米坂線の再開/復旧情報
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現在の米坂線 運行状況 4/18 13:52現在
一緒につぶやかれている路線情報
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一枚目が一応現役路線（米坂線）で、二枚目が廃線（小坂鉄道）なのガチで頭おかしいと思う。 米坂線、復旧まだかね………。 pic.x.com/uY6Bp9E2Wa
撮りためた国鉄時代の車両 東新潟機関区の所属DD1516号機 米坂線越後金丸で交換した時車内から撮影しました。 米坂線は復旧するのかな😢 1974年12月 pic.x.com/bonmkKB5U1
運行休止から3年が経過した米坂線 復旧への結論はいまだに出ておらず… 列車が来なくなって草生した線路が寂しく映ります 坂町駅 2025.11 pic.x.com/OSoYTA8lBm x.com/nattyfourty/st…
芸備線の一部区間や米坂線のように、自治体がJR自力復旧に固執している大赤字ローカル区間はバス転換もしくは自治体への移管を加速すべき。鉄道ではオーバースペックな上に、この赤字を補う為にみどりの窓口閉鎖など都市部のコスト削減が進む事に違和感を感じる。選択と集中を加速すべきだろう🤔
それでは、米坂線で坂町駅まで、と言いたいところですが、災害復旧工事中につき、今泉駅まで。 とりあえず西へ、日本海へ向かいます。 #テゲサポ福島遠征 #柏サポ新潟遠征 pic.x.com/DfPd3F6A4R
@east_japan自然に還そうとして放置プレイにしているとしか思えない！ 被害状況が同じとは限らないため単純比較は出来ないが、米坂線より経営状況の悪い陸羽東線の復旧を以下の通り7月に決めた東北本部(旧仙台支社、以下参照)と比べると、同じJR東日本でも新潟支社は如何なものかと⋯orz jreast.co.jp/press/2025/sen…
@east_japan自然に返そうとして放置プレイにしているとしか思えない！ 被害状況が同じとは限らないため単純比較は出来ないが、米坂線より経営状況の悪い陸羽東線の復旧が以下の通り7月に決まっているのと比べ、同じJR東日本でも新潟支社と仙台支社では方針が異なるように思えてならない。 jreast.co.jp/press/2025/sen…
観光資源を抱え高千穂鉄道も豪雨災害で廃線になってしまったから、実質何もない上に軌間の違いで米沢から先へは進めなくなった米坂線が復旧する可能性はゼロに近い。福島県が只見線の復旧に積極的だったのと違い新潟県も山形県もやる気が無いから尚更。 x.com/east_japan/sta…
@east_japan復旧のイメージ画像を作成したら、素敵な色のｷキハが現れました。手前の道路に線路を分岐させてますね。 #米坂線 #AIイラスト pic.x.com/2y8ibu8Qde
JR東は米坂線の復旧工事費用が全額地元負担にでもならない限り、放置プレイを続けて鉄道として再開する気は無さそうですね x.com/east_japan/sta…
@fuguuna_6_2裏を返せば、今泉から小国までは時として大型バスぐらいの需要はあるけど、小国から先の新潟県坂町方面はマイクロバスで充分な需要しかないという事でしょうね。 米坂線全線復旧を望む方には残酷ですが、それが現実なんでしょうね😢
日中時間帯の列車を工事のために取り止める線区が複数並んでいる 東北は陸羽東線も米坂線も年単位で復旧されないし、閑散ローカルってこういう所では？ pic.x.com/oiByJOlB91 x.com/mozu81227600/s…
紅葉の映える絶景区間なので願わくば復旧して欲しいところです 米坂線 3822D 羽前沼沢-手ノ子 快速べにばな Uzennumazawa-Tenoko, East Japan Railway Yonesaka Line 3822D “Benibana” Rapid‐Service pic.x.com/BfbetYmGP8
@sokkin_sokkin4 @akina1015 【米坂線代行バス米沢発11便】JRが絶対単独では復旧したくない理由がわかる利用状況！ youtu.be/yS5YzpObeqU?si… @YouTubeより
【米坂線代行バス米沢発11便】JRが絶対単独では復旧したくない理由がわかる利用状況！ youtu.be/yS5YzpObeqU?si… @YouTubeより
鉄道の復旧支援、米坂線のことかな。 まだ動いていないんだっけ🥺 x.com/wacca_kokumin/…
米坂線米沢口の運用をメインとし、新潟側ではGVの補完的運用をこなす、新潟車セ（新津常駐）のキハ110系列。米沢口へは陸送で往復しているものの米坂線復旧計画によっては廃車が出るかもな... 2022/1/15撮影 pic.x.com/yTO95cgJwr
余目。 一関⇔新潟だと恐らく圧倒的に一番使えたルート、、陸羽西東線経由。 なんだかんだ言っても新庄→鳴子温泉間が米坂線、磐越西線に比べ本数的に圧倒的にも使えた。(一ノ関に近いと言う点もあるが) しかし現在は新庄→鳴子温泉の代行バスが壊滅的に使えナイ。早く以前並みに復旧して… pic.x.com/Hz8pAjJ9uW
#駅通過禁止最長片道切符の旅 9日目 坂町からは代行バスで今泉方面へ抜けます！ まだ復旧の目処は経っていない状態ですが、一部区間では落石よけが新設されていたり、橋梁の補修工事が行われていました 41本目 羽越本線普通新潟行 (村上→坂町) 42本目 米坂線代行バス今泉行 (坂町→今泉) 43本目 pic.x.com/f77kKevWF2 x.com/719haeiennari/…
@yasuno_E4新潟県側の主張は米坂線を再開したところで、元が取れないと考えているのでは？ ちなみに、羽越本線が村上ー酒田(山形県)でJR東日本最大級の赤字路線に指定されているだとか
もう二度と見れない光景… 仮に米坂線復旧したとしても、その時にはシュクラ廃車になってるだろうし……… x.com/mimosano523/st…
おはようございます。 秋田内陸線の全線開通日が発表されました。おめでとうございます。職員の方からすれば相当不安な期間だったでしょうが、米坂線等のことも考えると、二か月で復旧できたのは幸運なことですね。 昨日はスポーツでも色々おめでたいニュースがあったようで、良いことは重なりますね。 pic.x.com/Qm4BxlfhJ2
だから米坂線を復旧させろって言ってんのさ x.com/trainfunclab71…
坂町駅からは米坂線で米沢へ向かいたいこど未だに復旧しておらず。 JR代行バスで今泉駅へ向かいます。 僕のざつ旅史上初の代行バス乗車です。 pic.x.com/k21rudF4yR
【推し路線は米坂線！】 復旧するかな？ x.com/jreast_officia…
休止区間の米坂線の現在の様子を見たが 見る限りだと復旧はもう無理だろうな… こっから復帰した路線は知らない あってBRT気仙沼線だろう。
高額撮影会と言い、産廃の高額転売 と言い、新潟支社さんさ、米坂線の 復旧費用カンパでもやるのかね？ 私腹肥やす事ばかり力入れないで 安全運行も頼みますよ？ 居眠り通過とかダメですよ(^^) x.com/jreniigata/sta…
2025-10-06 16:01 米坂線の復旧願い100キロ踏破！ - TBS NEWS DIG news.google.com/rss/articles/C… #米坂線 LINEスタンプ：store.line.me/stickershop/pr… 絵文字：store.line.me/emojishop/prod…
@hiroring0323これはいいですね。 米坂線関連については、復旧を期待しているように見えますし、減便については、減便対象の列車が確認しやすいように感じます。 #米坂線 #山形鉄道フラワー長井線
ＪＲ米坂線の復旧願い…山形から新潟まで沿線100キロ踏破！ 44人が2日かけリレー niigata-nippo.co.jp/articles/-/703…
ＪＲ米坂線の復旧願い…山形から新潟まで沿線100キロ踏破！ 44人が2日かけリレー niigata-nippo.co.jp/articles/-/703…
米坂線、米沢ー今泉は復旧してるけど、萩生ー越後大島までが不通で坂町まで行けないのか 不通区間は代行バスで、ってことなんやな 同じように災害で列車が走れなくなった根室本線の布部ー落合も廃止になる前に行った時はまだホームに灯りついてたな
米坂線はさすがに復旧ムリやろな(´・ω・｀)只見線と違って観光ニーズないし。車窓は凄くいいけど東京から遠すぎる pic.x.com/UmdCGJ92O6
『マイレール米坂線の復旧を願う(２５)』 ⇒ ameblo.jp/uvmm87/entry-1… #アメブロ @ameba_officialより hx-@4-@4w@草ぼうぼうで熊の隠れ家・・
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。