美祢線の再開/復旧情報
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現在の美祢線 運行状況 6/24 03:56現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
美祢線 板持駅を訪問 3年近く休止状態が続いているため、軌道は少し荒れ始めている これを再開させるとなると、線路の整備にも労力かかるんだろうな…と #中四国巡検114514 pic.x.com/OkSDUfPhiP
厚狭駅からのJR美祢線は大雨災害からの鉄道復旧を断念してBRT整備を検討したものの、いわゆる費用対効果が得られないと脚下されそうなのでおそらく普通の路線バスを走らせることになりそう。 代行バスはまぁまぁ快適なのでイチ旅行者はこれで良いのですが、地元の方々の想いはどうなのかな。 pic.x.com/iG31mWpE0B
#hrm_news ・美祢線BRTのたたき台見たけど、あれただの路線バスですやん。まぁほぼ全線でR316が並行してるし、これはこれでいいけど…。バスになってもJRが運営するから、っていう理由でBRT？ ・くま川鉄道の復旧工事、最後までご安全に。何処かの駅が移設するんでしたっけ？
@sugiurapn山口県の美祢線もそのパターンでした😓 赤字路線が災害にあって【これ幸い】と思っているのでしょうね、、 その点筑豊本線の桂川〜原田（超赤字路線）を復旧させたJ九は素晴らしいと思います
厚狭を通過します。次は新下関です。当駅はBRTでの復旧が決まった美祢線乗り換え駅です。さて、JR東日本ではE10系に、TRAIN DESK専用座席を導入する予定です。普通席の4列シートなので、シート幅はN700系7000番台と同じく465mmぐらいになるのかな…？SワークPやTRAIN pic.x.com/8CohyRQ0Gs
神戸電鉄とJR直通させろ。吉備線毎時2本にしろ。芸備線みよしライナーを毎時1本にしろ。津山線快速つやまを毎時1本にしろ。伯備線備中高梁まで毎時2本にしろ。小浜線毎時1本にしろ。夕ラッシュの下り新快速か外側T電増発しろ。岩国 - 徳山間毎時2本にしろ。美祢線鉄道で復旧しろ。
おやすみなさい 本日1月20日は #120系の日 ということでキハ120形気動車をポストさせて頂きました。 キハ120形気動車は美祢線で運行されていましたが、豪雨災害で不通区間があり、キハ120形気動車が美祢線の運行は断念され、BRT方式で復旧を目指すことになりました。 pic.x.com/ueEVAS4Fef
2023年6月29日から7月1日にかけての大雨。山口市では浸水被害が多数。あの時の大雨で、JR美祢線が甚大な被害を受け、壊れた箇所は80箇所もあり復旧は断念されました。厚狭から長門市を結ぶ利用者が多かった美祢線。今はバスによる代行輸送で 試験運転。今後はバス高速輸送システムへ。 pic.x.com/OyKt0WYLPP
@OWffUnPEzv39390再構築協議会は廃線を確定させる場ではなく再構築を検証する場です。芸備線が伯備線や新幹線の売上を押し上げているネットワーク効果を検証せず区間単独の数字だけで結論を出すのは不十分です。美祢線では復旧と言いながらバス転換に誘導してきたJRの姿勢も踏まえ芸備線は鉄道として維持存続すべきです
@Kiraichan2718おはようございます。 山陰本線の乗り通しは、今年の秋に滝部から長門市が復旧して再び可能になりました。 美祢線はBRT化決定のようです。 益田から長門市間は本数少ないですね。 九州から山陰は特急おき号ルートが安いですが、最近は381系やくも号撮り鉄のため伯備線経由がほとんどでした。
長門市から美祢線代行バスに乗車！ 大雨災害で鉄道で復旧することなくBRTに転換されるとのこと。 残念だけど仕方ないですね。 ちなみに鉄道で既に完乗済み！✌ pic.x.com/VNf7BYLy8k
【JR美祢線】BRTでの復旧へ 初の住民説明会始まる／費用は55億円 #山口放送鉄道部 youtu.be/5zUh_SJ45HQ?si… @YouTubeより
2025/12/18 美祢線代行バス 普通の路線バスで約80分はしんどかった。途中路盤流され線路が宙ぶらりんになっている箇所あるも、復旧に向けた作業の形跡無し。 また、播州赤穂→長門湯本の切符持つ３婆あり。質低く愚かで目障りで見苦しかった。
【JR美祢線】BRTでの復旧へ 初の住民説明会始まる／費用は55億円 #山口放送鉄道部 youtu.be/5zUh_SJ45HQ?si… @YouTubeより
本日の #krynewsevery. ・阪神ドラ１ 防府市出身立石正広選手が入団会見 ・来年用年賀はがきの受け付け始まる ・回顧やまぐち ＢＲＴでの復旧めざす美祢線 ＢＲＴ先進地を記者が取材 ※放送内容は変更する場合があります 午後6時15分から放送 ぜひご覧ください
美祢線(代行バス) 長門市-美祢 どうも鉄路は復旧しそうもないので代行バスを乗りにきました。 鉄道と並走する区間は少ないので美祢線がどんな風だったかはイマイチつかめないなぁ #ローカル線の旅 #美祢 #山口 pic.x.com/Wg6pYtBmE7
そろそろ美祢線の処遇を考えたい 選択肢は次の3つ ①代行バスで、鉄道として乗車。BRTには乗らない ②未乗のまま廃止を迎え、BRT復旧後に乗車 ③まず代行バスで、鉄道として乗車。BRT復旧後に再度乗車
@migikatakawai山口県の地層って火山灰が積もった地層で崩落しやすいと聞きます(カルスト台地の秋吉台など) 美祢線のように崩落して復旧が困難など、台風や大雨の影響が起きやすい地域にコレは…
市からワークライフバランスについての紙のアンケートが送られてきたのだけどしょうもない事にお金を使うくらいなら下水道を整備して 国交省から広域統合支援の予算が出てるでしょ 同じ国交省から災害復旧と地域公共交通確保維持改善事業費は何に使ったのさ 美祢線は復旧されないまま廃線になったよ
@hitoritabiken鉄道不通で西のバスタ長門市と化した一方で 鉄道駅がこうなってしまうとは しかも美祢線廃線迄 もはや やけくそレベルか ちなみに東のバスタ新庄は一応全部復旧する模様だが #観光地交通情報
【乗り鉄⑥】山陰本線/益田→長門市（85.1キロ） キハ47形気動車（たらこ色） 益田駅からの山陰本線は初乗車。長門市駅から先は豪雨被害で2年以上不通だったが復旧。長門市駅から分かれる美祢線も同じく豪雨被害で不通だったが復旧を断念（BRT/バス高速輸送システムに転換予定）現在代行バスで運行 pic.x.com/KvVbB2z034
本日も、ご来店頂きありがとうございます🙇♂️ nゲージレイアウトのご案内です! 現在、4番線(美祢線)と5,6番線(山陽本線2)が大規模改修中のため、運休しております👷 フレキシブルレールを使用した、緩やかなカーブを設け、安定走行と撮影映えを両立させます👍️ 運行再開まで少々お待ち下さい。 pic.x.com/MUNioET2gz
美祢線は石炭輸送を目的とし1905年に開業。2023年の豪雨災害で甚大な被害を受け、鉄道での復旧を断念。バス高速輸送システム（BRT）への転換が決定している。 LINEスタンプ：store.line.me/stickershop/pr… 絵文字：store.line.me/emojishop/prod… #美祢線
そういえば、厚狭駅着いたら美祢線の代行バスが待っていた。 鉄道が不通になっていなければ時間つくって乗りに行ったんだけどなぁ…もう復旧はしないだろうな。。 pic.x.com/Lk8x8CDFD8
美祢線BRT復旧へ一歩前進・沿線住民が“先進地”を視察／乗り心地や停留所をチェック #山口放送鉄道部 youtu.be/gBycHRkFezI?si… @YouTubeより
美祢線BRT復旧へ一歩前進・沿線住民が“先進地”を視察／乗り心地や停留所をチェック #山口放送鉄道部 youtu.be/gBycHRkFezI?si… @YouTubeより こっちの方がよっぽど便利やろな 🙃
下りの夜行列車で移動中 何処へ行こうか悩みながら... 先日山陰線復旧で○○のはなしが運転再開 美祢線代行バス長門市経由で仙崎へ向かい オシャレな車両と車窓からの日本海の夕陽の景色を楽しみました pic.x.com/v5TeU0OzEX
長門市駅から益田方面へ列車旅再開です。 待ってる間に〇〇のはなしが先に萩方面へ出発していきました。 そして長門市駅3番線にある美祢線の出発信号、先日BRTによる復旧が決まったのでもう点灯する事はないんでしょうね😢 pic.x.com/29oUel2BaP
2025-11-14 19:36 フリーWi-Fiや高校近くでの停留所設置など BRT復旧に向けた協議が進むJR美祢線についてJRが作成した news.google.com/rss/articles/C… #美祢線 LINEスタンプ：store.line.me/stickershop/pr… 絵文字：store.line.me/emojishop/prod…
西日本は美祢線だけ乗れてない 復旧したら 自分の乗り鉄では西日本だけで完全完乗になる #minenori x.com/tysnews/status…
久しぶりに再開します。 2009年の記録-89 2009.9.4 1.美祢線にはDD51牽引の岡見貨物が走っていた。 2.旅客列車はキハ120。朝ラッシュ時だったので2連。 貨物列車は数年後に廃止となり、今はこの線自体代行バスで運行されている。 3-4.宇部岬駅から伸びていた廃止一月前の専用線。 pic.x.com/cDiceyZ2yH
2週間の日本滞在のまとめ、見返すとやはり不自然な旅程。特急スーパーおきと美祢線代行バス、山陰本線の復旧区間を無理に結んだ経路に広島大と名工大訪問を合わせた結果 pic.x.com/O0ZNO1T2eE
はなあかり山口線往路①② 美祢線の踏み切り 復旧に時間掛かってるなあ 大雨の被害がもう2年くらい前だったと思ったけど 美祢線が復旧しますように 川沿いはいい感じ やっぱり温泉地は川だよね ほぼ人いなくて静かだし 4枚目は撮り方が悪くて見えないけど、飛び石がハート形です pic.x.com/abbe2zxPFk
@nikkeikansai山口県の美祢線を復旧させてください。 広島の可部線や島根県の三江線が無くなって沿線の人たちは活気がなくなりました。廃線にしてしまうと赤字以上の損失が生まれます。
厚狭より美祢線代行バス長門市行きに乗車 山口200か1350 PKG-LV234N2 代行バスでも鉄道の所要時間と大差がない以上 確かに復旧の旨味はないよなあ #noriver_bus pic.x.com/HXRgbQer0D
美祢線は石炭・石灰石輸送を目的として開業した歴史を持つ路線です。2023年の豪雨で大きな被害を受け、現在も一部区間で運休が続いており、バスによる復旧が検討されています。 LINEスタンプ：store.line.me/stickershop/pr… 絵文字：store.line.me/emojishop/prod… #美祢線
#於福駅（おふく）美祢線 開業当初からの駅舎が現役。中央部は地元の集会所に再利用されており、その時に改築したのかこの区画だけ明らかに屋根が綺麗だ。 恐らくは本来は両サイドの瓦屋根が未更新部分。 災害復旧を記念する幕も虚しく再度の水害で休止、BRTへの転換が決まった。 ’22-2 #駅訪問 675-1 pic.x.com/QqAq3dgFbM
美祢線BRT本当にそんなに上手くいくのかな、BRTって言ってるけど、専用道の部分はほんの一部分だけやし…… それだけで鉄道より数億円だけ少ない復旧費用でしょ、 大丈夫かな………
JR美祢線のBRT復旧へ 沿線3市による公共交通協議会が初会合【山陽小野田】（宇部日報） news.yahoo.co.jp/articles/98a54…
JR美祢線のBRT復旧へ 沿線3市による公共交通協議会が初会合【山陽小野田】(宇部日報) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/98a54…
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。