku湘南新宿ラインや上野東京ラインができてから、かなり便利にはなりました。 SSLやUTLが15両編成で常時混雑している状況を鑑みると増発してほしいところですが、限界かな？
@V_KQ2100HPYT湘南新宿ラインや上野東京ライン、副都心線などが開業してそちらに流れたとも聞きますね。 今は引用元の動画ほどの混雑にはなっていないそうで…… E235系は余剰の活用よりは総武線に残っているE231系0番台を淘汰するのが主目的かなと（玉突きで武蔵野線の209系を置き換える？🤔）
@j_nsgs_i逆に総武横須賀の感覚で上野東京ラインや湘南新宿ラインに乗ると前後の端よりもグリーン車付近の車両の方が空いてたりすることが多いのが意外です😳 路線によって混雑の号車が違うのが地域性があって面白いです🚋
上野東京ラインのラッシュ時間帯の混雑を知ってる身からするとグリーン車のありがたみがよくわかる。 ラッシュ時間帯でもモーター音聞きたいから本当はモハに乗りたいけどギューギュー詰めは嫌だからなぁ…
通勤ラッシュ時間帯の千代田線は混雑しすぎでマジで乗りたくない。同様に常磐線上野東京ラインもキツい。日比谷線が使える場所だと始発便を狙えば座っていけるから一番マシではある
6日目 最後まで座れない 座れないどころか上野東京ラインより混雑している京浜東北線の意味とは🤔 x.com/be_ijk/status/…
@Ibuki__Harunoそうですか？道路にしても圏央や外環って都心中心部の高速道路が混雑してて建設されたので、後年企画建設。鉄道も都心中心部を通過路線は貨物線を利用した湘南新宿や上野東京ライン。東京スルーで路線整備されたのは昭和後期からで、道路も鉄路も同じ歩みだと思いますよ。
朝7時過ぎの北千住 JR上野東京ラインはすでに混雑。 隣の人と触れ合わずに過ごすのは難しい。 東京駅でエスカレーター/エレベーターを待って降りるには数分並ぶ。 (階段のところに移動すればok) 女子トイレも行列(仕事の人+観光客 )。 もうワンサイズ小さめのキャリーケースにかえよう・・🙂
マンションと商業ビルの間のコインパーキングが閉鎖された。川口駅東口(栄えている方）から徒歩5分の立地。間違いなく、ここもマンションになるんだろうな😅そして朝の通勤ラッシュが更に混雑。。。上野東京ラインの川口駅が停車駅になるのは2037年以降。混雑に拍車がかかりまくりです🥺 pic.x.com/vdQYy8N3Mq
さいたま新都心駅で人身事故発生だとか😨 上野東京ラインの上りだから３番線か？ 今、赤羽駅で宇都宮線待ってるがこちらは東海道線で踏切安全確認のため６分遅れ 人身事故に伴い更に遅れが増大＆混雑確定案件 w 勘弁してくれ😂
今朝の上野東京ラインの南行が、東海道線内の北行の遅れの影響で、東京折り返し北行に変更に。後続の熱海行は混雑するので、地下ホームからの始発横須賀線に乗り継ぐ。こちらは空いています。
@jUfGPANwdA70568他1人北陸新幹線大阪延伸が実現すれば、大宮を含めた、埼玉県内～京都・大阪へは、北陸新幹線と言う選択肢も十分あり得る話。現状混雑する上野東京ラインで東京乗り換えを避けることもできて、所要時間もそれほど変わらない感じなので。
西日暮里から小田急・相鉄線方面に行きたくて 千代田線から直通で座っていけるかなって思ったら千代田線止まってるし じゃあ大崎からSJ線で座っていこう、と思ったら高輪ゲまで来たところで山手線止まるし 結局横浜まで上野東京ライン、そこから相鉄本線とかいうもっとも混雑してそうなルート…
上野東京ライン、電車の中で爆音のイビキを響かせて寝てるのがﾁｭﾆﾄﾞﾗユニ着たおっちゃんで草😁🤫 関東でビジターの試合あったのか？と調べたら1・2軍とも名古屋。混雑する東海道新幹線の帰りで大変だったのかなぁとちょっと同情😅
日中籠原以北から高崎線上りに乗る時、上野東京ラインと湘南新宿ラインで混雑率が全然違う 例えば神保原から乗る場合、上野東京ラインなら大抵座れるけど湘南新宿ラインだと座れない時がある 湘南新宿ラインの場合日中は特別快速なのも混んでる原因か
高崎線の上野東京ライン直通、普通列車平塚行きグリーン車は、熊谷発車では空席でしたが、現在は埋まって来ております。 大宮以南から混雑しそうです。 pic.x.com/u6COXYtjFv
■つながった先での再会[2-1] （H27） 上野東京ライン開通の翌週 #伊豆急行線 へ小さな旅に出かけました。 混雑した東京駅での乗り換えがなく一本で上野から熱海へ… どことなく快適に感じました。 伊豆急行線内に入ると、東京で活躍していた車両たちと再会😊 pic.x.com/qnhC96zKw2
■再会の旅へ [2-1] （H27） 上野東京ライン開通の翌週 #伊豆急行線 へ小さな旅に出かけました。 混雑した東京駅での乗り換えがなく一本で上野から熱海へ… どことなく快適に感じました。 伊豆急行線内に入ると、東京で活躍していた車両たちと再会😊 pic.x.com/jU3lDBEhIG
間違えて上野東京ライン乗った上に赤羽乗り換えを寝過ごして東京駅に😅 東海道も東北・北陸・上越も新幹線乗り場がエゲツない混雑😵キュンパスの混雑なんて3連休に比べたらかわいいレベルかも😅 pic.x.com/bYDlP993dP
上野東京ラインが赤羽駅車内トラブルで運転見合わせ中。京浜東北線に抜かれていくのが悲しい。ちょっと出遅れて上野行きを逃し、混雑する平塚行きに乗っているだけになおさら辛い。
京都〜姫路間の新快速でもデフォルト 12 両編成だから、確かに上野東京ラインを 10 両編成にすると混雑するよね…(;・)>
@SeasideExp上野東京ラインになって神奈川の人たちが得することあんまりない説 遅延が波及して北関東の田舎での事象がこっちにも影響するし 唯一いいことは、新幹線の混雑回避のために東北新幹線を上野から乗る時に活用できるぐらいかな、、、、、 常磐線品川行きは桜木町とかまで行ってくれたらありがたいんだが
上野東京ラインになってもお客さんの流れは東海道時代のままってイメージがある。夕方とかも上野時点では空席すらあるのに東京新橋品川でドカドカ積み込んで破滅混雑に至るし
確かに10両編成の上野東京ラインが来ると短いわぁ～思ってしまうかも。だって1車両に乗る乗客数が多くなる気がするじゃない。 ただでさえ、混雑してるのにさ。 それが嫌なのよっ。 x.com/bozu_108/statu…
そして川口駅は構造上にも問題が有る 地方の主要駅宜しく1面2線の橋上駅舎 改札口は1箇所のみで列車到着時はごった返す ホーム両端にも改札口が欲しい処である またホーム中央部は幅が極めて狭い コレも混雑の要因である 県内3番目に利用客が多いんだから 上野東京ラインが無理ならホームを改善して
川口に上野東京ラインや湘南新宿ラインの ホームを建設するのに反対してる連中は 所要時間が延びる&混雑を助長させる等々 皆自分の事しか考えてへん 所謂視野が狭いと言う奴である もう少し大局観で検討して欲しい 抑川口駅は県内3番目に乗降の多い駅である それが京浜東北線しか無いとは
多少なりとも余剰廃車が出そうであるにも関わらずE231系より新しくM比の高いE233系を転用に選んでいるあたり、遠からず上野東京ラインに新車が入る気がする。幕張の209の8両運用代替もUTL新車までは先延ばしして、その時の混雑率を見て判断するのでは無いかな？
上野東京ラインは平日に関しては15両の列車増えている 東京発横浜方面15時台から終電まで15両 16時17分発の伊東行きは上野東京ライン開業前から10両で、横浜ではえげつない混雑だった 東海道→宇都宮、高崎 初電から東京着10時48分着まで15両 x.com/653fh/status/2…
埼京線なら実はどの路線にもJRなら直通できたりする。 鶴見で武蔵野線とも線路がつながっておりほぼ関東全域から乗り換えなし→三ツ境・瀬谷は列車ごとに混雑分散振り分け 中央線・常磐線・上越線（高崎線）・東北本線（宇都宮線）→武蔵野線鶴見経由・上野東京ライン品川経由→瀬谷という具合に
上野東京ラインが川口停車したら、平日朝ラッシュの混雑がさらに深刻になりそう。建設費高騰で白紙になって欲しい。 x.com/nekohimereal/s…
んじゃ上野東京ライン川口停車させたら更に混雑が激しくなるのは目に見えた話だよね？ x.com/yahoonewstopic…
無造作にマンション建ててるからこう云う事になるんだよ！しかも何故に上野東京ライン側なのか謎！京浜東北線に乗ってる人ならわかるど混雑の殆どが赤羽-川口間。つまり池袋新宿方面への乗り換えが多いって事さ！なのに上野東京ラインってナンセンス！人口減ってるんだからマンション作るの辞めれ！ x.com/yahoonewstopic…
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。