JR上野東京ラインの混雑情報
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現在のJR上野東京ライン 運行状況 10/11 09:30現在
30分以内に遅延・事故情報はありません
30～60分以内に遅延・事故情報はありません
60分～12時間以内に人身事故(1件)、運転見合わせ(1件)、遅延(1件)の情報が発生
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一緒につぶやかれている路線情報
| 湘南新宿ライン13 山手線9 京浜東北線7 埼京線4 新幹線3 武蔵野線2 高崎線2 東海道新幹線1 上越新幹線1 根岸線1 横須賀線1 宇都宮線1 京葉線1 京急1 日比谷線1 千代田線1 ゆりかもめ1 |
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@voile_eteFF外から失礼します。自分もさいたま方面だったのですが、武蔵野線のあまりの混雑に恐れをなして、ガラガラの京葉線で東京経由で上野東京ラインで帰れました。どちらも座れて楽ちんでした。
@simratch本数少ないときついですよね。あと都会みたいに上野東京ラインじゃなくて山手線・京浜東北線に乗るとかの混雑回避できないから。
羽田空港、ANAラウンジ☕️ 連休最終日の朝なので、それなりの人 混雑はしていません その前の品川で乗り換えた京急が混雑 もちろん休日ダイヤってこともあるけど 朝7:00前、10分の待ちだとなかなか 上野東京ラインから直通になるとたぶん 座れて乗換なし、となるけど まだまだ先の話か
東海道新幹線で関西から東京駅へ行くなら、私は一駅手前の品川で降ります。 で松戸、勝田方面へ行く上野東京ラインへ乗り換えます。 松戸、土浦、勝田方面へ行く方ならこれがお勧め。 品川駅が始発だから必ず座れるし、混雑する東京駅、上野駅での乗り換えが無くなるから便利です。 x.com/tm20314/status…
#俊人の乗車記録 【路線】JR中央快速線 【種別】特別快速 【行き先】東京 【両数】12両 【乗車区間】日野〜東京 【乗車車両】クハE233-25 【乗車日時】9/21 【混雑度】空いてる 【備考】JR上野東京ラインへ乗り換え pic.x.com/aGmNxlt6Bu
9/14(月) 上野東京ライン(高崎線・東海道線) 1837E(普通熱海) 吹上(7:13)→品川(8:33) 混雑調査結果(TIMS乗車率) ※根岸線内異音の確認により尾久にて抑止・遅延 pic.x.com/7Scm0D7Jsk
東京・上野の混雑防止で大宮に客を分散させるためって聞いたことある。 大宮までは上野東京ライン・湘南新宿ラインで関東の広範囲からアクセスが容易になるし、東京の多摩エリアからなら武蔵野線経由で大宮に出る方が近いし x.com/musashirailway…
@variouscolor6他1人地方って同じ地方だよ。 栃木県は。 確かに東京の混雑はないが、４両だった電車が３両になってしまったから湘南新宿ラインのような満員電車になったぞ。 湘南新宿ラインも上野東京ラインも埼玉とか神奈川辺りになれば人も少なくて荷物スペースに人が立ってるような事は少ない。
鉄道の間引き運転って需給調整ではなくて いつもより速度加速度減速度抑えながら更に運転間隔距離長めにして運転するなら 運行可能本数が物理（古典力学）的に減るわけで 朝ラッシュどころか昼の運行間隔だって延びるんよ 上野東京ラインも混雑より下り勾配高架区間の滑走が課題よな
湘南新宿ラインが運転取りやめ、上野東京ラインも上野折り返しだから、必然的に上野乗換か、その手前の赤羽で京浜東北線乗換で上野秋葉原経由民多いだけに、めちゃくちゃ混雑してる 更に京浜東北線・山手線も減便してるから、そもそも電車に乗るどころでなくて、ホームにも辿り着けないってワケ
湘南新宿ラインは全区間運転見合わせ。 なので、通常運転の時でさえホームに人一杯で非常に危険な茅ケ崎で、更に人が溢れてどうしようもありません。 また運休した湘南新宿ラインの後に来る東海道線（上野東京ラインへの直通は中止）は茅ケ崎の時点で混雑していました。横須賀線も然り。
湘南新宿ライン運休はともかく並行して走る上野東京ラインは直通運転中止とはいえ上野までは動いてるから仕事自体には行けるんだけどそのせいで混雑半端なくてなかなか乗れないと言うね
上野東京ラインは上野駅止まり、ちゃんと すぐ折り返しできるように高崎線は6番、 宇都宮線は5番ホームに入りますね ところで山手線、京浜東北線もまだ本筋 多くないので高崎線、宇都宮線から 出された乗客は捌けず、１本見送り この後、かなり混雑しそう x.com/mako6116/statu…
@Aosago_651JR東日本の上層部は、湘南新宿ラインと上野東京ラインで混雑分散したと言いたいのだろうけど、日暮里から大久保・渋谷間なんかは、依然としてインバウンド客の流動が大きい。平日17時以降は運転調整ばかりで定時運行が完全に崩壊しているインシデント多発状況と同じなので対策して欲しい。
俺、東京→上野を上野東京ライン使うけど。 特に混雑している時、加減速を繰り返すと踏ん張る回数増えるからめんどいし。 上野に何しに行くかって？ ＞RT pic.x.com/Hzf7Yy0sIb
個人的には有楽町の快速停車は反対 京浜東北線は大井町〜東神奈川から東京方面へ運ぶ準速達路線でもあり、これ以上遅くすれば上野東京ライン系統への客流動が増えるため 有楽町の混雑問題は、山手線の日中増便（そもそも駒込や大塚、高田馬場もクッソ混んでる。日中増便は増備不要）で解決してほしい x.com/s_stations/sta…
個人的には有楽町の快速停車は反対 京浜東北線は大井町〜東神奈川から東京方面へ運ぶ準速達路線でもあり、これ以上遅くすれば上野東京ライン系統への客流動が増えるため 有楽町の混雑問題は、山手線の日中増便（そもそも駒込や大塚、高田馬場もクッソ混んでる）で解説してほしい x.com/s_stations/sta…
今は山手線自体の本数2～3割減で混雑率130％前後だからどれだけ人が減ったのかという 上野東京ラインも湘南新宿ラインもない時代だけど（埼京線はあった） x.com/TOYATE_2/statu…
妻と娘は熱海へ一泊旅行へ。 上野東京ライン直通グリーン車の予定が、地震の影響で上野⇔東京間の運休が続いてます。 京浜東北で東京へ行くとLINEが入ったけど、混雑してるみたい。 そんなこんなでお昼は1人でぶっかけ蕎麦＆レモンサワー。 #お昼ごはん pic.x.com/PCNnYYOQrb
上野東京ライン地震による直通中止&山手線人身事故の運転見合わせで上野～東京間の京浜東北線は往年の朝ラッシュを思い起こさせる混雑になっていました pic.x.com/plaBElR0Ci
しかし、新幹線代ケチりたいから、小山から上野東京ラインの列車乗ってるけど、日中の車内、やばい客目立つな。立ち客ほとんどいないぐらいの混雑率なのに朝から呑んでるおっさん、突然、鼻歌口ずさむおっさん、自分の体型鑑みることなく、強引に座ってくるおばさんなど
混雑時の上野東京ライン・湘南新宿ラインでも、それらしき人見かけることがあった。 x.com/kimagure_wasab…
電車で立つ人多数いるくらい混雑してるんなら、15両にしろよ、、、 てか、もっと増発できるのに本数減らして金儲けしてるよな、ＪＲ東は ただでさえ高い運賃をさらに値上げして、5000億円近い営業利益出すなら、ラッシュ時以外は基本全員が座れるように増発しろよ💢💢💢 #上野東京ライン
名古屋は基本名鉄が牛耳ってるので、JRはクロスシート立ち席でもマシだったりする (上野東京ライン、湘南新宿ラインのクロスシート車両は特に混雑がひどいのでむしろ無くして欲しいまである)
上越新幹線の本数が減ろうがなんだろうが、帰省時は毎度自由席使ってて家族全員に呆れられていますが、だって乗車時間1時間ちょいだろ。デッキで立っててもすぐ着くわ。(東京駅混雑で嫌、上野は地下過ぎる、そうだ上野東京ラインがあるじゃない)
渋谷から湘南新宿ラインに乗りたかったが、埼京線の事故の影響で鬼混雑。山手線は混んではいるけれど乗れなくはない。なのでここはいったん品川まで移動、上野東京ラインに乗る。空いてれば普通席でok、混んでればグリーン兼を買ってG車へ。東京駅で座れる可能性が高い、って伝えた。
台場からゆりかもめで新橋で上野東京ライン経由で帰りたかったが混雑するから豊洲行きで豊洲駅でメトロ3路線(1路線メトロ・JR直通)でちょっと運賃高いけどしゃぁない…
品鶴線区間は少しでも旅客本線(案内愛称で言う東海道線上野東京ライン)との速度差を縮めて少しでも混雑の分散を図る為に、 元々貨物線で乗り心地を考慮した設備でもないのを無理して120km/hで走ってる上に、近年省力化軌道化までした結果こうなってる。 一度本気の若返り運休工事をしてみてはどうか？ x.com/otsukisamaaa/s…
@1240013s上野東京ラインできて山手線・京浜東北線の混雑率が落ちた&北関東↔南関東の往来が容易になったってことだと思う 乗り換え無しは一般ユーザーには大きなプラスらしい
@RyomoE233そこ70条特例の区間な気がする… 仮に70条特例がなかったとしても湘南新宿ラインに特例を設けることで対処してきそう。（全廃すると埼京線や上野東京ラインの混雑が今以上にひどくなるため）
やっぱ日比谷線の再混雑区間は上野から北千住のあたりだよなぁ 今日上野で空いたのは千代田線難民が上野から快速乗ろうのしてたのだろうか？ 上野東京ラインあると思うだろうが間違いなく混んでるんで鉄道リテラシーが高いプロ常磐民の皆様なら上のを選ぶのは納得
軽井沢からの新幹線あまりの混雑でこれは耐え難い…と判断し高崎でときに乗り換え。各停だけど一応普通に座れた。ときも満杯だったら上野東京ラインで帰る覚悟だったけど。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。