常磐線の混雑情報
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現在の常磐線 運行状況 7/2 22:03現在
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常磐線各停線［綾瀬⇄取手］でさえ混雑するのに、 11両編成の山手線にまでワンマン運転になったら運転士の負担が大変になる。如何に鉄道マンの成り手が少ないか。 #ひるおび
国鉄の通勤電車、超絶混雑と高速走行をしない山手線に特化した103系に続いて出ると言われてた105系（常磐線や京阪神緩行など駅間長めでそこそこ高速運転もある路線に合わせた走行性能）がどういう想定で検討されていたのかがキニナル…（それを出さずに103系の標準化・大量増備を選んだ理由も）
今はまだ雪は降ってない。だけど各線遅延が発生している。常磐線品川行は遅延で激混み。見送って次の上野行に。だがこちらも5分遅延で到着。乗り換えて山手線内回りに。こちらはナビでは遅延発生の情報があったが、大きな遅延はなく乗車できた。しかし車内は次第に混雑。風が強いことも影響してるか。
常磐線快速、取手から出る7:49発・7:59発の電車が足止めされて8:03発の上野東京ラインが先に行かされて今日の常磐線上野東京ラインはいつもより超混雑確定🚃
@momotealove0811沿線側(偕楽園側の斜面・公園)は満開に近いけど園内はまだまだ咲いてないのも多数あるので楽しめますよ 週末は偕楽園周辺の駐車場は満車で混雑するので常磐線利用して、園内、千波湖周辺、水戸駅まで歩きながら楽しんできました(*^^*)
千代田線の混雑が分かるモニター ドアが開く程度で切り替わる 前駅(北千住)を発車すると情報が出る のは分かった 周知の事実だが、千代田線発と常磐線発の差よw pic.x.com/p5mY6mtd8k
2日目の最終日はひたち30号で、仙台から常磐線経由で東京へ！ 牛タン屋が混雑してたので、弁当を調達しましたが美味しかったです！ pic.x.com/d0Iayj4KNA
@tokyo_jtsu_eやけにJR東日本は、ワンマン化して効率化を進めますが、ワンマン化する路線選択を間違っている気がする。よりによって沿岸を走る仙石線をワンマン化するとは。 ちなみに、朝夕混雑する常磐線各駅停車のワンマン化も、わからない。
今日も朝から老害。常磐線は品川行が混雑するので、だいぶ早くなるが上野行に乗車。エスカレーターで老害に出くわす確率は下がるが、その先の日暮里駅構内にある階段で出くわす。私が階段を降りていると、反対側から頭の禿げたジジイが上がってくる。
8.6→8.4kmの間違い TXの問題点は北千住以南の遅さ、地下鉄だから地上に出るまで時間もかかる 沿線人口増えたら更に悪化するだろうし、混雑も増せば当然移住も敬遠される 常磐線が取手以南複々線なのに対してTXは複線だからこれはどうにもならない
元土浦市民としても現つくば市民としても反対だわ たぶん理由が常磐線と繋げたいと県内の高校問題だと思うんだけど つくば始発でも座れないのに土浦始発にしたらもっと座れない それに今でも混雑してるのに6両編成じゃ足りないだろ そうなったらホームも延伸しなきゃならないしとんでもない総工費 x.com/nhk_mito/statu…
RT つくばエクスプレス つくば〜土浦 10キロ程度なのか 思ったよりも近いな 常磐線の混雑にも期待 所要時間や値段がどうなるか 多分、土浦駅の西側の人をどう狙うかって感じかな ただ、結局北千住で常磐線乗り換えが多いから だったら最初から常磐線に乗るよ…って人も pic.x.com/0sPZ6ASEp8
常磐線に乗り続けて東京駅で中央線に乗り換えた場合と 南千住下車してチャリで神田まで行くのと 5分しか変わらない。 むしろ、東京駅のホームの混雑考えたら、同じ電車になるような気がしている。 pic.x.com/IsZEFZw6El
世の中は三連休初日、自分も今日だけ休みですけど…😄 それにしても、常磐線だけにあらず、各新幹線は“混雑”による遅延とか？！ 平日の通勤時並みか？それ以上に、遅延が酷く感じるのは、自分だけ？ pic.x.com/EzCjVwWDiC
常磐線ユーザーの裏ワザ✨ 上野で始発を15分待てば、混雑する18:00台でも座れる！ 40分の電車旅も快適に。読書や音楽、景色を楽しみながらリラックス。移住してから通勤のストレスが激減！ #常磐線 #快適通勤 #移住のリアル #新天地ライフ 電車旅 #上野始発 #座れる幸せ
常磐線の混雑を撮影したかったんだろうけど スマフォのカメラを車両のドアに一生向けてる鉄オタ居てめちゃくちゃ嫌だった JR東では乗客メインの撮影を許可しているのだろうか？
相変わらず銀座線は混雑しますね。 まぁ良さげなところ通ってるんで混むのも納得ですが、私の地元の水郡線や茨城の常磐線じゃないんだから、超満員の列車に階段かけ降りてきて駆け込みで意地でも乗ろうとするのが私には理解できないなぁ。最後部に乗ったが後ろに次の列車の前照灯見えてるで。
日暮里駅18時43分発常磐線・勝田行は、12分遅れてホームに到着。遅延の原因は、本日横須賀線内で発生した沿線火災の影響で上野東京ラインが遅延。常磐線にも影響が出ているとのこと。ホームアナウンスの他、駅員が乗客を誘導。これによりホームと車内は超混雑に。ピンポイントで地獄に当たってしまう。
@momizimoti_sabu他1人501系基本編成の引退控えてるし無理です（増備するなら別な話）。無理すると土浦⇔品川間が15両化出来なくなって混雑が激しくなる。因みに現状東北本線内に入れるE531系は最大7編成しか無い（これを常磐線内でも使ってる為仙台方面へ出すのは厳しい）。
千代田線 常磐線方面から毎日混雑で遅れてる。いい加減自分たちの無謀さが遅れになってるの自覚してくれ。 反対方面でまじ迷惑。 いやなら早くおきろよ
RT> 東北本線、常磐線、仙台空港アクセス線で綺麗に10分ヘッド組めてて素晴らしいと思ったけど、それ故に名取までの客と空港行く客が両方乗って混雑してしまうのね
つくばエクスプレス開業20周年 開業当初はラッシュ時にすし詰め常磐線と並走する荒川鉄橋で比較的空いたTXを羨ましく思ったものです。 今ではこちらが常磐線以上に混雑率が高いとか。 2005.8 pic.x.com/genaifTbc0
電車でこういう人いるけど、まじで やめてほしい。なぜ駅で捨てないのかわからない。しかも朝9時の満員になるかならないかの混雑時に。 #電車 #迷惑行為 #常磐線 pic.x.com/duhgyVYcwU
風強すぎ。電車も止まるわワシも歩けなくなりそうだ。 一旦常磐線に掛けるしかない。夕方の北千住TX改札前の混雑はアタオカすぎた。。。 流石に解消してるにワンチャンかけるかどうか、判断が付かないよねぇ
強風で電車終わってるけど、どうやって帰ろうか？？ 武蔵野線は多分、アーバンパークラインの振替で溢れかえってるだろうから、常磐線かなー？ 武蔵野線の遅延は避けられないけど、混雑はマシなはず。
つくばエクスプレスが強風で影響受けるって相当だよね そして常磐線も武蔵野線も東武アーバンパークラインも止まってる影響も受けて、この時間でも混雑すごいみたい 都内泊の可能性ますます高まるっ
@tirokumazigen武蔵野線、常磐線はよく遅延とかするイメージですもんね...🙀 よーこさんが遅延の影響ほぼ無かったようでなによりです😺 私もアキバから普通に帰れてます✌️混雑具合もいつもとおなじ？くらいかとおもいます。
常磐線の記録的なダイヤ乱れにより、上野駅地平ホームは大変な混雑、特急列車の連続発車など普段は見られないような光景が広がり、いつもは寂れている地平ホームが今日はとても栄えていたように感じます。 まるでダイヤ改正を控え、最後の活気と言わんばかりに。
日暮里駅から。私が乗りたいのは常磐線18時48分発快速・取手行なんだけど、その前の勝田行が大幅に遅れているらしい。勝田行は遅れることが多いな。今ホームに駅員さんが混雑整理に来たよ。そして更に取手行も遅れてる。強風の影響みたいだ。いつも常磐線はしんどいな。
常磐線は取手以遠の通称青電に大幅遅延発生中🤔 おかげで緑快速も激しい混雑👊 動いてくれてるだけマシだけどなw 松戸駅着いたら…時空が歪んでた🤣 pic.x.com/VLQMiQx13y
常磐線内が混雑の中、YouTubeのGLAY観てる女の子居て、松戸で降りる寸前に『GLAYファンですか😆』って声かけたら『違います💦たまたまです😊』と笑顔で降りていった😑💭
東京駅からは、上野東京ライン・常磐線から直通の品川行に乗り換え。 すっかり定着したようで、東京駅到着時点ではつり革が半分以上埋まるような混み具合で到着。 ここまで人気だと、上野止まりと混雑状況の差が凄いことになっていそう。
飛行機の中はそれほど苦痛ではない。混雑した常磐線や京成電車の方が辛い。 x.com/bunshun_online…
常磐線三河島駅8時22分発品川行は、混雑で2分遅れで到着。そのあと山手線内回り日暮里駅8時29分発の電車に何とか乗れた。こちらは乗車時はいつもより空いていた。その後高田馬場で8時46分発なのに何故か停車し47分に発車。新宿駅で降りるまでいつも通りの満員電車といった混み方。
今日の小田急の混雑の件､京王からの振替客での影響で常磐線にも15分ぐらい遅れたし千代直切り案件だろ｡さては小田急は朝ラッシュの本数を小田ケチしてるだろ｡早めに千代直切りしたら常磐線に影響しないはず｡それか本数増やすか
2025年02月06日 11時07分現在 【常磐線各駅停車】 常磐線各駅停車は、小田急線内での混雑の影響で、綾瀬〜我孫子駅間の下り線の一部列車に遅れがでています。 綾瀬方面行きの南柏～金町駅間で7～10分程度の遅れ、取手方面行きの金町～北柏駅間で7～9分程度の遅れがでています。
東急線 世田谷線・田園都市線等の混雑解消が出来ない為 千代田線・JR常磐線各駅停車は、小田急線からの振替輸送の為、混雑と遅延難航している状況
JR東日本 水戸支社からお知らせです。 常磐線各駅停車は、京王線仙川駅で人身事故の影響を受け、京王線→小田急への振替輸送のお客さま混雑の影響で非常に遅れています。
JR東日本 水戸支社からお知らせです。 常磐線各駅停車は、京王線仙川駅で人身事故の影響を受け、振替輸送のお客さま混雑の影響で非常に遅れていま。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。