常磐線の混雑情報
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現在の常磐線 運行状況 7/2 06:11現在
一緒につぶやかれている路線情報
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次はJR常磐線／成田線・我孫子駅の文香に会ってきた。 我孫子には成田線に乗る時や、弥生軒の唐揚げそばを食べる時に寄ることがあるが、文豪の街でもあったのね。知らなかったわ。 この日は弥生軒が混雑していて食べられなかったので、また今度訪問したいね。 #オファマス現地レポート pic.x.com/t04Py70gOl
千葉には三里塚闘争のDNAがあり、ギャンブル武蔵野線や飲酒常磐線、漁民内房外房線があり、普段の混雑で不満を溜めながら鍛えられているので、遅延をなんとも思わないノンビリ東武なんかフルボッコにされるんだろうな
上野で下車 上野から常磐線2437M(上野19:54→土浦21:07 E531系K457編成+K419編成)に乗車 取手以北に行くE531系の中電の中では混雑率が低い穴場の列車 よく、我孫子以南までの人は中電乗るな、という意見があるが、これはわりと空いているので、我孫子以南まで利用の方も是非利用してほしい pic.x.com/JZSIAQc8ap
おはよう大野駅。 8時01分発原ノ町行きから多くの方が下車。 suicaタッチ機器が一台しかないことから少し混雑していたが、なんとかスムーズに進みました。 #常磐線だより #常磐線 #大野駅 #大熊町 pic.x.com/Ln40F4UBz2
つくばエクスプレスの朝の混雑やばいとしたら、流山おおたかの森で一旦乗り換えて柏行って常磐線快速なら行く駅ほぼ同じだと思うから代替になりえるけどそっちの混雑はどうなのかな？
スカイライナーは早さも安さも上だが、日暮里から最寄りへ帰るのに混雑する山手線や常磐線に乗り換えなきゃならないデメリットがある。 成田エクスプレスはその逆だが東京や新宿や横浜へ直通するから最寄りへ帰るのに楽なんだよね。 x.com/TomomuraYoutub…
いまだに、常磐線の通勤混雑は凄いのね！バブル期の半分くらいの混雑だけど… いつの間にか，押す人居ないのが不思議www 京浜東北線座れるの草
常磐線・田園都市線・伊勢崎線を通勤で使ってたけど、常磐線と伊勢崎線の治安は普通に悪いよ 常磐線は酒盛り電車、伊勢崎線は混雑時の乗降普通に体当たりしてくる色々おかしい人盛りだくさん、悪い寄りだと思いますけどもね…頼まれても乗りたくない x.com/saitamagateway…
@toride_Rapid他1人でもその速達性で今じゃ混雑度も常磐線と同じかそれ以上にもなってきてますよね ラッシュ時は始発駅からでも座れないぐらい混んでて、そのまま主要駅で人を拾うわけですし。 だって茨城から都内だとつくばエクスプレスと常磐線は20分くらい差が生まれるので、これは結構大きいかと
通勤は片道で約2時間半の民です 経路上の路線は武蔵野線や中央線あたりなので、埼京線や常磐線に比較したら混雑率はたいしたことないから慣れたら楽
@postrogicsつくばエクスプレス、8両化が進行中だけど長期的にはまた不足して10両に…って結果なるんじゃないか？(常磐線が15両な地域で) 単純に編成伸ばして焼け石に水になるよりJR中電のグリーン車のように課金で激しい混雑から逃れられる選択肢を導入したらどうよ。 観光客や学会出張の先生とかも喜びそう。
日暮里駅って、あんまり大きくないけれど。山手線、京浜東北線、常磐線、京成線、スカイライナー、日暮里舎人ライナーがあるターミナル駅。構内は乗り換えの為の通勤客、観光客が多い。通勤通学、帰宅時間は結構混雑する。日暮里自体は観光地はあまり無い。上野、池袋方面に行く人達が多いかな。
常磐線やつくばエクスプレスの混雑を体感すれば、茨城の都会度にビビる x.com/Mochimkchiking…
宇都宮線が完全に止まる事で通勤は混乱だな。久喜や栗橋での混雑は目に見えるね。常磐線の上野の時と同様の現象が野木と古河の間で発生か。再発は付き物なのか。
常磐線1791H快速取手行の混雑状況です。(品川17:06→北千住) 最混雑車両：7号車164% 最混雑区間：日暮里→三河島117% 車両：E231 pic.x.com/K5pbm0fAgu
@YahooNewsTopics年始のUターンで 指定席を買い忘れて 四苦八苦。 あまりの混雑に指定席車両を 解放すると速報入って 絶対混乱するだろうと 仙台から常磐線の旅強行。 7時間くらい掛けて帰った。 ガラガラで快適だったし。 時間有るならそうゆう選択 考えていいかと。
ダイヤ改正後の常磐線特急ときわ96号、 友部と石岡通過に驚いている。 金曜日のひたち22号の混雑が激しいのは事実だけど、ここまで県北地域からの輸送にふりきるんだなぁ。 x.com/TMukona96994/s…
もう日付が変わって昨日になってしまったけど、昨日（3日）は買い物をしに上野・御徒町に行ってきた。俺は常磐線沿線に住んでるんだけど、常磐線利用者にとって何が嬉しいかって、TX（つくばエクスプレス）が開通したことによって、常磐線の混雑率が半分に減ったことだよね。昨日もまだ朝の9時半に
@mia_cos_mia他1人常磐線は朝ラッシュ上り快速の松戸乗車などは言及通りですが、我孫子駅近くに居住し、始発の各駅停車乗車などなら、途中で混雑しても都心までずっと座って行けますので、居住地と用務地次第という気も。
2026年2月2日 常磐線いろいろ 西立川駅での撮影後は南千住駅へ。こちらでは75ㇾを撮ったことがなく、ある程度の混雑も警戒して直行。でも心配無用だったのは昼にポストした通り pic.x.com/zVoxEQ4W1j
1月29日 厚木駅で人身事故 (1月30日 常磐線各駅停車混雑でダイヤ乱れ) 1月31日 栢山駅〜富水駅間で人身事故 2月1日 生田駅で人身事故 小田急、いつものことながら乱れる頻度が高すぎる……
高い運賃と6両の混雑、守谷始発は遅い各停という事を念頭に置くと、 取手まで出て15両で今は東京新橋品川直通の常磐線にもまだまだ使い所はある…… しかし電車特定区間運賃廃止でかなりJRも高くなるので今後はわからないねぇ。 x.com/kantetsu_info/…
おはようございます。 一昨日は東京都美術館の方をみたので、昨日は藝大美術館の方へ。人がいっぱい、だいぶ混雑。息子と一緒に工芸と日本画、先端の展示をまわりました。 朝から常磐線がとまってしまったので、ぐるぐる遠回り(𖦹_𖦹) 息子が帰る頃には復旧していて良かった。 pic.x.com/ROJDGg1mWU
常磐線とは結構縁があるな・・ 通勤ラッシュ時＋電車のトラブルって状況は自分も未だかつて未経験 でも、こういう通勤ラッシュの異常な混雑って日本らしいよね😝 youtube.com/watch?v=nHgo9R…
常磐線ユーザーなんで、ニュースになってた線路歩く体験はできませんでしたけど、振替乗車は喰らいましたよー😢 15両の常磐線の客が2両の常総線に流れる。地獄の混雑でしたわ… こんな辛い思いして出勤したんだし、北千住でうどんくらい食べても良いでしょ😭 pic.x.com/2SurcJClhO
けさの #JR常磐線 快速線の架線断線による午前中運転見合わせ 最近この類、とても多いのは気になるけど 常磐線の場合、緩行線は快速線とシステムが全く異なる（快速線⇔緩行線の車両融通は一切不可）ので、混雑以外大きな影響はなかったのでは？ もし影響あったら、#小田急線 にも影響出てたはず
@jgdjgdjgd庇うと、他の部位が死ぬ…よ～っく分かります。 私も今日は右肩と右脚の激痛に耐えて、停電で混雑するJR常磐線各駅停車に乗って、久々に会社に出勤しましたが、今は疲れと痛みで動けません。
朝1のやまびこに乗ると、8：00くらいに仙台着くので、仙台で1時間20分時間を使って、そこから盛岡へ行くほうが良いかもなぁー。朝飯は仙台市場近辺でとなるけど。 とにかく、上野に行くのに通勤混雑の常磐線はパスしたい。
退勤〜🦁🇮🇳 今朝は常磐線の停電 振替輸送を利用された方々で めちゃくちゃ混雑でした😰 朝から大変でしたね おつかれさまでした😌 #バドゥリ #インドライオン #ズーラシア 20260128 pic.x.com/vKLJhBcURp
@ftlouder常磐線は屈指の混雑路線だからねぇ 通勤で慣れてる人はおそらく常磐線各駅停車と別路線を組み合わせて都心へ来たと思うけど、慣れてない人は溢れ返る人々で揉みくちゃにされたんじゃないかしら
JR常磐線 全線で運転再開の速報。ABEMA TIMESの報道をチェック。最新の混雑状況やダイヤ情報は現地の案内を確認して、通勤・通学は余裕を持って。🚆 news.yahoo.co.jp/articles/18f5e…
@snaoto_1025(*´-`).｡oO(上野駅飛来物で架線破断した噂もちらほら🥱亀有ー北千住間は移動手段が常磐線各停一択なんで混雑終わらんといつまで経っても乗れずに詰む🥱)
今朝起きた常磐線運転見合わせ 各駅停車は平常通りって出てるけど、朝のラッシュ並の混雑で、1本後の始発まで待った 余裕みて出てきてよかった💦
@livedoornews上野駅の停電で常磐線、高崎線、宇都宮線が運転見合わせとは。利用者の多い路線だけに、駅の混雑と混乱が目に浮かびます。移動中の方は大変ですね
JR運転見合わせの区間は、品川駅～土浦駅間。土浦駅以北は、土浦駅の2・3番線で発着が可能だが、減便は避けられない。 JR常磐線各駅停車は運転可能だが、我孫子駅～北千住駅、西日暮里駅乗り換えで日暮里駅を利用する快速の利用客が流入して混雑しているだろう。 news.tv-asahi.co.jp/news_society/a…
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。