JR上野東京ラインの混雑情報
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現在のJR上野東京ライン 運行状況 4/28 05:14現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 湘南新宿ライン11 京浜東北線7 埼京線3 高崎線3 常磐線2 山手線2 武蔵野線2 新幹線1 東北新幹線1 東北本線1 南武線1 横須賀線1 相模線1 中央線1 総武線1 宇都宮線1 京葉線1 京急1 東西線1 副都心線1 埼玉高速鉄道1 |
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あ､そうそう 新都心に来る方 上野東京ラインだと15両なので端まで行くと比較的余裕を持って乗ることが出来ますよ♪ 階段付近は混雑しますし4・5両目がグリーン車のためその付近も混雑しやすいです！
@207223_0石神井公園（練馬高野台）以東もこの直後に複々線化したし、ほかの激混み区間も、湘南新宿ライン・上野東京ライン・副都心線とだいぶ系統の分散解消がされてきたから、今の時代にこの人手になったとしてもここまで混雑することは無いんでしょうね。
上野東京ラインのグリーン車、乗れば快適かもしれないけど、あの車両のせいで他の車両が地獄の混雑なのかな……と思って、同じこと考えてる人いないか検索かけたら、変態にヒットしてしまった
いや、マジ、上野東京ラインのグリーン車。 平日の火曜日、23時前後で、この混雑ぶりは、ヤバい。 湘南新宿ラインのグリーン車、神っす。 もっと値上げしろ、JRE！ #湘南新宿ライン #上野東京ライン #遅延 #していない
関東に一年住んで思ったこと(電車編) ・東海道線(上野東京ライン・湘南新宿ライン) 運転系統上の名前が多すぎる。 15両の超長大な割に時間帯次第でだいぶ混雑する。 ・南武線 6両は絶対に足りない。 武蔵小杉、乗り換えがもはや別の駅 ・電車の運賃(JR/私鉄) 実はJRより私鉄の方が安い時がある
帰りはもっと早くできたけど、上野東京ラインで大宮-横浜まで移動して、東神奈川経由で町田まで行くことで混雑回避兼費用節約。これは今後もできそうなときは忘れないようにしたい。
東北新幹線の遅延と先行のはくたか混雑による遅れがあって東京着が渋滞しそうだったので、大宮で捨てて上野東京ライン。 結果的には東京まで乗っても同じ列車だった。
東海道線の場合、上野東京ラインの開業と、小田原〜熱海が日中１時間に４本から３本に減便されて以降、列車によりグリーン車の混雑度合いに大きな差が出るようになった。例えばだが、土日休日は熱海発着列車を１時間４本に戻すとともに、熱海発着は東京発着にするのも一案だろう。
#hitachiの乗車記録 路線 東海道線・東北本線・常磐線（上野東京ライン） 列車名 特急ひたち19号 列車番号 19M 始発駅 品川 終着駅 仙台 車両 E657系第15編成（K15） 所属 JR東日本水戸支社勝田車両センター（水ｶﾂ） 混雑状況 満席 乗車区間 品川ー仙台
【#茅ヶ崎市民文化会館 へお越しの皆さまへ】 茅ヶ崎市茅ヶ崎1-11-1 JR東海道線・湘南新宿ライン・上野東京ライン・相模線 [茅ケ崎駅] 北口直進徒歩約８分です。 周辺道路・駐車場混雑のため公共交通機関でのご来館をお勧めします。 [アクセス] chigasaki-hall.jp/access お気をつけてお越しください♪
どっちも安心のトイレ付きクハなので、ボックスシートに空きがあれば国府津K編成。混雑で座れなければ、ヨーダンパー付きで挙動が安定していて、立っていても疲れが少ないE233系。14号車か15号車まで歩けば、意外と座れる可能性もあります。 失礼いたしました。 #上野東京ライン #湘南新宿ライン
品川まで上野東京ラインに乗車。 総武快速・横須賀線の地下ホームから地上ホームまでの乗り換えはかなりの混雑で時間がかかってます。 @東京駅
おはようございます。 朝からラッシュで辛いです。往事はホームに転落でおなじみの北千住駅、上野東京ラインなかなかの混雑でして早くも心が折れそう。 というかグリーン車が埋まってる。
上野東京ラインや湘南新宿ライン、各地下鉄の郊外直通で東京のターミナル串刺し路線だらけの今や、山手線の役割が微妙やからなぁ。 なので、山手線が通勤電車の代表なのはもはやおかしい。 通勤電車の代表は複線区間で昼間本数最大の名鉄名古屋〜金山か、混雑率最大の日暮里舎人ライナーにすべき
@dt55f1PcT4hD7X8他1人しかし、総武線や東西線に流れ、更に混雑が激しくなり、大きな事故が誘発されます。しかも、総武線や京葉線が停まると、武蔵野線や埼京線、山手線、中央線、湘南新宿ライン、上野東京ライン等にも影響し、命に関わります。ゆえに、新習志野に快速が停まる訳にはいきません。
浦和駅で上野東京ラインの朝ラッシュを見てたけど、予想以上に空いてた。ドア前の混雑はあっても、中まで人が詰まってる車両はほぼなかった。遅延してもそんな感じなので、現状の京浜東北線南行とかなりの混雑格差ができてることは事実としてあるのだろうなー。
@fujita_mitsugu川口市の負担は相当のものではないでしょうか？ 又中距離電車として、赤羽駅の手前で停まるのは非効率では？ それでなくても上野東京ラインの混雑はひどくてわざわざ上野止まりを利用する人も。
今日の京浜東北線は2本逃すほどの混雑っぷり‼️上野東京ラインも混雑半端ないって‼️やっとの思いで出勤前のひととき☕ 都内出勤はつらいよ (´Д｀)ﾊｧ…
峠の釜めしを買う必要のないほど美味しいおにぎりを求めて高崎駅に 着いたら湘南新宿ラインのグリーン車の列が今まで見たことないくらいの混雑で 焦って買い物急いで終えて上野東京ライン乗り場に行ったら全然空いてた
最近どこの鉄道会社も、遠近分離を徹底的に無視してるよなぁ... 川口の一件も、ただでさえ上野東京ラインの朝ラッシュ混雑酷いのに、川口から乗れるわけがない。 そもそも、2037年にもなればケト線ATACS化されてるだろうし、更なる増発も可能なのでは...?とか思ってしまう。
個人的な意見だけど、乗り換え路線もないし、上野東京ラインが停まる赤羽まで一駅4分なのに必要なのかな… 万が一というけど、上野東京ラインの方が混んでること多いし。4分の混雑のために浦和以北の東京までの所要時間が増えるデメリット被る人の方が多い気がする… 費用も高いし数十年後は先すぎるし
川口の最適解はマシでこれ。 赤羽の利便性をより最大化するほうがよい。 んな上野東京ライン止めても混雑変わらんで？だったらそもそものパイ増やすほうが良いかと。
@odenyasinこのような流れに見えます ①川口駅の混雑が限界を越えている ②上野東京ラインか湘南新宿ラインにホーム設置を要望 ③上野東京ラインは将来的に成田空港アクセスラインに乗り入れする可能性が高いので上野東京ラインにホーム設置 ④川口駅西口用地買収 ⑤上野東京ラインにホーム設置の為、線路移設
@mac_kazukun他1人通勤通学時間帯の2~3分は大きく違うの分からないの?? 上野東京ラインの混雑を知らねーのかよ お前も電車に乗ってねーだろ あの混雑で2~3分伸びるのは地獄そのものなんよ
平日朝の上野東京ラインは乗ったことないけど、既に浦和の時点でかなりの混雑になってるとは聞く。 そうすると、川口に上野東京ライン停車するようになったら、ボックスシートなくして全ロングシートにでもしないと厳しいのでは。
上野東京ラインの川口駅停車は反対。 上野東京ライン自体通勤時間帯の混雑が酷いのに、この上川口停車など有り得ない。 遠距離利用者には時間増にもなり百害あって一利なし。 川口に停まる位なら武蔵野線に接続する南浦和に停まる方が余程マシ。 #上野東京ライン川口停車反対
上野東京ラインの川口駅停車が実現に向けて動き出した。赤羽駅との連続停車は中距離電車の意義を根本的に破壊する暴挙であり、断じて認められない。ただでさえ、輸送力不足で慢性的な混雑に悩む高崎線・宇都宮線ユーザーは更なる不利益を受けよう。沿線自治体はスクラムを組み、全力で阻止すべきだ。
沿線民としては、朝ラッシュ時に上野東京ラインの川口→赤羽の混雑率が爆発しないかが心配ですね。 現状では、赤羽駅で 埼京線←上野東京ライン(ー) 京浜東北線(南浦和〜川口)→上野東京ライン(＋) と、乗り換え客がクロスするような状態になっていますが、川口に停まるとなると↓
上野東京ラインが川口に停車するようになるらしいが、遠近分離って知らないのか？川口の方には申し訳ないが高崎線民からすると混雑も悪化するし迷惑でしかないんですけど。上野東京ライン利用者の多くがそう思っているはずです。
上野東京ラインの混雑率ガーと言ってる人は、一度国交省の資料でも見たらどうでしょうか 京浜東北線のほうが混んでますし、そもそも上野東京ラインの最混雑区間は大宮以北です mlit.go.jp/report/press/t…
最近話題の川口駅通過シーン 川口駅の上野東京ライン停車は断固反対‼️宇都宮・高崎線の混雑と治安を悪化させるな🙎 そんなに通勤ラッシュが混むなら南浦和方に引込線作って平日朝に数本川口始発作ればいいスペースありそうだし(川口ー赤羽の3分くらい我慢できないのかね)
埼玉高速鉄道の利便性向上のために、王子駅に #上野東京ライン と #湘南新宿ライン を止めよう。 そうすれば川口市内から地下鉄で王子まで出る人が増えて、#川口駅 の混雑が軽減されるぞ。
@hachi_pipi他1人朝は乗り切れないほどホームに人が溢れ、既に乗っている人も含め多くの人が赤羽で埼京線に乗り換えるので、上野東京ラインより湘南新宿ラインを停めたほうが効果的だと私も思います。それと赤羽始発が入る時にまるまる１本分時間が空き、それも混雑を誘引し遅れの原因になっています。
この先川口市は人口増加かい？ 某外国人だけじゃないの。 総工費400億だが出せるの？（川口市の負担はわからない） 川口市は今後税収増予想なんだ。 朝、夕方だけ上野東京ライン停めて日中は京浜東北線のみはダメなんだろうか？ 通勤帯は浦和-赤羽駅の間でこれまで以上混雑が半端なくなりそうだね。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。